автоматические пусковые устройства для автомобиля.

#1 от 12/01/2018 10:24

При наступлении (внезапно), холодов, выяснилось, АКБ не крутит! Было сделано пусковое по схеме Сергея Никитина ,"Пусковое устройство для автомобиля". Но .. ток сделанного ПУ больше 200А, но нет четкого срабатывания блока управления, Прошу помощи в более продвинутых товарищей! Посоветуйте, другую схему управления по типу ,включение при падении напряжения при включении стартера!! Может релейную схему? В самого не хватает ума. Прошу помочь друзья!!!! С Новогодними праздниками, крепкого здоровья Вам и Вашим семьям!!! С уважением Анатолий.
равнодушие

#2 от 12/01/2018 12:51

крокодильчиком на втягующее управлять реле ,контакты которого включают ПУ в то время когда крутит стартер.

#3 от 12/01/2018 13:10

Я вас понимаю, но ..... В основном крокодильчиком некому управлять! Я один за рулем! Руки короткие! А вот чтобы включало само....... и выключало?! Неужели нету альтернативы?! Помогите друзья!

#4 от 12/01/2018 13:21

Так крокодильчик-контакт на втягующем + реле и есть вторая рука .Отнеси специалисту он покажет раскажет подключит, пива попёте.

#5 от 12/01/2018 19:04

dreba, dreba, всё работает прекрасно ,надо лиш правильно настроить.Как это сделать расписано в вопросах и ответах здесь, http://vprl.ru/publ/istochniki_pitanija/bloki_pitanija/puskovoe_ustrojstvo_dlja_avtomobilja/11-1-0-26

#6 от 12/01/2018 19:31

Можно и кнопку просто прифигачить.В момент старта нажимать.

#7 от 14/01/2018 22:39

Да это понятно......! Хотелось как то по цивильному, Допустим у меня на выходе моста 18 в, ток до 200 А , а 2-ка говорит жов-жов, зла не хватает. Тиристор т-160 по настройке описанию.. да срабатывает при 9,5 вольт, только не слишно веникового вращения мотора 1,2 л! или баран или что-то не так?!

ДОБАВЛЕНО 15/01/2018 00:08

Я конечно извиняюсь, Ирина или Слава , или не имею искать , или там ничего нет. Мне бы конкретно , автомат включения пускового при просадке напяжения на АКБ.( Схема прилагается) или есть такая альтернатива, или указания куда идти (шучу), буду признателен .

#8 от 15/01/2018 04:42

dreba,первое: по ссылке выше в начале идёт описание самого ПЗУ,затем люди задают вопросы по настройке,им отвечают.Второе,собрать схему на одном хотя бы диоде подключить стартер и проверить уровень падения напряжения. 18в и ток до 200А как проверены и сколько при подлючении стартёра становится?Третье:профиль пустой с 2011года,какие познания в радио неизвестно ,что советовать не знаю?

#9 от 15/01/2018 22:08

Я конечно сильно извиняюсь, не радиоинженер я , паяльник держу с 1972 года. Любитель одним словом, умничать не люблю, не знаю спрашиваю. Я эту статью и форум уже наизусть помню. Ну понимаете, у каждого свой склад ума, один схватывает на лету, другой (старый) не особо! Проверял тиристор рабочий (т-160) стабилитроны менял, все по схеме, провод черта пропустит и выдержит,

#10 от 15/01/2018 22:42

Калибровал по статье. Да, срабатывает при 10 ти вольтах .При испытании ПУ на выходе 18 вольт . проверял, сварочная пружина (аппарат варит 5 кой) на всю длину ее. при соединении падение 2 вольта, ПУ немного не так гудит, холодное 16 вольт напряжение.На машине не пробовал сам дома, некому ассистировать. Вторичка алюминий диаметр 8 мм.50,24мм.кв*5=251 а,

ДОБАВЛЕНО 15/01/2018 23:46

первичка 56 кв. медь 448 а , железо тор от 20квт мотора, Не знаю, подскажите , ну я не думаю что этот стартер ОНО не осилит?! Может тиристор не полностью открывается?

ДОБАВЛЕНО 15/01/2018 23:48

Ах да чуть не забыл мост В-200.

#11 от 16/01/2018 05:12

Значит по простому,отмотать вторичку чтобы было на ХХ 10-11Вольт ,не больше!.Подключать на прямую без всякой элктроники.При заявленном токе 200А будет небольшая просадка при заводке,нам холостом ходу будет безопасная подзарядка без боязни перезаряда.

