Компрессор от холодильника в хозяйстве.. | |||
|---|---|---|---|
| I.Cherry 11/04/2009 21:28 |
В хозяйстве эта штука обязательно пригодится.
На той неделе пришлось на мусорку выбросить свой двухкамерный НОРД.. отслужил он верой и правдой много лет.. но когда в морозилке потек хладоген из той райбалки что вокруг..то решил что наверно хватит этому холодильнику.. пора в утиль.. Так и сделал..только сначала снял компрессор.. Разложил его .. даже повключал.. смотрю что есть 4-ре трубки две выше и две ниже.. из тех что выше идет всасывание и выход воздуха - чувствуется как идет воздушная струя.. А вот те что ниже две - ничего.. Пока я был на работе сосед по моей просьбе обрезал ножовкой и выкрутил компрессор.. а то цыгане ждали.. они любят собирать всякий хлам.. Поэтому я и не вник куда те трубки идут.. нужны ли нижние .. Из тех что выше - откуда воздух выходит ( в другой всасывается) выпленуло немножко масла.. паро капель.. думаю что это не страшно.. Еще проблема - где бы небольшой ресивер найти и главное какой нужен?.. и подумываю все это богатство в корпус АТХ поместить.. Вот.. такие дела у меня субботние. 
Может кто уже делал подобное себе?. В ИНЕТе нашел много всякого от моделистов.. меня привлекает то что им можно качать колеса .. да и не шумный он.. |
||
| Moishe 11/04/2009 22:05 |
на всасывание фильтр на выхлоп рессивер. на выключение датчик давления от автомобиля и "пердун" от ЗИЛ 130, на всякий пожарный и будет тебе компрессор для продувки и накачивания колёс. |
||
| m.ix 11/04/2009 22:39 |
I.Cherry, Этот компрессор гонит жидкость а не воздух!!!
А это очень и большая разница. |
||
| alexon 11/04/2009 22:51 |
В Моделисте-конструкторе где-то в середине 80-их была статья как переделать сатуратор в компрессор |
||
| C1-65A 11/04/2009 23:46 |
m.ix, кослёа будет качать! Главное фильтр и датчик, от засыпания. |
||
| Alexasha 12/04/2009 02:28 |
I.Cherry, у меня батя присобачил ресивер литров на 10-15 и много лет качал колёса,,без всяких прибамбасов, только манометр поставил. |
||
| Strike 12/04/2009 08:47 |
А можно применить для вакуумного пинцета?
Как думаете? |
||
| C1-65A 12/04/2009 09:59 |
|
||
| I.Cherry 12/04/2009 10:19 |
Для чего две трубки что находятся внизу? Что с ними делать?Верхние две понятно - вход-выход - рукой ощутить можно.
|
||
| m.ix 12/04/2009 10:25 |
I.Cherry, Незнаю как ты, но когда то я разбирал подобный компрессор.
Там есть поршень который смазывается тем что гонит. В принципе данный копрессор не может быть воздушным. В закрытом пространстве тарахтеть пять и более лет сухой компрессор не может без внешней смазки. Пущай бытовики рассудят нас. Я всего лишь два три компрессора разбирал. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA
|
||
| alexon 12/04/2009 10:36 |
а для смазки в контуре имеется некоторое количество фреонового масла! |
||
| I.Cherry 12/04/2009 10:47 |
Интересно узнать у спецов - возможна ли длительная работа в таком состоянии как у меня сейчас? ( когда снимали компресор - ничего никто не переворачивал..т.е. масло имеется всередине в нем.. когда вчера включал - вышло с воздухом паро капель.) m.ix, это понятно, что всухую долго не протянет.. |
||
| alexon 12/04/2009 11:05 |
возможна длительная работа,но желательно на "всасе" поставить какой-нить фильтр |
||
| I.Cherry 12/04/2009 11:17 |
схожу на рынок.. посмотрю крепеж всякий.. фильтр - видел на каком то сайте - в прозрачном пластиковом корпусе..
Что в качестве ресивера использовать? ..вычитал, что емкости от фреона или хладагентов подходят для этого дела.. Правда, никогда не видел как они выглядят .. |
||
| alexon 12/04/2009 11:32 |
я фильтр сделал из кофейной банки наполненой паролоном,а ресивер из камеры автомобильной,но думаю можно приспособить углекислотный огнетушитель(пустой) |
||
| Moishe 12/04/2009 11:40 |
Рессивер надо ставить выше компрессора, тогда выброшенное масло будет стекать обpатно.Фильтр можно взять бензиновый от автомобиля он достаточно тонкий, рессивер тоже подойдёт от ЗИЛ 130 или даже газовый балон. И не слушай ламерских советов, компрессор от холодильника может развить давление до 50атм и всасывает газ, а выбрасывает сжиженый газ, который потом проходя черег капиляр опять превращается в газ |
||
| alex.net 12/04/2009 22:09 |
I.Cherry,есть еще одна идея! У ювелиров подсмотрел отличный газо-гениратор.Все просто: фильтр на всосе,на выходе емкость для бензина (с заливной горловиной) потом водяной затвор (чтобы небыло обратного удара) и горелка сварочная №-1. можно паять,сваривать до1000 гр.что хочш- ипочти даром!  |
||
| I.Cherry 12/04/2009 22:19 |
alex.net,  тоже не плохо.. а можеш это дело скурпулезней высмотреть?.или сфоткать.. Откуда такую температуру на бензине взять? - разве что воду расчеплять на водород и кислород.. но тогда может быть большой БАХ - что то похоже на электролизеоную установку..
