СМА Privileg 804 барабан не вращается по часовой. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Henkoc 01/10/2011 20:19 |
Добрый день. У меня проблема с СМА Privileg 804.
Недавно заметил, что при стирке, когда происходит цикличное вращение в разные стороны, барабан не вращается по часовой стрелке, т.е. движок стартует и пытается его раскрутить, но только слегка проворачивает градусов на 10-15 (как будто мощи не хватает), останавливается в таком положении, слышен легкий гул. После этого, через 3-5 сек (в зависимости от программы) барабан отходит на прежнее место (под тяжестью белья) и начинает крутиться против часовой, но как мне кажется тоже не так как раньше - тяжелее. Проверил, подшипник вала не подклинивает, в эл.разъеме двигателя окислений нет, командоаппарат перебрал и почистил. Сегодня поменял конденсатор - результат тот же. Без белья крутит во все стороны! Командоаппарат полностью механический (с приводом от шагового двигателя), больше никакой электроники нет. На движок идет 10-ти контактный клемник - задействовано только 4 пары (с 1 по 8-ю). Люди подскажите пожалуйста где может быть зарыта собака??? |
||||||||
| regiss 01/10/2011 20:30 |
Похоже на проблемы с мотором.
Что мешает проверить ?
Зачем ???  |
||||||||
| Henkoc 02/10/2011 11:16 |
В коммандоаппарате большое количество контактных групп, которые в процессе эксплуатации подгорели, а я собственно и убрал этот нагар. КА собрал как положено (уже имелся опыт). Если проблема с мотором, то подскажите, как его проверить в домашних условиях?
Вот такой двигун у меня стоит:  [/img]
Вот клеммник на моторе: 
Еще рах хочу отметить, что отжим работает хорошо. |
||||||||
| ремтех 02/10/2011 11:48 |
Про межвитковое слышал?
ДОБАВЛЕНО 02/10/2011 12:50 А вообще поменяй двиг и найдешь где собачку закопали. |
||||||||
| S-TULA 02/10/2011 14:59 |
зачем? проверить его нет прибора? если межвитковое - двигатель греется ? |
||||||||
| Henkoc 02/10/2011 16:12 |
Офигенный совет. Следующий наверное будет - поменяй машину!? ДОБАВЛЕНО 02/10/2011 17:15
Кондер менял, т.к. старый был помят и плохо запускался режим отжима. Движок греется, но не кретично, ведь при работе любой движок должен греться. И все же вопрос, как прозвонить этот двигатель с помощью тестора? |
||||||||
| S-TULA 02/10/2011 16:46 |
дефектовать врятли тестером. на стол его нужно к ЛАТРу. вызвони обмотки чтоб подключить его вне машинки, ест-но с кондером |
||||||||
| Henkoc 02/10/2011 20:03 |
Господа, объясните пожалуйста, при чем тут двигатель, если он в одну сторону крутит, а в другую нет, обмотки ведь задействованы одни и те же, а КО всего лишь переключает (реверсирует) направление, меняя полярность (ну или еще что-то). Конечно я могу ошибаться, но если это происходит не так, то как??? |
||||||||
| шайтан 02/10/2011 20:12 |
вот это что-то и не работает  |
||||||||
| Henkoc 02/10/2011 21:03 |
А можно без подобных приколов "тупому" на пальцах объяснить как работает этот двигатель в реверсивном режиме. И почему с межветковым замыканием обмотки он в одну сторону не крутит (скажем пытается), а в другую крутит ????????????????????????????????????? И почему, блин, в режиме отжима на 400 и 800 оборотах он себя ведет нормально????? |
||||||||
| mihalych54 02/10/2011 21:10 |
Henkoc, фото наклейки для кого сделал? САМ внимательно посмотри, на три строчки, чего они могут означать? можешь количество оброротов прерксчитать, исходя из диаметров шкивов |
||||||||
| constan 02/10/2011 22:01 |
Для этого есть соответствующая литература, было бы желание  |
||||||||
| Henkoc 03/10/2011 01:03 |
Я так понял, что это наверное ну о-о-о-очень сложный вопрос и похоже даже специалистам (ГУРУ) на него мне не ответить. И если действительно никто не может мне этого объяснить простым языком, а может не знает как это сделать, то похоже придется изучить всю эту литературу и дойти до всего самому. Дайте пожалуйста хоть ссылочку на нужную литературу. Жаль, но помощи пока никакой, то замени мотор, то читай литературу - А МОЖЕТ ВСЕ ТАКИ МОТОР ЗДЕСЬ НЕ ПРИЧЕМ??? Может дело в чем нибудь еще? |
||||||||
| шайтан 03/10/2011 02:11 |
Зайди на ближайшую СТО и попроси автомехаников на пальцах обьяснить тебе устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания, а потом расскажешь нам что они тебе ответят 
Начни с книжки "Занимательная электротехника"  |
||||||||
| ЁКЛМН 03/10/2011 06:15 |
Не можешь проверить двигатель, найди спецов которые занимаются перемоткой
пускай проверят, для них это минутное дело. |
||||||||
| regiss 03/10/2011 08:41 |
Henkoc, вот тебе схема твоего мотора.
Куда подавать 220вольт + конденсатор (всё это в обход командника) при загруженной машине, понятно даже - ежу. |
||||||||
| Henkoc 03/10/2011 09:39 |
Вот в чем не нуждаюсь, так это в познании принципа работы ДВС, кстати если бы понадобилось, то в объяснил бы на пальцах без проблем. Принцип работы двигателя СМА не сложнее ДВС, к сожалению у меня даже схемы не было. Просто я понял, что утруждать себя объяснениями тебе не с руки, ведь можно просто послать ... погуглить например, или почитать литературку. Спасибо что дальше не послал.
Большое спасибо, теперь уж точно, даже я (ёж) попробую разобраться. А у Вас похоже есть схема моей СМА!? Вы не могли бы мне ее в личку или на мыло скинуть, а то я обыскался? Заранее благодарен. |
||||||||
| rotan1 08/08/2013 21:53 |
Привет всем.У меня СМА Privileg 806 но они должны быть похожи с Privileg 804, и тоже похожая ситуация, не вращает при стирке в право,пытается повернуть но потом переходит в левое вращение итак до конца стирки,всё пересмотрел и движок и остальное всё в норме,а вот командоаппарат похоже что-то с ним,одна клема подгорела,но это я исправил,а теперь не могу запустить её.У меня большая просьба скиньте м |
||||||||
| xarl 08/08/2013 21:59 |
rotan1, т.е. до исправления что-то работало, а теперь ху?
Тогда исправляй исправление... |
||||||||
| rotan1 08/08/2013 22:18 |
Скиньте мне схему подключения проводов командоаппарата там на некоторых проводах затёрлись номера,теперь не знаю что делать. |
||||||||
| xarl 08/08/2013 22:27 |
Что делать... мастера сразу надо звать. |
||||||||
