почему греются контакты асинхронного двигателя | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| михрон 01/09/2014 22:16 |
Купили двигатели асинхронные на 42v ,подключили к трансформатору 36v и после 2 минутной работы у него сильно греются концы на выходе ,подскажите что может быть  |
||||
| BAZUEV56 01/09/2014 22:28 |
А на сколько фаз движок? |
||||
| михрон 01/09/2014 22:38 |
3фазы |
||||
| BAZUEV56 01/09/2014 22:55 |
михрон, Движок я смотрю на не стандартное напряжение.
А на табличке движка какие данные? ---------------------------- Возможно он расчитан на иную частоту сети? |
||||
| михрон 01/09/2014 23:07 |
а может влиять обмотка ,другие стоят работают нормально давнишние и скорее у них обмотка медная а у этих новых алюминевая и покрыта изоляции лаковой .
ДОБАВЛЕНО 02/09/2014 00:12 технические данные скину завтра ДОБАВЛЕНО 02/09/2014 00:25 и в чем отличие медной и алюминевой обмотки ,на сколько я понимаю медная обмотка лучше или я ошибаюсь |
||||
| BAZUEV56 02/09/2014 07:04 |
Удельное сопротивление материла провода влияет на КПД двигателя в целом. И тут серебрянный провод вне конкуренции в данных условиях.  |
||||
| sofrina 02/09/2014 08:49 |
BAZUEV56, вы там серебрянными проводами движки перематывали? |
||||
| BAZUEV56 02/09/2014 12:47 |
Эксплуатация провода при температуре -273,15 °С или (-459,67° по Фаренгейту) даёт изумительный эффект. |
||||
| II3II 02/09/2014 20:44 |
42 вольта это стандарт, но для двигателей 400 гц |
||||
| михрон 02/09/2014 21:36 |
Как и обещал вот его данные ; Вибратор ИВ-98Б У2 ,Напряжение 42v , 3 фазы ,50 Гц, 0,9кВт , Обороты -3000мин, класс изоляции- В ; 5,6-7,6 Кн s1.
ДОБАВЛЕНО 02/09/2014 22:41 запитан он и все остальные по стандартной схеме через пускатель и кнопку ,тип Трансформатора ; НТС -2,5 У 2 , Входное 380v, Выходное 36v , ДОБАВЛЕНО 02/09/2014 22:56 вот и не пойму другие работают нормально а этот работает нормально но на выходе концы сильно греются уже два в ремонте ,думал плоха затенул ,нет проверил пускатель он нормальный протянул новый кабель ,тоже не помогло после 2-4 мин концы сильно греются ,вот я думаю толи движек бракованный или попросту надо с медной обмоткой искать ,посоветуйте что можно при принять буду очень признателен . ДОБАВЛЕНО 02/09/2014 23:03 да чуть не забыл другие двигатели рассчитаны на 36v |
||||
| shov244 02/09/2014 23:54 |
михрон, попробуй на хол. ход включить . Будет греться ? |
||||
| BAZUEV56 03/09/2014 04:32 |
михрон, Я думаю при таком напряжении 36v, нагрузка великовата для него, в результате перегрев в рабочем режиме.
Разница в 42-36=8 вольт в этом диапазоне напряжений многое значит.  |
||||
| михрон 03/09/2014 05:30 |
BAZUEV56, А возможна его перемотать ? Может отдать на перемотку.
ДОБАВЛЕНО 03/09/2014 06:36 вот ни лежит у меня душа к алюминевым двешкам |
||||
| BAZUEV56 03/09/2014 05:44 |
Перемотать можно! Вопрос: цена перемотки! А провода? Если алюминевый провод уложится(в пазы) в заданные параметры, то не так важно. |
||||
| shov244 03/09/2014 07:11 |
михрон, чо гадать то ... клещи помогут в этом деле разобраться , а не гадание ! |
||||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 03/09/2014 13:58 |
михрон, а выложить на всеобщее обозрение надписи на шильдике греющегося двигателя вера не позволяет? |
||||
| cyberbob 03/09/2014 14:17 |
При снижении напряжения питающей сети более чем на 5% потери в обмотке статора уже не могут быть скомпенсированы, возрастают ток и потери в роторе. В связи с этим возможно превышение температуры обмотки статора выше допустимых значений. Для того чтобы этого не произошло, необходимо снизить нагрузку на валу двигателя ниже номинальной в соответствии с характеристиками машины при изменении напряжения.Т.е.уменьшая напряжение питания АД,ток возрастает.А остальные движки у тебя рассчитаны на номинальное напряжение... |
||||
| shov244 03/09/2014 23:32 |
cyberbob, правильно глаголишь , я тут давече ему писал
А он ни гугу ... а ведь дастаточно замерить токи и выставить номинальную нагрузку и все встанет на свои места . Хотя возможно это не будет устраивать при его работе ( вибрация ) , тогда перемотка двигателя или замена трансформатора . БЕЗЫМЯННЫЙ, а людям нужно верить ... ведь писано было ТС-ом 
|
||||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 04/09/2014 06:50 |
shov244, меня очень смутила фраза ТС "...другие стоят работают нормально давнишние...." т.е старые движки нормально работают от 36 в и у них нормально все скомпенсировано и никаких потерь. |
||||
| михрон 04/09/2014 20:55 |
cyberbob, Спасибо за хороший ответ
ДОБАВЛЕНО 04/09/2014 22:19 shov244, На хол.ход включал работал нормально при 24v, и без грузов ,а с грузами ИВ-98Б У2 крепить не к чему в цехе было, а по поводу тока и так было ясно . |
||||
| михрон 04/09/2014 21:25 |
Не ясно было почему ток рос но с ответом cyberbob, все понял . Завтра буду добивать его (то есть делать ) |
||||
| shov244 04/09/2014 21:42 |
Вот ты миня ведь ни хрена не понял ... регулировка нагрузки осуществляется грузиками на валу двигателя . |
||||
| михрон 04/09/2014 21:49 |
shov244, Вот это я завтра и буду делать
ДОБАВЛЕНО 04/09/2014 23:04 shov244, Надеюсь завтра его сделать |
||||
| cyberbob 05/09/2014 09:58 |
БЕЗЫМЯННЫЙ, дык а ТС вродь плёл шо другие на 42 в и рассчитаны? |
||||
| михрон 06/09/2014 13:01 |
Вчера не поленился и достал трансформатор на 42v, снял с двигателя груза полностью подключил, после 2-3 минут у двигателя также греются концы , произвел замеры тока клещами потребление пляшет от 7-до 8 Ампер .
ДОБАВЛЕНО 06/09/2014 14:10 Заказали двигатели еще но с медной обмоткой посмотрим как они себя вести будут . |
||||
| BAZUEV56 06/09/2014 17:21 |
михрон,
На нагрев обычно щупают корпус движка. И если витканутые обмотки то на номинальные обороты движок не выходит обычно. |
||||