ДОБАВЛЕНО 12/04/2009 21:22 Moishe, газовый балон слишком большой .. ты меня на мысль натолкнул - завтра спрошу в знакомых авиаторов (когда то и я работал в авиации) на счет ненужных огнетушителей от Ми-2 .. они в виде сферы.. небольшие.. и давление выдерживают зверское. |
||
| АВАС 12/04/2009 22:22 |
alex.net, в воду туда карбида камушков и нафик движок.  |
||
| m.ix 12/04/2009 22:39 |
У меня ресивер в виде 5литровой пластиковой бутылки  для мелкого копрессора. |
||
| АВАС 12/04/2009 22:54 |
m.ix, чёй-то тут "шнобелевской премией" запахло! одно дело газ сжижать, другое атмосферный воздух. Ресивер в сих качествах аккумулятором давления служит, для газу редуктор пользуют. Тута бы определиться что необходимо сделать. Накачать колёса газом? 
Трудно враз без поставленной задачи стыковать. Самое то -это обратно к другому холодильнику присобачить.  |
||
| m.ix 12/04/2009 23:39 |
У меня воздушный компрессор от игрового автомата.
Правда им колёса не накачаешь а вот пиль видуть с pickup за просто |
||
| alex.net 13/04/2009 00:15 |
I.Cherry,Дам схемку сам нарисовал ничего сложного,принцеп втом что ты качаеш воздух а он перемешиваясь спарами бензина образует горючую смесь.Сам видел как горит ослепительно белое пламя и плавит метал.
Р.С. Ну, представь себе люди годами работают без проблем,а уювилиров средств болье чем у других... Да бензоиспаритель был переделан с простой паяльной лмпы. Удачи! |
||
| Сергей Козырев 19/04/2009 19:48 |
I.Cherry, В качестве рессивера две трубы 100-120 мм, в качестве станины.Трубу "выхлопа" через небольшую емкость расположенную значительно выше компресора (колено) в рессивер-сток выгнанного масла будет обеспечен. |
||
| I.Cherry 19/04/2009 21:13 |
|
||
| elmont33 28/04/2009 04:46 |
так че с нижними трубками-то !!! ? все забыли чтоли ? я тут тоже мозгую, хде бы компрессор надыбать...столько всего можно понаделать !!! |
||
| Alexasha 28/04/2009 12:18 |
да для заправки фреоном наверно. |
||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 30/04/2009 08:24 |
5-литровая емкость от фреона, вполне адекватный ресивер (проверял лично до 8 атмосфер). А вот со смазкой, если хотите чтобы компрессор служил долго, делается следующая процедура: во первых- как было уже указано ресивер и входной фильтр обязятельно выше компрессора, во вторых- из донышка ресивера отводная трубка с игольчатым клапаном (типа регулятора смеси в мотоциклетном карбе, я ставил какой-то от тех же холодильщиков у которых брал компрессор ) и обратно на вход, чтобы масло бегало по кругу, в третих- на выходе обязательно фильтр для отделения масла - представляете удовольствие от масла в воздухе например при покраске чего-нить ответственного, в четвертых - предохранительный клапан просто обязятелен - двухлитровую емкость из 2мм приспособленную в качестве ресивера порвало как мячик. Нормально работает с аэрографом, бензиновой горелкой, продувочным пистолетом. При наличии второго баллона , например пропанового на 5-10 л можно сделать мини- мойку: сверху закачиваем воздух и через горловину заливаем 3/4 объема баллона воды с моющим раствором, снизу через шланг с тонким соплом и клапаном ( я прорбовал китаезный продувочный пистолет) струей моем разные железяки (ребра у мотоцикла например отмывает просто изюмительно), кстати ресивер в этом случае нужен исключительно для рециркуляции масла. |
||
| slim_ai 01/05/2009 11:28 |
Чуть не забыл компрессор с холодильника Днепр два! |
||
| lanchakov 05/05/2009 21:43 |
Компрессор перекачивает пары фреона, тобишь газ! В жидкость он превращается за пределами компрессора, в конденсаторной решетке.
на всасывавние ставим фильтр автомобильный бензиновый, сверху устанавливаем ресивер из 5-ти литрового газового балона или огнетушителя. Ресивер можно и меньше, но при этом нужно мудрить маслоотсекатели. Масло должно стекать вниз! Внутри компресор на половину наполнен фреоновым маслом. |
||
| Иванович 06/05/2009 22:28 |
ну раз тут разговор коснулся и про бензиновую горелку , вот еще рецептик самоделки.
