Стиральная машина Electrolux EW962S схема сборки | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B52 15/04/2006 13:58 |
В стиральной машине Electrolux EW962S полетел подшипник.
Нашел мастера тот разобрал начал искать детали и пропал.Из сервисов на разобранную машину не идут. Нашел в Айсберге детали подшипник 30х60х37 (код детали 1.08.012.00) и сальник (код детали 1247807009) пока не покупаю боюсь без схемы сам не соберу. Есть ли у кого схема сборки? |
||||||||
| fed 15/04/2006 14:23 |
так понятнее будет? |
||||||||
| B52 15/04/2006 20:47 |
Спасибо.
Буду пробовать. |
||||||||
| SeS 29/08/2006 12:26 |
Добрый день,
Прошу прощения, тоже полетел подшиник, правильно ли я понял что для замены необходимо снять ремень 253 с маховика 264, отвинтить болт маховика 531, снять крестовину 255 отвинтив три болта крепящих ее к баку и собственно там и есть подшиник и сальник? |
||||||||
| Алесей 29/08/2006 14:18 |
SeS, Да. Там он и есть.Только это в теории просто. А впрочем и сложного особо нет. Единственный совет. Я обычно кладу машину на морду подстелив и подложив что нибудь, чтоб не поцарапать и не поломать ручки и т.п.
На весу как то неудобно. Но это мне. |
||||||||
| SeS 29/08/2006 14:22 |
Алесей, именно это я и заметил, что в теории казалось проще - а на чем это все держится кроме болтов? А то как-то несмотря на открученные болты все продолжает остоваться весьма в монолитном состоянии: представляетсся что маховик съемником сдернуть надо, а вот крестовина? |
||||||||
| fed 29/08/2006 15:22 |
Алексей,брось ты ,не царское это дело!я что то тебя за заменой подшипника не представляю. |
||||||||
| Алесей 29/08/2006 16:23 |
fed, Не подъ..... Сейчас не царское - это точно. Сейчас я только пальцем показываю куда и чего, и то редко, в основном матерюсь по телефону или мылу. Но ведь и машинка то годов 97--98. А вот тогда мы были молоды и сами с усами.
Жаль в то время цифровиков не было  Выложил бы фотки. Я ведь и с горелочкой по квартирам не один километр отмахал. Да и сейчас бывает подвинешь молодого типа ну ка дай покажу как деды работают...  А в принципе ты прав. Прошло мое время. Но 962 - это ж молодость.Как не тряхнуть стариной.Хорошо пусть будет так "Я обычно клал машину на морду.... "
SeS, Во первых не маховик - а шкив. Можно и съемником. Он туго сидит. А вот крестовина..... Эээээ сказали мы с Петром Ивановичем. Держится она во первых за счет развальцовки отбортовки бака в местах где болты были вкручены( посмотри на головку его - поймешь) Так что отгибай потихоньку. И плюс сидит она там внатяг. Бак то пружинит понимаэшь. Но тут уж я не помогу словами. Это только руки. Но не вздумай выдирать упервшись каким нибудь железом в бак - попадешь по полной. Бак протыкается в миг. Короче как говорил Рихтер играть на пианино просто. Нужно нажимать черные и белые клавиши в опрделнной последовательности и все |
||||||||
| SeS 29/08/2006 16:35 |
Алесей,
Спасибо, ну да, конечно шкив, это я со зла его так обозвал развальцовку увидел - потому остановился и снова написал, вдруг еще что-то есть чего я не увидел, ведь и схемка не вполне точная, скажем болтов крепящих крестовину к баку там нет... тем более, понятно что сидеть она должна плотно раз она по совместительству обойма для подшипника, но тем страшнее ее снимать ежели еще что-то осталось что ее держит. Еще раз спасибо, пойду продолжу... |
||||||||
| Алесей 29/08/2006 17:00 |
SeS, Я совсем забыл. Держать ее еще может намертво приржавевший подшипник к валу барабана. Тогда выход только один. Вынимать бак выколачивать барабан предварительно сняв морду у бака. И только после этого выдирать крестовину. |
||||||||
| bun 29/08/2006 20:12 |
...и уже после этого, с чувством выполненого долга вызвать мастера ....хе-хе...ха-ха... |
||||||||
| Konipet 29/08/2006 22:34 |
Выколачивать ненадо. Есть сьемники. |
||||||||
| Алесей 30/08/2006 10:24 |
Konipet, Это у тебя есть и у меня. А у SeSа наверняка нет. Покупать или заимствовать у кого. Ну тогда согласен.
bun, Не ехидничай. Пара тройка загубленных баков и барабанов и все будет в порядке. Тем более з/ч на нее еще поставляются. |
||||||||
| SeS 30/08/2006 11:58 |
и я положил ее "на морду"...
