Зарядка автоаккумулятора. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Морозик 24/10/2008 17:35 |
Вот заинтересовал меня вопрос...сколько надо держать
включенным двигатель, чтоб компенсировать заряд , потраченный на работу стартера. 
Если заводится хорошо, как к примеру Honda, и лето. |
||||||||
| Руслан 24/10/2008 17:43 |
для этого достаточно простого мультиметра. |
||||||||
| iga 24/10/2008 18:21 |
|
||||||||
| rematik 24/10/2008 18:36 |
Ток отдачи + треть |
||||||||
| mihaza 24/10/2008 18:43 |
это про чЁ ? 
Морозик, если кумулятор сдох,то купи новый,если хочешь много проблем на дороге,то не покупай 
А вот эта тупая логика : ездить до "последнего" к добру не приведёт  |
||||||||
| Морозик 24/10/2008 18:52 |
Ну, вот....  так и занал.. подробности давай.
Я к тому, что сейчас ножка в гипсе, а машина под окном. Ну на небольшие ( 1-2 км )расстояния еще езжу, автомат все же. Иногда удается попасть по педалям гипсованной ногой. 
Так что вопрос более качественный, нежели колличественный.. Аккум. то хороший, года нет. |
||||||||
| rematik 24/10/2008 19:00 |
Морозик, на автомате одна нога сгодится. Вторая и не нужна. А для аккумулятора и машины, короткие растояния вредны. |
||||||||
| Морозик 24/10/2008 19:03 |
rematik, Так правая нога в гипсе-то.... А вот насколько вредно вопрос. |
||||||||
| rematik 24/10/2008 19:09 |
Смертельно вредно. Считай циклы заряда-разряда. Каждый, приближает аккумулятор и двигатель к смерти. |
||||||||
| mihaza 24/10/2008 19:14 |
какие ?
а сьездить хоцца ? Ну ну 
тогда в чём проблема ? У меня 75-ка стоит,можно всю ночь слушать музыку громко у костра,можно на полную громкость,если на заливе,и я ему доверяю,если сдохнет,то куплю новый и все проблемы 
Скоко денеХ на бензин не жалко,стоко и заряжай |
||||||||
| FRin 24/10/2008 20:03 |
Морозик писал:
Вот заинтересовал меня вопрос...сколько надо держать включенным двигатель, чтоб компенсировать заряд , потраченный на работу стартера. Скоко денеХ на бензин не жалко,стоко и заряжай ну типо +1  |
||||||||
| sergeih 24/10/2008 20:20 |
второй аккум в багажнике можно возить |
||||||||
| rematik 24/10/2008 20:21 |
кривой стартёр |
||||||||
| B.B. 24/10/2008 20:52 |
Сейчас нужно за ногу переживать, а ты за аккумулятор. |
||||||||
| Руслан 24/10/2008 20:54 |
Морозик, так лутше про ногу спросил бы,тут сейчас дело я так понимаю,не в акумоляторе,а в ноге. |
||||||||
| vik57 25/10/2008 00:54 |
Морозик, Пора на ручное управление переходить,а ты про аккумулятор |
||||||||
| tenon 25/10/2008 04:42 |
На генераторе ведь свой регулятор, после старта заряд будет большой и 2-3 ему будет достаточно чтоб подбить батарею. |
||||||||
| Фокс 25/10/2008 09:35 |
7 минут. |
||||||||
| Морозик 25/10/2008 10:32 |
tenon, Фокс, Вот наконец-то по делу!!! |
||||||||
| sergeih 25/10/2008 11:52 |
А чем докажешь ? Как посчитать сколько расходуется энергии за один старт стартера ? |
||||||||
| sasadf 25/10/2008 14:44 |
Сколько секунд работал стартёр - примерно столько минут требуется двигателю для компенсации разряда. |
||||||||
| Фокс 25/10/2008 15:24 |
зачем доказывать ? что-то расчитывать , непарься !! |
||||||||
| Морозик 25/10/2008 15:29 |
Ну 7 секунд у меня и на копейке не крутило .1-2с не более |
||||||||
| sergeih 25/10/2008 18:42 |
сомневаюсь, тем более что на холостом ходу аккум вроде и не заряжается вовсе |
||||||||
| sasadf 25/10/2008 18:53 |
Конечно ток заряда зависит от величины напряжения, выдаваемого генератором. С другой стороны зачем машине работать на
х.х. (завёл и поехал). |
||||||||
| FRin 25/10/2008 19:52 |
При запуске двигателя на нормальном 55 акуме напруга падает до 11,50В до 11,00 вольта ,и при холостых оборотах генератор штатный выдает порядка 13,2 -14,2 вольта. В связи с этим акум на холостых заряжаеться но малым точком. |
||||||||
| rematik 25/10/2008 20:10 |
надо на стартёре мерить во время заводки и на аккумуляторе во время зарядки. |
||||||||
| FRin 25/10/2008 20:16 |
Ну не обязятельно у меня на машинках обычно стояли бортовички и они усе показывали. |
||||||||
| rematik 25/10/2008 20:36 |
прям таки всё? |
||||||||
| FRin 25/10/2008 20:44 |
ну скажем так напругу,опереж.зжиг,бенз,км,час,сред,расход показывал только не показывал на какой высоте иду |
||||||||
| rematik 25/10/2008 20:48 |
А вот ёмкость "батарейки" он не показывал , а надо б |
||||||||
| FRin 25/10/2008 21:08 |
ну зарядка прёт.а если акум заряжен соответственно R-повышаеться и напруга встает обычно у меня 13,5вольта без нагрузки. Хотя на разных машинках по разному. |
||||||||
| rematik 25/10/2008 21:18 |
13,5 В мало. В машине регулируется напряжение и оно "застабилизировано" в пределах 14-14,5В. При сильно разряженном аккумуляторе, сразу после заводки на него идёт не нормированный (десятки Ампер) зарядный ток (иногда даже проскальзывает ремень генератора). Это тоже вредно для аккумулятора. |
||||||||
| Slayer 25/10/2008 21:19 |
Морозик, привет!
