CD CHANGER BMW CDX-M941ZBM дурит | |
|---|---|
| MICHAIL 17/02/2004 11:14 |
Неприятность послучалась - чейнджер , отключен от управления,только 12 вольт подано.Загружает лоток,перебирает диски,НО - диск не загружается до конца,на полпути до головы возвращается обратно в лоток,и так все 6 штук.2 концевика,которые вроде как должны знать положение загрузки,целы,без дребезгов.Механических поломок нет.
ВОПРОС - должен ли на самом деле в отключённом состоянии чейнджер загружать диски до конца? Буквально на-днях был у меня в чистке ешё один - так вот он загружал до конца (правда,не бомбовский). |
| kanzler 17/02/2004 17:34 |
Миха не обезательно.... До конца.Он их просто считает сколько штук. Токое бывает во многих сонях |
| koloc 17/02/2004 21:00 |
Смотри механизм загрузки,
а именно шестерня двигателя переклинивает. Попробуй откл. двигатель от управления и погоняй его так. При нормальной работе он должен поочередно загрузить все диски и стать в исходник.Диски должны задвигаться полностью.Если этого не происходит ищи клин механики. |
| MICHAIL 18/02/2004 14:29 |
При питании от внешнего источника загрузка происходит нормально,без явных клинов.А вот при питании от внутреннего мозга - никак.Есть подозрение,что пайки на плате - йок.Тряска-то приличная,а монтаж - планарный.Может быть такое? |
| MICHAIL 20/02/2004 14:27 |
Продолжение темы.....
На прилепленной картинке в точках 4 и 2 кварцы молчат.В точке 3 похоже стоит стабилизатор - на нём тоже ничего,хвост от него идёт в точку 1,оттуда я снес кондюк 220х10 вольт для возможности отсканить,на нем тоже ничего,соответственно. Что может означать 5 VDA ? Добавлено 20-02-04 15:24 Добавлено 20-02-04 15:25 Продолжение 2.Это выходная часть . Что может быть - помеченные корпуса ? 2009 5218 3123-4384A |
| MICHAIL 20/02/2004 15:30 |
Ну и картинка номер 3 .
Это задница выходной части - в указанной точке питание отсутствует - что может означать 5 VA ? |
| Rottor 20/02/2004 16:01 |
MICHAIL,
Питание может отсутствовать пока не будет команды с центрального процессора. Команду на возврат может давать "тайминг" с поцессора (при более длительной, чем положено по времени загрузке) или перегрузка по току двигателя. Проверь потребление двигателей в холостом режиме (не более 25 - 35 мА). Попробуй проработать весь алгоритм загрузки от внешнего БП контролируя ток потребления при работе механизмов на разных этапах. |
| MICHAIL 20/02/2004 16:06 |
Ну хорошо,а если в эти точки принудительно сунуть 5 вольт?
Питал я от внешнего источника,правда ток не мерял,но его там,похоже ,не так уж и много - источник заведомо слабоват. |
| Rottor 20/02/2004 17:19 |
MICHAIL,
"Сунь" но это проблему не решит. Займись лучше механикой в автономном режиме. |
| puhovick 20/02/2004 23:45 |
элеткролиты поменять попробуй |
| Rottor 21/02/2004 01:03 |
lm,
Конечно нет по функции воспроизведения и управления треками, НО диски то загружать "до конца" должен?! |
| lm 21/02/2004 01:09 |
Rottor
Снял своё сообщение, поторопился с выводами если этот CDX из породы Пионеров, то обязан загружать и тестировать диски Добавлено 21-02-04 02:10 MICHAIL Есть ещё одна мысль... Судя по марке модели CDX..., это из породы Pioneer - ов, я их когда-то много делал Фотик у тебя классный, сфотографируй механику сверху и снизу может что дельное подскажу |
| MICHAIL 23/02/2004 16:26 |
Это действительно Пионер.Так на нем и написано,просто сделано для комплектации БОМБеров.
