СМА Vestel WM634T Ржавая часть оси под сальник. | |||
|---|---|---|---|
| Бессовестный Арбуз 05/11/2013 13:24 |
Месяца два назад попадала такая же машина, что и в заглавии темы. Не отходила даже гарантии, загремела и потекла. Разобрал, на втулке для сальника была ржавчина. Ну я решил, что это с разбитого подшипника нанесло ржавчины. Зачистил, отполировал, и оставил бак дня на три на улице. Погода стояла влажная. И втулка заржавела!!! Причем заржавела не равномерно, а как будто очагами, местами (ржавчина появилась там же, где и была).
Тогда хозяева отказались от ремонта, когда я назвал им цену новой крестовины барабана. Для себя решил, что это какой-то брак, тем более что на той втулке были даже раковины. Так и думал до сегодняшнего дня. И вот опять Вестел привезли со ржавчиной. Только эта машина, в отличие от предыдущей, отработала лет пять. Может, зачистить, покрыть несмываемой смазкой для сальника и будет работать? |
||
| crush 05/11/2013 13:37 |
Бессовестный Арбуз, пишу в личку,чтоб не читали клиенты |
||
| Рифат 05/11/2013 15:57 |
crush, а что тут тайного то?  Та же самая болезнь и у LG-обыкновенный металл втулки покрывается слоем , который со временем изнашивается и втулка ржавет. Сегодня вот привёз как раз с ремонта такую крестовину.  Сравните разницу.  Бронза такой проблем не имеет  иногда нержавейку на втулку пускаю. |
||
| Бессовестный Арбуз 05/11/2013 16:01 |
У данной машины тоже раковины. Причем глубокие - порядка 0,1мм. И края раковин обрывистые.
И похоже на то, что втулка как отдельная деталь отсутствует. Сальник садится прямо на утолщенную ось. А ось в этом месте чем-то покрыта (типа хромирование). И это покрытие местами разрушается. И коррозия идет под ним. Поэтому раковины такие ярко выраженные - как раз "кариес" на глубину покрытия. Ноготь упирается в нержавеющую стенку раковины. Рифат, опередил меня, пока я домыслы свои выкладывал. Попадалось много машин с "белой" втулкой, но только на Вестелах попалось такое ржавое дело. |
||
| virmeshter 05/11/2013 21:28 |
токарь в помощь!  |
||
| Бессовестный Арбуз 06/11/2013 12:09 |
А там, похоже, нет втулки, которую можно было бы снять и заменить. Надо саму ось обтачивать для установки втулки. А для этого ось из крестовины выпрессовывать что ли? Вся крестовина не влезет в станок... |
||
| Dima700926 06/11/2013 12:22 |
Бессовестный Арбуз, снимай крестовину и ищи токаря с подходящим станком. По-другому не отцентруешь. |
||
| Бессовестный Арбуз 06/11/2013 12:37 |
Dima700926, То есть в любом случае в станок придется всю крестовину в сборе? |
||
| KOSTAJ12 06/11/2013 12:46 |
Только так или замена крестовины. |
||
| Бессовестный Арбуз 06/11/2013 12:58 |
Представляю, какой вертолет получается |
||
| Рифат 06/11/2013 15:53 |
какой вертолёт? естественно станок любой для обработки крестовины не подходит, минимум радиус в 240 мм. Тем более практически все крестовины имееют центра и токарю работать удобно. |
||
| crush 06/11/2013 16:55 |
Можно по другому,если нет большого станка. Риск есть,но если аккуратно,то получится
- Снимаешь болгарином втулку до воображаемой оси вала.Немного рихтуешь напильником,лучше снять немного больше ,но без фанатизма. - Ортофосфорная кислота,мощный паяльник или паяльная лампа,-залуживаешь. - во втулку бака запрессовываешь ДВА внутренних подшипника + наружний . Натягиваешь вал насколько возможно .Место под сальник слижется по крайней мере наполовину.Этого достаточно для последующей посадки втулки сальника  |
||
| Dima700926 06/11/2013 17:12 |
crush, теоретически - да, а практически - я ж гарантию даю. "Потом" мне за токаря никто не заплатит. |
||
| Рифат 07/11/2013 15:40 |
crush, чё то я не понял. Чем залуживаешь то? Оловом что ли?  А для чего все эти манипуляции? |
||
| crush 07/11/2013 17:08 |
Рифат, да оловом.
Для тех мастеров,у которых в городе и пригороде нет токарных станков под барабан |
||
