сма indesit wil(wisl)103 ошибка F01 | |||
|---|---|---|---|
| рсм сервис мастер 04/04/2008 08:14 |
Всех приветствую коллеги. Модель мог написать не точно. Машинка работает нормально но как доходит до полоскания и включает слив загорается ошибка F01. (деффект плавающий может и проработать нормально) проверил все контакты и сам проконтралировал работу машинки все работало нормально и вечером клиент опять позвонил(опять на сливе выдает ошибку) еще обратил внимание пробой тэна на корпус-из-за него такое может быть? что еще может быть неужели двигатель или модуль(если бы ошибка горела постоянно я бы просто подкинул или модуль или двигатель а тут зашел в тупик сразу не определиш |
||
| Ruslano 04/04/2008 09:13 |
Из за утечки на землю может быть все - Электроника мать ее, отец Сбой Глюков.... Им свойственно это...  |
||
| Сергей 04/04/2008 10:40 |
рсм сервис мастер, если видишь ТЭН с пробоем на корпус или с утечкой, меняй сразу обязательно. А то и глюки могут быть, и модуль может бахнуть и клиента может током трахнуть, а виноват окажешся ты...  |
||
| wolf50 04/04/2008 10:46 |
в любом случае устранять.Проверять на утечку двигатель,все контакты заземления в машине и наличие заземления до щитка.Двигатель можно подсушить феном. ДОБАВЛЕНО 04/04/2008 11:47 Сергей опередил. |
||
| рсм сервис мастер 04/04/2008 15:21 |
клиент упертый говорю давай поменяем тэн но соответственно не даю гарантии что после замены пропадет ошибка. но все равно поменяю посмотрим. самое интересное то что эта ошибка выскакивает именно во время слива при переходе на поласкание строго как часы |
||
| Сергей 04/04/2008 16:14 |
рсм сервис мастер, ТЭН нужно менять не потому что он может являтся причиной ошибки F01, а потому что он сам по себе неисправен, и является угрозой для других узлов машинки, а также для здоровья и жизни клиента. |
||
| рсм сервис мастер 04/04/2008 16:18 |
Сергей, это я понял обязательно заменю мне не дает покоя то что ошибка выдается в одно и тоже время-попробую заодно просушить модуль |
||
| wolf50 04/04/2008 17:17 |
если F и 0 к машине подведены правильно,то ТЭН всегда находится под фазным напряжением,а соответственно и все части машины при пробое на корпус.Вода с порошком хороший электролит,модуль во время слива на это реагирует F01.Вероятно потому,что нет заземления..Можно попробовать вилку в розетке перевернуть.Клиентам всегда говорю,что похороны обходятся дороже,чем дохлый ТЭН и отсутствие заземления... |
||
| рсм сервис мастер 05/04/2008 12:38 |
был седня у клиента получается так что пустая без белья машинка работает нормально а как с бельем так сразу выдает ошибку при сливе. еще обнаружил пробой одной из обмотки двигателя на корпус как вы думаете в этом может быть причина этой ошибки хотя так оно и есть завтра поставлю клиенту двигатель посмотрим потом расскажу
ДОБАВЛЕНО 05/04/2008 13:40 wolf50, кстати ты был прав на счет возможного пробоя на корпус двигателя |
||
| wolf50 05/04/2008 22:08 |
рсм сервис мастер, я правильно понял ,,пустая без белья,,проверяется без порошка в кювете,а ,,с бельем,,проверяется в рабочем режиме с порошком? |
||
| рсм сервис мастер 05/04/2008 23:49 |
wolf50, да правильно понял в первом варианте работает нормально а во втором выдает ошибку |
||
| wolf50 06/04/2008 09:30 |
рсм сервис мастер, вся разница в том,что ошибка вылазит когда машина работает с порошком.Немного теории.F01 в частности это короткое замыкание симистора в цепи питания двигателя.Исправность симистора проц отслеживает через схему контроля исправности этого симистора.Есть сигнал на управляющий-низкий уровень потенциала на аноде.Нет сигнала-высокий уровень.Это на исправной машине.А у тебя паразитная связь: L-пробитый ТЭН-электролит-бак-корпус двигателя-пробитая обмотка-симистор-схема контроля- процессор.Все статично,пока нет слива,а сливаешь ты электролит,который фактически находится под линейным напряжением.А ванна заземлена,а в трубах мокрое дерьмо.Что делать бедному процу-а он решает. что симистору кердык.Сигнала на управление нет,а потенциал на аноде меняется.Это не глюки-это правильная работа исправного модуля. |
||
| рсм сервис мастер 06/04/2008 10:12 |
wolf50, спасибо тебе огромное очень подробно описал и стало все понятно теперь складывается картина из которой можно сделать вывод, а вывод для себя я сделал следующий (замена тэна и попробую просушить двигатель если пробой не пропадет то буду менять полностью) благо двигатель такой в наличае есть,-буду заниматься дальше о результате сообщу |
||
| рсм сервис мастер 08/04/2008 18:02 |
Был у клинта, поменял тэн и поменял неглядя двигатель, который тоже пробивал на корпус. Теперь все работает, клиет доволен и доведен до восторгазма. Тема закрыта. Огромная благодарность волку, руслану и сергею спасибо вам друзья |
||
