Не работает однофазный конденсаторный электродвигатель. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| zloden 07/10/2010 12:31 |
На воздушном компрессоре с объемом рессивера 50 литров перестал работать электродвигатель. Без напряжения вал крутиться хорошо без каких-либо сопротивлении. Конденсатор менял-не помогло.Обмотки звоняться нормально.Кз на корпус отсутствует.При включении напряжения двигатель начинает сильно гудеть.Если попытаться провернуть за крыльчатку вал-чувствуется сопротивление,но двигатель все равно не запускается. |
||||
| Мелиор 07/10/2010 13:40 |
zloden, это бытовой прибор? |
||||
| zloden 07/10/2010 15:45 |
Работает от домашней сети 220 Вольт. |
||||
| Рифат 07/10/2010 17:43 |
zloden, стоит начать с состояния пошипникового узла--если есть износ подшипников --меняем их--потом далее по ситуации  Но предварительный диагноз не утишительный --пусковая у мотора сдохла......  |
||||
| zloden 07/10/2010 21:21 |
Подшипники в хорошем состоянии.Без напряжения двигатель легко проворачивается без каких-либо заеданий.Как точно определить что пусковая сгорела,только при вскрытии?Я так понимаю пусковая будет местами черного цвета? |
||||
| cybe 07/10/2010 21:38 |
Переношу сюда http://monitor.espec.ws/section44/ |
||||
| zloden 08/10/2010 05:26 |
Cybe,спасибо за поправку=)
По поводу двигатель напомню что все обмотки звонять вроде нормально.Обрывов и закорачиваний на землю ни где нет |
||||
| m.ix 08/10/2010 10:27 |
двигатель начинает сильно гудеть.
========================== Аналогичная ситуёвина была и у меня. При покупке нового компрессора. 1 заглушка была не удалена - после хорошенька она вылетела. 2 плохой контакт кондёра - эта более вероятная причина |
||||
| zloden 08/10/2010 12:09 |
А что за заглушка? Кондер подключен хорошо,если только разболтался контакт где провод от кондера соединен с обмоткой |
||||
| zloden 08/10/2010 14:02 |
Вообщем разобрал я сейчас этот двигатель.У него оказывается обмотка сгорела,вся черная даже нитки обгорели.Пока только не определился какая,но думаю пусковая.Кто-нибудь имеет опыт перемотки таких двигателей? |
||||
| goga_tv 08/10/2010 14:05 |
zloden,
http://monitor.espec.ws/section44/topic144454.html |
||||
| m.ix 08/10/2010 20:06 |
А что за заглушка?
================ Пневмозаглушка. Выстреливает с громким хлопком и обливает всё маслом. Мне нужно было крышку открутить, что б её увидеть. Когда кожух снял, то при досканальном изучении увидел плохо закреплённый кондёр. |
||||
| zloden 09/10/2010 10:51 |
А если из этого двигателя сделать однофазный без пусковой обмотки и запускать его вручную?Рабочей обмотке плохо не будет?И сможет ли он работать? |
||||
| sofrina 09/10/2010 16:25 |
При пуске любого двигателя пока вал затормможен сопротивление любой обмотки (усковой или рабочей) практически равно активному сопротивлению,т.е. реактивной составляющей нет и если R(акт)=1....20 Ом то получаются довольно значительные токи,а если еще и растянуть процесс пуска(вручную) то обмотка скорее всего долго не продержится,перегреется ,посыпится изоляция и как следствие появятся межвитковое замыкание |
||||
| RomanRB 09/10/2010 17:01 |
Существует понятие: легкий пуск и тяжелый пуск. При тяжелом пуске: I=5-7In/1.7 При легком пуске: I=5-7In/2.5 где, In-номинальный ток двигателя. |
||||
| sofrina 09/10/2010 17:26 |
Ну если на валу двигателя есть привод с большим пусковым моментом и сам движок не очень мощный то можно считать для него тяжелым пуском.И кажется семикратное превышение пускового тока справедливо для асинхронных трехфазных двигателей с короткозамкнутым ротором с тяжелым пуском,а в однофазных кратность пускового тока может быть и побольше |
||||
| RomanRB 09/10/2010 18:04 |
Совершенно верно. Если брать кратность 7-не на много ошибешься. |
||||
| zloden 10/10/2010 07:12 |
Спасибо за информацию!Что-то в учебнике электротехники про тяжелый и легкий пуск двигателя ни чего не написано.Попробую из него сделать однофазный без конденсатора,посмотрим сколько он проходит.А если сгорит и рабочая обмотка,тогда полностью его перемотаю |
||||
| -20 dB 10/10/2010 07:27 |
zloden, запустить-то ты его вручную, может, и запустишь, но вот мощности на валу у тебя практически не будет... |
||||
| m.ix 10/10/2010 07:27 |
zloden, В машине есть стартер
так вот эта обмотка как раз и есть стартер. |
||||
| -20 dB 10/10/2010 07:28 |
m.ix, не скажи, не скажи... Это не только стартер, но и саппорт при работе. Впрочем, я думаю, zloden таки отпишется о результатах и поделится впечатлениями? |
||||
| zloden 10/10/2010 15:54 |
Все понятно
