двигатель с микроволновки | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| atx@ 08/07/2010 23:03 |
уважаемые гуру. помогите у меня вопрос по двигателю с редуктором , который вращает тарелку. как сделать так чтоб он крутился в одну сторону? |
||||||||||
| Мелиор 08/07/2010 23:47 |
atx@, зачем? |
||||||||||
| киев 09/07/2010 00:21 |
Мелиор, а шоб жратва налево не уходила!  |
||||||||||
| atx@ 09/07/2010 00:44 |
не просто сломался льдогенератор старенький там движок с редуктором который не найти приспособил с микроволновки а он зараза как напряжение пропадает крутится обратно  |
||||||||||
| rematik 09/07/2010 23:16 |
я не помню внутренней конструкции (обычно там шибко воняет, при КЗ), но в подобных двигателях направление задаётся короткозамкнутым витком на сердечнике. Помпу от стиральной машины глянь. |
||||||||||
| Немцов 11/07/2010 08:20 |
храповик на ось ставь. Будет вращать туда, куда надо. |
||||||||||
| m.ix 11/07/2010 14:38 |
Вот что тебе поможет вращению в одну сторону.
 |
||||||||||
| Рифат 11/07/2010 14:51 |
atx@, пробуй приспособить моторчик от КА стиралки--там стоит храповичок.  |
||||||||||
| atx@ 12/07/2010 19:38 |
всем спасибо нашёл с самописца на 127-10 в |
||||||||||
| 4eh 07/12/2010 00:49 |
сердечник у него - постоянный магнит, и никакого витка на нем нету.Вращение там никуда не задается, куда захотел, туда и завращался. ДОБАВЛЕНО 07/12/2010 01:54 пускается он за счет того, что с одной стороны обмотки статора к ротору вогнуты лепестки дополнительных полюсов, а у помпы направление вращения задается тем, что один из полюсов смещен с геометрической нейтрали, там даже невооруженным глазом видно, если присмотреться.. ДОБАВЛЕНО 07/12/2010 01:56 так как же, все таки можно реверсировать данный мотор? ДОБАВЛЕНО 07/12/2010 02:03
вы походу, этот мотор с магнитным пускателем перетутали. Он тоже воняет после кз и короткозамкнутый виток у него имеется |
||||||||||
| -20 dB 07/12/2010 04:59 |
Что-то пропустил я темку... Действительно, короткозамкнутый виток в этом типе синхронных двигателей влепить просто некуда - там кольцевая (вокруг ротора) обмотка с многополюсным наконечником внутри, и постоянный магнит с таким же многополюсным наконечником снаружи. Направление вращения задаётся храповичком на валу - если даже двигатель "запустится" не в ту сторону - вращение будет продолжаться не более полуоборота, после чего храповик "упрётся", и следующей же полуволной сети ротор начнёт вращаться в правильном направлении. ДСМ2 (привод диаграммы в приборах серии ПВ и подобных) - не исключение. Храповик расположен в верхнем подшипнике. |
||||||||||
| 4eh 07/12/2010 20:41 |
а что, только механически можно определить его направление вращения ? Мне бы очень хотелось этим движком реверсивно управлять..Пробовал домотать еще одну небольшую обмотку, и включать через кондер, по типу однофазного мотора с пусковой обмоткой.Результата ноль.Спецы от вас, намекали на драйвер..Искал микросхему подходящую, чет на глаза не попалось ничего.. |
||||||||||
| -20 dB 07/12/2010 22:57 |
4eh, если двигатель именно такого плана, как на фото от m.ix (устройство описано в моём предыдущем посте) - забудь надежды, всяк, его берущий. Либо односторонний запуск, если храповик стоит, либо - рандомный (если храповик вынуть). Ксати, если интересно - для двигателей ДСМ, ДСО, ДСОР направление вращения указывается при заказе (производителю по барабану, в какую сторону храповик ставить). Кстати, в том же доке - частота вращения двигателя БЕЗ редуктора может быть разной (зависит от количества полюсов наконечников).
В двигателях, подобных ДСД (на картинке), которые имел в виду rematik, редукция возможна (перенесением короткозамкнутого витка на соседний полюс наконечника или "переворотом" ротора в магнитном зазоре), но по понятным причинам труднореализуема. 
