Зарядное устройство для АКБ авто | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| zabolotnyui 05/09/2015 18:51 |
Есть хороший трансформатор. Старенький, сечение около 300мм, на выходе 5...8...10...13...14...20 вольт, есть хороший мост(25А). Вопрос такой. Продается ли у китайских братьев плата для регулировки тока. Короче зарядное для авто сделать надо. Лучше думаю плату купить готовую, чем детали покупать да паять. Подскажите. |
||||
| serega-64 05/09/2015 19:02 |
http://monitor.espec.ws/viewtopic.php?t=212845
http://monitor.espec.ws/viewtopic.php?t=193519 На счет купить у китайцев, не знаю, может и есть, посмотри ебее или али. По мне так быстрее и проще на шим на 555 + мощный мосфет. Благо мосфетов с материнок у меня тьма. |
||||
| zabolotnyui 05/09/2015 19:38 |
У кентов-китайцев я покупал плату-регулятор напряжения... вход 3-30вольт, выход 5-36вольт. Мне подсказали на этом форуме. У нихмного всего есть, но описаний практически нет. Вот и думаю... может опять найду Того Человека, который подскажит что за плату взять у китайцев. |
||||
| serega-64 05/09/2015 19:42 |
zabolotnyui, Дык тебе не сюды надоть було, тебе с таким подходом в "стол заказов" прямая дорога. http://monitor.espec.ws/section48/ |
||||
| VikBel 05/09/2015 19:58 |
Проще некуда. Диоды после транса само собой разумеется |
||||
| serega-64 05/09/2015 20:03 |
VikBel, Ну или так, при такой схемотехнике в продаже есть готовые диммеры в форме выключателя с крутилкой или отдельно платки. Но фонит эта схемка однако. |
||||
| Ivan321 05/09/2015 22:02 |
Ему надь тиристор после моста перед АКБ, тогда с трансформатором будет условно всё нормально. |
||||
| serega-64 05/09/2015 22:11 |
Ivan321, Ну ладно, исправил, с кем не быват.  А я делал по схеме VikBel, ничего, клиента устроило, тем более в гараже, там похрену фон и шум, хотя транс и с тиристорами после вторички тоже трещит, там конкретно пролачивать надо. |
||||
| zabolotnyui 05/09/2015 23:15 |
Ради интереса заказал вот это. http://m.aliexpress.com/item-desc/32285135191.html типа будет первичку регулировать что-ли....? |
||||
| ninagora 06/09/2015 03:06 |
СИМИСТОР использовать в регуляторе по первичной обмотке крайне не желательно ввиду разброса параметров.В разных квадрантах при одинаковом токе через УЭ,угол открывания разный и он ещё зависит от температуры.Это ярко выражено на больших углах открывания т.е.при минимальном напряжении на выходе устройства,а это чревато последствиями.Выход: ТИРИСТОР в диагональ диодного моста! |
||||
| Joiner 06/09/2015 09:36 |
Кароч, кроме ограничения тока нужна еще функция отключения зарядки при достижении определенного напряжения на АКБ, иначе можно тупо угробить аккум. |
||||
| sashko65 06/09/2015 10:13 |
Если АКБ труп, то поф каким током его заряжать.На выходе транса просто диоды и напруга чтоб 14.2 в не больше , если АКБ нормальный он сам зарядится и ограничение ему не нужно по току, потому как по мере зарядки ток падает и поднимать еге разными крутилками наф нужно.В машине что тоже ручка тока выведена и в процесе еды регулишь.  |
||||
| serega-64 06/09/2015 11:53 |
sashko65, Совершенно согласен, особенно пример с бортовой сетью. |
||||
| Joiner 06/09/2015 13:39 |
Та оно-то "да", только генератор в бортовой сети привязан к "U", а не к "I". Ладно, пусть ТС сам учит матчасть, а имхо у меня такое - есть два типа зарядок: одна с ограничением по току (лучше емкостями в горячей части) и вырубанием заряда при достижении определенного U на АКБ, а вторая с обрезанием синусоиды по U, но тут придется жертвовать (раскошеливаться) - радиатор огромный, если на транзисторах или мощный (дорогой) тиристор и плюс к этому тот же ограничитель тока, если батарея сильно разряжена. |
||||
| goga_tv 06/09/2015 20:43 |
Нужно добавить еще "малые трансформатор" . Работа симистора на индуктивную нагрузку , - всегда вопрос... |
||||
| БАРК 06/09/2015 20:51 |
Да нормально работают, дело в типе симистора и схеме включения...