ДОБАВЛЕНО 10/10/2010 16:58 Да я завтра попробую подключить оставшуюся обмотку и расскажу как он работает.При большом ли усилий на валу он остановиться,померию пусковой и рабочий ток.И конечно же померию температуру двигателя. |
||||
| sofrina 10/10/2010 18:20 |
Был опыт по запуску асинхронного 3-фазного двигателя,друг попросил-он дома поставил токарный станок с двигателем 7 кВт,так он при запуске включался так что на всей улице проседало напряжение,соседи были не в восторге.Ну я ему собрал автоматический трехфазный регулятор с отдельным блоком управления у которого было назначение в течении 5 сек поднять плавно симетрично по 3 фазам напряжение от 0 % до 100%,все заработало-просадка мало ощущалась,но надежность желало лучшего (надо было чуть доработать схему-все-таки иногда был асимметричный пуск),в конце концов поставил послеовательно по каждой фазе поствил ТЭНы по 2 кВт и реле времени на 3 сек ,которая на 3 сек и включала эти ТЭНы ну а дальше прямые 380 В,эффект был тот же- просадки не было, ну а надежность -до сих пор пашет |
||||
| RomanRB 10/10/2010 18:44 |
sofrina, Надо частотой регулировать.... Но это дороже.  |
||||
| sofrina 10/10/2010 18:57 |
RomanRB Это не тот принцип что напряжение нужно сначала выпрямить,ну а потом инвертором регулировать частоту,если он -то я представляю с какими конденсаторами пришлось бы иметь дело |
||||
| RomanRB 10/10/2010 19:16 |
sofrina, Примерно так. А конденсаторы там приличные. |
||||
| zloden 11/10/2010 14:08 |
Подключил я сегодня двигатель к одной фазе без конденсатора.Крутнул рукой он и закрутился.По ощущениям крутит он бодренько.С нагрузкой на валу пока еще не пробывал,силу тока померять сегодня не удалось.Так что посмотрим сколько он проработает в таком режиме на компрессоре |
||||
| -20 dB 11/10/2010 15:32 |
zloden, дык без нагрузки-то никто и не сомневался, что он будет крутиться. Мало того, можно было предсказать, что он ещё и автореверсивным получится - в какую сторону крутанёшь, в ту и закрутится. Ты нагрузить его попробуй. |
||||
| mvtver 12/10/2010 02:35 |
А как раскручивать? Со шнура? При малейшей нагрузке (повышении давления) встанет, а при небольшом давлении в ресивере и не запустится. Здесь лучше найти статор от подходящего по диаметру 3ф двигателя (обычно роторы стандартные), при необходимости переделать переднюю крышку или ротор. Ну, или целиком приспособить 3ф двигатель с батареей конденсаторов. |
||||
| Рифат 12/10/2010 06:41 |
улыбнуло.Как можно писать какие то вещи--не будучи уверенным в этом на100%??? zloden, неужели такая проблема перемотать мотор? |
||||
| zloden 12/10/2010 07:01 |
Двигатель еще ни разу не перематывал по-этому пока у меня идет сбор технического материала. |
||||
| Рифат 12/10/2010 10:06 |
zloden, ну если сам не перематывал--есть другие люди,которые это с успехом делают. какие проблемы то обратится к ним?  |
||||
| mvtver 13/10/2010 02:26 |
А я то как-раз уверен. Сам так делал на чехословацком вакуумном насосе. Ротор от его однофазного движка подошел к нашему 3ф АИРу. |
||||
| Рифат 13/10/2010 06:11 |
mvtver, я тебя даже комментировать не хочу честно говоря. Не люблю пустозвонов,но придётся.
То что у тебя совпали по размерам( в чём я очень сомневаюсь) ротора двух моторов--ещё не означает,что все ротора стандартные  Зачем людям мозги ересью забиваешь,если не уверен в своих словах на все 100%. |
||||
| sofrina 13/10/2010 06:40 |
Имелось в виду наверное статор.Хотя в таких случаях обычно прозванивают обмотку,если есть обрыв или замыкание на корпус демонтируют двигатель,разбирают и уже по собственным возможностям принимают решение-перематывать или менять целиком.Других экзотических вариантов типа запуска со шнура или экспериментов будет-не будет работать я не вижу |
||||
| Рифат 14/10/2010 06:17 |
sofrina, да имелось ввиду ,то что имелось ввиду. Просто человек один раз что то увидел или услышал,ну может быть и случайно совпадо что то--и он уже на весь мир заявляет о стандартности роторов.Этому товарисчу надо хотя бы с годик в перемоточном цехе поработать на сборке--тока перед этим все ротора перепутать убрав метки. Посмотрю я тогда на него ,на его работу по сборке ,со
|
||||
| Home_Maker 15/01/2011 01:25 |
доброго времени суток. Проблема: не запускается мотор гидрофора однофазный, с пусковой обмоткой \конденсатором\, в двух, определенных положениях (180град.).(секунд 2 -6 гудит, потом стартует). стоит сдвинуть на несколько градусов (или при остановке в другом положении)- запуск легкий, сразу. От руки вращается легко. кондик менялся, на заведомо исправный с другого, аналогичного мотора. В чем может быть проблема? (обрыв 1катушки?) |
||||
| sofrina 15/01/2011 09:48 |
обрыв выявляется прозвонкой обмоток,сложнее если межвитковое |
||||