не помню где наткнулся в интернете , если память не изменяет вроде на *городе мастеров*. Горелка на бензине, работающая по принципу февки делается за пару часов и радует Вас долгие годы Рассказываю свой вариант: покупаете в автозапчастях медные трубки от тормозной системы жигулей (штуки 3 длиной по 15-20 см.). Запаиваете в консервную банку от сгущенки (герметично!!) две эти трубки, одну короткую сверху, одну длинную сверху до дна. В банку наливаете бензин. От обычного аквариумного компрессора воздух подается в нижнюю трубку и выходит через верхнюю насыщенный парами бензина. Это будет горючий газ. Далее собственно горелка. Покупаете на рынке или в магазине один водопроводный переходник на гибкий шланг потолще и один потоньше и тройник с резьбой (1/2 дюйма достаточно). Через тройник пропускаете медную (лучше конечно купить железную) трубку от тормозов жигуля. На один конец троцника навинчиваете переходник который потолще - это сопло горелки. Медная трубочка должна 5-10 ммм не доходить до внешнего среза переходника. на оставшийся свободный конец тройника навинчиваете тонкий переходник. Герметезируете ввод трубки в тройник (можно применить подходящий третий переходник и надеть шланг с хомутом. Осталось подать в тонкий переходник воздушно-бензиновую смесь а в центральную трубочку - просто воздух. Регулируя зажимами на подводящих шлангах поток воздуха через центральную трубку можно добиться очень острого и горячего пламени. Как усовершенствование - набить в сопло проволоку или сделать жестяной рассекатель. все думаю сварганить , да руки не доходят |
||
| Oleg_N 15/05/2009 13:09 |
Кроме как колёса качать, можно ещё масло из двигателя отсасывать, если на входе ёмкость поставить, в которой компрессор будет вакуум создавать.... |
||
| koltsun 15/05/2009 22:08 |
Наткнулся на вашу тему..интересная.Хочу свое жало вставить.Будучи чел любопытным, яразбирал всякие и подобные штуки , в том числе и про две нижние трубки могу рассказать ...в данной модели компрессора эта трубка служит для охлаждения самого компрессора (рассположена в виде спирали на дне и все) |
||
| I.Cherry 16/05/2009 10:50 |
|
||
| Иванович 16/05/2009 11:06 |
а что находиться в утолшенной трубке на задней рещетке холодильника .
я так думаю что это фильтр для масла или не так? |
||
| koltsun 16/05/2009 22:16 |
С трубками делайте что хотите..на счет утолщения сзади это штука называется осушитель ,в ней между двумя тоненькими сеточками находится силикагель |
||
| Иванович 21/06/2009 22:10 |
ну вот зафигачил горелку
фото и работу можно посмотреть здесь http://moemesto.ru/arelaw1/files |
||
| I.Cherry 21/06/2009 22:50 |
|
||
| Иванович 21/06/2009 23:01 |
на горелке два входа , на один поступает бензовоздушная смесь из бачка , на второй просто воздух с ресивера .
все это дело можно регулировать кранами на горелке , тем самым менять интенсивность пламени-от мягкого до жесткого. |
||
| evg339 22/06/2009 03:25 |
Да,здорово! А как сделано сопло? или от ацетиленового резака подойдёт? Варить метал кто-нибудь пробывал? или эта машина только как паяльная лампа. |
||
| Иванович 22/06/2009 07:38 |
сопла из набора "Факел" , выпускался еще при Союзе, все валялись с тех времен ,а счас нашли применение.
evg339, варить металл эта штука конечно же не будет, а вот пайнуть мелочевку твердым припоем , что то разогреть и тд , самое то. сопло от ацетиленового резака думаю подойдет с небольшой доработкой . я делал горелку по принципу и подобию что и здесь : http://www.desti.ru/forum/index.php?showtopic=12747&st=0& |
||
| sanproekt 02/07/2009 23:59 |
Неплохой ресивер можно из старого колеса сделать. Если не надо большого давления.
трубку от компрессора свернуть спиралью направленой вверх - так масло (а оно там изначально должно біть) будет улавливаться и стекать обратно. у меня долго работал такой даже без фильтра. сейчас просто заменён китайцем, а в мечтах - СО-7Б, так что не могу сфоткать |
||
| I.Cherry 03/07/2009 00:11 |
|
||
| Рифат 03/07/2009 10:59 |
I.Cherry, пара фильтров от а\м для бензина решает эту проблему. |
||
| Иванович 03/07/2009 11:38 |
у меня для этих целей с выхода компрессора , с небольшим наклоном ,впаян отрезок трубки диаметром 15 мм . длинной см 10 полностью набитый металлической сеткой для мытья посуды.
не знаю насколько это эффективно , но думаю что при проходе масло будет конденсироваться на сетке , а когда компрессор выключен стекать вниз. а вообше этой проблемой не очень озадачен так как в запасе есть еще один компрессор. |
||
| VV1956 02/08/2009 12:56 |
Уважаемые господа!
Масло, при всём вашем желании, не возвратится в компрессор самотёком. Есть там такая вещь как клапана. Но выходе стороны нагнетания ставьте вертикально старый фильтр ФО от торгового оборудования, желательно разборный. Легче набить металлической стружкой. В бок фильтра впаеваете трубку от нагнетающего штуцера компрессора( согнутая Г и опущенная почти до дна). Верх фильтра выход воздуха низ кран или пробка для спуска масла. Я соединяю кран с всасывающим патрубком и масло само возвращается к компрессор. На всас такой же фильтр. Масло можно применять даже автомобильное. Так как я применяю данный агрегат для опресовки холодильных контуров, масло применяю родное. PS. Компрессора для бытовых холодильников пускаются на холостом ходу(давление должно быть одинаковым в обеих контурах) Так что применение автоматики
Можно конечно поставить РД на ограничение мах давления, но учитывая производительность компрессораСК120 (баллон 13кг из под фреона) до 20 очей качается пол часа, манометра хватает за глаза. |
||
| Алесей 02/08/2009 17:09 |
Да ну.. Уверен, что там везде клапана? Найди тут клапан на обратке..Не разглядишь фотку найди компрессор от холодильника и вскрой крышку Сам поймешь. |
||
| m.ix 02/08/2009 17:14 |
Алесей, Можешь фотку в бОльшем размере (заархивировать) выложить, просто интересно чаво тама.
