Зарядное устройство автомобильных АКБ

sasadf
20/08/2013 17:08
Интересно кто нибудь пробовал собрать зарядку на основе преобразователей "трансформеров"? Это те, которые преобразуют переменку 220в в переменку 12в для питания лампочек. Подкупают габариты! Поэкспериментировал - вроде получается. Ток около 4а, габариты всего устройства - 40мм/50мм/150мм.

wasilij-1973
20/08/2013 17:53
не собирал но думаю можно попробовать собрать.на вскидку можно сделать так: так как блок питания импульсный то на выход этого транса подключить еще один повышающий трансформатор (вход 12 вольт-выход вольт так этак 14-19)+выпрямитель. так же собрать стабилизатор тока заряда.доп.

sasadf
20/08/2013 18:06
Я сделал проще: выпрямитель с удвоением напряжения.

sofrina
20/08/2013 19:50
это те которые электронные трансформаторы еще зовутся?

viktor_ramb
20/08/2013 19:58
sasadf,
Цитата:
кто нибудь пробовал собрать зарядку на основе преобразователей "трансформеров"

Нафик применять именно такие, мягко говоря не сильно надёжные девайсы, тем более что для зарядки нужно несколько бОльшее напряжение чем 12В. Гораздо дешевле, быстрей и надёжней переделать: http://www.google.ru/#fp=ddd04c3ecab4012d&newwindow=1&q=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA+%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0+%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE

Lenchik
20/08/2013 20:30
Здесь на форуме где то схема приводилась переделки ATX БП в регулируемый стабилизатор тока или напряжения. Переделка очень несложная.

viktor_ramb
20/08/2013 20:32
Lenchik писал:
Здесь на форуме где то схема приводилась переделки ATX БП в регулируемый стабилизатор тока или напряжения. Переделка очень несложная.

По ссылкам всё есть!

sasadf
20/08/2013 21:10
viktor_ramb, спасибо! Но я всё таки попробую доделать с электронным "трансформатором". Зарядка будет выключаться при достижении напряжения на АКБ 14.2в а при снижении до 13.6в снова включаться. При долгом заряде с помощью переделанных БП АТХ аккум может просто выкипеть...

viktor_ramb
21/08/2013 12:14
sasadf писал:
viktor_ramb, Зарядка будет выключаться при достижении напряжения на АКБ 14.2в а при снижении до 13.6в снова включаться. При долгом заряде с помощью переделанных БП АТХ аккум может просто выкипеть...

В комповских БП организуется также и контроль по напряжению - при достижении конечного напряжения заряда ЗУ переходит в режим дозарядки малым током. По ссылкам есть и про это!

toto
21/08/2013 17:02
sasadf писал:
viktor_ramb Зарядка будет выключаться при достижении напряжения на АКБ 14.2в

можно не выключать, у меня все зарядки аж с конца 80-х годов - стабилизатор напряжения с ограничением тока. при 14,2 Вольта в заряженный акб несколько мА течет, и то - это скорей в спящие мозги.

sasadf
21/08/2013 17:11
viktor_ramb, ещё раз спасибо! Но нашла коса на камень... И повторяю - габариты: 40мм/50мм/150мм. У меня есть зарядное, очень редко пользуюсь. Но это же Монстр: до 20а, до 150в.!!! С "трансформатором" пока не всё так просто.

sasadf
21/08/2013 20:16
Схема с удвоением напряжения не пошла.(Она шла, но ни шатко ни валко) Дополнительных 3 витка на вторичке + конденсатор после мостика в "трансе" решили всё.

ДОБАВЛЕНО 21/08/2013 20:18

Когда всё сделаю - обнародую.

viktor_ramb
22/08/2013 10:18
sasadf,
Цитата:
собрать зарядку на основе преобразователей "трансформеров"? Это те, которые преобразуют переменку 220в в переменку 12в для питания лампочек.

Схема какая?

sasadf
22/08/2013 20:10
viktor_ramb, схему Окончательную обязательно выложу. Пока (теперь) получается...

viktor_ramb
22/08/2013 21:43
sasadf писал:
viktor_ramb, схему Окончательную обязательно выложу. Пока (теперь) получается...

Схему изначального девайса.

sasadf
23/08/2013 17:59
viktor_ramb, что значит
Цитата:
Схему изначального девайса.
Если ты имеешь в виду схему "транса", так у меня её нет.

viktor_ramb
24/08/2013 22:27
sasadf писал:
viktor_ramb, что значит
Цитата:
Схему изначального девайса.
Если ты имеешь в виду схему "транса", так у меня её нет.

Именно её и имею в виду. И ещё хотелось бы видеть насколько надёжена конструкция девайс изначально.

sasadf
27/08/2013 18:46
Попробовал сегодня силовую часть на реальной АКБ: при напряжении на ней 12 В ток 4 А, при напряжении 14.2 В ток 2 А. Недавно меня попросили зарядить АКБ разряженную до 5 В! Конечно в этом случае данная зарядка без балласта сгорела бы. Силовая часть это "транс" и мостик на КД 213.

sofrina
27/08/2013 19:37
стабилизатор тока конечно не помешал бы -для разных режимов заряда, именно для данного девайса

sasadf
27/08/2013 20:14
Да, конечно было бы неплохо стабилизировать ток, но цель была: ПРОСТОТА и РАЗМЕРЫ!

ДОБАВЛЕНО 27/08/2013 20:16

Данные я привёл без кондёра в "трансе".

sasadf
27/08/2013 23:02
Никому не интересно. Да! Можно ещё проще заряжать АКБ: конденсатор и диод...

viktor_ramb
28/08/2013 18:09
sasadf,
Цитата:
но цель была: ПРОСТОТА и РАЗМЕРЫ!