Хотя в целом надёжность заметно снижается, по выходу защита обязательна... У меня зарядное работает с набором ёмкостей в первичке, лет 15 уже, ни нагрева, ни поломок... Схема древняя, но надёжная... |
||||
| goga_tv 08/09/2015 10:31 |
и еще в надежности намотки трансформатора... При обрезании части синусоиды образуется такое количество гармоник... |
||||
| Joiner 08/09/2015 12:11 |
Тема избитая, вагон инфы, но вот про симисторы-тиристоры в горячей части там и речи не шло. Берегли сеть от помех, а счаз всё типа мона - "гудит" твоё устройство, не "гудит" - какая кому разница? |
||||
| sashko65 08/09/2015 19:02 |
У нас пару лет назад в селе сел АКБ , так я его через лампочку 60вт 220в и диод 246 напрямую в сеть и через 3 часа уже крутил стартер аж бегом.Самое главное чтоб АКБ был нормальный а если это треп то ты хоть самой навороченой зарядкой заряжай один хрен ему пИпец. |
||||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 08/09/2015 21:20 |
sashko65, точ так же спасался, правда диод был Д226 и заряжал всю ночь. Ностальгия, блин. |
||||
| toto 08/09/2015 22:23 |
sashko65,
угу, я с конца 80-х пользую самый простой 
вариант с регулировкой для кальций/серебрянных - у них напряжение повыше. ну и потом кислотник с зарядом больше 70 % чувствует себя хорошо, до 100% не обязательно гнать :-) пс можно мА на 100-150 делать с ограничением по напряжению, и в гараже цеплять при длительной стоянке. |
||||
| Ivan321 09/09/2015 02:29 |
Ну чего ты опять, особенно совершенно? 
Что путать бортсеть со стабильным U и сеть ~(приблизительно) 220 В, напряжение в которой зависит от соседа, включившего "козла", когда ему холодно стало и пр. Ну, пусть 220 В+/-10%. Разве бортсеть такая - 12,6. 14,0..15,4 В? Говно это всё, а не "зарядники по напряжению", непосредственно от сети через трансформатор. И чем мощнее, потокосцепленнее трансформатор, тем говённее. |
||||
| Джагернаут 09/09/2015 06:18 |
Схема с тиристором ему не пойдёт,он хочет отдельно регулировать Амперы от напряжения,а не всё вместе. |
||||
| sashko65 09/09/2015 10:00 |
toto класная схемка , у меня транс перемотаный с микроволновки шиной вторичка на 15в , добавлю твою схемку и я думаю отлично получится. |
||||
| toto 09/09/2015 10:17 |
лучше готовый купить :-)  |
||||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 09/09/2015 12:27 |
 |
||||
| Ivan321 09/09/2015 13:49 |
Прелесть какая!  ТЕС-а я правильно узнал?
Не поминай всуе 
Причём тут Ом? Выставил напряжение "не выше которого", выставил ограничение тока по C/10 и заряжай, пока Ток не не пропадёт |
||||
| Joiner 09/09/2015 15:14 |
Круто!
А при всём.
Примечание по теме - зарядка полноценная ведется апериодическим током. И в схеме с мостом нужно убрать емкости. Классика заряда описана еще со времен Царя Гороха. |
||||
| Ivan321 11/09/2015 10:21 |
Не причём тут Ом, аккумулятор нагрузка не резистивная. Классика заряда с режимами и прочая апериодика с асимметрикой описаны до появления разных "кальциевых" АКБ.
Если хочется помудохаться и поэкспериментить относительно режимов, указанных заводом-изготовителем и с прочим тиристорным гавном, от нестабильной сети напрямую тож, никто, впрочем, не запрещает... Магазинов аккумуляторных сейчас докуя, выбираем в центре города самый дорогой |
||||
| Ulises87 11/10/2015 12:54 |
А можно регулятор собрать на мощном транзисторе TIP36C + радиатор-? |
||||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 11/10/2015 15:29 |
Можно. |
||||
| toto 11/10/2015 23:19 |
Ulises87,
угу, только 7815 поменять на 7915 :-) мост, диоды и кондюки развернуть :-) |
||||
| Ulises87 12/10/2015 02:51 |
|
||||
| blek1 12/10/2015 05:23 |
По схеме выше Амперы будят выдерживать Т1 и Д2 и Д3. |
||||
| Ulises87 12/10/2015 07:40 |
Вопрос. Какой транзистор лучше подходит для регулирования тока зарядки акб TIP35C или 2N3055 ? |
||||
| toto 12/10/2015 10:51 |
лучше спросить - какой радиатор? радиатор побольше :-) транзистор пофиг какой. но есть нюансы: - акб с кальцием и серебром требуют повышенного напряжения, особенно на холоде - у меня до 16,5 вольт доходило, при токе в 0,2 ампера. - некоторые автоматы не срабатывают от постоянного тока, хз почему. надо проверять. - при такой схеме ток редко превышает 2 ампера, и то, только в начале. зато его можно совсем не отключать - акб будет думать, что машина всё время ездит :-) |
||||
| БВК- 16/10/2015 11:14 |
Вот это делал, из Радио за 2010г вроде, правда транс должен 18- 20в выдавать чтобы ток хотя бы 5-6А был.
ТС180 доматывал |
||||
| ALEGA 21/11/2015 23:16 |
Если делать для авто и неубиваемый ,то из любого латра(крутящий механизм не нужен) примерно 26 витков -14 вольт поверх первички я беру провод в резиновой изоляции.(потому что есть и не жалко)Диодный мост с любого автогенератора(исп.4д),амперметр со старого авто на 30А.На первичке легко депать 4-6 отводов на галетку.Завожу прямо з зарядным, зимой помогает.Кратковременно выдерживает даже короткое . |
||||
| sks999 26/07/2018 13:57 |
Простой зарядник можно реализовать и по бестрансформаторной схеме.
Плюсы – небольшие размеры и вес. Минус - зорко следить за соблюдением техники безопасности. На http://vpayaem.ru/zar_btr.html - зарядное устройство с бестрансформаторным питанием, автоматическим выключением, позволяет заряжать АКБ с напряжениями 3-27В и ёмкостями 3-100АЧ. |
||||