Что то много детальков по сравнению с нашим, когда то имел удовольствие подобный бачёк разобрать. |
||
| Алесей 02/08/2009 17:41 |
m.ix, Нет не могу.. Она вот такая и есть, я ее когда то для форума делал урезал и сохранилась вот в таком виде а просто увеличивать не разглядишь там ничего. |
||
| m.ix 02/08/2009 17:45 |
Блин не догадался увеличить |
||
| Алесей 02/08/2009 17:47 |
m.ix, Ну и толку.. Не видать же ничего.. размыто.. Я поищу в архиве мож где сохранилась получше.. |
||
| m.ix 02/08/2009 17:59 |
Я в XnView просматрива картинки а не в виндовом приложении.
Для меня и так сойдёт. |
||
| VV1956 03/08/2009 22:41 |
Алексей! прочти ещё внимательно моё сообщение.
Речь вообще ведётся об использовании компрессора как источника сжатого воздуха, а не вакуума. Масло с воздухом выбрасывается в нагнетающюю магистраль(холодильщики об этом знают). Самостоятельно по стороне нагнетания оно в компрессор не возвращается(клапана однако). Так что обратка здесь ни причём. А компрессоров я разобрал за свою жизнь достаточно, чтобы иметь чёткое представление об их устройстве. Если не разберешься и на этот раз, попросишь, пришлю чертёж агрегата. |
||
| Алесей 04/08/2009 09:08 |
VV1956, Не беспокойся.. У меня эти схемы есть. И занимаюсь я ими поранее тебя А компрессора ты разбирал похоже напрасно. Четкого представления о циркуляции у тебя точно нету.Так что разберись как сам как функционирует компрессор холодильного агрегата при чем обратка причем остальное как возвращается масло в колмпрессор и т.д.
Засим дальше можешь нет напрягаться..И отвечать мне надо. Смысла в дискусси с тобой не вижу.. |
||
| VV1956 04/08/2009 13:10 |
Компрессора я разбирал не напрасно, а для ремонта, как возвращается масло в компрессор знаю не хуже тебя, ну а дискутировать с тобой, что разговаривать с глухим.
Будь здоров. |
||
| hudoy_69 06/08/2009 14:22 |
В общем я делал так: Давление по воздуху что может он катануть зависит от его мощности, чем больше ресивер тем лучще только дольше набирает избыточное. Труба выход вертикально вверх на фреоновый фильтр,чтоб масло из нутров отбивало на стёк обратно, а потом уже ресивер литров 10-20. К ресиверу датчик-реле давления и монометр.На вход можно поставить любой воздушный от машины,мопеда и т. д. У моего знакомого стояли 2 в паралель по 500w на 3 фазы катали 8 бар на легке. Ну а малым можно делать мелкие работы от 3 до 5 атмосфер в зависимости от расхода воздуха,красить небольшим пуливером и т. п. |
||
| agent007 14/08/2009 11:59 |
я тоже видел такую штуку у слесарей на швейной фабрике , они ней паяют серебрянным припоем , там воздух продувается через бензин и выходит из него пары бензина с воздухом . температура дествительно приличная . |
||
| mikhail09p 31/08/2009 10:50 |
Во-первых, эти компрессоры качают пары фреона, тоесть газ. Смазываются брызгами масла. Внутри вала ротора у них отверстие и, когда он крутится, то подымает масло вверх и разбрызгивает. Очень часто ипользуется умельцами для подкачки колёс. Для этого на входе ставится фильтр от пыли а на выходе отстойник для масла. По мере заполнения отстойника маслом, его (масло) дают всосать обратно в компрессор. Ресивер не нужен вообще. Осторожно, эти компрессоры (новые) могут дать 50 аттмосфер! Производительность их небольшая - около 6 минут качают колесо легковушки.
ДОБАВЛЕНО 31/08/2009 12:13 Компрессора я разбирал не напрасно, а для ремонта, как возвращается масло в компрессор знаю не хуже тебя, ну а дискутировать с тобой, что разговаривать с глухим. Будь здоров. Писал VV1956. Он прав. Алесей пытается учить холодильщиков. |
||
| xobot 07/09/2009 18:51 |
даа) по поводу ресивера)))
подскажите че можно использовать?) ни канистров ни баллонов... ни батарей (кстати отличный ресивер)... |
||
| Renat_Partner 21/10/2009 17:09 |
Видал установку из компрессора,отрезали крышку, сделали прорезь в поршне вставили пилку от лобзика после затяжка болтом ,сделано отверстие в пошне под болтик. Установили под стол и использовали под резку ламината и других досокю. |
||
| Кр. Вован 25/10/2009 22:13 |
У меня знакомый по ремонту холодильников. И компрессор от холодильника даёт не больее 5-и атм. , токо колёса качать, ну...или применять с пувелизатором низкого давления, например автомобили красить. |
||
| mvtver 25/10/2009 22:36 |
Он дает все 25атм (предел), качать колёса можно и без ресивера, датчик давления желательно иметь (контактный манометр). Фильтр желателен. Долго не прослужит, так как материалы не стойки к атмосферной коррозии. Для пескоструйки слабоват.
Компрессоры от кондиционеров БК хорошо работают форвакуумными насосами (до 0,1 торр при чистом масле). Масло небезвредно. Вот что я думаю об этих компрессорах в быту. Лично я приспособил его для перекачивания пропана из баллона 50л в литровые (к сожалению, их больше не заправляют).
А так наибольшая ценность такого компрессора - познавательная. Приятно любоваться на работу в разобранном виде. И ещё. Отечественная промышленность выпускала два основных типа: кривошипно-шатунный с горизонтальной осью и кулисно-бесшатунный с вертикальной. Первый содержит 0,8 кг меди, пилить в двух местах. Второй аж 1,1 кг меди, а пилить только в одном месте (подарочек судьбы). |
||
| -20 dB 25/10/2009 22:52 |
Кр. Вован, не надо путать давление и производительность насоса, это разные характеристики - иной насос и углекислоту сжижит, а красить им невозможно будет, и он же как Тузик грелку порвёт шины - но через пару дней закачки.