Ыхде? Ыхто? Убей йадом того спеца! ЭТИМ движкам (и тому, и другому) контроллер - как корове седло. Вообще, двигатели ПЕРЕМЕННОГО тока с 2-мя выводами реверсировать можно только механически. Они сделаны раз и навсегда. Если, конечно, с шаговыми двигателями хочешь побаловаться - драйвер тебе в руки. Если с синхронными или асинхронными с фазосдвигающей обмоткой - кондёр тебе на шею и перефазировку любой обмотки впридачу. Но у всех у них не меньше 4-х выводов. Надо проще? Бери коллекторный постоянного тока. Тот реверсируется элементарно - сменой полярности напряжения питания. |
||||||||||
| RomanRB 08/12/2010 04:39 |
-20 dB, Тот двигатель, что на картинке, в КиПовских самописцах стоит.(На суточный оборот диаграммы) Частота вращения у него: Ноль целых фиг десятых. |
||||||||||
| -20 dB 08/12/2010 05:04 |
RomanRB, дык оне оба-двое из приборов, оба с редукторами, и у обоих редукторы бывают РАЗНЫЕ. На док по ДСМ (вернее, на его малогабаритных "братиков" ДСО и ДСОР) я же дал ссылку с ТТХ. Разница только в том, что ДСМ, ДСО, ДСОР - синхронные на основе капитально урезанного под управление частотой сети шагового двигателя, и изначально (без редуктора) имеют меньшую частоту вращения, чем ДСД (на выбор: 450, 375 или 280 об/мин для ДСМ против 1200 у ДСД без редуктора). Впрочем, автору штатный редуктор движка, ИМХО, нафиг не нужен - у него свой есть, так что штатный придётся отцепить и выкинуть (благо, у ДСМ, ДСОР он отцепляется элементарно, ДСО - это и так "заготовка" для ДСОР без редуктора - движок в "голом" виде... С ДСД ситуация печальнее - там ротор двигателя обран в одной "капсуле" с редуктором, и меняется вся капсула, а капсулу с ротором БЕЗ редуктора я только однажды видел).
Но так как требования автора растут с каждым новым постом (уже потребовался реверс, следующий пост будет с возможностью регулирования скорости) - по большому счёту, ему уже нафиг не нужен ни один из них... В планах уже шаговые или постоянного тока...  |
||||||||||
| RomanRB 08/12/2010 16:25 |
Потом сервопривод в ход пойдет. |
||||||||||
| 4eh 08/12/2010 22:05 |
как все непросто.. стервопривод-одно слово... |
||||||||||
| RomanRB 09/12/2010 05:59 |
Не сТерво-, а серво-. и чем тебе это слово не понравилось? Сервопривод — привод с управлением через отрицательную обратную связь, позволяющую точно управлять параметрами движения. |
||||||||||
| 4eh 10/12/2010 23:29 |
да шо вы говорите.. расскажите еще что-нить интересного... можете обьяснить как работает сабдж ?? что делает короткозамкнутый виток в магнитопроводе? Какова его роль ? |
||||||||||
| RomanRB 11/12/2010 05:52 |
Я тебе лекции читать не собираюсь. Если интересно, на вот почитай:
http://www.servo-privod.ru/ http://universaldrives.ru/servo-motor/ http://www.cnc-engravers.ru/Step-Servo.htm |
||||||||||
| -20 dB 11/12/2010 09:49 |
А прежде чем спрашивать про короткозамкнутые витки в магнитопроводе, сперва определись, какой у тебя двигатель... Судя по твоим же постам, у тебя синхронный на основе урезанного шагового, аналог ДСД или ДСО (того, что на фото от m.ix) - к тому меня склоняют заявления о наличии постоянного магнита в роторе и рандомный запуск девайса. Я ПРАВИЛЬНО понял? В таком случае внимательно перечитай тему, и таки усвой, что в двигателе ТВОЕГО типа никаких короткозамкнутых витков в магнитопроводе НЕТ и БЫТЬ НЕ МОЖЕТ. У них абсолютно разный принцип действия. Начать с того, что у двигателей с короткозамкнутым витком НЕТ постоянного магнита в роторе... А в твой просто НЕКУДА и НЕЗАЧЕМ ставить короткозамкнутые витки. По большому счёту, у тебя ВООБЩЕ нет магнитопровода - у тебя