ARDO крестовинки. И у вас тоже их не стало?

ARDO крестовинки. И у вас тоже их не стало?
Alexzz 08/08/2004 13:18	Очень часто наши клиенты стирают до тех пор пока стиралка не остановится, не обращая никакого внимания на шум, треск, грохот при её работе. Когда такая машинка появляется в мастерской, то ей уже мало просто заменить подшипники и сальник. Обычно вал оказывается полностью ржавым и места посадок подшипников на миллиметр меньше. А самое главное по бронзовому кольцу по которому должен работать сальник прокатились вылетевшие из подшипника шарики, или просто барабан какое-то время работал скользя этим кольцом по арматуре сальника. При всём при этом единственно правильным решением будет менять весь вал с крестовиной. До сих пор такая деталь была доступна, и стоила копейки, то есть 10 баксов. Но вот на днях, поехал думал закупить ещё штук 5 таких крестовин, так как ни одной уже не осталось, и мне говорят, что такая деталь больше не поставляется, и даже в новой документации больше нет заказного кода для неё. У вас тоже такая ситуация? А может кто ещё может их доставать? Если кто имеет доступ, можно было-бы обговорить вопрос о пересылке их по почте, я бы согласен был оплатить расходы, если конечно они не достигнут стоимости барабана целиком.
Бернолд 08/08/2004 14:54	А какие тебе нужны ? Добавлено 08-08-2004 16:15 И сколько ?
Alexzz 08/08/2004 15:18	Самые популярные - 4х лучевые, они все одинаковые на почти все Ардо-подобные модели с фронтальной загрузкой, старого образца, то есть где подшипники находятся в эмалированном заднем флянце. Например на модель A1000X. Помоему и на новых моделях, где подшипники находятся в крестовине, внутри крестовина такая-же. Просто новые мы ещё не разбирали, а старые сыпятся одна за другой.
Бернолд 08/08/2004 15:28	A1000X идёт 305 и 204 а А600Х 203 подшипники. Какое количество интересует?
Alexzz 08/08/2004 15:33	Вот, тот вариант где 204 - 305. Ну для начала штук 5. Впрочем если удобнее сразу 10, то можно и 10.
Бернолд 08/08/2004 15:48	Завтра буду заказывать запчасти спрошу и про крестовинку.
Alexzz 08/08/2004 16:15	Надо бы сначала выяснить, во что оно мне обойдётся вместе с пересылкой.
Бернолд 08/08/2004 16:53	Есть эти крестовинки. Цена около 17$ если я правильно перечислил.
Мистер Ломакс 09/08/2004 06:40	А мне почему-то крестовины отдельно никогда не приходили. Только барабан в сборе. В техдокументации есть код отдельно на крестовину, его заказываешь – приходит барабан. Исключение S1000X. Там крестовина на восьми болтах прикручена. А там где на клепках – только в сборе. Может оно и лучше, головняка меньше. Один раз получилось кольцо восстановить, там оно было не подранное а лопнувшее поперек. Получилось, до сих пор работает. Но там другого выхода не было, машинка была неизвестной марки. И еще я это кольцо всегда полирую, даже если риски незначительные. Даже приспособу сделал для этого. Взял старый фланец, продырявленный одним умником транспортными болтами, с подшипниками, а вместо сальника полоску фетра пропитанного ГОИ с маслом. Вернее не фетра, а полоску линолеума на войлочной основе закрепил на пружинке, чтоб прижимал к кольцу. Барабан вставляешь, крутишь – кольцо как новое.
Alexzz 09/08/2004 18:04	Бернолд, 17 долларов это чуть меньше 10 лат. Я брал их раньше по 6 лат, но раз нету больше по 6, то я согласен и на 10. В твоём профиле я видел что ты из Литвы, это совсем рядом. Можно даже к тебе съездить, сейчас же без виз, сел и поехал. Хотя надо бы посчитать, может просто дешевле послать почтой.
Бернолд 09/08/2004 20:45	Завтра могу привезти из Вильнюс. Мне до риги 116км. А можеш сразу к моему поставщику, тоже 100км от Риги. Могу на мыло выслать его телефон только надо спросить его разрешения.
Anonymous 12/08/2004 11:03	Здравствуйте! У меня вопрос. Почитав форум пытаюсь самостоятельно поменять подшипники на своей ARDO 1000X Вытащил заднюю крышку бака и барабан, вопрос - как теперь стащить заднюю крышку бака с крестовиной с вала на котором сидят подшипники, чтобы получить к ним доступ?