Спасибо Алексею за советы, fed за приведенную выше схему и моральную поддержку - разборка прошла успешно, радикальные меры не понадобились: к счастью еще вчера я отметил что вал вращается и поступательно движется внутри подшипника. Хотелось бы задать еще пару-тройку вопросов: 1. Какую смазку лучше использовать для подшипника, ведь условия работы все же отличаются от ступичных ?
2. Заглянул внутрь - как и следовало ожидать барабан оброс шнягой - надо было использовать калгон? существуют ли средства лечения - промывки, или действенные средства профилактики?
3. Машине исполнилось 8 лет безотказной работы ( а такая внутри красивая, просто как новая ), что показывает реальная статистика отказов - какова вероятность того что за выходом из строя подшипника посыпятся другие узлы?
С благодарностью, Сергей |
||||||||
| SeS 30/08/2006 16:28 |
Алесей,
Кстати, еще один крамольный вопрос -- очень мне показался знакомым размер подшипника, и, действительно, ведь такой же и по размеру и по конструкции подшипник идет в задние ступицы 2108, неужто никто не пробовал оптимизировать стоимость и сроки поставки используя восьмерочные аналоги? Обидно, только что аналог сальника не найти а оригинальный пока только под заказ на 3 недели нашел.... |
||||||||
| Алесей 30/08/2006 16:37 |
SeS, А причем здесь восьмерочный или еще какой? Подшипники стандартизуются безотносительно каких либо изделий. Т.е вне зависимости на стиралку он ставится или еще куда. Вот его данные 30х60х37. По ним всегда и ищут по принципу где дешевле и быстрее, ну не в ущерб качеству конечно. Ну если это есессно не гарантия. А вот сальник увы приходится заказывать на фирме. А ты что? На Люксе заказывал? Так это зря.
Я думаю в Питере вполне можно найти приличную фирму торгующую подшипниками разных производителей.Имеется в виду производителей подшипников. |
||||||||
| SeS 31/08/2006 12:43 |
Алесей,
Не, подшипник я не заказывал, я только узнал что и "родные" в наличии есть у поставщиков и аналогов на этот размер хватает вполне достойных... а вот с сальником засада - пробую в московском айсберге с доставкой по почте купить... а вот как насчет "трех вопросов" в предпредыдущем посте? |
||||||||
| Алесей 31/08/2006 14:08 |
SeS, А что у "Точно в срок" нету? Это в Питере.
У Юткина вроде склад неплохой. Или в том же Питерском Совинсервисе. А по поводу трех вопросов - вечерком. Я и не заметил их. Грешен. Старею.... |
||||||||
| SeS 31/08/2006 16:52 |
Алесей,
Увы, нет у "точно в срок" ни в "совинсервисах" только под заказ, 3- 4 недели.... а московский айсберг тянет с обработкой заявки... |
||||||||
| Алесей 31/08/2006 17:22 |
SeS, Да Московский Айсберг не авторизован по электролюксу. Они сами покупают у АСЦ. Вот и тянут. 3-4 недели у них точняк будет. А думаю и больше. Уж лучше в ЗИП-М. У них и авторизация есть и рассылают они з/ч. |
||||||||
| SeS 31/08/2006 17:25 |
Алесей, но айсберг кричит мол на складе есть, на след. неделе привезем... ах эта старинная милая привычка всегда говорить заказчику "да"... а есть ссылочка на ЗИП-М? |
||||||||
| Алесей 31/08/2006 17:31 |
www.zip-m.ru
Заодно проверил. Вроде есть. |
||||||||
| SeS 31/08/2006 18:06 |
Алесей,
да, спасибо, я уже нашел и созвонился предварительно - там на авиамоторной сегодня телефон не работает, а именно они с немосквичами работают. интересно, правда что цену они заявили в 2 раза по отношению к айсбергу... но главное там ли тут ли но есть в наличии. |
||||||||
| Алесей 31/08/2006 20:27 |
SeS, Я не знаю скока тебе объявили в Айсберге. Но по идее фирменный сальник стоит где то в районе 20евров.
Ежели Айсберг объявляет 10. То это есть подозрительный факт месье Дюк. Потому как этот сальник в Финляндии дороже стоит. Плюс таможка доставка интерес поставщика. |
||||||||
| SeS 31/08/2006 21:28 |
Алесей,
согласен, удивительный факт - везде порядка 800, а у этих любой за 400, http://www.iceberg.ru/shop/?action=showprod&id=7202098&parent=7202186&start=3, однако, в любом случае, странно они работают как-то -- вчера на сайте заказ разместил - до сих пор ни подтверждения ни счета, позвонил им - да, говорят, заказ есть, счет сейчас пришлем, и снова тишина... но думаю хватит нам об этом  вот вопрос касательно шняги нарастающей на барабане и необходимости/способов борьбы с ней гораздо больше меня занимает |
||||||||
| Алесей 31/08/2006 21:42 |
SeS, От шняги полностью не избавишься. Одно скажу. Калгон - это провокация. Может быть еще хуже.
