Компонент автоэлектроники - что это? | |||
|---|---|---|---|
| sofrina 29/03/2013 20:39 |
доброго вечера всем, коллега из автоэлектриков принес блок от Опеля Астры 1999 года на опознание и возможную замену компонента блока (на фото красным обведен) чем и поставил и меня в тупик-что это?
 |
||
| n max 29/03/2013 20:57 |
Рядом такие же 3 штуки видны вы хотя бы их прозвонили? |
||
| sofrina 29/03/2013 21:05 |
монтаж очень нежный, те проводки что идут навесныт монтажем вроде не запаяны, а соединены вероятно контактной сваркой, да похоже они и не лудятся, если случайно задеть-все собирается в кучу, поэтому хотелось бы визуально пока определить, а уже вопрос ремонта потом решим (как мне самому кажется блок не жилец) |
||
| n max 29/03/2013 21:11 |
Можно иглокой стать на керамическую подложку(на площадку где приварен вывод)А с крайним левым что слусилось,что его так жизнь потюкала? |
||
| richard34 29/03/2013 23:22 |
Это блок абс, то что ты обвел -транзисторы IGBT, по краям диоды.Навесным можно поставить, это его разорвало или его так поковыряли? Обычно в этих блоках пропадает контакт на керамике( как это точно сказать чтобы понял) золотые волоски припаянные к подложке,
неконтакт можно увидеть только под микроскопом, обычно по питанию. Если найду у себя фото то выложу, где отлетает.Не один блок пришлось поднимать.Это у них болезнь.Припаять не проблема,убираеш гелеобразную массу в месте пайки паяеш  Я беру паяльник PX-201 устанавливаю температуру в районе 400-420 и подогреваю феном на температуре 200-250 при малом потоке воздуха.На место пайки заливаю нейтральный герметик. |
||
| answer 30/03/2013 04:38 |
Можно и так http://www.google.ru/search?q=90560476&hl=ru&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=QEBWUdeTEKb64QSnk4CYCA&sqi=2&ved=0CDYQsAQ&biw=1024&bih=653 Только нэт говорит , что это ECU - Блок управления двигателем  |
||
| sofrina 30/03/2013 05:56 |
судя по тому что этих ИГБТ четыре штуки и цилиедров тоже четыре, то наверно это и есть ECU, насчет пайки- тоже понятно,нужен паяльник для бессвинцовой пайки,а лучше индукционный, а его и не имеется, по поводу замены-то что там ковыряли,это вероятнеее всего пытались пропаять прежние мастера, насчет замены или целостности ИГБТ своего это вопрос.
за совет -спасибо |
||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 30/03/2013 18:38 |
Это не ABS а "моторник". Видал я такие после "кулибиных" с полевиками вынесенными наружу проводами. Болячек у них две - обрывы проводников от керамики и смерть полевиков (твой случай). Геморой нужен - пытайся лечить.
ЗЫ: какие ставят снаружи не знаю, видел все тщательно спиленные. А раз видел, значит опять не работает. |
||
| richard34 30/03/2013 19:08 |
Ставят ИГБТ с убитых бошевских и январей;полевики сам пробовал, греются и вылетают!
Кстати намного лучше тепловой режим, чем те что родные. Спиливаеш борт и ставиш вместо убитого. То что не абс уже ясно постом выше посмотри, чаще приходится с ними работать.Одно не могу понять твоего высказывания "А раз видел, значит опять не работает", толи один раз видел,толи опять не работает? Сколько ставил за последние 5 лет ни один не вернулся! Вижу ездят,пивко привозят |
||
| V_I_K 30/03/2013 20:19 |
Ну раздули тут с этой керамикой...
Капец. Цена блока как запчасти нового 40-50 тыр. Я за такие ремонты даже за 25 тыр не берусь. В мусор блок и все. Все эти блоки которые на керамике, и стоят на самом двигателе (этоже надо было до-инженерить то такое), полное гуано!!! И расчитанны на то, что если заглючат, то авто на помойку. Стояла у нас в ремонте тут Альфа Ромео 157. с подобным блоком. За комплект ключ-иммо-ECU даже с разбора хотели 80 тыр. Так гдето и стоит уже третий год. |
||
| sofrina 30/03/2013 21:08 |
что блок сложноремонтируемый уже и с пятого поста понятно |
||