есть многополюсный наконечник (вернее, ДВА многополюсных наконечника - один на катушке статора, другой - на магните ротора). Так что не беги впереди телеги и не мешай мух с котлетами: когда соберёшься ставить двигатель типа того, который упоминал rematik и фото которого привёл я, тогда тебе объяснят и роль короткозамкнутого витка (для справки - даже двух, по одному на каждый полюс). А ежели уж жутко интересно и охота себе моцк попарить - качай и читай про короткозамкнутые витки на магнитопроводе (стр. 157, рис. 9.17 - принцип действия КЗ витка; стр. 227, рис. 14.12 - устройство двигателя ДСД и реверсивного на том же принципе - ДСДР) - тут тебе и принцип действия, и векторные диаграммы, и описание работы экранированных полюсов в качестве магнитного фазосдвигающего элемента. |
||||||||||
| RomanRB 11/12/2010 10:42 |
-20 dB, Ну почему-же, можно и объяснить, вот только надо-ли это. Ну ладно попробую, для однофазных асинхронных двигателей:
Магнитный поток короткозамкнутого витка сдвигает фазу потока в экранированной части полюса. в результате под полюсом образуются два магнитных потока, смещенных по фазе относительно друг против друга. И сдвинутых в пространстве. Тем самым создается момент пуска двигателя, равный примерно 0,5 от номинального момента. КПД у таких двигателей низкие и выпускаются по мощности до 100 ватт.  |
||||||||||
| -20 dB 11/12/2010 10:44 |
RomanRB, да дописал я ему ссылку на Кацмана. Охота мозгами попухнуть о том, что ему не нужно - хай жуёт. Тока на кой ему Кацман, когда у него двигатель "не той системы"?
 |
||||||||||
| RomanRB 11/12/2010 10:46 |
-20 dB, Можно ему еще и векторные диаграммы выложить. Тогда вообще его "заклинит"... |
||||||||||
| -20 dB 11/12/2010 11:08 |
RomanRB, ну, векторные диаграммы сам у Кацмана найдёт...
А вот с принципом действия ЕГО двигателя - хуже. Нигде не могу нарыть принцип работы однофазного шагового двигателя. Вернее, есть - но, блин, только для силовых, а там несколько другая сказка. Впрочем, у того же Кацмана есть принцип действия синхронного двигателя с магнитным ротором, есть принцип действия обычного шагового двигателя с постоянным магнитом... Если уж товарищ настолько пытливый, что вынь да положь ему назначение и принцип действия ненужного ему короткозамкнутого витка - сам догадается свести оба типа двигателя в один... Или, как я - разберёт свой движок, посмотрит устройство, почешет репу, и без всяких Кацманов поймёт принцип действия и невозможность обеспечения его запуска в условленном направлении ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ методами. |
||||||||||
| RomanRB 11/12/2010 11:19 |
Вот по шаговым, на 220 странице.
ДОБАВЛЕНО 11/12/2010 12:34 Вот по однофазному... |
||||||||||
| -20 dB 11/12/2010 11:37 |
RomanRB, посмотрел. Дык это переложение того же Кацмана в формате учебника... Некоторые статьи и картинки 1:1 сдёрнуты. В оригинале намного полнее. Тихоходных синхронных однофазных двигателей с постоянным магнитом на конструктиве ШД там тоже нет...
ЗЫ: а по ссылке - так это опять же для СИЛОВЫХ приводов, а это, как я выше писал - несколько другая песня... У 4eh - кольцевая обмотка с равнораспределённым многополюсным наконечником... и с таким же наконечником - ротор. Да сам разберётся, если будет нужно. У нас не ПТУ, надо и своим моцком мало-мало работать. ДОБАВЛЕНО 11/12/2010 14:49 PM RomanRB, подправил я твою ссылочку... И пост. Нажми "изменить" в своём посте, посмотри, как это делается... |
||||||||||
| RomanRB 11/12/2010 11:50 |
-20 dB, Где-то я читал про ШД с двумя магнитами и двумя согласно включенными обмотками управления...