Самое лучшее и дешевое - это обычная лимонная кислота. Пищевая. Знаешь в пакетах продается порошок. Заспаешь в машинку грамм 100-120 вместо порошка и на максимальной температуре прогоняешь полный цикл. Без белья конечно. мне помогает. Добавлено 08.31.2006 22:05 Да забыл. Ты про смазку спрашивал. Это код по мерлониевскому каталогу 033026. Это Люксовская 53180010976. Вот расфасовку я не помню. Рань ше сальники поставляли в комплекте с баночкой смазки. У меня их скопилорсь тогда. А сейчас пораздавл все. Узнай в том же ЗИПе есть она и почем. |
||||||||
| Gennady_Ershov 15/04/2007 10:55 |
Доброго времени суток!
У меня из сливного отверстия бака Electrolux EWT815 торчит тесемка шириной 5-7мм. Заметил, что стал шуметь насос, открыл боковые панели, отсоединил резиновый патрубок от сливного отверстия бака - тесемка торчит оттуда. Полагаю, она намотана вал, на котором сидит барабан. Как достать теперь эту злополучную вещь из моей любимой стиралки? Могу я сделать это в домашних условиях? Ближайший сервис-центр в 600 км. от нашего города. Заранее благодарен за любой совет! |
||||||||
| Алесей 15/04/2007 15:10 |
Gennady_Ershov, А что создать отдельную тему никак? Попытайся все же. Или быть ей в корзине.
Правила здесь http://monitor.espec.ws/section7/topic26673.html |
||||||||
| tirex5555 13/01/2008 21:33 |
Добрый день. Имею EW962S. Зашумел подшипник. Очень помогли ваши советы по снятию крестовины, за что всем большое спасибо. Схема оказалась очень даже не лишней.
Собственно вопрос: чем бы так красиво снять подшипник, чтобы не повредить окрестности? А самое главное, чем бы потом новый запрессовать? Без специнструментов возможно это сделать? Руки, вроде, не кривые
Ещё бы артикул ремня найтить В клочья он порван. Три нитки осталось, видать, так уж клинило, что бедненького разметало...
Спасибо Сергей. |
||||||||
| Алесей 13/01/2008 22:08 |
Что подразумевается под артикулом?? Заказной код? Так зачем В любой конторе ( более менее серьезной ) достаточно назвать модель и прод номре машинки. Сами найдут А размер его - 1282J6/ Подшиник снять съемникорм..Но можно и проще. Если крестовина уже снята - без проблем. Запрессовать новый - обычно я это делал при помощи остатков старого  |
||||||||
| tirex5555 14/01/2008 09:21 |
1) Спасибо за ответ. На старом ремне оказалось и цифири есть. EL 1280 J6, просто на том же айсберге ремни без первых буков (1280J6) , что меня, как несведущего, немного смутило.
2) Кстати, 1280 и 1282 - это не разный ли размер ремня? ,
Опять же, "серьезность" контор только с вашего сайта и могу определить, спасибо. 3)Снова для тех, кто в бронепоезде, пожалуйста, повторите: без съемника-то подшипник я и молотком "выпрессую", но новый без пресса и молотка реально самому вставить? 4)Заказ в инет магазине зипм уже сделал на ремень, сальник и подшипник. 5) Я так понимаю, ремни по 300 руб и подшипники по 500 - это не сть гуд и не стоит "вестись" на конторы, предлагающее такое?.. Спасибо Сергей. |
||||||||
| Алесей 14/01/2008 10:42 |
Ага разный. На целых 2 миллиметра отличается. При длине в 1280 мм - очень существенная разница.
Вышебешь Вышебешь Если руки не из... то нормально. Подшиник в крестовину вставляется плотно но усилие незначительное. Берешь внешню обойму старого подшипника ставишь на новый и аккуртаненько постукивая через деревяшку "впрессовываешь" его на место. Только предварительно посадочное в крестовине прочишаешь от дерьма которго там может быть много.
Однозначно не скажу. В мире все бывает.Твой ремень может стоить 300 руб.. Но это если кто то их возит оттуда крупными партиями и практически не таможит.. Подшипник вряд ли. Он для АСЦ со скидкой причем в Финляндии дороже. Но здесь могут продавать аналоги других производителей. Черт его знает Бывает. Но лучше не рисковать |
||||||||
| tirex5555 14/01/2008 12:32 |
И снова здравствуйте.
Можно я уж добью тему, раз уж так удачно по этой модели начали?.. 1) По ремням почти всё понял, пока не стал шерстить форум. Почитал, хочется плакать EL1280J6 - это мой ремень. Ежели в магазине (ZIP-m) мне предлагают просто 1282J6, смогу ли я его натянуть? Ведь, судя по литерам EL, у меня стоял эластичный, а предлагается к продаже НЕ эластичный? Два миллиметра разницы не в счёт.
