Вопрос о литий-ионных аккумуляторах | |||
|---|---|---|---|
| gena 07/02/2005 10:19 |
ВСЕМ ПРИВЕТ
хочу поставить аккумулятор с моб.телефона для резервного питания одного устройства.возникли следующие вопросы 1.как сделать схему подзарядки,когда устройство включено? 2.что за схемка собрана внутри аккамулятора?может ее можно как-то приспособить для самодельной схемы подзарядки? 3.можно ли пропускать малый ток(1-2 ма) через этот тип аккамулятора длительное время,как через никель-кадмий? Если у кого есть схема для зарядки таких акккамуляторов,плиз поделитесь. |
||
| gena 07/02/2005 14:28 |
ЧТО НИКТО НИЧЕГО НЕ ЗНАЕТ ПРО ЛИТИЙ-ИОН?
ИЛИ ВСЕ ЗНАЮТ КАК СОВЕТЫ ДАВАТЬ ПРО НИГЕРОВ В СОСЕДНЕМ ПОСТЕ |
||
| tvs 07/02/2005 14:43 |
Смарт-устройство находится в мобильнике, без него может быть ба-бах или я не прав (?), но точно знаю, что просто так заряжать ионки, без контроля, нельзя  В батареях для мобил кроме термопреда, датчика тока, ничего нет...так что хлопотно это... |
||
| gena 07/02/2005 15:00 |
но ведь наверняка существуют простые схемы для контроля заряда? |
||
| RC 07/02/2005 16:32 |
gena,
http://homepages.paradise.net.nz/bhabbott/lion.html http://www.alldatasheet.co.kr/datasheet-pdf/view/PHILIPS/TEA1102.html tvs, это
Иногда бывает и контроллер заряда и количество циклов. |
||
| gena 07/02/2005 16:49 |
RC,спасибо.но к сожалению у нас это микруха не продается.  |
||
| RC 07/02/2005 16:57 |
gena,
http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/7w101.html |
||
| Mikkey 07/02/2005 19:48 |
http://focus.ti.com/docs/prod/folders/print/bq2040.html
В буках НР такие стоят в АКБ на зарядку . |
||
| Андрёй 07/02/2005 20:46 |
Самое плохое - это не надежно. Аккумулятор резко теряет в емкости из-за выделения водорода при заряде (перезаряде). Для систем аварийного питания лучше свинцовых еще не придумали. Там и с системой подзаряда все просто. Ставите его параллельно стабилизатору питания. При выключении питания аккумулятор автоматически питает схему. А зарядка происходит от питающего напряжения, при полном заряде напряжение холостого хода повышается и никакого перезаряда ни когда не произойдет. Один элемент 2.1В рабочее напряжение разряда. 2.3В напряжение холостого хода. Отсуда легко высчитать напряжение батареи для нормальной работы. В автомобиле 6 элементов 12.6В напряжение при разряде, при заряде надо 13.8В. Реально в автомобиле генератор дает 14В - 0.2В падает на проводах. |
||
| tvs 08/02/2005 06:08 |
RC, да понятно все это ...есть контроллеры в дорогих батареях, просто хотел человека остудить...он легко мог это все сам узнать ,а не раздражаться по поводу нигеров. |
||
| RC 08/02/2005 09:15 |
tvs, вообще то не понял твоих замечаний. |
||
| gena 08/02/2005 09:22 |
Андрёй,свинцовые это конечно хорошо,но размерчик их желает желать лучшего.а в моем случае каждый сантиметр на счету.а выносить наружу как-то не солидно и не красиво.да и проблема у меня немного другого характера(не аварийное питание,а сохранить память и часы при выключеном основном питании)
tvs,это было не раздражение,а замечание |
||
| tvs 08/02/2005 09:50 |
А ионисторы не подойдут, фарады на четыре |
||
| gena 08/02/2005 09:58 |
там уже стоит родной на 1фараду,но ионистор имеет свойство разряжаться быстрее чем тот же аккумулятор.да и с аккумулятором будет надежней(хоть месяц не включай устройство,а память сохранится) |
||
| tvs 08/02/2005 10:16 |
Если б выложил подробности , то уверен , что тогда и советы были бы реальными... |
||
| gena 08/02/2005 10:28 |
tvs,см.начало темы.там все подробности.только не надо путать резервное с аварийным питанием(при резервном питаются только слаботочные цепи) |
||
| telepasa 08/02/2005 11:39 |
Насколько я слышал,самый простой способ контроля полной зарядки - температура,точнее её резкое повышение. |
||
| Андрёй 08/02/2005 19:29 |
И вовсе не так. Аккумулятор может закоротить еще и не нагревшись. А закоротка одного аккумулятора (элемента) приводит к взрыву других. |
||
| gena 09/02/2005 10:10 |
раз такое дело,придется наверное применить старье(никель-мет.гидрид).а жаль,так хотелось новшества  |
||