Производительность насоса измеряется в единицах объёма в единицу времени (куб.м/сек, л/сут), а максимальное давление - в единицах давления (Па, бар, мм.рт.ст, атм) - то есть между ними практически ничего общего. Скорость накачки колеса можно вывести из развиваемого в единице объёма давления в течение единицы времени - типа, атм/литр в час: T = (P/V)t (не путать с законами термодинамики, ибо в данном случае t - время, а не температура).
Это для справки. Сколько на самом деле может "качнуть" в максимуме компрессор от холодильника - извиняюсь, я не в курсе... |
||
| mvtver 25/10/2009 23:39 |
Хочу привести следующие доводы.
1. Оценив степень износа (нулевая) распиленых мной компрессоров считаю, что их реальный срок службы составляет не менее 100 лет. 2. Экономичность холодильника определяется в основном качеством теплоизоляции и резинового уплотнителя дверцы, а не компрессора (к.п.д. 80% или 85% - небольшая разница). 3. Почти все компрессоры бытовых холодильников взаимозаменяемы. 4. Объективно считаю компрессор наиболее надежной (как ни странно) частью холодильника. 5. Компрессор является наиболее дорогой и металлоёмкой деталью холодильника. В связи с этим, для повышения экономии ресурсов, предлагаю: 1. Возвести компрессор от холодильника в ранг Священной Коровы и причислить к стратегическому резерву. 2. Клеймить все компрессоры Гербом и вести их госучет. 3. Создать оборотный фонд компрессоров, а именно организовать централизованный приём в пунктах приёма цветного лома за твердую цену и выпускать новые холодильники с б/у компрессором. |
||
| Disil980 06/12/2009 00:25 |
Давайте немного освежим темку.
Есть проблемка: Имеется компресор, исправный и все хорошо с ним Но вот беда приключилась: сгорело пусковое реле. Покупать новое - кризис **
Ввиду того что реле Р4 (одно из самых мощьных для бытовых) найти трудно. Возникла идея: по своей сути, любой компресор - асинхронный двигатель с пусковой обмоткой. Итак, как расчитать емкость кондера для включения пусковой обмотки? Или же какой другой способ включения компресора кроме как пусковое реле есть? |
||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 06/12/2009 19:40 |
Disil980, я тащуся от таких задач. Зачем тебе с кондером париться, возьми да почини реле, или свое создай . |
||
| Иванович 06/12/2009 19:57 |
Disil980 если уж с релющкой вообще напряг поставь кнопку на пусковую. |
||
| Disil980 06/12/2009 21:19 |
Ну тащится можно и по полу... 1) ну раскажите мне насколько весело расчитывать нихромувую спираль и ее размещение над контактами. Вообще считаю ремонт - полной бредятиной. ИМХО 2) Подкиньте идейку. Простого токового реле. 3) Видел на некоторых дешевых китайских холодильниках - вместо пускового реле - кондер. Да и расчитать не проблема, вопрос только в том, как себя будет чувствовать двигатель компресора. Можно ли его вообще расматривать как двигатель... |
||
| mvtver 09/12/2009 22:25 |
Зря Вы так. Кондёр не исключает реле, оно там есть, просто маленькое и оформлено по другому. А так, к Вашему компрессору подойдёт реле от других моделей холодильников. |
||
| Disil980 09/12/2009 22:31 |
Подойти то подойдет. Но большинство современных компрессоров расчитаны на ток 1,3А.
Для моего компресора нужно реле Р4, у него ток больше. Поэтому и найти намного проблематичнее. |
||
| DuEl 13/12/2009 13:54 |
Рессивер от бутылки пепсикольной, - реально. До 5 кгс\см2 она выдержит без проблем.
Но боле надёжен и долговечен рессивер от использованого огнетушителя. Он выдержит и 50 кгс\см2. Тоже планирую сделать такой компрессор. Вопрос также упирается в то, что двигатель "гоняет" по замкнутому кругу хладогент (например фреон). Так как фреон инертен к маслам, в него добавлено масло (для смазки самого двигателя). Такой агрегат может пережить своего хозяина........ А вот когда начинает гонять воздух, система смазки нарушается. Думаю , будет правильным на трубке забора воздуха поставить воздушный фильтр. На трубке "выхлопа" в рессивер (который должен стоять выше компрессора) маслоотделитель. Две неиспользуемые трубки служат для долива и контроля уровня. Их можно заглушить. По гаражной практике, действительно, дажа без смазки такие компрессора работают очень долго. ДОБАВЛЕНО 13/12/2009 15:17 Самое простое решение. Раньше были стиральные машины типа "Волга". Позднее была "Рига 13". На них стояли эл. двигатели с пусковой обмоткой. И все они включались одинаково: При нажатии кнопки "пуск" подавалось питание на пусковую обмотку и рабочую. Когда кнопка "пуск" отпускалась, подвижная группа контактов, вместе с кнопкай возращались в исходное состояние (разомкнутое) и снимало напряжение питания с пусковой обмотки, а другая группа контактов оставалась в замкнутом состоянии и подавало питание на рабочую обмотку электродвигателя. Так можно обойтись без пусковых конденсаторов. |
||
| m.ix 13/12/2009 14:36 |
off
1л ресивера равен 1-1.5Атм хотелось бы посмотреть в картинках, как вы там эти трубочки прикручиваете к ресиверу. |
||
| -20 dB 13/12/2009 15:46 |
Это как? Литры - единицы объёма, атмосферы - давления. Это всё равно, что утверждать, что 1 м колбасы равен 5 кг, и не оговаривать вид колбасы - сосиски или Телячья, которую ладонями-то не очень-то обхватишь. Или метр трубы равен 50 литрам. Если в 1 л ресивера 1 атм, то и в миллилитре тоже 1 атм будет. И без ресивера - тоже. Сколько компрессор выдаст - столько и будет. Главное, чтобы ресивер выдержал. Вообще, Миша, чтобы не путаться в единицах давления, расхода, объёма - переводи пневматику на электротехнику (её-то вроде знаешь неплохо?). С натяжкой, правда, но получается:
давление - напряжение, расход - ток, ресивер - конденсатор, объём ресивера - ёмкость конденсатора, допустимое давление (для ресивера) - макс. напряжение конденсатора, дроссель - дроссель или резистор, проходной диаметр дросселя - сопротивление резистора или индуктивность дросселя, сопло - резистор нагрузки, проходной диаметр сопла - сопротивление резистора, "выхлоп" в атмосферу - соединение с общим проводом, обратный клапан - диод, аварийный клапан - защитный диод (трансил)... По себе знаю - самому пневматика по спецтеху в училище хреново давалась - недели две... Пока не сообразил, что пневматика и электротехника - те же яйца... только в профиль. Когда сообразил - сам стал препода поправлять, даже не читая учебники. |
||
| m.ix 13/12/2009 16:22 |
-20 dB, Откуда такой мой вывод?