#12 от 16/01/2018 11:24

Большое спасибо Вам за помощь! Знаете я эту вторичку 8 кой, еле намотал, один помочь некому ехать надо, думаю ...СЧАС сделаю бздынь крутит как веник, и на газу заведу!Но не тут то было!жов-жов и тарахтит втягующее...Какая досада .Знаете у меня натура добиться того что надо, что бы не стоило! Но видать (количества извилин не хватает) А может пусковое чтобы релюшкой включалось ?

ДОБАВЛЕНО 16/01/2018 12:30

Не подскажете схему порогового устройства. на реле , чтобы при падении включало?! Я бы питание в ПУ организовал для блока управления.А сам разработать я не смогу. Если можно помогите! Может моя просьба вызывает..... но что есть то есть. Спасибо!

#13 от 16/01/2018 11:36

Что бы убедиться почему "...жов-жов и тарахтит втягующее...",надо в момент заводки измерить напряжение и ток(если есть конечно чем). Мне кажется что,не " (количества извилин не хватает) ",а не хватает витков во вторичке ,из за этого малый ток или напряжение.Без замеров, наш разговор ни о чём. Расчёты это одно,а вот конкретно сколько вольтей и амперов?Да,и откуда вы такой любознательный?Профиль не заполнен,а приятней всё таки общаться, когда знаешь с кем.

#14 от 16/01/2018 13:59

Длина проводов от ПУ к АКБ ,сама площадь контакта на клемах АКБ с ПУ очень!!! очень!!! сильно!!! влияет на ток в цепи, а значит и крутящий бесперебойный момент.Пусковое на крокодильчиковых клемах не покрутит ,только ну чуть чуть поможет.

#15 от 16/01/2018 23:21

Спасибо за комплиме ! Докладываю поправьте если что.. провода крокодильные медь ,сечение63,45*8=507,6 а, по 1,5метра, за вторичку писал.контакты, здоровые "крокодилы" медь, одно гложет, да если бы во время пуска было кому напрямую включить ПУ то я бы Вас друзья и не морочил, на днях заказал друзьям амперметр переменного тока на 300 ампер с трансформаторами тока.

ДОБАВЛЕНО 17/01/2018 00:32

если не заметет снежная буря, поеду заберу. А ну подскажите, я пробовал на выходе, пружина нихром , диаметр 3,5 мм длина 2,6 метров(сварочная) на выходе ПУ 18 вольт, при подключении за минуту красная была, падение 2 вольта 16 вольт, транс не теплый даже, Хватит тока???!Я очень люблю пообщаться с умными людьми, без , поддевок и насмешек.Спасибо Богу Вас послал, С уважением Анатолий.

#16 от 14/02/2018 11:49

Ирина Слава "Значит по простому,отмотать вторичку чтобы было на ХХ 10-11Вольт ,не больше!" .Немножко мало я делал ХХ 13 вольт и как раз ток заряда был 10 ампер, что для АКБ не страшно,Чтобы не боятся лучше хорошый галетник и 3-5 отводов в первичке ,так как напряжение сети у всех разное, вторичка будет от 12 до 15в.

#17 от 14/02/2018 13:13

ALEGA, разговор идёт о Пусковом! а не зарядном,а вот это "...делал ХХ 13 вольт и как раз ток заряда был 10 ампер, что для АКБ не страшно"как раз и лишнее.По "запарке" можно забыть о подключенном пусковом и заняться какой либо регулировкой и можно получить "вздутие" или другую неприятность.Каждый выбирает свой путь.

#18 от 14/02/2018 14:39

Обясни какое вздутие будет при 2-4А тока что соответствует 12в переменки.Незнаю может мультиметр разный у меня DT832 простейшый.

#19 от 14/02/2018 14:46

ALEGA, если тебе делать больше нечего ,опровергай сам себя "...делал ХХ 13 вольт и как раз ток заряда был 10 ампер, что для АКБ не страшно", за эти 10ампер я и писал.

#20 от 14/02/2018 18:19

Как раз эти 10А перед стартом и нужны ,Не зря же называется ЗАРЯДНОПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО.

автоматические пусковые устройства для автомобиля.

Интересное от ESpec

Другие темы раздела Другая аппаратура