стабилизатор SVC-10000,послеремонтная проверка | |||
|---|---|---|---|
| sofrina 11/03/2013 17:35 |
Как обычно пришел с неисправностью мотор+транзсторы управления+абсолютно нет смазки, после замены и смазки появилось два вопроса, первый- на фото видно два автомата, при включении одног (правого) аппарат работает в штатном режиме, при включении только левого -вроде похож на байпасс, НО так как они не заблокрованы от включения вместе попробовал и этот вариант- загудел нижний транс и освещение в мастерской дало знать что появился свермощный потребитель тока , и вопрос номер два-при замене транзюков ,а пальнулись B772 и D882, с параметами 3-4 А на 40 вольт первые заменил на родные, а вот со вторыми ничего ближе чем кт805 под рукой не было, хотя и с такой заменой тоже работает и вопрос больше по бысродействию ползунка- как-то он лениво передвигается, по сравнению с мелкими сервоприводами или так должно быть?
ps: что аппарат и сама сборка невысшего качества и сам вижу |
||
| viktor_ramb 11/03/2013 18:03 |
sofrina,
Или схема козло-китайская или где-то ещё бочина осталась. |
||
| sofrina 11/03/2013 18:10 |
а может все же все проще- производитель забыл заблокировать от включения обоих? |
||
| shov244 11/03/2013 19:32 |
sofrina, быстрее всего они поменяны кем то ... По поводу движения - быстро они и не бегают . |
||
| sofrina 12/03/2013 06:19 |
на каком-то форуме прочитал, то что двигатели находятся в сильном переменном магнитном поле и есть основная причина выхода их из строя, как мне кажется, хоть двигатели и находятся внутри тора, но переменное поле тора не влияет на выход из строя? |
||