ДОБАВЛЕНО 11/12/2010 12:51 Ага, спасибо... |
||||||||||
| -20 dB 11/12/2010 11:55 |
RomanRB, есть у меня такие... Тока если 4eh ещё и про них задумается - у него моцк лопнет... Его и так уже запутали шаговыми, сихронными, асинхронными двигателями, короткозамкнутыми витками и т.д... Такой двигатель он всё равно не найдёт: он для достаточно специфичных применений, а по сути мало чем отличается от обычного шагового. |
||||||||||
| RomanRB 11/12/2010 11:58 |
-20 dB, Ну он же хотел, узнать побольше. Ну вот, пожалуйста. Информация для размышления... |
||||||||||
| -20 dB 11/12/2010 11:59 |
Ну, не всё же сразу, а то он в своём движке ещё и коллектор, и "беличье колесо" искать начнёт...
|
||||||||||
| RomanRB 11/12/2010 12:03 |
У меня друг учился в Политехе (УПИ). Там у них дисциплина была "Электрические машины". Вот это полный капец!!! |
||||||||||
| 4eh 15/12/2010 14:30 |
упс
ДОБАВЛЕНО 15/12/2010 15:43 эй вы умники, потше. Кацмана вашего я 15 лет как прочел от корки до корки. И по эл машинам у меня отлично была.. Кацманом они меня пугают.. Наверное токо вы два во вселенной и знаете о беличьей клетке.. В курсе техникума микромашины - по типу этих двух сортов двигателей особо не изучаются, потому и спросил про виток. По ходу пьесы спросил, а движок у меня без витка- это еще в первом посту написано, куда вы смотрите..Супермодератору -за ликбез поклон.. как две бабки у подьезда- ейбогу.Вам бы еще семечек по стакану -каждому .. |
||||||||||
| -20 dB 15/12/2010 18:01 |
Ну, во первых, не нашего - я КИПовец, тёзка - телемастер, а Кацман - электромашинщик. А во вторых - если прочёл, так какого-ж х и куда ты в однообмоточный шаговый двигун собрался КЗ виток пихать? Или прочел - в смысле, как Коран - читал, но нифига не понял? И не говори, что понял: понял бы, вторую страницу моцк людЯм не парил. А насчёт короткозамкнутого витка - сам начал. Во-первых, ты не упомянул, какого именно типа двигатель от микроволновки ты юзаешь: m.ix предположил одну конструкцию двигателя используемую в микроволновках, rematik - другую, и описал её недостатки (а я дополнил фотографией внешнего вида, а заодно сказал, что это НЕ ТВОЙ двигатель: именно двигатель от m.ix имеет особенность равнозначного запуска в любую сторону, если из него выдрать храповик). Если ты видишь, что это НЕ ТВОЙ тип двигателя - чо докопался до витка?
ДОБАВЛЕНО 15/12/2010 21:17 PM
Ну уж, и супер... БУНЯ обидится. Я старший дворник-полицай раздела "Измерительные приборы", всего лишь... Ну, и здесь мало-мало подметаю...
Но всё равно - пожалуйста. А "в теме" я потому, что двигатели тех же типов используются для привода диаграммы в приборах КИПиА. |
||||||||||
| RomanRB 15/12/2010 19:20 |
-20 dB, Привет. Все воюешь? На нас че опять наехели? |
||||||||||
| Немцов 16/12/2010 09:11 |
Теоретически можно управлять однообмоточным синхронным. Только надо слишком огромное желание чтоб зделать это.
|
||||||||||
| 4eh 16/12/2010 19:53 |
я с месяц назад этой темы не видел,- спрашивал в микроволновках. Тему грохнули, а потом кто-то из ребят в личку писал, что дескать драйвером можно..Не помню фамилии.. Но драйвер драйверу рознь ведь. Я думал мож есть такой специальный , под мой тип двигателя, а не чтоб статор переделывать ,- полюса самому мотать,- овчина выделки не стоит. Мне этот мотор интересен по многим причинам. Первая- редуктор, вторая- малые габариты, третья- бесколлекторный ,не создает радиопомехи. Мне надо КПЕ им крутить у лампового радива.. |
||||||||||
| -20 dB 17/12/2010 11:53 |
4eh, я же уже предлагал - ОБЫЧНЫЙ шаговый. Вот ему-то драйвер как раз нужен. А редуктор - разве что для того, чтобы уменьшить величину шага, ибо скорость будет регулироваться драйвером. Но обычный шаговый это НЕ однообмоточный синхронный на основе шагового: у обычного две - четыре обмотки, переключающиеся драйвером в соответствии с некой последовательностью. |
||||||||||
| asv1001 29/12/2012 00:10 |
Здравствуйте.