2) Сальник. Мне озвучили размеры 40,2x60/105x8/15,5 , здесь мне всё понятно - есть такой код и есть такой размер 3) Подшипник. Мне озвучили код BA2B 633667, здесь всё с размерами 30x60x37 и кодом ясно. 4) Самый интригующий меня вопрос: стоимость. Ориентируюсь на ЗИП_М, уж не сочтите за рекламу, уважаемые модераторы. Итак, попросив в одном их филиале озвучить цены на "просто запчасти", мне озвучили цены, относительно моего списка 650р,1580р,1300р. Но позвонив в другой их филиал, я попросил цены на "оригинальные" запчасти и получил в ответ 1070р, 1580р, 2060р. При этом, призводителя мне озвучили только сальника - некую Кортеко (если не ослышался). Ни ремня, ни подшипника, кто делает "не знаем", но :"написано Италия"... Вопрос, собственно один - мне не нужно заморачиваться на "оригинальность" запчастей? Цены приведенные в первом варианте, совпадают с моими представлениями средних цен на рынке в Москве после беглой маркетингогой пробежки по инету. Бесконечно благодарен. Сергей. |
||||||||
| Алесей 14/01/2008 14:50 |
1- Сможешь. 2 и 3 я так понял ответа не требуют. Что до производителя.. Я так скажу. Заказывая эти з/ч через Электролюкс в Финлядии я получал з/ч нужных мне размеров и т.д. А вот производители могли быть совсем разные.Были даже скандальчики у очень въедливых клиентов умудрившихся как то прочитать что написано на родном сальнике и что ставим в ремонте.
По ценам - второй раз тебе назвали цены при заказе через Люкс как я понимаю. А в первый просто напрямую у производителя ремней и подшипников.Сальник по видимому и в первый и второй раз через Люкс.. Он оригинальный.. Делайте выводы. Чем больше посредников тем.. ну дальше вы знаете.. |
||||||||
| tirex5555 15/01/2008 09:08 |
УРА !!! Свершилось !!! Расскажу для тех, кто никогда не выбивал подшипники. Начну с того, что ккупил подшипник SKF 667633 BA2B производства Италия. А на моей машине стоял такой же, но Испания, тоже СКФ. При покупке меня смутила пластиковая звездочка внутри нового подшипника, но она легко удалилась , Видать, какая-то транспортировочная ерундовина была. А вот сальник купил "зря". Старый был в отличнейшем состоянии... кому надо - отдам за самовывоз Ремешок думал, что не натяну. Размер взял 1280 J6 150 MAEL вот так было на нём написано, фирмы то ли мисутши, матушины, что-то в этом роде . Но зная (начитавшись этого форума), что он должен тянуться ,смело принялся и за 5 минут натянул, хоть и боялся получить по пальцам и по глазам По размеру он на см 10, наверное, был меньше старого (ну понятно, тот растянут).
А вот выбивание подшипника - это песня. Замечу, что никогда в жизни подшипники я не выбивал. И первые 10 хороших ударов пришлись... не в ту сторону Стал выбивать от сальника, а надо к сальнику, к тому же, пердварительно снять стопор, который под сальничком спрятался... Я же про стопор и не подумал, и, постучав от сальника, приложился хорошими ударами (кувалдочка у меня дома есть) в сторону сальника, но с не снятыми ни сальником ни стопором...
Что и говорить, обнаружив стопор я ржал, как конь. Старый подшипник, конечно же, в труху. Зато увидел абсолютно ржавые шарики на стороне бака, что подтвердило диагноз. А потом минут 5 я выбивал саму обойму... Хорошей толстой отверткой. Хотя, для этого подошел просто молоток. Упираешься им в утолщение внутри обоймы от подшипника и кувалдочкой, кувалдочкой ..
Может, будет кому интересно
Благодарю создателей, держателей и "наполнителей" этого сайта. Без вас бы не испытать мне столько радости
Сергей. п.с. кстати, по ценам. сальник 620р, ремень 700р, подшипник 700р. Три стирки прошли умешно Через полгода посмотрим
Зато машинку я уже собираю за 10 минут. Хотя разбирал её 2 часа. |
||||||||
| Алесей 15/01/2008 10:19 |
tirex5555, Лишние детали остались?? Если нет - сборка неверна..
А что до ремня.. тебе сколько лет?? На велосипедах типа Орленок Украина не ездил? Цепи не натягивал?? Ремнь так же одевается и без всякого риска по пальцам или глазам.. |
||||||||
| tirex5555 15/01/2008 12:45 |
ну, я уже старый, ленивый, жирный дядька навыки уже не те хоть и машину и генератор имею ): |
||||||||
| Мелиор 15/01/2008 14:41 |
Дальше читаем:
Два взаимоисключающих заявления |
||||||||
| Алесей 15/01/2008 15:43 |
tirex5555, Не похож на старого. Велосипед типа Украина был в ходу в 70-х. Для возраста 12-15.. Ну и старше конечно..