Это не фотик,а сканер,но нет проблем - суну всю механику в сканер.Или сниму камерой.Завтра будут все фотки анфас и профиль,до последнего болта. Значит так,при загрузке диска ток потребления - около 100 ма на двигателе,хотя и могу и ошибаться,сегодня уточню - гонял его от 5 вольт.Возможно,что родное напряжение другое.Электролитов вытекших нет,все пайки при рассмотрении через лупу нормальные,окислов нет,шлейфы не оборваны. |
| MICHAIL 24/02/2004 11:44 |
ТАК.Вот механика - вид сверху.Прилепленные РАРы - то же самое,но в исходном разрешении.Там всё видно лучше. |
| lm 25/02/2004 01:42 |
Михаил, давай попробуем разобраться. Это одна из первых, достаточно старая модель.
Я обычно поступаю следующим образом, вытаскиваешь двигатель загрузки дисков и руками крутишь шестерёнку, загружая диск. В твоём случае именно в том месте, до которого у тебя доходит диск, наверняка ты почувствуешь, что дальше ничего не движется и не крутится. Остановись и смотри внимательно Скорее всего, это отломился или погнулся металлический пружинный рычаг -стопор, предназначение которого блокировать перемещение лифта по вертикали, когда диск уже стоит на месте. Своим краем он должен войти в одну из специально для этого предназначеных прорезей ( в зависимости от номера диска) На твоих картинках это к сожалению не видно. Кидаю тебе по почте Пионеер с похожей механикой с указанием, какой элемент механики я подозреваю Успехов LM |
| MICHAIL 25/02/2004 13:16 |
Ага ,сегодня покручу,отпишу результат.А как снять механику,чтобы было видно этот рычаг?Видимо,сбоку,но с какого? |
| Rottor 25/02/2004 13:58 |
Зачем снимать двигатель?
Гораздо проще подать на него напряжение (с автономного БП), а по току контролировать работу и усилие создаваемое механизмом. |
| MICHAIL 25/02/2004 15:14 |
Покрутил вручную - при вытаскивании из кассеты дисков и загрузке усилие порядочное,но оно равномерно до тех пор,пока диск засасывается до головы,а дальше-подьем его к голове - намного легче.А загрузка не вручную,а своим питанием происходит как раз до половины этого процесса - ну на картинке видно,до какого места. |
| Rottor 25/02/2004 15:45 |
MICHAIL,
Проверь напряжение с драйвера на двигатель, и номинал ограничительного резистора (еденицы Ом), может есть просадки.ъ Возможно питание импульсное (ШИМ) тогда форму - завалов по фронтам быть не должно. |
| lm 25/02/2004 20:27 |
MICHAIL
Если усилие равномерное, то рычаги целые Стоит ещё раз проверить микро переключатели, брызни туда Servisol для чистки контактов, чуть-чуть Не только микрики, что стоят в конце, но и по ходу должен быть один микро переключатель, который срабатывает несколко раз с начала до конца загрузки, и достаточно, что бы он пропустил один импульс, вся система не работает, это вроде как барьеры, 1-пошёл, 2-пошёл и т.д Это, кстати, самый популярный, деффект А измерение тока так же как и измерение силы ничего не даст и помочь никак не сможет, так как точно такого же аппарата у тебя наверняка нет, а без сравнения режимов с заведомо исправным всё это лишнее. Ещё если там есть flex кабели, вытащить из коннекторов и почистить обычной резинкой стирательной Довольно часто есть болшое падение напряжения на плохих контактах, учитывая, что аппарат древний.... Короче, дерзай.. Успехов LM |
| MICHAIL 01/03/2004 12:10 |
Почистил переключатели и шлейфы.Эффекта - НУЛЬ !!!!
Придётся,видимо,ждать,пока приедет машинка с собственно магнитолой-головой.Там будет понятнее,что происходит. |
