Союз 110 ЛПМ | |
|---|---|
| Vitaslon 05/04/2017 20:42 |
купил катушечник не так давно, поменял все кандёры, проверил всё работает, поставить не куда было стоял пылился, вчера придумал для него место и решил послушать, послушал пол катушки решил перемотать в конец что бы перевернуть катушку, но когда кончилась плёнка перемотка не остановилась, теперь ситуация такая при включении питания правый мотор крутит на полную, поднимаю концевеки автостопа нажимаю перемотку в лево правый двигатель останавливается но при выключении левый двигатель останавливается а правый двигатель начинает крутит, в схему долго глядел но так и не понял как при стопе правый двигатель отключается, схема скан, чёрт ногу сломит, ошибок полно, бабиник ни разу не ремонтировал по этому опыта нет, помогите разобратся, не могу разобраться где при стопе отрубается питание с двигателей |
| gsn 05/04/2017 23:36 |
Vitaslon, а ты пытался сообразить, как работают привода движков бобин, и что мешает им? |
| serega-64 06/04/2017 00:49 |
Был у меня однажды в 1992 году трехдвижковый катушечник, по моему Союз, потому как Олимп бы я запомнил. Дык воот, неадекватное поведение лентопротяги и упр., этт я точно помню, а трабла была в стабилизаторе, скока вольт не помню, а вот КТ819 менял, сдох на половину, занижал выход. Хотя здесь может из-за железа, тормоза. |
| Vitaslon 06/04/2017 08:57 |
gsn, serega-64, двигатель должен отрубаться так как механизм притормаживания не удержит движение, думаю дело в электронной части |
| Vitaslon 06/04/2017 22:12 |
банальная проблема, микрик залип |
| gsn 06/04/2017 22:21 |
Vitaslon, вот и чудненько, тока надо было начать с осмотра и выявлений явновидимых явлений, знаючи алгоритм работы узла.
Удачи, "и большого счастья в личной жизни! (Ы)" |