Стал быть должен был ездить.А значит и цепь хоть раз натягивать.С сервисами тогда туго было. А генератор не показатель. Там натяжной ролик есть, а вот на великах ( тех )не было как и тут..
А насчет машины.. Ты знаешь у меня тоже есть. Но как там ставится ремень - понятия не имею.. И это без шуток. Даже не видел.. |
||||||||
| forever 14/04/2008 20:58 |
ХЭЛП!!! 
Разобрал машинку (сильно стала греметь). Подшипник какой-то двойной оказался (или он такой и должен быть?) Посадочное место под подшипник сильно поржавело. Есть ли смысл покупать и ставить новый, ведь если я посадочное место хорошенько очищу от ржавчины, то новый подшипник будет в нем болтаться? Мастера, что посоветуете? |
||||||||
| Алесей 15/04/2008 13:04 |
forever, А какую машинку разобрал то??? Ту что в заголовке темы?? Тогда подшипник двойной.
А насчет будет болтаться или нет - кто ж знает Она у тебя в руках..Тебе виднее... Ну купи всю крестовину..Точно болтаться не будет и рпессовать подшипник не надо,идет в сборе. |
||||||||
| angy 26/02/2009 16:02 |
Всем привет. Вот какая интересная штука произошла с моей Electrolux EW962S. Работала она безотказно 10 с чем-то лет. Два года назад лопнул ремень. Ну вызвали мастера, он че-то там поделал, в итоге взял 5000 тыщь за что-то. Как бы сказал что там помимо ремня еще и подшипник полетел и тп. Ну мы проглотили, расплатились и забыли.
Недавно машинка остановилась. Решили не вызывать мастера, а разобрать с соседом (дабы он шарит). Ну короче разобрали, а там вместо одного подшипника 30х60х37 стоят два 30x62x16. Тут мы зачесали репу. Нашел этот форум по запросу EW962S и реально один должен стоят 30х60х37. Может кто скажет, какие должны быть по тех паспорту и их номер, а заодно маркировку сальника. |
||||||||
| Рифат 26/02/2009 16:15 |
angy, местопроживание в профиле не указано,где проживаете если не секрет?-это во первых.
Во вторых машинка из за чего остановилась-из за подшипников что ли? То что установлено два подшипника -ничего удивительного в этом нет.Если стоит сальник по размеру подходящий под втулку -какая причина для волнений,что вместо одного подшипника ,мастер установил два?если всё это работает должным образом я лично выражаю респект этому мастеру-по всей видимости данного подшипника не было в наличии(да я и не скрою что эти подшипники не очень то и радуют) он нашёл выход из положения.которфый я пусть меня покидают камнями лучше ,чем оригинальный-взял и растачил крест под два подшипника.Меня больше интересует вопрос -что предшедствовало
Что именно перестало работать? |
||||||||
| angy 26/02/2009 16:23 |
Ну смысл в том, что оба подшипника, просто рассыпались, когда мы разобрали машинку. Живу в Москве ЮАО. Так, что ж теперь делать-то искать такие же два 30х62х16? |
||||||||
| Мелиор 26/02/2009 16:25 |
angy, 30х60х37 по техпаспорту. Но как впихнули 30x62x16 ? Ведь у него наружный диаметр больше на 2 мм? |
||||||||
| Рифат 26/02/2009 16:26 |
Мелиор, расточили и всё.