Хочу поднять тему направления вращения подобных двигателей еще раз. Случайность направления вращения двигателя, возможно, обусловлена тем, какая полуволна, положительная или отрицательная запускает его. А если сделать пусковое устройство, которое будет включать двигатель в момент перехода напряжения от отрицательной к положительной полуволне через ноль (или наоборот). Не получим ли мы электронное управление направлением вращения? |
||||||||||
| -20 dB 29/12/2012 14:55 |
asv1001, напрасное поднятие темы:
- во-первых, если направление магнитного поля первой полуволны при включении двигателя совпадёт по полярности с направлением полюсов ротора, он тупо "пропустит ход", поскольку его магнитное поле и так сонаправлено с магнитным полем ближайших полюсов статора, а при изменении полярности намагничивания статора ротор окажется в состоянии неустойчивого равновесия... И куда он сдвинется из этого состояния - и определит направление его дальнейшего вращения. - во-вторых, если первая полуволна создаёт встречно направленное поле, фрагмент о "пропуске хода" можешь пропустить, и читать с "...а при изменении..." Ну, и в-третьих, в уже где-то в этой теме упоминавшихся двигателях привода диаграммы измерительных приборов серии ДСМ (конструктивно - абсолютно монопенисуально или столь же абсолютно эквифаллически, эт смотря с какой стороны глядеть) подобная проблема решена механически - установкой внутри двигателя (под верхней крышкой) упора-отражателя (храповика), не дающего ротору сделать более нескольких шагов в "неправильном" направлении. Т.е, дойдя до отражателя, ротор тупо упирается в него, пропускает полупериод, и начинает вращаться в обратную сторону, ибо в ту, в которую начал, ему ход перекрыт. А в зависимости от того, какой стороной установлен "отражатель", эти двигатели есть как лево-, так и правозакрученные (впрочем, при достаточной прямизне рук ничто не мешает разобрать такой неразборный двигатель и перевернуть "отражатель", как душе заблагорассудится). ЗЫ: И в четвёртых, если я не правильно понял твою мысль относительно типа двигателя, и у тебя движок таки не такой, а подобный ДСД (фото на первой странице), он и сам знает, в какую сторону ему запускаться (направление вращения задаётся короткозамкнутым витком... точнее - двумя: они обычно сделаны на обоих полюсах магнитопровода) при любой подаче питания - у них абсолютно другой принцип действия. |
||||||||||
| Cлесарь 29/12/2012 17:17 |
Запускать с положительного полупериода...
ДОБАВЛЕНО 29/12/2012 18:18 Оптосимистор с контролем зеро в помощь |
||||||||||
| -20 dB 29/12/2012 17:45 |
Cлесарь, а смысл? |
||||||||||
| asv1001 29/12/2012 23:29 |
Спасибо. Кажется понял !
Буду мастерить храповик. Найти движок с храповиком не удается. Импортные - для микроволновок без храповиков, а отечественных взять не где. Около года назад был на заводе (кажется Серпухов) - разруха, движки не делают, прикупил несколько штук со склада, так же без храповиков. Если кто знает, где есть с храповиками, пожалуйста, подскажите. |
||||||||||
| asv1001 30/12/2012 13:59 |
Оптосимистор с контролем нуля отслеживает переход +/- или -/+, ему все равно. А предложение было либо +/-, либо -/+. И все-таки моя голова мне покоя не дает. А если останавливать двигатель на переходе от положительной к отрицательной полуволне, а запускать на переходе от отрацательной к положительной ? |
||||||||||
| -20 dB 30/12/2012 17:02 |
А попробуй. Даже без напряжения - попробуй, вращая вручную чисто вал двигателя (без редуктора) остановить его МЕЖДУ двумя полюсами (полюса на ощупь почувствуешь). Да не только этот, но вообще любой шаговый. О результатах отпишись. ;-) А "достать" - ну, пошляйся по блошиным рынкам. Фото "приборного" советского двигателя ДСМ приведено на первой странице. Приборы серии ПВ, в которых эти движки применялись больше всего, существуют с 60-х годов прошлого века, периодически списываются и выкидываются, а с 90-х вообще снимаются с эксплуатации с заменой на современные, так что на блошках их должно быть. Редукторы на двигателях могут быть разными - у меня лично валялись ДСМ на 0,6; 2,2 и 60 оборотов в минуту (может, и до сих пор пара валяется - в самых дальних уголках завалов посмотреть надо). Вообще-то, редуктор считается неотъемлемой частью двигателя, но некривые ручки позволят его не только "отъять", но даже заменить... Правда, иногда не с первого раза, так что покупай с запасом. Храповичок стоит в САМОМ двигателе, так что снятие редуктора не поставит движок в неопределённость по запуску. Кроме того, подобные движки, как правило, импортные - и с редукторами (в случае импортных редуктор чаще выполнен не отдельным "набалдашником", а встроен непосредственно в двигатель), и без редуктора применяются во всяких там электромеханических реле времени, дешёвых ламинаторах, эл-мех командоаппаратах старых стиралок, и т.