Зарядное устройство автомобильных АКБ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| sasadf 20/08/2013 17:08 |
Интересно кто нибудь пробовал собрать зарядку на основе преобразователей "трансформеров"? Это те, которые преобразуют переменку 220в в переменку 12в для питания лампочек. Подкупают габариты! Поэкспериментировал - вроде получается. Ток около 4а, габариты всего устройства - 40мм/50мм/150мм. |
||||
| wasilij-1973 20/08/2013 17:53 |
не собирал но думаю можно попробовать собрать.на вскидку можно сделать так: так как блок питания импульсный то на выход этого транса подключить еще один повышающий трансформатор (вход 12 вольт-выход вольт так этак 14-19)+выпрямитель. так же собрать стабилизатор тока заряда.доп. |
||||
| sasadf 20/08/2013 18:06 |
Я сделал проще: выпрямитель с удвоением напряжения. |
||||
| sofrina 20/08/2013 19:50 |
это те которые электронные трансформаторы еще зовутся? |
||||
| viktor_ramb 20/08/2013 19:58 |
sasadf,
Нафик применять именно такие, мягко говоря не сильно надёжные девайсы, тем более что для зарядки нужно несколько бОльшее напряжение чем 12В. Гораздо дешевле, быстрей и надёжней переделать: http://www.google.ru/#fp=ddd04c3ecab4012d&newwindow=1&q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA+%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0+%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE |
||||
| Lenchik 20/08/2013 20:30 |
Здесь на форуме где то схема приводилась переделки ATX БП в регулируемый стабилизатор тока или напряжения. Переделка очень несложная. |
||||
| viktor_ramb 20/08/2013 20:32 |
По ссылкам всё есть! |
||||
| sasadf 20/08/2013 21:10 |
viktor_ramb, спасибо! Но я всё таки попробую доделать с электронным "трансформатором". Зарядка будет выключаться при достижении напряжения на АКБ 14.2в а при снижении до 13.6в снова включаться. При долгом заряде с помощью переделанных БП АТХ аккум может просто выкипеть... |
||||
| viktor_ramb 21/08/2013 12:14 |
В комповских БП организуется также и контроль по напряжению - при достижении конечного напряжения заряда ЗУ переходит в режим дозарядки малым током. По ссылкам есть и про это! |
||||
| toto 21/08/2013 17:02 |
можно не выключать, у меня все зарядки аж с конца 80-х годов - стабилизатор напряжения с ограничением тока. при 14,2 Вольта в заряженный акб несколько мА течет, и то - это скорей в спящие мозги. |
||||
| sasadf 21/08/2013 17:11 |
viktor_ramb, ещё раз спасибо! Но нашла коса на камень... И повторяю - габариты: 40мм/50мм/150мм. У меня есть зарядное, очень редко пользуюсь. Но это же Монстр: до 20а, до 150в.!!! С "трансформатором" пока не всё так просто. |
||||
| sasadf 21/08/2013 20:16 |
Схема с удвоением напряжения не пошла.(Она шла, но ни шатко ни валко) Дополнительных 3 витка на вторичке + конденсатор после мостика в "трансе" решили всё.
ДОБАВЛЕНО 21/08/2013 20:18 Когда всё сделаю - обнародую. |
||||
| viktor_ramb 22/08/2013 10:18 |
sasadf,
Схема какая? |
||||
| sasadf 22/08/2013 20:10 |
viktor_ramb, схему Окончательную обязательно выложу. Пока (теперь) получается... |
||||
| viktor_ramb 22/08/2013 21:43 |
Схему изначального девайса. |
||||
| sasadf 23/08/2013 17:59 |
viktor_ramb, что значит
|
||||
| viktor_ramb 24/08/2013 22:27 |
Именно её и имею в виду. И ещё хотелось бы видеть насколько надёжена конструкция девайс изначально. |
||||
| sasadf 27/08/2013 18:46 |
Попробовал сегодня силовую часть на реальной АКБ: при напряжении на ней 12 В ток 4 А, при напряжении 14.2 В ток 2 А. Недавно меня попросили зарядить АКБ разряженную до 5 В! Конечно в этом случае данная зарядка без балласта сгорела бы. Силовая часть это "транс" и мостик на КД 213. |
||||
| sofrina 27/08/2013 19:37 |
стабилизатор тока конечно не помешал бы -для разных режимов заряда, именно для данного девайса |
||||
| sasadf 27/08/2013 20:14 |
Да, конечно было бы неплохо стабилизировать ток, но цель была: ПРОСТОТА и РАЗМЕРЫ!
