Слетает ремень. | |||
|---|---|---|---|
| ГРАФ 20/02/2005 19:39 |
На стиралке томсон с верхней загрузкой, слетает ремень. Периодически и на отжиме. Проверил люфт барабана (меняли подшипники и сальники) его нет. Двигатель тоже без люфта.
А на сколько можно натягивать ремень? И как правильно. Он с канавками, вроде выставляю по центру а все равно бывают моменты. Подскажите кто в курсе дела. |
||
| fed 20/02/2005 19:55 |
Ремень должен быть натянут так чтобы его нельзя было вывернуть наизнанку на шкиве,у меня один клиент сам решил проблемму периодически слетавшего ремня,он просто долго натирал его во время вращения куском канифоли.Первая канавка на шкиве двигателя должна быть свободной а вот со второй начинай одевать ремень.Успехов. |
||
| Андрёй 20/02/2005 20:46 |
Скорее всего вместо жесткого ремня поставили эластичный (или наоборот).
fed а почему первая канавка должна быть свободная? Обычно подбираем так, чтобы ремень на шкиве шел по середине. |
||
| fed 20/02/2005 21:17 |
|
||
| fiat 20/02/2005 21:48 |
Я всегда ставлю что-бы на шкиве барабана был ближе к задней стенке,это некасается самсунгов с пластиковым шкивом.  |
||
| Anonymous 20/02/2005 22:19 |
почисти шкив мотора ремень должен быть чуть свободным если ситуация не улуч то поменяй ремень |
||
| Alexzz 20/02/2005 22:59 |
Ремень никогда не слетит, даже если он перетянут или немного недонатянут. Ремень не слетит если вместо элластичного поставить жёсткий и наоборот.
Причин слетания ремней может быть только три. 1) Разрушение ремня (износ, разрушение канавок, наматывание нити корда на шкив мотора) 2) Внешнее воздействие (Касание ремнём выпуклостей или винтов на задней стенке) 3) Нарушение геометрии шкивов двигателя и барабана. -> 3a) Изменение положения шкива барабана (износ подшипников, износ посадки шкива) -> 3b) Изменение положения шкива мотора (мотор незафиксирован, отсутствие заднего крепления мотора) Первый пункт в данном случае отпадает, так как если бы такое было то ГРАФ бы это уже заметил. Второй пункт конечно возможен, но маловероятен. Наиболее вероятен третий вариант. И скорее всего 3b. |
||
| algimants 20/02/2005 23:27 |
Лопнул алюминиевый супорт оси на барабане.Если хорошенько подёргать за шкив в разных позициях должен раздаться посторонний звук-выгибаеться стенка барабана.На выжиманий шкив крутитьса не равномерно и ремень слетает. |
||
| ГРАФ 22/02/2005 08:59 |
Fed а если оставить первую канавку свободной, а ведь по сути тогда ремень может стоять с перекосом (при условии что средняя
канавка ремня попадет на выпуклость на колесе) Или тогда получается что может быть свбодная 1-я 2-я или 3-я. Только он же в одной плоскокти должен быть? |
||
| fed 22/02/2005 12:24 |
А ремень у тебя на сколько канавок?И сколько их на шкиве двигателя?  |
||
| popov 03/03/2005 16:29 |
Сегодня начал ремни пересматривать что у меня есть и что интересно ремни с одинаковым названием имеют разную длинну.Раньше никогда не сравнивал. И ладно бы два три а то на десятке и всё разное. 
Может кто сталкивался с таким явлением.И ремни из ЗИП-М.  |
||
| fed 03/03/2005 19:00 |
 |
||
| Alexzz 03/03/2005 19:17 |
popov, Если это ремни элластичные, то врядли ты найдёшь два одинаковых ремня когда они не в натяжке. Ибо важен размер не тогда когда ремень свободен, а когда натянут. |
||
| popov 04/03/2005 11:53 |
ДА УЖ. И где брать не " самопал"?
И разница довольно внушительная.1270 по длинне 1220 Придётся теперь подбирать |
||
| Alexzz 04/03/2005 12:26 |
popov, прекрати заниматься дурью!!! Элластичный ремень если он 1270 то реально он и должен быть короче, 1220 вполне нормально. Ты же его натянешь на шкивы и тогда он растянется до нужного размера. |
||
| popov 04/03/2005 16:13 |
Эластичный(белый) длинна -1220мм.(короче на 45мм)
Резиновый(Чёрный)-1265мм. это ремни 1270 J5 Резиновый(чёрный)1190мм ----1245 J5 1225мм------1288 J5 Вот такие разные "допуски" |
||
| Alexzz 04/03/2005 19:43 |
popov, не занимайся ерундой. |
||