ДОБАВЛЕНО 26/02/2009 15:27 а сальник какой стоит? |
||||||||
| angy 26/02/2009 16:32 |
ну видимо растачивал, как написал товарищ выше |
||||||||
| Рифат 26/02/2009 16:33 |
 |
||||||||
| Мелиор 26/02/2009 16:58 |
Интересно как расточить ступицу впрессованную в полубак. На фрейзерном станке что-ли? |
||||||||
| Егор12 26/02/2009 17:05 |
ну а как блоки авто протачивают... |
||||||||
| Рифат 26/02/2009 17:24 |
Мелиор, там же съёмный чугунный крест,то есть трухлучевой
ДОБАВЛЕНО 26/02/2009 16:28 А сальник скорее всего поставлен 40Х62Х10\12 ДОБАВЛЕНО 26/02/2009 16:34 И между подшипниками должно кольцо 5 мм толщиной стоять по идее...... |
||||||||
| Мелиор 26/02/2009 17:37 |
А-а-а! Ну да. Как-то упустил из виду. Но суть проблемы расточки это не меняет. Но если все-таки действительно расточили, то это только к лучшему - значительно удешевляет теперь ремонт |
||||||||
| Рифат 26/02/2009 17:40 |
Мелиор, я таким методом на Аристонах теперь делаю А растачивается на токарном станке с центром от патрона до станины не меньше 260 мм,чтоб за станину не задевало. |
||||||||
| Мелиор 26/02/2009 17:43 |
Так, а как зажать в станке? Чем? |
||||||||
| Рифат 26/02/2009 17:49 |
В смысле -чем?Патроном от токарного станка Зажимается со стороны буртика ,который находится со стороны шкива на рисунке,вначале с внутренней стороны.Снимается н7аружная сторона для сравнивания.Потом уже сровненную сторону зажимают снаружи и протачивают уже внутреннюю часть чугуняки
ДОБАВЛЕНО 26/02/2009 16:51 Или ты уже про Аристоновский крест спрашиваешь?что то я запутался уже |
||||||||
| Семиколен 26/02/2009 18:26 |
grifat, да, размер восьмёрошного подшипника 30-60-37, но есть одно но ! Его нельзя ставить по причине внутренней фаски.На родном подшипнике её как таковой нету. А поскольку именно этим местом он упирается во втулку, то при установке восьмёрошного будет недотяг - это как минимум, и заминание кромки втулки - как максимум. Ни знаю как у кого, я последний раз брал итальянский за 500 рублей
ДОБАВЛЕНО 26/02/2009 19:30 кстати, приходилось устанавливать этот преславутый подшипник на авто. Это просто УЖАС ! Его нельзя затянуть, чтоб не было люфта. Хоть вологодский, хоть ещё какой ( если не ошибаюсь с производителем ) . При этом итальянский на стиралке никогда не люфтил. Вот и верь нашему автопрому ... |
||||||||
| Мелиор 26/02/2009 19:07 |
Семиколен, все правильно, но на некоторых машинках толщина втулки больше радиуса фаски подшипника. Это многие зануськи и некоторые аристоны. На них такой подшипник идет аж бегом! Правда мы все-равно сейчас их не ставим, т.к. фирменные не дефицит. |
||||||||
| angy 26/02/2009 22:43 |
Так что посоветуете, на разбор или повозиться, правда, как все это делать, трудно представить... |
||||||||
| Мелиор 27/02/2009 00:19 |
Да все-равно какой. Хм, надо когда попадется повертеть в руках, покумекать. Я не подумал, что токарным патроном можно не только зажать но и разжать изнутри. А это интересно. Надо как-нибудь подсунуть токарю такую крестовину. Стоимость такого ремонта будет раза в два дешевле ДОБАВЛЕНО 27/02/2009 01:31 angy, а чего на разбор? В чем проблема? Подшипники в Москве негде достать? |
||||||||
| Рифат 27/02/2009 08:59 |
Семиколен, Соробщению уже как год и я давно уже такими подшипниками не пользуюсь-ставлю всегда теперь два подшипника.как и описано было у angy,
Мелиор, и не только дешевле,но я считаю что намного надёжней ,чем с родным подшипником. |
||||||||
| angy 10/03/2009 21:51 |
в общем купили мы на рынке за 500 подшипник, и за 150 сальник, посмотрим сколько продержится |
||||||||
| sandy80 09/09/2009 23:52 |
Полетел подшипник на такой же машине, что и в теме. Разобрали достаточно просто, сняли крестовину... а там сальник какой-то не похожий на те, что на рисунках. Надпись на нём "RWDR-COMBI 40 2-60/105-8/15 5 CORTECO CFW 124/8070", вид у него не слишком потрёпанный, хотелось бы сохранить. Но как его снять - ума не приложу. Никаких пружинных колец не видно. Просто тащить за капюшон - даже не шевелится. Попытки всунуть что-либо между крестовиной и его внешней посадочной стороной успехом не увенчались - отвёртки не лезут, приличному ножу согнул кончик. А ведь снаружи со всех сторон только какой-то мягкий пластик. Поддеть снизу изнутри не очень получается, да и жалко налегать, всё-таки рабочие поверхности. Как с ним можно совладать? |
||||||||
| шайтан 09/09/2009 23:58 |
Сохранить для чего - на память? Как сальник он уже свое отжил. А вынимается он при помощи мощной отвертки ( монтировки ) вставленной между ним и подшипником. |
||||||||
| sandy80 30/09/2009 17:25 |
Хех... уже неделю радуемся тихой и мощной работе машинки. Пока не слишком долго, конечно, но всё совершенно спокойно. Подшипник ставится в задние ступицы вазовских восьмёрок, на базаре таких навалом. Для ремонта пришлось приобрести помимо подшипника только ЛИТОЛ и инструмент (ключи-звёздочки с дырочкой, чтоб крышку снять, и головочные ключи чтоб на 8-ку надевались). Обошлось всё меньше 500 р. Отвёртка, правда, что к головкам прилагалась, доброго слова не стоит... Подшипник не SKF, который стоял, но тоже вполне приличный.
