Простейший съемник шкива двигателя стиральной машины. | |||
|---|---|---|---|
| MPS20 23/06/2016 21:39 |
Пришлось-таки менять подшипники у движка стирали. Начал вначале, как и многие, с попыток "модифицировать" "обычные" съемники, то есть с порчи инструмента. Быстро понял, что это тупиковый путь. Пока возился с металлоломом, пытаясь сообразить что-то основательное, опустился вот до такого варианта.
 |
||
| MPS20 23/06/2016 22:27 |
Делал из того, что "бог послал".
Две сыромятные стальные пластины (мне попались толщиной 1см), в одной вырезал U-образную прорезь для надевания на ось, четыре болта с резьбой М12, В пластине без прорези отверстия под болты раззенкованы, чтоб не задирали резьбу. Ничто не приварено, не закреплено жестко. Делалось буквально на глаз. Из инструментов для изготовления - болгарка и дрель (правда, я использовал сверлильный станок, потому что он у меня есть). Для съема шкива конструкция укрепляется на валу двигателя, поджимается по кругу. Затем так же,, по кругу, двумя ключами на 19 подкручиваются гайки на 0,3-0,5 оборота на круг. Шкив сдвинулся с усилием, но легко. Выяснилось, что при каждом обороте один из болтов "отдыхает", то есть не требует усилия для затяжки. То есть хватит и трех вместо четырех. Пару слов о "пуансоне" - то есть об элементе, который непосредственно выдавливает ось из шкива. Я их использовал два. Первый - короткий, чтоб сдвинуть шкив и углубиться миллиметров на 7-10, и второй - для полного снятия. Если сразу использовать длинный, то есть вероятность его перекоса, или даже изгиба. Любители поспорить, предложите вариант проще  . |
||
| paronnikov1 24/06/2016 00:29 |
Да куда еще проще! Нормально, На моем верстаке на уголку, прорези как у тебя, под различные валы, всовываю шкивом вверх, момент грею шкив, трансом от микроволновки, стук дюбелем по валу, мотор и упал вниз на подушку пуховую, правда грязную уже. |
||
| MPS20 24/06/2016 19:06 |
Это как? |
||
| Немцов 24/06/2016 21:55 |
Интересно, как? |
||
| serega-64 24/06/2016 22:45 |
MPS20, Немцов, =Это как?=,=Интересно, как?=
Да скорей всего 3-10 витка толстенной шиной и как в точечной сварке, током с двух торцов шкива, больше вариантов не вижу. paronnikov1, в какой то теме уже говорил о своем методе, точнее сам разъяснит. |
||
| paronnikov1 25/06/2016 00:11 |
https://youtu.be/0z7MMzOt7MI  
Таким чудом и все подшипники снимаю, контакт на 12 и 6 часов, поддел отверткой и готово!  |
||
| Немцов 26/06/2016 07:35 |
paronnikov1, спасибо за технологию. На днях буду менять тяги на автомобиле, попробую с трансом снять шаровые. |
||
| paronnikov1 26/06/2016 18:47 |
Если сильно сидят, прогрей, быстро водой полей, грей повторно и ковыряй. Влет слетят!
Гайки какие приржавели на мертво, тоже с водой пользуйся! Только грей то что снимаешь, закон физики - расширяется, освобождается. Что бы не повело какой вал, обмотай мокрой тряпкой. |
||
| MPS20 12/07/2016 14:27 |
paronnikov1, тут один нюанс есть. Думаю, что "провод" во вторичной "обмотке" трансформатора должен по сечению быть таким же, как и шкив. Иначе он нагреется гораздо раньше, чем шкив. |
||
| paronnikov1 12/07/2016 22:19 |
А куда спешить? 10 сек, думаю подождешь! |
||
