AM FIRST 433 Не срабатывает автореверс | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| zahar 11/08/2006 09:31 |
Автомагнитола FIRST 433. Проблема в автореверсе: ручной - срабатывает, а в автомате (при окончании ленты) - не хочет. Т.е. планка с направляющими контактами начинает движение, а потом ее подклинивает. Помогаешь чем-нибудь – проскакивает, при чем с ощутимым усилием. Может кто сталкивался с таким? Вопрос в том: стоит ли разбирать половину ЛПМ-а, чтобы добраться до этой планки с направляющими контактами или проблему можно решить малыми потерями? И вообще, если можно, о принципе работы автореверса – поподробней. |
||||
| Freddy 11/08/2006 11:08 |
Глаза в руки и вперед. Если память слабая, то бери цифровой фотоаппарат и запечатляй каждый момент разборки. Пару раз разберешь - соберешь и будет тебе счастье. |
||||
| zahar 11/08/2006 12:39 |
Спасибо за быстрый ответ. Так и поступлю. А как на счет принципа работы кинематики в автореверсе. Я только начал этим интересоваться. |
||||
| ТВ-СЕРВИС(аудио) 11/08/2006 14:09 |
Тебе уже Freddy, сказал:Глаза в руки и вперед.Разглядывай и думай как что работает. |
||||
| Freddy 14/08/2006 09:34 |
Так как тебе на словах расписать куда какой рычажок сдвигается и в какую сторону пасики-шестернеки крутятся? |
||||
| Саныч 14/08/2006 11:23 |
Ceё случаем не оно . Более полный вариант в почте. |
||||
| ALES 14/08/2006 13:58 |
Так это ж Соньковский механизм. Мелкий пасик поменял и будет счастье.  При ручном - это одно, а когда ещё и лента стопорит, то не хватает усилия, вот и буксует ремешок. |
||||
| zahar 15/08/2006 16:50 |
Большое всем спасибо за участие в теме. Извините за задержку ответа (был в отъезде). Огромное спасибо Санычу: это действительно оказалось “оно”. Начал разбирать верхнюю часть ЛПМ-а. Не могу отсоединить несущую рамку, на которой крепится головка: что-то не пускает, под ней стоит планка с направляющими контактами автореверса. Freddy: “куда какой рычажок сдвигается и в какую сторону пасики-шестернеки крутятся” действительно описывать не нужно, а вот кусочек “manual” Саныча (огромное спасибо) очень даже пригодился бы. ALES: там стоит два пасика: один - длинный, второй – короткий. Я так понимаю речь идет о длинном, который вращает “маховики” валов. Поэтому я и спрашивал: стоит ли разбирать половину ЛПМ-а, чтобы добраться до этой планки с направляющими контактами или проблему можно решить по-другому. Механизм “протяжки” стоит “Pioner”-овский (согласно “manual” Саныча). Кому интересно, могу сбросить фото. Пока все, “копаю” дальше. Буду держать в курсе событий. |
||||
| Alex 15/08/2006 22:29 |
ALES имел в виду как раз маленький пассик, длинный здесь не при чем. |
||||
| PAVELG 16/08/2006 00:56 |
Не спеши разбирать все подряд,не поняв принципа работы автореверса в этом механизме.
Для начала попробуй воспользоватся советом ALES, пассик стоит 40-ой.Можешь все четыре болта на платформе не откручивать,воибежании новых "дефектов",достаточно открутить два самореза в раене шестерни на которую будешь одевать этот пассик и аккуратно его просунуть на место.Если непомогло,тогда снимай платформу с шестернями и изучай принцип работы автореверса. |
||||
| zahar 16/08/2006 09:38 |
С пасиком понял. Для начала вернусь на исходную, и в выходные - на базар. А вот на счет платформы, действительно, боюсь снимать, чтобы других дефектов “не наворотить”. Ну, если жизнь заставит, то придется, конечно. Пока все. Изучаю “manual”. Всем спасибо за ценные советы (для меня они, действительно, ценные). |
||||
| zahar 18/08/2006 09:03 |
Ребята, работает как часики: заменил пасики (правдв, оба). Никогда бы не подумал, что они могут создавать такое усилие. Всем огромное спасибо за участие. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество и помощь. |
||||
| ALES 18/08/2006 09:58 |
Большой зря менял... нема нормальных в продаже, только детонация взлетит до 2-3%. Хотя для этой китаёзы может и некритично. |
||||
| zahar 18/08/2006 10:55 |
Нормальных в смысле по резине или по длине?
Добавлено Пт 18 Авг, 2006 11:03 Да, и еще вопрос: какой допустимый и макисмальный процент выработки пасика (нормального) для нормальной работы ЛПМ-а: я так понимаю для каждого узла разный? |
||||
| Freddy 18/08/2006 12:02 |
zahar, в смысле качества резины и качества исполнения, хотя китаю все это не страшно :-) |
||||