Смотрю продают различные компресора. вот у меня 6 литров ресивер и вадаёт 8 атмосфер. http://d-instrument.ru/catalogue/?i=4627&p=13&pr=48&order=
Или это как то сопоставляется с материалом из которого сделан сам ресивер? 
Правда тут всего 1атм в 5 литрах бутыли |
||
| -20 dB 13/12/2009 20:48 |
А такой вывод откуда? Чем больше ёмкость конденсатора - тем большее напряжение он выдерживает? Никакой связи - ресивер выдерживает тем большее давление, чем прочнее его стенки (материал, форма). Можно чугунный баллон под ресивер приспособить, можно - пластиковую бутыль. Ес-сно, при одинаковом объёме допустимое давление для них будет разное. Кстати. даже формулы накопленной энергии конденсатора и накопленного объёма воздуха компрессора похожи - в одном случае CU^2, во втором - VP^2 (соотв: C - ёмкость конденсатора, U - напряжение заряда конденсатора, V - объём ресивера, P - давление накачки ресивера) Иногда для повышения прочности в пластиковых ресиверах изнутри или снаружи отливают рёбра жёсткости, как на нижнем бачке на твоём фото... Кстати, рёбра жёсткости нужны ещё и для того, чтобы сохранить желаемую несферическую форму ресивера - иначе он норовит превратиться в шар. А объём ресивера - тождественен ёмкости конденсатора, как я уже писал. Т.е он сглаживает пульсации питания (давления на выходе компрессора, тем более, что почти все компрессоры импульсного действия. Оч-чень большой ресивер при малом расходе воздуха на выходе может служить аккумулятором давления, отдавая сжатый воздух в течение какого-то времени после отключения компрессора. Например, красить можно даже компрессором очень малой производительности при наличии ресивера очень большого объёма: встал с утречка, включил компрессор, почесал тестикулы, побрился, позавтракал - чуть-чуть покрасил (пока воздух в ресивере не кончится). Перекрыл выход давления, сходил в магазин, помучал магнитолку - покрасил чуток... Это примерно как "можно ли зажечь лампочку 6 В 500 мА от источника питания 9 В 10 мА?". Можно. Но не надолго. При наличии конденсатора большой ёмкости на выходе. Understand? |
||
| m.ix 13/12/2009 22:03 |
Про сам ресивер поднял вопрос, что бы случаем никто не накуролесил и ресивер не разорвало на британский флаг по всему гаражу или комнате, если не сработает предохранительный клапан (его установка обязательна). Как и отверстие-клапан для слива конденсата из ресивера. |
||
| -20 dB 13/12/2009 23:41 |
m.ix, установка предохранительного клапана необходима только в двух случаях: во первых, если ресивер будет подключаться к компрессору с неизвестным максимально развиваемым давлением, и во-вторых, если нет уверенности в максимально допустимом для данного ресивера давлении. Т.е, так же, ка и установка трансила в электронике. В данном случае - пластмассовая банка, для которой не оговорено максимальное давление (мало того, любая царапина снижает его в разы - где тонко, там рвётся), и компрессор отхолодильника, который ХЕЗ сколько может накачать (тут по ходу обсуждения уже и два, и двадцать очков проскакивало) - я бы перестраховался.
А если в качестве ресивера взять кислородный баллон (испытательное давление 200 атм. при устойчивости к ударам, гарантированное в спокойном состоянии - 280 атм) - то нах нужен тот предохранительный клапан. Лучше термопредохранитель на двигатель поставить, чтобы гараж не спалить, когда компрессор, накачав давление, запарываться начнёт (всё равно, что включение компрессора с заглушенным "выхлопом"). |
||
| m.ix 13/12/2009 23:57 |
В заключении своих постов к теме.
Что значит коаксиальный компрессор? |
||
| vinpro 03/03/2010 18:16 |
Всем привет!
