Как изменить направление вращения однофазного эл. двигателя? | |||
|---|---|---|---|
| BOSPOR777 18/04/2012 13:23 |
Вентилятор в охлаждаемом трюме судна, установлен на испарителе холодильной установки, поэтому важно направление его вращения, а он вращается в другую сторону ?!?
На клемной коробке прилагается схема и соответственно три провода: синий, черный, коричневый + конденсатор. |
||
| Серж66 18/04/2012 13:25 |
поменять провода местами. |
||
| BOSPOR777 18/04/2012 13:28 |
Схема
ДОБАВЛЕНО 18/04/2012 14:31 Если бы знал какие менять, то не спрашивал бы |
||
| iga 18/04/2012 14:08 |
Убери "фазу" с "чёрной" точки и подай на "коричневую". |
||
| BOSPOR777 18/04/2012 14:15 |
Спасибо попробую
ДОБАВЛЕНО 18/04/2012 15:20 Хотя тогда рабочая обмотка случайно не поменяется с пусковой ??? На сколько я знаю у них разное сечение ( сопротивление ) - греться не будет ??? |
||
| FANTASTRON 18/04/2012 14:24 |
Вам нужно поменять местами синий - черный. а то
|
||
| ninagora 18/04/2012 14:30 |
Не в коем случае.Обмотки не равнозначны и направления вращении не изменится.Нужно добраться до точки соединения обмоток и перевернуть одну из них.Или ,если позволяет конструкция,перевернуть ротор (обычно крышки меняются местами без проблем). |
||
| Серж66 18/04/2012 14:43 |
а может там просто тупо так, бояться не надо |
||
| iga 18/04/2012 14:51 |
Реверс в стиралке... |
||
| BOSPOR777 18/04/2012 14:52 |
В двигателе две обмотки
ДОБАВЛЕНО 18/04/2012 15:54 Это же схема 3-х фазного двигателя запитанного от однофазной сети ДОБАВЛЕНО 18/04/2012 15:56 Перевернуть ротор конструкция не позволяет, а вот добраться до соединения обмоток можно попробовать ДОБАВЛЕНО 18/04/2012 16:04
Это в смысле если подать фазу на коричневый ? |
||
| -20 dB 18/04/2012 15:48 |
BOSPOR777, померь сначала сопротивления обмоток. Если они равнозначны (такие обмотки часто делались на маломощных асинхронных двигателях, например, типов ЭДГ), то можно просто перекинуть фазу с рабочей на пусковую обмотку (с чёрного на коричневый), ничего не меняя. Если же нет...
...тогда или так, или так. Смотри картинку, варианты равнозначны (к концам какой обмотки легче будет подобраться). Только не ОБА варианта с картинок одновременно, иначе придёшь к тому же, с чего начал: ЗЫ: кстати: переворачивать ротор целиком бесполезно. Да, направление вращения ротора изменится... если смотреть с той стороны, на которую РАНЕЕ выходил вал. Но вал-то тоже окажется с другой стороны! Поэтому, как ни крути, со стороны нового положения вала направление вращения не изменится. Как вариант: вытолкнуть вал на другую сторону ротора, а затем по мере необходимости можно или ротор перевернуть, или крышки поменять. Однако, чисто техническая (конструкционная) возможность такого варианта "апгрейда" ещё менее вероятна. |
||
| FANTASTRON 18/04/2012 16:04 |
Только после манипуляций с обмотками все залить лаком, все таки пароход. |
||
| BOSPOR777 18/04/2012 16:46 |
[quote="-20 dB"][b] померь сначала сопротивления обмоток. Если они равнозначны (такие обмотки часто делались на маломощных асинхронных двигателях, например, типов ЭДГ), то можно просто перекинуть фазу с рабочей на пусковую обмотку (с чёрного на коричневый), ничего не меняя.
Одна 60 Ом, другая 40 Ом - что будет если поменять при такой разнице ? |
||
| FANTASTRON 18/04/2012 17:24 |
Будет волшебный дым! |
||
| ninagora 18/04/2012 19:47 |
BOSPOR777, Повторять не буду (100% успеха).Твори.Отпишись о проделанной работе.
-20 dB, вытолкнуть вал на другую сторону ротора, как ты писал - хлопотное дело.Поменять крышки местами и перевернуть ротор и всё. Но автор пусть решает сам,как ему проще. |
||
| nyanyo2 18/04/2012 21:30 |
Открути оба подшипниковых щита (торцевые крышки) от корпуса двигателя, сними задний щит, сними и разверни на 180 градусов корпус двигателя, прикрути корпус на место и собери обратно двигатель. Обмотки перекидывать не надо, так же, как и снимать с вала лопасти вентилятора. |
||
| ninagora 18/04/2012 22:27 |
nyanyo2, читать умеешь? Уже было сказано выше.Или просто лишь бы запостить? |
||
