Мотоцикл Днепр-11, Изоляция высоковольтного провода от дождя | |
|---|---|
| stasVn 08/05/2025 16:24 |
Если в пути на мотоцикле попадали даже в мелкий,как туман дождик,то в работе двигателя возникали перебои.
Пытался выяснить причину(было 2-е версии: либо вода попадает в топливную смесь,либо вода заливает высоковольтные провода): ==проверил не попадает ли при дожде в пути вода в поплавковые камеры карбюраторов(вода не смешивается при этом с бензином),оказалось,что нет; ==проверил не скапливается ли вода в воздухозаборнике под фильтром(оказалось,что почти нет); ==проверил изоляцию высоковольтных проводов,идущих на свечи зажигания(оказалось,что она вся потрескана); Одел поверх высоковольтных проводов поливочный шланг, а на свечи-зажигания одел не угловые(как в мотоциклах), а прямые наконечники от легкового автомобиля "Москвич-2140"(без стальной экранировки) и поливочный шланг очень плотно сел на них; высоковольтный провод использовал с многожильным медным проводом внутри(при толстой полимерной наружной изолирующей оболочке),то есть без распределённого сопротивления,чтоб меньше были потери энергии в пути к свечам зажигания; после такой доработки мы в пути попали под проливной дождь и ехали под ним как ни в чём не бывало(а до этого,если даже попадали под дождевую морось,то мотор вскоре начинал давать перебои); |
| Евгений373 08/05/2025 16:56 |
Маладэс |
| stasVn 11/05/2025 12:44 |
Но для надёжной работы мотора пришлось выполнить и другие работы:
1) https://monitor.espec.ws/section44/topic338184.html 2) https://monitor.espec.ws/section44/topic338183.html |