Приведу реальные примеры: Ездим по работе на 3-х авто. 5...10 минут езды / 10...180 минут стоянки. Я на своей (таз-2104) еще вдобавок музыку слухаю постоянно (усилок). ...Третий год пошел однако - полет нормальный. Вывод - забудь об этом! Здоровье дороже! |
||||||||
| iga 25/10/2008 21:32 |
sasadf,вводная: а если он даст 31в? или 31,23в так легче расчитать. с неустановленным коэф. поправки |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 10:15 |
Исправный генератор должен выдавать 13,9в - 14,1в. А если он даст 31в или 31,23в - хана всем лампочкам да и вообще хана
всему!!! |
||||||||
| rematik 26/10/2008 10:26 |
Вешаем якорную обмотку(возбуждения) на плюс борт сети, заводим и отсоединяем аккумулятор (важно). А теперь быстро проводим измерения. |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 10:56 |
Очень опасный эксперимент, особенно если газануть... |
||||||||
| mihaza 26/10/2008 11:38 |
Ага
sasadf,ты БЫ сидел молча,ежели не в курсе
Давай газуй малолетка |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 11:54 |
Ну а в чём ошибка? Ток, потребляемый стартёром около 300а. Ток заряда порядка 5а (сначала больше, потом меньше). Разница
ПРИМЕРНО в 60раз. Что не правильно в этих рассуждениях? |
||||||||
| mihaza 26/10/2008 12:09 |
в том,что ты родился
время есть,его не может не быть
Амперметр Цензура вставлять нужно |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 12:22 |
Можно, конечно амперметр и в задницу (это кто как привык ), но лучше в разрыв эл. цепи. |
||||||||
| mihaza 26/10/2008 13:20 |
Просто барабану ( обалденно ) от ваших способностей пользоваться Поиском |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 13:36 |
Ну это уже совсем другая тема. Да - я новичок не только на этом Форуме, но и вообще в Инете. Поэтому надеюсь на снисхождение. Любую КОНСТРУКТИВНУЮ критику приму с благодарностью. |
||||||||
| mihaza 26/10/2008 13:40 |
Идите гулять цензура товарищ МАЛОЛЕТКА |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 13:44 |
Без комментариев. |
||||||||
| servik 26/10/2008 14:58 |
пример из жизни, - полностью разряженный но хороший аккумулятор ставят на работающую машину типа зарядить, погазовали минут так с 5 - капот сам открылся от бабаха и у аккумулятора нету крыши  причина проста - погода безветренная была да и аккумулятор обслуживаемый |
||||||||
| mihaza 26/10/2008 15:01 |
читай сверху  |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 15:54 |
Уважаемые Форумчане! Вспомните о чём была тема с самого начала. Автор спрашивал - сколько надо держать включённый
двигатель, чтобы компенсировать разряд при пуске? Он не уточнял - на х.х. или при движении. Пусть эта посылка (1сек = 1мин) и не справедлива в точности (напряжение генератора, обороты двигателя, состояние аккумулятора, температура...), но где-то так. Пусть разброс будет 50 или 100 процентов. Т.е. если стартёр работал 2-3 сек., для компенсации разряда АКБ достаточно 3-6 минут работы двигателя (при движении). |
||||||||
| servik 26/10/2008 16:08 |
летом когда всё исправно, то аккумулятор перезаряжен всегда, так что при старте ему и компенсировать ничего не надо, а зимой наоборот аккум недозаряжается на автомобиле, если в автомобильчике система заряда не предусматривает температуру окружающей среды. теперь где и чего компенсировать |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 16:22 |
Я не понял выражения (перезаряжен) - кипит что ли? |
||||||||
| Фокс 26/10/2008 16:25 |
бурлит |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 16:26 |
Компенсировать разряд АКБ после пуска двигателя. |
||||||||
| servik 26/10/2008 16:49 |
есть ещё такое понятие как плотность электролита |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 17:29 |
Сдаётся мне, что автор Темы уже всё понял. Я не уверен, что он захочет или просто СМОЖЕТ измерить плотность электролита.