Alexzz 12/08/2004 12:20	Killer B.B., снимаешь шкив, навинчиваешь на резьбу любую ненужную гайку так, чтобы она была чуть выше самого вала. Берёшь кувалду и мочишь по концу вала (по гайке) что есть сил. Бывает, что с первого же удара вылетает, а бывает что и три удара приходится сделать. Главное чтобы не по валу бить а по гайке, потом смятую гайку свинчиваешь и выбрасываешь а резьба на валу целая.
Anonymous 12/08/2004 12:42	А резьба на валу не сорвется, если кувалдой мочить? И надо видимо как-то расположить барабан, чтобы он был подвешен, а стенка с крестовиной закреплена была?
Бернолд 12/08/2004 13:09	Мочи кувалдой но с головой. Да через люминевую балванку. Проблем небыло, мочил десятки раз. Обычно вылетает после первого легонького удара. Добавлено 12-08-2004 14:24 А вот 305 подшипник будиш выбивать, положи крестовину так чтобы упиралась на корпус а не на болтики что рядом. Я использую трубу с под гидро цилиндра с выточеной кромкой чтоб не сползала.
Anonymous 12/08/2004 13:43	не понял, 305 подшипник выбивать с вала? или откуда? а съемником его стащить не получится?
Бернолд 12/08/2004 14:07	стенка бака там в ней и подшипники. Обычно подшипник остаётся там в стенке.
Anonymous 12/08/2004 14:22	понял, спасибо! ну что же, буду доламывать свой агрегат
Anonymous 12/08/2004 14:27	и все-таки, последний вопрос как все-таки барабан с крышкой крепят, чтобы кувалдой выбивать крышку? я в домашних условиях что-то не представляю куда можно это все приспособить, чтобы можно было бить кувалдой не рискуя здоровьем
Бернолд 12/08/2004 16:49	Я обычно делаю так. Мы с сыном цепляемся за края крышки а барабан вниз. Приподнимаем, он держит алюминевую шину на резбе а я постукиваю по ней кувалдой 5кг. Рас два и барабан валяется на траве. Добавлено 12-08-2004 17:56 Можно на резьбу ещё накрутить гайку как предлогал Alexzz. Не помешает.
Alexzz 12/08/2004 17:18	По поводу выбивания подшипников из фланцев и крестовин, очень классная штука - обычная деревянная бочка. Как-то давно случайно подвернулась под руку, оказалось удобно, с тех пор сколько переезджали мастерской на новый адрес всё время возим с собой эту бочку. Бочка накрывается тряпкой, чтобы выбитый сальник ловить, (иногда не знаешь заранее что за сальник), сверху ложится крестовина или флянец и вперёд. Ещё рядом лежит чугунная крестовина от разобранной старой занусси, у неё по центру большое отверстие, если надо что-то опереть именно по центру а не с краёв, ложим сначала эту крестовину а на неё уже то из чего выбивать надо.
Слава 13/08/2004 07:13	Я заказал на заводе хренюльку вал диметром 16 мм с одной стороны отверстие резьба М10 накручиваешь на вал с другой стороы мочишь "индикаторной" кувалдочкой подходит для А400-600 и А800-1200 получается гаечка многократная
Anonymous 13/08/2004 17:37	И снова здравствуйте! Все снялось обычным молотком Большой подщипник рассыпался и пригорел Отдал пошлифовать втулку, на выходных буду ставить подшипники. Может у кого есть еще советы по установке подшипников?
Alexzz 13/08/2004 19:33	При запрессовывании подшипников старайся не трогать внутреннюю обойму. Все усилия прикладывай к наружной обойме. Мы забиваем их молотком, а в качестве опоры используем обойму от разобранного такого же подшипника только на наждаке чуть обточенную снаружи, чтобы она легко потом вышла из посадки. Новый сальник обязательно нужно смазать специальной смазкой, которая обычно идёт с ним в комплекте. Сальник необязательно вгонять в посадку до самого подшипника, лучше оставить его в миллиметре от него, тогда кромки будут работать по втулке ближе к барабану, там обычно втулка в лучшем состоянии если она осталась старая. Да и иногда армированная кромка на сальнике бывает слишком глубоко, и если сальник вогнать до упора, то кромка оказывается ниже рабочей поверхности втулки, то есть не работает вообще. При этом сальник работает только на пыльниках, ну и соответственно не долго.
