Panasonic решение проблем с K-механизмом | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| kruvas 28/11/2004 14:56 |
У меня ВМ Panasonic NV-50
проблема с ЛПМ (К - механизм), а конкретнее то ли в планке, то ли в программной шестерне. Происходит следующее: 1) при попытке загрузить кассету ЛПМ клинит сначала до того, как кассетоприемник сядет в шахту (в самом конце), но иногда пробуксует и сам без моей помощи идет дальше 2) но после того как он выставит стойки в упоры моторчику заправки не хватает сил преодолеть напряжение пружин у шестеренок которые направляют стойки Я даже пробовал снять двигатель загрузки и руками крутить ту шестеренку которую крутит червяк от мотора оказалось что первый затык вполне легко преодолевается а вот второй даже руками чрезчур туго проходится, а дальше вполне нормально и без потуг. Пробовал снимать программную шестерню и двигать планку руками (думал может клинит в их связке) - никаких изменений Пробовал в 5-ом сервис режиме (ручное управление загрузкой) результаты те-же. Насколько я смотрел планку, програмную и другие шестеренки - нет никаких изъянов (потертостей, сломаных зубьев, трещин) также все метки выставлены правильно (сам несколько раз устанавливал заново) Видак уже ремонтировали с той же неисправностью и хозяин говорит что после этого некоторое время не пользовался а как включил так кассета застряла снова. На внешний вид похоже поменяли планку (уж больно чистая и намазана кое-где черной смазкой, а она, насколько я знаю, для пластмасса<->металл, а не пластмасса<->пластмасса). Да и программная шестерня вроде как свеженькая, хотя не уверен. А за ремонт "по знакомству" те люди взяли многовато - около 400-500 р. 
Лично у меня от безвыходности есть слабое подозрение на моторчик, но с другой стороны если даже руками очень трудно, то ... Может кто сталкивался с таким - подскажите куда копать. 
надеюсь на помощь  |
||||
| ks-rus 28/11/2004 16:01 |
а как там поживает втулочка на моторчике ??? |
||||
| kruvas 28/11/2004 19:47 |
ks-rus
вроде бы ничего если ты о плстмассовом винте - змеевике если нет - то скажи где точнее (я терминах механики не очень силен) |
||||
| ks-rus 28/11/2004 20:04 |
kruvas, сначала на вал двигателя одевается втулка , которая со временем лопается и прокручивается , а уж потом сверху одевается этот самый червяк-змеевик . Сними движок и посмотри . |
||||
| Рetrovich1 28/11/2004 20:31 |
тут почитай, все понятно написано:
http://petrovich1.nm.ru ........... папка - "Раnas_K " |
||||
| Santei 29/11/2004 00:49 |
kruvas, Очень много про К-механизм написано только немного надо поискать,а тут тебе Рetrovich1, даже ссылочку оставил. Иди качай там всё написано.Да прибудет с тобой удача.  |
||||
| квас 29/11/2004 12:21 |
Посмотри на рычажок справой стороны касетоприемника, который отвечает за открывание видеокассеты. Бывает ломают, когда не штатно вынимают кассету. |
||||
| Anonymous 30/11/2004 16:14 |
NV-SD205. Переодически F03, F04. Как я понял, проблема классическая. Хотел смотреть механику, снял крышку. !Я здесь ещё небыл . Чего тут только нету! С чего начать? Нашел три самореза, отвинтил, отсоеденил провода. Попытался снять механизм, сильно тянуть не стал , начала следом выгибаться плата. Чего я ещё не сделал и правильно ли делал, подскажите.
Заранее спасибо!!! |
||||
| Рetrovich1 30/11/2004 16:46 |
А перевернуть аппарат попробуй,тока большие закрути сначала взад |
||||
| BELG 30/11/2004 16:47 |
RomS, С обратной стороны ещё помоему три или четыре шурупа нужно открутить. |
||||
| Anonymous 30/11/2004 17:11 |
Переворачивал. Смотрел. Там, как я понял, стоит экран, снимал его, но под ним ничего из крепежа не увидел.
Хорошо, посмотрю ещё, может не заметил. Спасибо. |
||||
| krtpc 30/11/2004 17:48 |
С обратной стороны винтов нет.Два самореза сзади механизма и один под кареткой ,по-мое
му слева. |
||||
| Рetrovich1 30/11/2004 19:31 |
Снизу должны быть, крепят ЛПМ к плате. Правда встречал без них(отверстия были), но считал, что при предыдущем ремонте...
А сверху - 4: под кассетой и перед кассетой не всегда сразу видят неопытные. Ну и возле задней стенки, потом еще П-образная(если так можно выразиться) планка посреди ЛПМ крепит кзаду
Лучше - начинать со снятия кассетоприемника, потом -ЛПМ. Ну, это уж, кому как удобнЕе |
||||
| Anonymous 30/11/2004 21:56 |
Снял механику. Как оказалось непускал разъем потания двигателя загрузки, надо было только потянуть посльнее. А вот снизу винтов действительно нет, только отверстия под них.
