Коммутатор ВАЗ 2108 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| NeKrOmAnT 24/08/2011 22:09 |
Доброе время суток
я уже не однократно слышу что на автомобилях ВАЗ модернизируют коммутаторы путем увеличения амплитуды выходного импульса подскажите как это сделать |
||||
| serega-64 24/08/2011 23:03 |
Какого импульса? Ты хоть представление имеешь о принципе работы данной системы? Сначала изучи,а потом вопросы задавай,если таковые вообще появятся. |
||||
| goga_tv 24/08/2011 23:55 |
NeKrOmAnT, а где ты такое слышал неоднократно? О каком импульсе идет речь? О искре? Увеличить амплитуду импульса данной схемы можно подняв напряжение, которое питает котушку зажигания... Возможно ты неправильно интерпретировал понятие АМПЛИТУДА? |
||||
| Joiner 25/08/2011 07:47 |
Cкачай даташит на микросхему управления и посмотри - 13 пин (ножка) - слежение за током. Уменьшая R11 со звездочкой, ты увеличиваешь ток через катушку и соответственно амплитуда импульса будет выше, а 15 пин - overvoltage limit (лимит амплитуды импульса). К этому пину (ножке) подсоединены два резистора R16. Один со звездочкой. Уменьшая номиналы "подстроечных" сопротивлений, ты корректируешь ОС (обратную связь) таким образом, что амплитуда импульса будет увеличиваться. Что и требуется, судя по твоему посту. 
Сначала увеличиваешь ток и смотришь результат. Если, конечно, есть чем смотреть Если амплитуда увеличилась, то и хватит, а если её держит 15-й пин, то и его нужно подкорректировать.
В общем всё в твоих руках  Тут главное - без фанатизма
ПС - если нечем точно (!!!) мерять амплитуду, то лучше сто раз подумать - а стОит ли подводить систему зажигания к состоянию полустояния? И чем ты будешь мерять импульс (!!!) тока через ключ?  |
||||
| goga_tv 25/08/2011 12:05 |
Joiner, так все-таки меняем длительность импульса... Это я и хотел услышать от ТС... Чтобы получить ответ, надо хотябы правильно сформулировать вопрос... 
А ты выложил все на блюдичке...  |
||||
| Joiner 25/08/2011 13:59 |
Правильно бы было спросить - что даст, допустим, 10-ти процентный прирост мощности искры в Дж? Ответ - если искра была достаточной по всем параметрам, то абсолютно нифига не даст  Обратным эффектом может стать сокращение срока службы электронки
Не, я не смогу всё выложить на блюдечке, как это умеет -20 dB. 
ПС - делал давненько электронку на ГТ813-м транзисторе с перемоткой катушки. Искра - зверь!  Папиросную бумагу поджигала с пачки импульсов, а толку?  Ну лучше стал заводиться зимой, ну стабильнее работа мотора, но так свечи улетали на Ура и уголек выгорал очень быстро. Пришлось винтик тудой влепить, чтоб не мудохаться с угольком Не, искры должно быть сколько нужно, а лишнее тут не впрок |
||||
| -20 dB 25/08/2011 16:35 |
Не, здесь я пас - нема у меня мафынки, пешком хожу. Только приглядывать могу, чтобы вы не передрались...  |
||||
| serega-64 25/08/2011 16:36 |
Дык это и делалось тока для заводки в мороз,многоискровая система,а при прогреве переключалось на стандартную.В нашем сельхозинституте в начале 80х чел по хоздоговору измывался над промышленным девайсом под названием "ИСКРА-2".Толку то,так и пришел к выводу,что сие новшевство нуно тока при пуске в мороз.
|
||||
| GAB 17/09/2011 19:25 |
Коммутатор на ГТ813 в своё время на отечественной технике себя не плохо показали,но где эти времена... |
||||
| STARый рокер1945 25/09/2011 15:05 |
Уменьшение ёмкости конденсатора С8 приводит к повышению амплитуды выходного импульса. Без конденсатора импульс-500В, что может привести к пробою выходного транзистора. Оптимально-350В Ёмкость в пределах 0,1мк |
||||
| STARый рокер1945 26/09/2011 11:54 |
|
||||
| iga 26/09/2011 12:14 |
С терминами вроде разобрались... теперь возник второй вопрс - а для чего этот "чип-тюнинг" нужен? ведь в дальнейшем придёться решать проблемы с свечами, иной температурой в камерах сгорания, оптимальным углом зажигания да и пропорцией смеси, которую необходимо сжечь "по новым правилам"? |
||||
| STARый рокер1945 26/09/2011 15:17 |
|
||||
| BAZUEV56 30/09/2011 09:52 |
NeKrOmAnT Чем мощнее искра тем короче срок работы блока, а они и так летят почём зря в стандартном режиме. |
||||
| STARый рокер1945 30/09/2011 10:17 |
Ток выходного транзистора остаётся неизменным. Конденсатор С8 увеличивает импульс самоиндукции на катушке зажигания. Транзистор в это время заперт. Единственно не фанатеть с амплитудой импульса, чтобы не пробить транзистор.
Случаев выхода из строя блока - вагон и маленькая тележка. Был случай, блок не работает. Оказалось, обрыв резистора с Датчика Холла на вход микросхемы. И какая тут связь с амплитудой импульса? |
||||