Простота это конечно хорошо, но размеры и мощность вещи достаточно сильно взаимосвязаны. Для заряда АКБ для дырчиков может и хватит, а для авто АКБ явно недостаточно, а также вызывает сомнение долговечность и надёжность сего девайса.

sasadf
29/08/2013 17:41
viktor_ramb, по моему опыту зарядки автомобильных АКБ большой ток (1/10 от ёмкости и больше) желателен на начальном этапе зарядки. При достижении где-то 13.8 - 14.0В при токе заряда (1/10 от ёмкости и больше) резко возрастает напряжение на АКБ. Даже при 2-3 амперах. А это не хорошо. Согласен: хорошие условия зарядки - (если регулятор напряжения генератора на авто выдает то, что надо). Ну а для тех, кто ездит мало и не выключает сигнализацию на стоянке (по несколько дней)...

sasadf
29/08/2013 20:05
Подзарядить, хотя мало кто вообще этим заморачивается. Я смотрю со своей Колокольни: езжу мало на своей Копейке 1974г. выпуска...

Zetron
31/08/2013 10:54
sasadf писал:
Схема с удвоением напряжения не пошла.(Она шла, но ни шатко ни валко) Дополнительных 3 витка на вторичке + конденсатор после мостика в "трансе" решили всё.

ДОБАВЛЕНО 21/08/2013 20:18

Когда всё сделаю - обнародую.


Эту г я много раз на работе делал вот радость с о мотками тип реостата построена .

viktor_ramb
31/08/2013 12:34
sasadf,
Цитата:
по моему опыту зарядки автомобильных АКБ большой ток (1/10 от ёмкости и больше) желателен на начальном этапе зарядки.

Можно даже и поболее ток давать на сильно посаженой АКБ, но этот "транс" такого тока однозначно не даст. Если есть достаточное время для заряда, то лучше использовать малый ток заряда в течение например всей ночи, чтобы утром завестись на заряженой и прогретой АКБ - это весьма актуально в зимний период.

sasadf
31/08/2013 14:21
viktor_ramb, браво!

sasadf
02/09/2013 19:28
Интервал 14.2 - 13.6 не пошёл. Надо 14.2 - 12.7.

toto
03/09/2013 08:51
sasadf писал:
Я смотрю со своей Колокольни: езжу мало на своей Копейке 1974г. выпуска...

поглянь в другую сторону :-) у меня в авто, на котором мало езжу, такая хня лежит - на солнце 250 мА выдаёт в акб
http://dx.com/p/car-sunshade-board-solar-power-panel-auto-car-battery-charger-with-suction-cups-82013

viktor_ramb
04/09/2013 10:19
toto,
Цитата:
на солнце 250 мА выдаёт в акб

Маловато будет - едва скомпенсирует саморазряд АКБ ухмылка

toto
05/09/2013 12:28
viktor_ramb писал:
toto,
Цитата:
на солнце 250 мА выдаёт в акб

Маловато будет - едва скомпенсирует саморазряд АКБ ухмылка


пока хатает, акб 2004 года :-)
по любому лучше, чем ничего - особенно зимой.

sasadf
05/09/2013 19:19
toto, а где твоя машина стоит, когда ты не ездишь на ней (а ездишь ты, как сказал МАЛО)? Моя стоит в гараже без стеклянного потолка... Короче сегодня опробовал окончательный вариант. Всё ничего но маленькая термостабильность. Ещё поколдую.

sasadf
06/09/2013 18:48
Поколдовал. Термостабильность есть! Может так совпало. Прилагаю окончательную схему.

viktor_ramb
06/09/2013 22:34
sasadf, гистерезис какой? Почему база одного транзюка висит?

sasadf
07/09/2013 09:03
viktor_ramb, гистерезис - 14.2-12.7В. Ошибочка вышла. Неправильно нарисовал. Транзюк используется в качестве стабилитрона (переход эмиттер - база).

toto
07/09/2013 13:05
sasadf писал:
toto, а где твоя машина стоит, когда ты не ездишь на ней (а ездишь ты, как сказал МАЛО)? Моя стоит в гараже без стеклянного потолка... Короче сегодня опробовал окончательный вариант. Всё ничего но маленькая термостабильность. Ещё поколдую.


одна в гараже и три на улице. в гараже проще - там мелкий трансик с 15 вольтовой енкой - 100 ом на вход и кремнёвый диод на выход. работает то ли с конца 80-х, то ли с начала 90-х не выключаясь.

ДОБАВЛЕНО Сентябрь 07 2013

пс
термостабильность кстати не нужна, даже наоборот :-)

http://www.radioradar.net/radiofan/motorcar_enthusiast/relay_controller_temperature_compensation.html

sofrina
07/09/2013 19:15
был бы зарядный ток хотя бы 2 А , хотя есть нюанс- как будет она работать с с двухтактным полумостом?


"В помощь радиолюбителю 1988 вып 100"

sasadf
15/09/2013 18:19
sofrina, эту схему в Принципе невозможно использовать с "трансформаторами", ну если сгладить, то может быть... И то - до какой степени гладить? То, что я показал Работает Реально. Я понимаю, что теперь вообще мало кто заморачивается на зарядке своего аккума... Пусть лежит. Когда-нибудь наверняка пригодится.

liveinternet.ru RadioTOP Rambler's Top100 –ейтинг@Mail.ru