Большое всем спасибо, пошел ковыряться дальше. |
||||
| kruvas 01/12/2004 12:35 |
Это опять я
ks-rus Рetrovich1 Santei квас Спасибо! Ба-а! А слона то я и не заметил
Трещину на втулке я и до своего вопроса заметил. Но она была такой идеально ровной и продольной что я и не подумал что это дефект. Да, еще совет впервые столкнувшимся с такой проблемой - мне почему-то казалось что мотор именно клинит при остановке вращения червяка из-за того что звук был такой натужный а вращение оси двигателя никак не заметно. Но когда я снял червяк и втулку и подал 5 В на движок то понял что во-первых вал остановить ой как не просто, а во-вторых звук при остановке вала практически отсутствует (это ж двигатель постоянного тока а не переменного у которого гул при перегрузке очень походил на тот что было слышно при прокручивании вала в лопнувшей втулке). Ситуация с предыдущим ремонтом проясняется - похоже была поломана планка а затем лопнула втулка но после замены планки втулка еще не обточилась об вал и обеспечивала достаточное сцепление для несколких удачных тестовых прогонов аппарата. Результат невнимательности - у меня на руках. Теперь опять вопрос - из статьи в РЭТ я понял что нужно сделать профилактику программному датчику (сейчас сделаю), но втулка то лопнула - что посоветуете для ремонта(восстановления)/замены, а то слабо верится что я ее найду в продаже, да и ехать надо в другой город - только на выходных выберусь. Может есть какой способ.. Еще раз спасибо откликнувшимся за помощь и участие Зы: а тема то живет я очень рад |
||||
| Рetrovich1 01/12/2004 12:57 |
Как дерьма,копейки стоит, в отличие от соневских. Можно попробовать намотать внатяг тонкую проволоку и вплавить. Давненько я брал кусок тонкого нихрома и под напряжением наматывал несколько витков(вплавлял, проволока-то нагрета под током). Но это на крайняк, если в тундре или тайге безлюдной 
Датчик, если не срезать, а отгибать отверткой заплавленный конец, можно еще раз потом так же скрепить(расплавить). А винт- в следующий раз,если вернется |
||||
| Anonymous 01/12/2004 15:42 |
У меня тоже лопнула втулка, так я её на суперклей посадил (по моему так уже кто-то делал).
Не знаю, хороший этот способ или нет, но касету погонял без проблем. Вопрос: Чем можно смазывать механизм? |
||||
| ALES 01/12/2004 20:02 |
Графитовой смазкой. Есть в продаже, чёрная такая.
----------------------- ЭТО Я ЕСТЕССНО ПРО ПЛАСТИК. |
||||
| Anonymous 02/12/2004 01:36 |
Втулка называется по каталогу "Панасоника" - VDP1434 |
||||
| квас 02/12/2004 05:48 |
Клеил клеем для склеивания гладких поверхностей. Это напоминает суперклей, ничего кажется работает. |
||||
| kruvas 02/12/2004 14:18 |
mr_Vlad
за номерок спасибо - попробую поискать а вот вопросик в догонку - чем смазать внутренность програмного датчика после чистки (вроде какоето масло нужно). Силиконовое подойдет? клейку, вплавление и другие издевательства всеже попробую все равно |
||||
| Рetrovich1 02/12/2004 22:20 |
я мажу или им, или сухим оставляю.
Не ругайте, пару-тройку лет работает, клиент не забывает телефон |
||||
| PAVELG 03/12/2004 02:05 |
Неоднократно пробовал-суперклей НЕ ПОМОГАЕТ(две-три недели и все) , особенно если есть выработка в деталях механики(червяк,шестерни,планка програмная и тд.). |
||||
| ромм 03/12/2004 04:07 |
Ребята -все довольно таки просто -секция с телескопической антенны подбирается по диаметру и запрессовывается на втулку- получается довольно таки надежно .Единственный недостаток - приходится подключать двигатель от источника 12в и скальпелем немного подработать втулку на оборотах.Надежность выше фирменной.  |
||||
| Anonymous 03/12/2004 19:11 |
Еще проще взять толстостенный(тонкий) стержень от шариковой ручки
надеть с натягом на вал, потом скальпелем обрезать с обеих сторон по размеру старой и нет ни каких проблем К лей практически ни какой капрон не клеет
Я об этом уже писал |
||||
| Anonymous 03/12/2004 21:05 |
kruvas, Напишите письмо сюда
там есть втулки и много других полезных вещей. Могут выслать и почтой по предоплате |
||||
| Рetrovich1 03/12/2004 22:49 |
А вот это глупо!!!! Вы не задумывались - может быть, это механический предохранитель? Что проще: Поменять втулку за 50 центов, либо шестерни,планку и.т.д. в совокупности |
||||
| ромм 04/12/2004 02:49 |
Рetrovich1 - выше надежность втулки ,ибо трещины никак не может быть механическим предохранителем .А вот рабочий выступ который передает вращение -вот он то и сработает как предохранитель ! Так что это не глупо ! |
||||
| Рetrovich1 04/12/2004 12:09 |
Мы друг-друга не поймем.
Я покупаю их десяток-и пусть ждут своей очереди. А то время, что на рационализацию уходит - лучше потратить на что-то другое. Квалифицированный ремонт предполагает установку новых з/частей. а реставрация -
|
||||
| kruvas 04/12/2004 14:51 |
да не ссорьтесь вы
по мне так я согласен с Рetrovich1, стараюсь всегда ставить родное творчество производителя, а "народным" занимаюсь только в отсутствии родной детали А втулку оказалось нетрудно найти, правда в магазине сказали что сейчас нет, но к понедельнику подвезут (окооло 12 рублей). такчто поставлю родную детальку. А существенный довод в нашу  пользу - старую втулку клеили во время предыдущего ремонта какимто клеем - как видим - не помогло |
||||
| Рetrovich1 04/12/2004 15:27 |
А презервативы,случаем,не пытались кто-нибудь клеить?
А то может плавно перейдем в новое русло? По цене-соизмеримо, и тоже жаль может кому-то новый покупать, когда еще старый можно... 
.................. Блин, выходит, надо было там написать ещё про вред попыток склеивания. Ну всё разжевано в статье, так нет же, хотят еще рупь сэкономить
А кто тут ссорится????
Путь истинный показываем! |
||||