Бернолд 13/08/2004 23:12	Обычро всё делаю также, только подшипник заганяю на токарном станке. Обточенную обойму от разобранного такого же подшипника прижимаю на конёк. Два три оборота ручкой и всё на месте. Имеется ещё спец болт флянцы которого упираются только в наружные обоймы. Им пользуюсь когда подшипники меняю у клиента дома.
Anonymous 16/08/2004 13:36	Опять я У меня проблемка, подшипники нашел, сальник нет причем нет его в специализированном по подшипникам магазине, там посоветовали поискать по магазинам автозапчастей. Этот сальник какой-то особенный что-ли? Или есть смысл действительно поискать по автоозапчастям?
Гоблин 16/08/2004 15:08	В основном на авторынках сейчас есть сальники ко всем стиральным машинам. У нас стоят 5-7$. Все кто занимается сальниками специально закупают и для стиралок.
Бернолд 16/08/2004 16:55	В том то и дело что обычный -35х62х10. Обычно закупаю фирмы NAK. Кто занимается сальниками имеют и этот.
Гоблин 16/08/2004 17:41	356210 нормальный стоит 7$.
Anonymous 21/09/2004 11:58	Здравствуйте! После месячного перерыва я вернулся из отпуска, достал сальник и собрал свою многострадальную Ардо Возникли два вопроса, может кто-нибудь что подскажет? первый - при попытке покрутить рукой барабан теперь прокручивается намного труднее, чем ранее, жена утверждает что с самого начала крутился легко, сходил к соседям попробовал прокрутить индезит, так же туго... возникли сомнения, в результате чего пока машинку не запускал, хотя все крутится плавно, никаких шумов и скрежетов нет. второй вопрос, насколько надо затягивать обод, который соединяет заднюю стенку с баком? за месяц подзабылось насколько он был затянут до тех пор пока гайка крутится? как-то страшновато... , но если не дотянуть, тоже видимо будут проблемы с герметичностью...
Гоблин 21/09/2004 15:47	Затягивать нужно не так как в тракторе. А так как в тэкван-до достаточно. Что бы не текло. Поляки говорят цо забырдзъе то не здрово.
Anonymous 21/09/2004 15:54	А вот как определить это самое "достаточно"? Вот в чем вопрос... Запустить и посмотреть течет или нет?
Гоблин 21/09/2004 15:56	Просто заполнить бак при люброй (основной или предворительной стирке).
Anonymous 21/09/2004 16:06	Понятно, попробую проверить водой А что случилось с барабаном, есть какие-нибудь варианты? Почему он стал туго вращаться, это нормально или нет?
Гоблин 21/09/2004 16:11	Сними ремени и попробуй как вращается.
Anonymous 21/09/2004 16:24	А какие могут быть выводы после этого? Если все так же туго, значит что-то не так собралось,а если нет, то это исключительно из-за ремня? Я правильно понял идею? Если туго вращается из-за ремня, это нормально? Потому что вроде как вращалось до установки ремня лучше, хотя могу и ошибаться
Бернолд 21/09/2004 18:21	Внутренний барабан при сборке бывает сходит в сторону на пол сантиметра. Проверь не трется ли он об уплотнение люка.
Alexzz 21/09/2004 19:14	Смотря насколько трудно вращается. Новый сальник создаёт сопротивление. Если крутануть барабан со снятым ремнём рукой со всей силы, то он с новым сальником должен сделать один оборот и остановиться. Со старым сальником он может сделать оборотов 5-10. Добавлено 21-09-2004 18:18 Если и правда туго крутится, вполне возможно что дальний подшипник не сел до конца на свою посадку. А это может быть если прежний подшипник был расколот и повредил посадку.
Anonymous 22/09/2004 08:41	Вчера вечером погонял вначале в холостую, потом сделал небольшую стирку с отжимом на 850 оборотов, вроде отработало все нормально и главное, тихо, как новая Насчет вращения, если крутануть барабан изо всех сил, то один оборот точно делает, так что похоже дело в новом сальнике.
Alexzz 22/09/2004 12:44	А кстати, в сальник какую смазку ложил? Обычный солидол? А может вообще не положил никакой смазки? Нужно обязательно ложить только ту смазку, что в комплекте с сальником с завода поставляется в пакетике. Белая такая. Другая смазка не годится, с другой смазкой сальник кончится за год, также быстро как и вообще без смазки.
Anonymous 22/09/2004 13:01	Смазку закладывал из пакетика, который был в наборе с сальником.
Alexzz 22/09/2004 16:00	Killer B.B., тогда всё в порядке. Просто спросил на всякий случай.