сма.BOSCH WFB 1604 проблема с командоапаратом (решено) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| gen00 21/08/2009 14:31 |
Поступила на ремонт не вращяется двигатель.
Проверил мотор через тен,работает отлично Проверил проводку,разъёмы,плату управления мотором,упёрся в командоапарат .Никогда не разбирал это чудо. Вопрос к спецам,он лечится или нет?. Есть ли свои тонкости при разборке ?. Что посоветуете? |
||||
| Рифат 21/08/2009 14:56 |
gen00, что за мания , лезть в КА по поводу или нет? Почему решил что дело в КА, а не в модуле допустим? |
||||
| мастер см 21/08/2009 15:18 |
Лечится . Но лезть туда надо только когда 100% уверен ,что это он. |
||||
| gen00 21/08/2009 15:28 |
grifat ,если посмотреть на 3-ю фотку,(желтый разъём) подходит с краю красный и фиолетовый провода,с него на платку управления мотором подходить должно 220.Там 0.
Эх, чтобы не ковырятся в проводах, хотя бы блок -схему. Искуственно подавал 220,на выпрямителе (платки) 18 вольт |
||||
| Aleksei8 21/08/2009 17:35 |
Не боись, это не чудо, все они собираются и разбираются вчера Вятковский перебрал, на Адлере немецком командник задымился-контакты почистил все, пластик прогоревший убрал и всё работает. Как поживают щётки на моторе, может пора менять? |
||||
| gen00 21/08/2009 18:33 |
Aleksei8 ,шётки на моторе проверил сразу,около 2 см.
Подобный командник не приходилось расверливать? В нём есть отверстия,может они технологические?,тоесть перед сборкой вставляются направляющие,а после завальцовки,сборки вынимаются? |
||||
| gen00 21/08/2009 20:43 |
Спецы, АУ ,неужели ни кто не разбирал подобный командник?
Просто нужен совет,- ремонтируется или на свалку? Прошу помощи или хотя-бы совета как разобрать командоаппарат подобной конструкции Или похожей на неё. |
||||
| Aleksei8 21/08/2009 20:48 |
Да там завальцованые медные трубки , с одной стороны высверливаешь и начинаешь аккуратно разбирать чтобы ничего не вывалилось
ДОБАВЛЕНО 21/08/2009 23:54 Я сначала стараюсь отделить две секции с приводом (двиг снимать не обязательно), вообще отследи контакты командника отвечающие за приводной двигатель почисти только не шкуркой, а ластиком. Стакан с дисками достаю аккуратно поворачивая вокруг оси. |
||||
| gen00 21/08/2009 21:00 |
Aleksei8 , я на эти завальцованые трубки уже целый день смотрю,поверь это для меня в перый раз ,никогда не разбирал это чудо,Просто на обум развалить командоаппарат проблем нет - всё равно он не работает,хотелось бы знать как оно разбирается.
Завтра возьму дрель и в перёд . |
||||
| Aleksei8 21/08/2009 21:02 |
И ещё сфотай со стороны цветных точек чтоб не попутать местами секции. |
||||
| gen00 21/08/2009 21:08 |
Aleksei8,спасибо....... |
||||
| Aleksei8 21/08/2009 21:09 |
Когда трубка вращается(при высверливании) маленькими пассатижами с обратной стороны забиваю заточенный надфиль ими его и удерживаю, затем достаю надфиль из трубки и сверлю так следующую. Но командник, как правило, разбираю в последнюю очередь перед этим проверив всё остальное |
||||
| Рифат 22/08/2009 08:13 |
gen00, ну если так уверен ,что дело в КА то ,самКА разбирается довольно таки легко.Высверливай развальцованные трубки с одной стороны и со стороны привода потихоньку вытаскивай секции контактов.Следи и запоминай только очерёдность(лучше конечно пометить предварительно) и следи за направляющими,при вытаскивании.В определённых местах контакты надо раздвигать чтоб вытащить секцию.таким же образом раздвигая контакты собирается опять на место.Главное чтоб тебя никто в это время не отвлекал.  |
||||
| Aleksei8 22/08/2009 11:20 |
grifat  главное чтоб не отвлекали |
||||
| gen00 22/08/2009 19:04 |
Спасибо ,завтра попробую ,чтобы не отвлекали ,после работы в тиши,отпишусь в любом случае,в нём была загвоздка или нет |
||||
| gachok 22/08/2009 20:53 |
И при сборке высверли на 2 мм. и диаметром 4-5 мм в серой секции углубление. потом старые трубочки -заклепки ставиш и у тебя есть возможность их расклепать опять. |
||||
| regiss 22/08/2009 20:58 |
Если 220В. не поступает на контакт 1 модуля - 100% виноват командник.