д, и т.п. И везде, где требуется однозначное направление вращения - храповик в них уже есть. (для примера - прямо под рукой ламинатор Fellowes Mars A4 (ес-сно, ламинатор НЕ ДОЛЖЕН обладать неопределённостью направления запуска, а стало быть, храповик в нём уже есть): двигло JunTuo TY-50AF, 220...240 V, 50/60 Hz, 5/6 rpm соответственно (редуктор встроен непосредственно в корпус движка)) ЗЫ: а чо ты вообще так упёрся именно в этот тип движков? Не проще обычный двигатель постоянного тока с редуктором поставить? И вопросы отпадут, и направление вращения задаётся однозначно, и скорость регулируется примитивно. У нас радиоремонтная лавочка у меня под боком видиками торгует. По 50 рублей за штуку, по принципу "берёшь не глядя". Может даже работоспособный попасться. Движок зарядки кассеты за полтиник - м.б и дорого, но вдобавок получаешь туеву хучу всякого прецизионного механического хлама, который позволит тебе присобачить этот движок для своих нужд. |
||||||||||
| Немцов 30/12/2012 19:02 |
Вот попробовать хочу этот двигатель от микроволновки к шаровому крану приспособить. Силушки хватит ли до полного закрытия чуть погодя отпишусь. |
||||||||||
| -20 dB 30/12/2012 19:13 |
Смотря какой кран (конструкция, материалы, Ду) и какое давление в трубе - усилие на вал шара разным может быть. В принципе, в насосах-дозаторах у нас примерно такие же на управлении расходом (не ведущие, а в блоке управления!) и стоят... Усилие вообще-то довольно нехилое (60 об/мин + внешний редуктор = около 2 об/мин на валу блока управления), но если вал редуктора насоса не проворачивается рукой без рычага - и движок пасует. Да и проблема с подобными двигателями именно от микроволновок уже известна (тема, собственно, о том)... Или ты таки не от мелковейки, а подобный с храповиком ставить будешь? А клапан без упора, с 360 град. вращением? А то изменить направление вращения такому движку очень даже геморройно (в насосе-дозаторе движок всегда крутится в одну сторону, а направление вращения вала задаётся включением дополнительных шестерней во внешнем редукторе)... |
||||||||||
| Немцов 30/12/2012 19:34 |
-20 dB, шаровой кран на пол дюйма, угол закр-откр = 90гр. Надо всего два положения., или открыт или закрыт. Концевые выключатели на крайних положениях и естественно надо между двумя осями ставить демпфер в виде пружины в пару витков. В принципе,это все решаемо в кустарно-гаражном исполнении, но самое главное, мне надо проверить силу этого движка. В шаровых кранах основная сила- это закрыть.
ДОБАВЛЕНО Декабрь 30 2012 Только что пришла идея. Спилить ограничения угла 90гр и пусть кран вращается на все 360гр. Пусть вращается в любую сторону, лишь бы остановился там где надо. |
||||||||||
| -20 dB 05/01/2013 05:22 |
Дык а я ж о чём же ж?.. Ежели ход всего 90 град - то при наличии в движке храповика он сможет либо открыть, либо закрыть, ибо реверсировать его невозможно. Если храповика в самом двигателе нет - он может, конечно, редуцироваться, дойдя до упора... Но - дойдя до жёсткого упора вала. при необходимой же для закрывания даже бытового шарового клапана редукции надеяться на упор через редуктор не стОит: упругое сопротивление редуктора может просто поставить движок в неопределённость... А может и не поставить - бабушка надвое сказала... А может десять раз не поставить, а один раз... Таки, заведомая однозначность - путь к предупреждению геморроя. С ходом же вала 360 град - да по барабану, КУДА будет крутиться вал: 4 концевика решат любую проблему. Кстати, ДСМ с редуктором на 2 об/мин остановить рукой за вал у меня сил не хватило. Мощность-то вроде всего 4 Вт, но при та-а-а-акой редукции, ИМХО, клапан, даже изрядно закисший, он должен легко проворачивать. |
||||||||||