На современных АКБ это сложно, да и не нужно. Это я на своей "копейке" иногда такие манипуляции делаю. Кстати за последние 17лет (после того, как поставил свой электронный регулятор напряжения) АКБ менял 3 раза. Скоро наверное опять придётся... ДОБАВЛЕНО 26/10/2008 18:31 Извиняюсь - вспомнил! Четыре раза менял. |
||||||||
| Slayer 26/10/2008 17:46 |
mihaza ...зачем такие грубости? ...тем более к новичку ...а для личных выяснений есть "личка". Призываю к сдержанности...
sasadf ....четыре акума за 17 лет - это нормально. |
||||||||
| mihaza 26/10/2008 19:02 |
пАтАму что и это ещё отнюдь не грубость
в советах не нуждаюсь,но всё равно Спасибо (идите дальше).
Вы хотели сказать к "чучелу-мяучелу" мистер Коломбо |
||||||||
| lsn 26/10/2008 19:03 |
17 лет на одной машине моладца! |
||||||||
| servik 26/10/2008 19:23 |
четыре акума за 17 лет - это нормально.[/quote]
при нынешнем качестве наверно, но, по-моему, качественная батарея на автомобиле минимум 6 лет должна отработать, бывали случаи когда батареи в нашем климате до 12 лет работали |
||||||||
| Фокс 26/10/2008 19:23 |
к нам на работу парень на копейке приезжает , у неё состояние ваще суперецкое он её холит и лилеет |
||||||||
| мастер-ломастер 26/10/2008 19:28 |
mihaza, мат не употреблять цензура |
||||||||
| lsn 26/10/2008 19:45 |
Как то на базаре видел "копейку" такое ощущение что этого года выпуска. |
||||||||
| FRin 26/10/2008 19:55 |
на авто рынках России матушки и не только копейки можно увидеть но и многое другое. |
||||||||
| mihaza 26/10/2008 20:09 |
мастер-ломастер, Добрый вечер,стараюсь  |
||||||||
| Slayer 26/10/2008 20:19 |
...естественно...при нынешнем качестве...
...а вот на копейке - 17 лет.... - это подвиг! |
||||||||
| servik 26/10/2008 20:28 |
моя 2103 умерла в 27лет  , и то, потому что права менты забрали  , продал я её, а чел на следующий день её уничтожил, выпуска 1977 из Германии, у меня пробыла 10 лет, и дальше жила бы, но не судьба. |
||||||||
| mihaza 26/10/2008 20:41 |
... |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 20:51 |
Вообще "копейка" у меня 1974 года. Просто 17 лет назад я электромеханический регулятор напряжения (по моему Р380) заменил электронным. А зажигание тиристорное (конденсаторное) стоит уже 23 года. Я сам удивляюсь - германиевый транзистор П217(букву не помню) до сих пор работает!!! |
||||||||
| servik 26/10/2008 20:57 |
я такое зажигание пытался ставить - пипец свечам в течение недели приходил, разбираться не стал - перешёл на штатное, а германиевые транзисторы - железяки, чё им будет, лишь бы ноги не отгнили |
||||||||
| Slayer 26/10/2008 21:05 |
...лучше сразу нормальное ставить.. не люблю я контактные трамблеры - чуть люфтик...и кирдык. + катушка и коммутатор. |
||||||||
| Фокс 26/10/2008 21:10 |
германиевые транзисторы это сила , там не кристал а целая таблетка
а у тётиньке сиськи наверное 3.2 размера . |
||||||||
| rematik 26/10/2008 21:16 |
кому дать 217ОСы??? Сноса им не будет. |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 21:17 |
Мы в своё время в кооперативе делали такие зажигания тысячами. Заменяли даже коммутаторы на 8ках и 9ках!!!
А уж как были довольны владельцы Запорожцев... Кстати не понял какие проблемы происходили со свечами? |
||||||||
| servik 26/10/2008 21:31 |
пробивало их, и искры тю-тю, в землю |
||||||||
| sasadf 26/10/2008 21:47 |
Как могло пробить свечи на землю? Не понимаю!!! У меня и сейчас стоят свечи с зазором 1,1-1,2мм! Наверное свечи были плохие... |
||||||||
| servik 26/10/2008 22:02 |
наверно, только с прерывателем свечи не замыкали, не знаю в чём была причина не разбирался. у меня всё и так всегда как швейцарские часы и в любой мороз. расход был нормальным, меня и заводская система зажигания устраивала. единственное, так это печка дула куда хотела  да и дворники оставляют желать лучшего. у кого не спрошу кто далеко ездил - шея с левой стороны и правое колено. в общем после 1000км  
если и надумаю машину покупать то не жигули, скончался патриотизм |
||||||||
| rematik 27/10/2008 08:57 |
servik, кто сумел не объезженного скакуна подковать, у того и с заморским рысаком проблем не будет. |
||||||||