ДОБАВЛЕНО 27/08/2013 20:16 Данные я привёл без кондёра в "трансе". |
||||
| sasadf 27/08/2013 23:02 |
Никому не интересно. Да! Можно ещё проще заряжать АКБ: конденсатор и диод... |
||||
| viktor_ramb 28/08/2013 18:09 |
sasadf,
Простота это конечно хорошо, но размеры и мощность вещи достаточно сильно взаимосвязаны. Для заряда АКБ для дырчиков может и хватит, а для авто АКБ явно недостаточно, а также вызывает сомнение долговечность и надёжность сего девайса. |
||||
| sasadf 29/08/2013 17:41 |
viktor_ramb, по моему опыту зарядки автомобильных АКБ большой ток (1/10 от ёмкости и больше) желателен на начальном этапе зарядки. При достижении где-то 13.8 - 14.0В при токе заряда (1/10 от ёмкости и больше) резко возрастает напряжение на АКБ. Даже при 2-3 амперах. А это не хорошо. Согласен: хорошие условия зарядки - (если регулятор напряжения генератора на авто выдает то, что надо). Ну а для тех, кто ездит мало и не выключает сигнализацию на стоянке (по несколько дней)... |
||||
| sasadf 29/08/2013 20:05 |
Подзарядить, хотя мало кто вообще этим заморачивается. Я смотрю со своей Колокольни: езжу мало на своей Копейке 1974г. выпуска... |
||||
| Zetron 31/08/2013 10:54 |
Эту г я много раз на работе делал вот радость с о мотками тип реостата построена . |
||||
| viktor_ramb 31/08/2013 12:34 |
sasadf,
Можно даже и поболее ток давать на сильно посаженой АКБ, но этот "транс" такого тока однозначно не даст. Если есть достаточное время для заряда, то лучше использовать малый ток заряда в течение например всей ночи, чтобы утром завестись на заряженой и прогретой АКБ - это весьма актуально в зимний период. |
||||
| sasadf 31/08/2013 14:21 |
viktor_ramb,  |
||||
| sasadf 02/09/2013 19:28 |
Интервал 14.2 - 13.6 не пошёл. Надо 14.2 - 12.7. |
||||
| toto 03/09/2013 08:51 |
поглянь в другую сторону :-) у меня в авто, на котором мало езжу, такая хня лежит - на солнце 250 мА выдаёт в акб http://dx.com/p/car-sunshade-board-solar-power-panel-auto-car-battery-charger-with-suction-cups-82013 |
||||
| viktor_ramb 04/09/2013 10:19 |
toto,
Маловато будет - едва скомпенсирует саморазряд АКБ  |
||||
| toto 05/09/2013 12:28 |
пока хатает, акб 2004 года :-) по любому лучше, чем ничего - особенно зимой. |
||||
| sasadf 05/09/2013 19:19 |
toto, а где твоя машина стоит, когда ты не ездишь на ней (а ездишь ты, как сказал МАЛО)? Моя стоит в гараже без стеклянного потолка... Короче сегодня опробовал окончательный вариант. Всё ничего но маленькая термостабильность. Ещё поколдую. |
||||
| sasadf 06/09/2013 18:48 |
Поколдовал. Термостабильность есть! Может так совпало. Прилагаю окончательную схему. |
||||
| viktor_ramb 06/09/2013 22:34 |
sasadf, гистерезис какой? Почему база одного транзюка висит? |
||||
| sasadf 07/09/2013 09:03 |
viktor_ramb, гистерезис - 14.2-12.7В. Ошибочка вышла. Неправильно нарисовал. Транзюк используется в качестве стабилитрона (переход эмиттер - база). |
||||
| toto 07/09/2013 13:05 |
одна в гараже и три на улице. в гараже проще - там мелкий трансик с 15 вольтовой енкой - 100 ом на вход и кремнёвый диод на выход. работает то ли с конца 80-х, то ли с начала 90-х не выключаясь. ДОБАВЛЕНО Сентябрь 07 2013 пс термостабильность кстати не нужна, даже наоборот :-) http://www.radioradar.net/radiofan/motorcar_enthusiast/relay_controller_temperature_compensation.html |
||||
| sofrina 07/09/2013 19:15 |
был бы зарядный ток хотя бы 2 А , хотя есть нюанс- как будет она работать с с двухтактным полумостом?
"В помощь радиолюбителю 1988 вып 100" |
||||
| sasadf 15/09/2013 18:19 |
sofrina, эту схему в Принципе невозможно использовать с "трансформаторами", ну если сгладить, то может быть... И то - до какой степени гладить? То, что я показал Работает Реально. Я понимаю, что теперь вообще мало кто заморачивается на зарядке своего аккума... Пусть лежит. Когда-нибудь наверняка пригодится. |
||||
