ВМ TOSHIBA V-E36 плата COBRA V-W36 AC41-00033A - механика | |||
|---|---|---|---|
| sam 28/12/2004 10:30 |
Заглотил кассету и не отдаёт и при этом нет воспроизведения и перемотки вперёд.При попытке принудительно вытащить кассету -
отключается питание.Все напряжения в блоке питания в норме. Внутри такой хрупкий пластик,что при неосторожном движении можно всё раскрошить.При нажатии EJECT програмная шестерня делает пол оборота вперёд потом пол оборота назад,но кассету не выбрасывает. |
||
| Zubik 28/12/2004 16:17 |
sam, а при попытке отключить питание и вручную вытянуть кассету осторожно? |
||
| sam 28/12/2004 16:49 |
Вытянуть кассету вручную при выключеном питании я пытался сразу - безрезультатно.
В этой модели нет привычного маленького колеса,покрутив который,можно было принудительно вытолкнуть кассету.У этого ВМ от моторчика идут маленькие шестерёнки. А на них сильно не надавишь. |
||
| ks-rus 28/12/2004 22:18 |
|
||
| sam 30/12/2004 01:03 |
Применив недюжинную силу мне удалось вытащить кассету .Но лифт находится в нижнем положении и не поднимается.Я полностью вытащил всю лентотягу и по-пробовал крутить вручную приводную шестерёнку програмной шестерни.Прижимные ролики,которые притягивают ленту к головке двигаются
.А как дело доходит,чтобы сдвинуть лифт,шестерёнка не прокручивается.Не могу понять,что её не пускает. |
||
| PAVELG 31/12/2004 00:53 |
Под програмной шестерней есть металичесский рычаг выброса кассеты в нем довольно часто обламывается штырь который ходит по пазу прогр. шестерни снизу.(если я правильно понял модель механики).Если штырь обломан а нового рычага негде купить (облом покупать) ,можно восстановить имеющийся таким образом:высверлить отверстие (толщина металла в этом месте позволяет сделать его довольно глубоким для надежности) соответствующего диаметра (можно нарезать метчиком резьбу) и вкрутить болт соответствующей высоты и толщины(ориентируясь на оторванный штырь который будет лежать под прогр.шестерней).Все это дело аккуратно зачисть чтоб небыло зазубрин.И будет этот рычаг долговечней нового(при достаточной аккуратности изготовления). |
||
| sam 02/01/2005 02:49 |
Спасибо.Для начала всех поздравляю с Новым годом.Если бы что-то отломалось уже легче.Тогда видна причина.А тут всё на месте.И нет ни каких фрагментов отломавшихся частей.Програмная шестерня стоит вертикально и к ней вплотную подходит планка с рычагом,который ходит по шестерне.
Я заметил,что когда вручную вращаешь приводную шестерёнку.То во время вращения у програмной шестерни наблюдается не большой люфт,восьмёрка,как говорят велосипедисты.Когда дело доходит до подъёма лифта,он слегка приподнимается и дальше,чтобы прокрутить шестерню,нужно приложить большую силу. С виду вроде просто,а попал в какой-то непонятный тупик. |
||