Из-за шумности обычного компрессора возникла необходимость собрать компрессор из холодильника. Компрессор собирался с целью покраски моделей и других мелких работ. Использовал всё что попадалось под руку, делал дома не спеша, вот что из этого получилось: http://automotogarage.ru/pages/my_custom_compressor.html По завершению всех работ испытания проводил на вот этой модели: http://automotogarage.ru/pages/zil_semitrailer_3.html Тест прошёл удачно! Двух литрового баллона для аэрографии хватает вполне, и самое главное тишина, хоть в час ночи крась)! |
||
| -20 dB 03/03/2010 20:42 |
vinpro, красиво. Однако, вопрос у меня (чисто из интереса) - с таким-то ресивером наверное были попытки "качнуть" компрессор по максимуму давления на замкнутый "выхлоп"? Сколько он выжал в максимуме на практике? Больно уж данные от холодильщиков в значениях расходятся.
m.ix, похоже, вся разница между коаксиальными и ременными поршневыми компрессорами в способе передачи усилия от двигателя - непосредственно или через, соответственно, ременную передачу. Я тут не спец, сужу чисто по материалам http://companyair.ru/ - раздел "поршневой компрессор" (альтернативные и профессиональные мнения приветствуются). |
||
| m.ix 03/03/2010 21:11 |
vinpro, Красиво, добротно
-20 dB, Понятно. |
||
| vinpro 03/03/2010 22:35 |
Я в будущем дополню статью с более подробными моментами, сейчас жуткая проблема со временем.
А так пробовал качать до 12 атм (манометр закончился), качает легко. Можно манометр побольше взять и потестить дальше, говорят этот компрессор может выдать 25 -30 атм. Ресивер от углекислотного огнетушителя выдерживает более 250 атм на разрыв, читал где то в умных книжках по пожарному делу. Сейчас настроил чтобы качал до 8 атм а дальше отключался. Думаю сделать видео. Если сделаю обязательно сообщу. Кстати китайский манометр 12 атм который стоит на компрессоре немного под конец подвирает, проверял по двум совковым 70 годов, не поставил из-за размеров, уж очень большие. |
||
| m.ix 04/03/2010 01:29 |
Для меня как не спеца в этом а так же для других интересующихся этим вопросом.
Возможно ли фотки по частям из которых он сделан был? |
||
| vinpro 04/03/2010 20:27 |
Промежуточных фоток практически нет, вот только парочка:
http://automotogarage.ru/images/Toolware/tool_compressor/mini-compressor_refrigerator_002/.thumbs/f849c444bab5a5a838bf62be97da7ef2_500_0_0.jpg http://automotogarage.ru/images/Toolware/tool_compressor/mini-compressor_refrigerator_002/.thumbs/4c8b16f3b81188d68f28bb8ebb4a2c8a_500_0_0.jpg Перечень заводских деталей (то что не изготавливалось в ручную): * компрессор от холодильника - 1шт. * огнетушитель углекислотный - 1шт. * масло-влагоотделитель - 1шт. * реле давления (от обычного компрессора) - 1шт. * манометр - 2шт. (оба то насоса, один Российского производства второ Китай) * разъём "Байонетный" (для вакуума) - 1шт. * разъём "Быстросём" (для сжатого воздуха) - 1шт. * аварийный клапан - 1шт. * уголок 1/4 на 1/4 - 1шт. * тройник от автомобильной тормозной системы - 1шт. * топливный фильтр (автомобильный) - 2шт. * каркас - 1шт. * заглушка 1/4 - 5шт. * пусковое реле - 1шт. * выключатель 220В - 1шт. * сетевая "Вилка" 220В - 1шт. Перечень дорабатываемых и заново создаваемых деталей: * пневмо-трубки- 5шт. * лента крепежная ресивера (огнетушителя) - 2шт. * нижняя металлическая площадка - 1шт. * переделанный кронштейн от компрессора холодильника * кабель сетевой - 1,5м |
||
| РобертНСК 07/03/2010 17:57 |
vinpro, ну растут же руки у человека откуда надо. классно получилось! |
||
| m.ix 07/03/2010 19:39 |
vinpro, Сколько времени нагнетается воздух в ресивер
Каким образом из ресивера сливаешь воду ========== для аэрографа НА сколько хватает 2л ресиваре какое давление выставляешь |
||
| vinpro 09/03/2010 11:51 |
По поводу слива:
- просверлил отверстие в ресивере и нарезал резьбу М6, в более менее удобном месте. И в крутил заглушечку. Вот три фотки (добавил в статью), прямые ссылки ниже: http://automotogarage.ru/images/Toolware/tool_compressor/mini-compressor_refrigerator_002/mini-compressor_add_04.jpg http://automotogarage.ru/images/Toolware/tool_compressor/mini-compressor_refrigerator_002/mini-compressor_add_03.jpg http://automotogarage.ru/images/Toolware/tool_compressor/mini-compressor_refrigerator_002/mini-compressor_add_05.jpg Для аэрографа выставляю давление от 1,2 до 1,8 атмосфер. Ниже 1,2-х краска ложиться плохо, а выше 1,8 нет смысла, особой разницы не заметил, только расход воздуха больше. В конечном итоге многое зависит от краски. Использую краску MOBIHEL, а также растворитель и отвердитель MOBIHEL. Сколько времени нагнетает компрессор, я не замерял, но смотрю вопрос актуальный, в скором времени сделаю видео с работой компрессора от старта до отключения реле. Расход воздуха не фиксировал, но скажу что при размеренной неторопливой покраской перерывов в работе ни разу не было, что очень понравилось (выставлял среднее где то 1,5 атм) |
||
| vinpro 13/03/2010 14:11 |
Сделал видеоролики работы компрессора, а так же зафиксировал некоторые параметры.