ДА ! Главное (моё личное мнение) не разбирать узел переключения который стоит сразу за моторчиком. Разбираеться данный девайс по секциям, со стороны рукоятки. Но  , самое главное, вычислить который контакт дуркует, тогда, возможно, придёться снимать не более двух секций.
Коммутация 220В. для модуля, в данной машинке, начинаеться с второй секции (чёрная) далее идёт на четвёртую (зелёная) и на пятую (жёлтая)... Р.S. если С\М набрала воду и заработал моторчик командника, но при этом нет 220в. на контакте №1 модуля, то 99% придёться разбирать командник до последней (жёлтой) секции. Проблема в контактах №9 -№11/12 P.S.S. в твоём случае, я бы разбирал с другой стороны (моторчик, серая секция и т.д.). Но при этом будет "гиморно" выставит толкатель по меткам (инначе возможны заедания при переключениях). Выбор за тобой... Удачи ! |
||||
| Dima700926 22/08/2009 23:06 |
Точная механика - всегда "геморно". Он посложней организован вятковского, но удобней при сборке. Можно самому секции пометить, он они все в нем пронумерованы, если присмотреться - не перепутаешь, там все для правльной сборки предусмотрено. |
||||
| wasilij 22/08/2009 23:54 |
gachok, gen00, после переборки ком-та, в самом конце вместо высверленых трубок, велосипедные спицы ставь.Отрезал спицы по нужной длине,с одной стороны конец спицы согнул на 6-7мм,вставил на место трубки,с другой закрутил.Легко повторно будет разбирать... |
||||
| Рифат 23/08/2009 13:33 |
а я просто вкручивал мелкие саморезики,как от простых кассет на магнитофон,в то место трубки,где рассверливал шляпку. |
||||
| alshni 23/08/2009 13:55 |
Во прикол, недавно пришлось перебрать таймер Whirlpool, клинил из-за попадания влаги и соответственно ржавчины, так вот первый раз увидел, что скреплен таймер велосипедными спицами, клиент пояснил что его уже несколько лет назад чистили, так вот может совпадение, а может....? wasilij, в профиле не увидел, с какого ты региона?
В принципе метода нормальная, но я предпочитаю, как gachok,
чисто и даже не видно, что разбирался |
||||
| gen00 07/09/2009 19:35 |
Разобрался с данным аппаратом,заработала СМА наконец-то 
P.S.Расверлил заклёпки ,а стержни заклёпок не вытащил из командника (  ),Потянул секции , не разбираются,потянул сильнее(приклееные наверное ?),Посыпались на стол и под стол пружинки,контакты,шестерёнки,толкатели.....
Веником собрал всё в кулёчек и пошёл за новым командником..... Выросла большая проблема,нету ни где ,не предоплата ,не под заказ,... Клиент купил новую СМА и успокоился. Убил не один вечер суток, состыковывая всё,(хорошо что перед разбором всё зарисовал) , да и веником собрал всё. Отдельное Спасибо regis2,wasilij,Aieksei8,за хорошую техническую помощь. |
||||