Запомнилось снятие крестовины - вколачивал под "луч" поочерёдно с двух сторон деревянные клинья между ней и баком. Обошлось без помятостей, но времени заняло минут 40 и грохоту на всю хату хватило. При разборке больше всего проблем было с тем самым сальником, очень уж боялся повредить. Чтоб не порезать рабочие поверхности положил на подшипник обрезок толстого гвоздя и на него шайбу, которая шкив держала. Одну сторону под сальник, по другой через проставку молотком - на гвозде, как на качелях, выперла сальник без проблем. Распорное кольцо усиленно сопротивлялось, постоянно срываясь, но долго сопротивляться не смогло. Подшипник выбился элементарно - в центр подошла 500г гирька, и по ней через проставку молотком - только крестовину пришлось довольно высоко положить, подшипник действительно длинный
Долго думал, стоит ли сразу искать сальник, или оставить этот - по переднему краю износа почти нет, а вот второй "эшелон" (внутренний, что ближе к подшипнику) с одного края имел значительный износ - шаталось аж на 1.5мм на нём. В конце концов решил, что второй слой не так актуален (может и ошибся), и просто погуще всё обмазал ЛИТОЛом. Увижу, что капает - без спешки где-нибудь поищу-закажу. Пока, тьфу-тьфу-тьфу без проблем. А в целом, если придётся ещё раз лезть - получится гораздо шустрее! |
||||||||
| Рифат 30/09/2009 17:28 |
могу констатировать,к вашему сожалению,что ваш ремонт -не надолго.Могу даже сроки обозначить.  Через 4-6 месяцев начнётся ну очень хороший люфт барабана,а то и раньше. |
||||||||
| mvsmvs2006 20/11/2009 09:00 |
Уважаемые! Подскажите, пожалуйста, в чем причина появившегося сильного шума при работе машины. Причем появился он внезапно после двухнедельного простоя машины, связанного с отпуском семьи. Я так понимаю - проблема с подшипником?
Машина ес-но 962, выпуск 98 г. Работала при нещадной нагрузке как часы... Еще вопрос к Алесей по поводу лимонной кислоты - подскажите, где искать, никогда не встречалась. В эл.чайниках обычно используют уксусную кислоту для удаления накипи, а в СМ это не практикуется? |
||||||||
| Dima700926 20/11/2009 22:24 |
grifat, на машинках, где сальник 40х60, ступичные ходят очень хорошо, если от хорошего производителя. На втулку 35мм они не идут без доработки. |
||||||||
| Мелиор 20/11/2009 22:50 |
mvsmvs2006, да, это подшипники. А на счет лимонной кислоты есть противоречивые мнения, давайте в этой теме не будем продолжать обсуждение, потому, что изначально тема не об этом. Воспользуйтесь поиском - тема лимонной кислоты жевана-пережевана |
||||||||
| mvsmvs2006 25/11/2009 09:02 |
Спасибо! |
||||||||
| tirex5555 19/08/2011 11:02 |
И снова здравствуйте. Сколько уже хороших слов мысленно посланно в адрес этого сайта из моей головы- не представляете. Не нашел только кнопку donate.
Появился не хороший звук, если барабан рукой провернуть. Ощущение, будто подшипник говорит цык-цык-цык. Возможно, попало что под барабан, правда, я не могу представить, что могло провалиться сквозь мелкие отверстия и потом цокать, но машинку придётся разобрать. Заодно проверю сальник, который не заменил два года назад, ремень и отмою рабочую часть (однажды фуфайку с дуру постирал, теперь аромат после каждой стирки, фуфайки уж нет. А аромат остался) Заодно и фотоотчёт, думаю, сделаю, для потомков
Собственно, вопрос по теме: так от ВАЗ 2108 категорично не рекомендуете ставить подшипник: люфтит, не надежный и пресловутая фаска на нем "мешает" работе? Нет времени заказывать или ехать куда-то. Сегодня уже разберу всё. Ремень (условно под боком), в Царицыно продают (Москва), а сам в марьино живу. А вот подшипник удобнее прямо у дома купить в авто49. Или есть кто в Москве в марьино, торгующий запчастями для стиральных машин, подскажите ссылкой, направлением? Спасибо Сергей. |
||||||||
| washout 19/08/2011 20:00 |
Сальник тоже от 2108 поставишь?
Запчасти ближайшие: "Аэлита-техсервис" (ул. Люблинская, д.4) или "У Михалыча" (ул. Мусы Джалиля, д.4). Если сам имеешь достаточную квалификацию, чтобы не заниматься этим потом каждые полгода, то дерзай. Смотри, только не наколись, а то, может быть, машину давно в помойку пора, а ты ей такой серьезный ремонт. Я бы попытался мастера вызвать. |
||||||||
| tirex5555 19/08/2011 21:06 |
Огромнейшее спасибо за информацию!!! Да, квалифиакции хватает. НА второй странице этого топика я отчитывался два года назад.))
