ESpec - мир электроники для профессионалов


Как изменить направление вращения однофазного эл. двигателя?

  Список форумов » Электроника от А до Я

Следующая тема · Предыдущая тема
АвторСообщение
BOSPOR777 
Заглянувший
Сообщения: 5
 
Сообщение #1 от 18/04/2012 13:23 цитата  

Вентилятор в охлаждаемом трюме судна, установлен на испарителе холодильной установки, поэтому важно направление его вращения, а он вращается в другую сторону ?!?
На клемной коробке прилагается схема и соответственно три провода: синий, черный, коричневый + конденсатор.
Серж66 
Фанат форума
Сообщения: 5771
Серж66
 
Сообщение #2 от 18/04/2012 13:25 цитата  

поменять провода местами.
BOSPOR777 
Заглянувший
Сообщения: 5
 
Сообщение #3 от 18/04/2012 13:28 цитата  

Схема

ДОБАВЛЕНО 18/04/2012 14:31

Если бы знал какие менять, то не спрашивал бы




iga 
Заместитель Администратора
<b>Заместитель Администратора</b>
Сообщения: 12396
iga
 
Сообщение #4 от 18/04/2012 14:08 цитата  

Убери "фазу" с "чёрной" точки и подай на "коричневую".

- - - - - - - - -
На форуме ESpec 2 371 108 сообщений в 224 434 темах.
BOSPOR777 
Заглянувший
Сообщения: 5
 
Сообщение #5 от 18/04/2012 14:15 цитата  

Спасибо попробую

ДОБАВЛЕНО 18/04/2012 15:20

Хотя тогда рабочая обмотка случайно не поменяется с пусковой ??? На сколько я знаю у них разное сечение ( сопротивление ) - греться не будет ???
FANTASTRON 
Передовик
Сообщения: 1405
FANTASTRON
 
Сообщение #6 от 18/04/2012 14:24 цитата  

Вам нужно поменять местами синий - черный. а то
Цитата:
рабочая обмотка случайно не поменяется с пусковой
ninagora 
Завсегдатай
Сообщения: 423
 
Сообщение #7 от 18/04/2012 14:30 цитата  

iga писал:
Убери "фазу" с "чёрной" точки и подай на "коричневую".


Не в коем случае.Обмотки не равнозначны и направления вращении не изменится.Нужно добраться до точки соединения обмоток и перевернуть одну из них.Или ,если позволяет конструкция,перевернуть ротор (обычно крышки меняются местами без проблем).
Серж66 
Фанат форума
Сообщения: 5771
Серж66
 
Сообщение #8 от 18/04/2012 14:43 цитата  

а может там просто тупо так, бояться не надо




iga 
Заместитель Администратора
<b>Заместитель Администратора</b>
Сообщения: 12396
iga
 
Сообщение #9 от 18/04/2012 14:51 цитата  

Реверс в стиралке...

- - - - - - - - -
На форуме ESpec 2 371 108 сообщений в 224 434 темах.
BOSPOR777 
Заглянувший
Сообщения: 5
 
Сообщение #10 от 18/04/2012 14:52 цитата  

В двигателе две обмотки

ДОБАВЛЕНО 18/04/2012 15:54

Это же схема 3-х фазного двигателя запитанного от однофазной сети

ДОБАВЛЕНО 18/04/2012 15:56

Перевернуть ротор конструкция не позволяет, а вот добраться до соединения обмоток можно попробовать

ДОБАВЛЕНО 18/04/2012 16:04

iga писал:
Реверс в стиралке...

Это в смысле если подать фазу на коричневый ?
-20 dB 
Фанат форума
Сообщения: 7674
-20 dB
 
Сообщение #11 от 18/04/2012 15:48 цитата  

BOSPOR777, померь сначала сопротивления обмоток. Если они равнозначны (такие обмотки часто делались на маломощных асинхронных двигателях, например, типов ЭДГ), то можно просто перекинуть фазу с рабочей на пусковую обмотку (с чёрного на коричневый), ничего не меняя. Если же нет...

BOSPOR777 писал:
Перевернуть ротор конструкция не позволяет, а вот добраться до соединения обмоток можно попробовать

...тогда или так, или так. Смотри картинку, варианты равнозначны (к концам какой обмотки легче будет подобраться). Только не ОБА варианта с картинок одновременно, иначе придёшь к тому же, с чего начал:

ЗЫ: кстати: переворачивать ротор целиком бесполезно. Да, направление вращения ротора изменится... если смотреть с той стороны, на которую РАНЕЕ выходил вал. Но вал-то тоже окажется с другой стороны! Поэтому, как ни крути, со стороны нового положения вала направление вращения не изменится. Как вариант: вытолкнуть вал на другую сторону ротора, а затем по мере необходимости можно или ротор перевернуть, или крышки поменять. Однако, чисто техническая (конструкционная) возможность такого варианта "апгрейда" ещё менее вероятна.




FANTASTRON 
Передовик
Сообщения: 1405
FANTASTRON
 
Сообщение #12 от 18/04/2012 16:04 цитата  

Только после манипуляций с обмотками все залить лаком, все таки пароход.
BOSPOR777 
Заглянувший
Сообщения: 5
 
Сообщение #13 от 18/04/2012 16:46 цитата  

[quote="-20 dB"][b] померь сначала сопротивления обмоток. Если они равнозначны (такие обмотки часто делались на маломощных асинхронных двигателях, например, типов ЭДГ), то можно просто перекинуть фазу с рабочей на пусковую обмотку (с чёрного на коричневый), ничего не меняя.

Одна 60 Ом, другая 40 Ом - что будет если поменять при такой разнице ?
FANTASTRON 
Передовик
Сообщения: 1405
FANTASTRON
 
Сообщение #14 от 18/04/2012 17:24 цитата  

Будет волшебный дым!
ninagora 
Завсегдатай
Сообщения: 423
 
Сообщение #15 от 18/04/2012 19:47 цитата  

BOSPOR777, Повторять не буду (100% успеха).Твори.Отпишись о проделанной работе.

-20 dB, вытолкнуть вал на другую сторону ротора, как ты писал - хлопотное дело.Поменять крышки местами и перевернуть ротор и всё. Но автор пусть решает сам,как ему проще.
nyanyo2 
Бывалый
Сообщения: 37
 
Сообщение #16 от 18/04/2012 21:30 цитата  

Открути оба подшипниковых щита (торцевые крышки) от корпуса двигателя, сними задний щит, сними и разверни на 180 градусов корпус двигателя, прикрути корпус на место и собери обратно двигатель. Обмотки перекидывать не надо, так же, как и снимать с вала лопасти вентилятора.
ninagora 
Завсегдатай
Сообщения: 423
 
Сообщение #17 от 18/04/2012 22:27 цитата  

nyanyo2, читать умеешь? Уже было сказано выше.Или просто лишь бы запостить?

Перейти: 
Следующая тема · Предыдущая тема
Показать/скрыть Ваши права в разделе

Интересное от ESpec


Другие темы раздела Электроника от А до Я



Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru liveinternet.ru RadioTOP