СМА Ariston с EVO2 ошибка F-01 [РЕШЕНО] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Чайник25 15/11/2011 22:29 |
Доброго времени суток. Сразу извеняюсь модель не записал. Модуль EVO-2 cо схемой проводимости. В машинке включался двигатель на неправельный обороты. Обнаружил неиправный тахо, сопр 61 ом. Заменил тахо, результат тот-же. В модуле обнаружены выгоревшие резюки 5,6 кОм 2шт, 1кОм, в цепи тахо, диод и транзистор вроде живы, (сравнивал с другим модулем). После замены резюков и подстановке модуля при запуске машинка стоит, дверь блокируется и тишина, минуты две потом ошибка F-01(дисплей). В чем проблемма, ведь до ремонта цепи тахо двигатель работал(хоть и не правельно). Где копнут? |
||||
| constan 15/11/2011 22:53 |
Чайник25 сорри, ошибочка вышла. |
||||
| Чайник25 15/11/2011 22:57 |
Где именно я мог чтото попутать. Теперь даже просто на слив включаеш а она не идет, потом F-01. На счет резюков чтоли 562 и 102 смд |
||||
| cybe 15/11/2011 23:02 |
Чайник25, но ведь F01 к тахо никакого отношения не имеет... |
||||
| Чайник25 15/11/2011 23:06 |
От том и реч, после того как тахо поменял, двиигло запустился но сразу с большими оборотами, снял модуль поменял резюки(смд) по тахо, поставил модуль назад, и ........... F-01 |
||||
| Bakut 15/11/2011 23:07 |
Зато колодка двигателя ковырялась при замене тахо, я бы туда заглянул еще разок...
И в ответную часть тоже. |
||||
| Чайник25 15/11/2011 23:13 |
Да калодка ковырялась естественно, но ведь до ремонта модуля двигло пускалось, и проги пытались работать только с неправильными оборотами. А про колодку я конечно думал, тем почитал по F-01. |
||||
| xarl 15/11/2011 23:16 |
Бесполезно по-моему гадать... Внимательнее надо. Теперь все перепроверять где был. |
||||
| mas-ter 15/11/2011 23:20 |
Чайник25, А что так растерялся, одно может вытекать из другого.
А тахо менял почему?? бывает и такое мультик покажет:
А мотор наверняка подзалило водой, подкинь любой подобный мотор(предварительно осмотрев разъёмы), а там вывод сделаешь. |
||||
| Чайник25 15/11/2011 23:21 |
Интересно клучём узнать можно что прблемма в модуле или двигле(колодке). Просто завтра еду туда где ключ есть и сервисная программа. |
||||
| Bakut 15/11/2011 23:26 |
Еле расшифровал). Ключом узнать что про проблема в модуле или двигле, с конкретным указанием места не получится. |
||||
| Чайник25 15/11/2011 23:31 |
mas-ter Может и полило водичкой, но немного, клиенты говорят машина прыгнула, потом было немного воды. Но почему он работал до ремонта модуля по цепи тахо. Другой мотор есть от старого индезит, только колодка другая, при необходимости переделаю. |
||||
| юра1978 15/11/2011 23:32 |
 это у вас батенька обычная история, которая обычно начинается со слов "после успешной замены подшибников..."
с тахо перемудрил, после сгорания резистороff погорел порт проца, пробуй подкинуть професор.
Чайник25, ты вот смутно излагал последовательность происходящего, написал ведь сам -"поменял тахо, потом паленые резюки,потом ф1" (тоесть до замены тахо паленых резисторов небыло) или было не так? поменял тахо+паленые резюки ,а оно нив какую... так какой вариант правильнее? и хорош мои слова то бредом обзывать! кто назовет мои слова бредом -брехун!!! ну выпил ,так и шо? сразу бред? та нифига!!! |
||||
| Чайник25 15/11/2011 23:37 |
юра1978 До порта проца по цепи тахо стоит транзюк, а он вроде как жив потому порт проца вышибить при исправном транзюке врядли получилось бы, такое моё мнение. |
||||
| cybe 15/11/2011 23:41 |
|
||||
| mas-ter 15/11/2011 23:44 |
Чайник25, Можно конечно представить такой вариант: сим мотора пипец, из-за этого пошли высокие обороты, подпрыгнула, вылилась вода, онная попала в разъём мотора, и по тахо БАХ.
Сделай косу из 8-ми проводов мама/папа и подключай моторы для проверок, очень удобно. ДОБАВЛЕНО 16/11/2011 00:55 cybe, Вадим согласен EVO вполне просты в ремонте, F01 не разу не было из-за проца. P.S. На днях 2-е аркашки с F12 перепрошил, и бац F01 на обоих, пипец уже не стоит, шоб у них ...... с таким мантажём  |
||||
| Чайник25 15/11/2011 23:55 |
На прозвонку симистор жив. Точно нужно соорудить переходник к любой колодке и подключать туда двигло, есть почти новое от хансы, но я думаю к колекторным подойдет. |
||||
| mas-ter 16/11/2011 00:03 |
О, сколько раз на эти грабли наступали........... замена, или проверка специализированным прибором сможет онные проверить.
Да. ДОБАВЛЕНО 16/11/2011 01:05 F01 даже сим УБЛ может выкинуть, много деталей и цепей по данной ошибке. |
||||
| юс 16/11/2011 05:19 |
Ещё раз про F1, я уже раньше давал эту инфу но как говорится "повторение мать учения"!
Ошибка 1 возникает если на аноде симистора в холостом режиме отсутствует напряжение контроля +5 вольт. Оно подаётся туда через сопротивления в несколько сот килоом. Поэтому самая небольшая утечка в симисторе вызовет ошибку 1. Так-же нужно учитывать, что обмотки мотора в момент контроля тоже подключены к аноду симистора. Поэтому самая незначительная утечка на массу в моторе колодке или проводах между платой и мотором тоже вызовет ошибку 1. Утечка в моторе чаще всего случается из-за влаги. Причём если влага снаружи уже успела высохнуть, то это не означает, что её нет внутри. Двигатель нужно проверять мегером на массу и ротор и статор. |
||||
| Чайник25 17/11/2011 17:40 |
Проблемма решена. Тахо вернул на место старое, оказыватся на китайских двигунах сопротивление 60 Ом это норма. Изьял колодку подходящую к двиглу провода посадил на клемники отдельные, с термоусадкой и машинка пошла(специально купил обжимку клемм) Всем откликнувшимся спасибо.  |
||||