Да и люблю я её.) ДОБАВЛЕНО 19/08/2011 22:07 Разобрал. Подшипник в норме. А трещит подшипник двигателя. Вот незадача. Не подскажете, на этот двигатель: http://tirex.users.photofile.ru/photo/tirex/3936883/xlarge/94204543.jpg подшипник какие размеры имеет? Штангена нет, рулеткой выходит 16\27... Но это же вилами...((( Ещё обнаружил течь здесь: http://tirex.users.photofile.ru/photo/tirex/3936883/xlarge/94204542.jpg Промазад герметиком. Не подскажите, как называется этот патрубок правильно. и возможно ли его. в принципе, купить? СПасибо. |
||||||||
| washout 19/08/2011 21:27 |
На ЛЮКС не всегда все есть в наличии, иногда надо заказывать. Движок, если разборный (типа SOLE), подшипник можно заменить. Если стоит говно типа CESET, то обычно двигло летит в помойку.
Я почему и пишу, что лучше было бы вызвать мастера. Только не первого лоха из объявления в газете. Или звякни в "Моспочин", там могут быть проверенные б/у движки. Только это уже на "Бауманской", не по пути. |
||||||||
| Мелиор 19/08/2011 23:03 |
washout, с чего это двигатель летит в помойку? Из-за подшипника? Кучеряво живете.
tirex5555, поменять подшипник можно на любом двигателе. Но для этого нужны специальные инструменты, чтобы снять шкив, подшипники и магнит таходатчика. Но снять это даже не пол дела. Поставить все обратно гораздо сложнее. По якорю нельзя ни в коем случае стучать (молотка не должно быть вообще на расстоянии вытянутой руки, чтобы не искушаться). Посадка там очень точная. Подшипники должны быть далеко не любые. Так, что мотор самостоятельно разбирать настоятельно не рекомендую. Даже мы, имея в своей мастерской достаточно приспособлений, предпочитаем "важные" моторы относить человеку, который на них специализируется. Могу только сказать, что появившийся шум не опасен и если он не сильно раздражает, то этот мотор может еще работать и работать. Что касается течи, то тонкая полоска тряпочки, пропитанная силиконовым герметиком решит проблему. На счет подшипника от ВАЗа - если толшина втулки достаточно больше толщины фаски, то можно ставить. Попутно вопрос, как автолюбителю - вместо рулевого колеса на легковушку можно поставить штурвал от катера? |
||||||||
| шайтан 19/08/2011 23:20 |
Если ты CESET считаешь го...ом, то что тогда ты скажешь о движках INDESCO? |
||||||||
| mas-ter 20/08/2011 11:49 |
Не производители моторов виновны в том, что бренды ставят мотор который используется на пределе своей мощности, что сейчас и происходит. и такова тенденция по всем узлам, из которых состоит техника нашего времени. |
||||||||
| washout 21/08/2011 00:29 |
Двигатель клепаный летит в помойку потому, что замена подшипников на нем в том месте, куда я их вожу на замену, стоит от 1500р., а в нормальных разборных - 400-500р. За 1500-2000 р. я лучше клиенту нормальный с разбора подгоню, предварительно отполировав и почистив коллектор и зарядив новые хорошие щетки.Плюс гарантия. А возиться с говном типа Indesco, CESET, Welling нет ни желания, ни экономической целесообразности. ДОБАВЛЕНО 21/08/2011 00:34
такое же говно. Одни из лучших - SOLE, при меньшей мощности, чем тот же CESET, выдерживают равные нагрузки (проверялись 350W и 460W соответственно) ДОБАВЛЕНО 21/08/2011 00:41
Безоговорочно согласен. А еще добавлю, что в новых ЛЮКСАХ стали попадаться пробитые симисторы BTB16-700W, которые не выдерживают, в отличие от BTB16-800W, обрыва тахо, и при резком наборе скорости с водой, переход А1-А2 открывается навсегда. Экономия или сознательное снижение надежности? Думаю, последнее, т.к. разница в цене 700 и 800 W мизерная. |
||||||||
| vrybalkin 21/08/2011 07:38 |
А , китайские движки в ЛЮКСАХ.Хотя цена на СМ кусается. |
||||||||
| washout 21/08/2011 08:57 |
Цена кусается не на машину, а на запчасти к ней. Что движок, что модуль - почти половина стоимости машины. |
||||||||
| Мелиор 21/08/2011 08:59 |
|
||||||||
| юра1978 21/08/2011 12:19 |
интересно что Welling на самсунгах работают с покон веков без проблем, а на индезитах сыпятся, так-же и тены kawai на самсунгах показали себя неплохо (для нашего региона),а на lg -хуже , а теперь появились в продаже со знаком "росстандарт". |
||||||||