Нагнетание воздуха (объём ресивера 1,9 л.): - от 0 до 1,5 атм (1,5 атм среднее рабочее давление для аэрографа) - 20 сек., - от 0 до 7,5 атм (срабатывание реле давления, отключение компрессора) - 1 мин. 50 сек., - от 5,5 до 7,5 атм (5,5 атм срабатывание реле давления, включение компрессора) - 35 сек. Видеоролики добавил в конце статьи: http://automotogarage.ru/pages/my_custom_compressor.html |
||
| shukar 25/01/2011 18:37 |
Моя практика: ресивер-запасное колесо(колесо выше компрессора). Манометр на 2атмосферы.
Друг покрасил полностью Запорожец, но использовал небольшой распылитель из полиэтилена (раньше были в продаже) надеваемый на бутылку типа 0.5л(0.25л).Стандартные распылители требуют больший расход воздуха. ('  ')
Колеса хорошо качать! Спешить то некуда! Но следить надо,а то может и разорвать...(руки не доходят датчик давления поставить) Да,если ставлю манометр 20атм, то зашкаливает(без запаски конечно!!) Сейчас доберусь до бензиновой горелки.К лету планирую... |
||
| Ewgeniy161RUS 22/07/2011 15:55 |
Трубки выходящие из компрессора---вход и выход(всас и нагнетание).из которых ты и ощущал воздух, а 2 другие- -- так называемый контур охлаждения масла. Если посмотрел бы на заднюю часть холодильника, то увидел бы там 2 контура, как раз один для хладона , другой для масла. Но из -за того, что эта система оказалась не эффективная, то в дальнейшем при производстве холодильников от нее отказались. В общем закольщуй их или запаяй. |
||
| I.Cherry 22/07/2011 20:57 |
Пол года прошло...
Ewgeniy161RUS, как думаешь, shukar, уже решил свою проблему? |
||
| -20 dB 24/07/2011 11:13 |
I.Cherry, да норм, если в тему - вот и я, например, узнал, для чего всё таки...
|
||
| iyzef 07/08/2011 11:59 |
Вот в магазинах продаются компрессоры, так я смотрю на (для меня) главный параметр -производильность.Давление ,скажем больше 10атм нафиг никому ненадо (но если только для пмевматического отбойного молотка ).Дело в том что есть много пневматического инструмента и станков у которых очень большой расход воздуха (у меня например шиповальный станок работает на воздухе) а также шлифмашинки и клепочники (ручной мини-отбойник). А холодильный компрессор - эт так - колесо накачать,коль насосом маслать лень.Был у меня такой - пока колесо надует два раза покурить успеешь. |
||
| Батарейкин 13/08/2011 16:55 |
vinpro, молодец, аппарат очень симпатичный!
Вот промелькнула у меня мысль- а что, если в качестве компрессора использовать кондиционер от японки (на шильдике надпись-min 15kg cm2 max 30 kg cm2) ? Компрессор у нас можно найти на любой свалке, а дальше обдумать смазку, очистку.Такой компрессор литров 50 даст в минуту? |
||
| iyzef 14/08/2011 19:52 |
Батарейкин, У меня вот затея-приобрести гденить двиг от мося или лучче от запора переделать головку (повыбрасывать клапана,распредвал и поставить пластинчитые клапана.Вот производительность будет- за один оборот почти полтора литра! эектродвиг к нему прицепить, на маховик шкив приделать чтоб в соотношении с оборотами экетродвига он на 1000об/мин крутился.Смазка у него своя ,охлажление тоже. Как минимум больше тыщщи литров в минуту будет давать! Любой пневмоиструмент потянет (по это еснно тока для гаража или автомастерской надо) А вот если дома, так я видел как холодильщики комрессор делали - просто парралелили два компрессора от холодильника,ессно с ресивером (можно и три и четыре запараллелить). |
||
| Батарейкин 15/08/2011 04:27 |
Хитрый лиc,
Куда такие обьемы для дома? По моему перебор! |
||
| iyzef 15/08/2011 13:45 |
Ну если по теме-т.е. холодильный компрессор дома.То надо к нему хоть какойнить,небольшой ресивер-масловодоотделитель.Если предполагается использование его с небольшими давлениями,тогда ресивер-фильтр можно сделать из стеклянной трех-пяти литровой банки у которой крышка закручивается. В крышке припаять две трубочки-штуцера ,на подающюю внутри одеть шланг ,чтоб до дна доставало, банку наполовину заполнить чем нить фильтрующим (пойдет и старое х/б тряпье).Стеклянная банка чем хороша-видно состояние фильтра,насколько он уж "насытился" |
||
| Alexasha 15/08/2011 13:48 |
Ерундистика. Надо, чтобы масло стекало обратно, в компрессор. |
||
| iyzef 16/08/2011 19:59 |
Alexasha, Ну для простого холодильного комрессора (для дома) в самый раз . А для подачи масла на всасывающюю трубку нуно приспособить фильтр фоздушный у которого на дне маленькая баночка с маслом и дындочка не большая шоб масло капельками сосало. А то масло которое из комрессора вышло -оно уже с влагой и по второму кругу не годится т.к. комрессор в этом этом случае работает не по замкнутому,герметичному циклу. |
||
| welmord 23/08/2011 17:13 |
Тоже раздобыл компрессор... Перевернул масла было грамм 10. Я его дизельным заправил. А теперь думаю не повлияет ли оно на изоляцию обмоток.
ДОБАВЛЕНО 23/08/2011 18:16 Ну трансформаторного у меня нет. Буду думать что все будет хорошо. По крайней мере воздух гонит довольно шустро. |
||
