Стиралка ARDO T80X стук при стирке/отжиме | |||
|---|---|---|---|
| Andrey_2000 19/10/2007 12:39 |
Всем добрый день!
Кто может подсказать в чем может быть проблема: имеется стиралка с вертикальной загрузкой ARDO T80X, работает 5 лет. Недавно появился несильный стук при работе. После снятия задней крышки обнаружена канавка, процарапанная шкивом барабана изнутри на задней стенке. При вращении сам шкив барабана "бьет" - он описывает восьмерку (обод ходит где-то на 5 мм) даже при снятом приводном ремне. Думали на шкив (он силуминовый), поставили другой шкив - эффект тот же. При этом барабан вращается нормально, а вот стенку бака "водит". Такое ощущение, что прогнут вал, на который шкив насажен - или что-то с подшипниками - что это вообще может быть? |
||
| CCK 19/10/2007 12:50 |
Andrey_2000, менять барабан целиком или опору в сборе (сгнила опора), а лучше купить новую машинку
и еще смотреть здесь http://monitor.espec.ws/section7/topic92799.html |
||
| Andrey_2000 19/10/2007 13:02 |
ССК, спасибо большое за ответ!
Мда, прогноз неутешительный.... Эх, обидно - машина-то новая почти..... А насколько трудоемка замена опоры? Я видел по форуму упоминания о высверливании заклепок - звучит мрачно, высверлить - не вопрос, а крепить потом как? |
||
| Мелиор 19/10/2007 13:57 |
Крепить нержавеющими болтами. Но это не проблема. Проблема в том, что крышку бака придется тоже менять. На ней, скорее всего, уже есть трещины от работы с "гуляющим" валом. Если снаружи их незаметно, то станет заметно при разборке |
||
| некрас 19/10/2007 13:58 |
Да не так всё и страшно, новая опора привинчивается (винты входят в комплект) или приклёпывается заклёпочным пистолетом (заклёпки 5х10). Желательно при этом заменить сальник и уплотнительное кольцо. |
||
| CCK 19/10/2007 15:03 |
некрас, все правильно говоришь, все просто когда знаешь и умеешь, а здесь не тот случай
боковину бака можно заварить аргоном, так делал много раз Andrey_2000, если сам никогда не делал этого, то лучше купи новую машинку (и быстрее и дешевле выйдет) |
||
| некрас 19/10/2007 16:33 |
Ну дешевле-то выйдет как раз отремонтировать, даже вызвав мастера. |
||
| Andrey_2000 19/10/2007 18:00 |
Мда..... Добавила хлопот машинка.... Когда увидел, что дело не в шкиве, нечто подобное и представлял.
Теперь буду выбирать, как лучше поступить - хм, и по финансам, и по времени... Большое спасибо всем за консультацию!! |
||
| Alexej050 19/01/2008 00:07 |
  Сами мы из Саратова!  |
||
| andriy_nik 20/01/2008 01:27 |
Всем Здравствуйте!
После шести лет эксплуатации сгнил вал-фланец привода барабана. Самостоятельно проводил ремонт. Краткие рекомендации по ремонту ARDO T80X таковы: Описываю то, что самостоятельно делал. 1. - машину не переворачивал; так-как бак с барабаном + двигатель + виброгасящий груз достаточно тяжелая композиция, которая может повредить пластмассовые детали и тонкие резиновые уплотнения. 2. - для снятия крышки бака, перед снятием пружин, под низ бака, с двух сторон от двигателя подставил подставки таким образом, чтобы несколько ослабло натяжение пружин. После этого аккуратно, плоскогубцами снимал с двух сторон пружины. (Обращаю внимание, что руками с крышкой работать аккуратно, т.к. на крышке заусеницы, их не снимают). После этого снял все навесные элементы, которые крепятся на крышке бака. 3. - схему всех снимаемых проводов зарисовывал: -от датчиков наличия воды и температуры, от нагревателя; чтобы при сборке восстановить все как было. 4. - нагреватель снимается просто: - ослабляются гайки уплотнителя и он аккуратно вытягивается. 5. - когда все снято, тогда откручивается крепеж крышки. 6. - после этого снимается крышка.(Обращаю внимание, что руками с крышкой работать аккуратно, т.к. на крышке заусеницы, их не снимают). 7. - разбирать узел подшипника, демонтировать подшипник, нет необходимости, если только не порвало крышку. 8. - после снятия крышки (остатки заменяемого фланца, если еще как-то держаться, то лучше оборвать от боковой стенки барабана, так-как это может мешать демонтажу, а практической ценности уже ни какой - его (фланец) уже разъело), учитывая, что барабан остался висеть на одной опоре - снизу, между барабаном и баком подложил подкладку, чтобы второй второй фланец не оборвать. 9. - второй фланец не трогать, он еще послужит. Через него усилие вращения не передается и он цел. 10. - демонтаж оборванного вала фланца (выпресовать из подшипника) из крышки проводить аккуратно. Делал это следующим образом: - подставил под крышку с трех сторон со стороны фланца три подставки на минимально-возможном расстоянии от центра вала, но так, чтобы не повредить уплотнительные прокладки. Вал выбивается с торца, молотком через деревянную или медную прокладку(чтобы вал вышел из подшипника без заусенец). Подшипник остается работоспособным + уплотнительные прокладки также необходимо сохранить целыми (резина качественная и может еще служить долго). Обязательно зафиксировать последовательность расположения уплотнительных прокладок. От их правильной установки зависит то, как будет отводится вода от подшипника и то, чтобы смазка не попадала в зону стирки. (После ремонта несколько раз прогнать машину в полном цикле на высокой температуре с тем, чтобы остатки смазки вымыть). 11. - в крышке могут быть разрывы сплошности металла. Можно либо заварить нержавейкой (если бак из нержавейки, но перед этим обязательно демонтировать подшипник из гнезда), либо купить новую, благо продаются. 12. - при покупке нового фланца необходимо обратить внимание на конфигурацию поверхности (по старому валу фланца), + для крепления фланца к барабану купить специальный крепеж из нержавеющей стали (винт+гайка+ шайба-гровер (всего по 6-8 шт). Такие комплекты продаются, там где и запчасти. 13. -также необходимо купить специальную водостойкую смазку (20-30грамм) для смазки между подшипником, уплотнительными прокладками и внутренней поверхностью крышки. (После ремонта несколько раз прогнать машину в полном цикле на высокой температуре с тем, чтобы остатки смазки вымыть). 14. - отверстия со старыми заклепками в барабане подготовить (рассверлить) под новый крепеж. 15. - производить сборку таким образом: * - сначала фланец прикрутить к барабану: * - после этого установить на вал фланца уплотнительные прокладки в своей последовательности; * - убрать подкладку между между барабаном и баком; * - аккуратно напрессовать крышку с узлом подшипника на вал фланца до соприкосновения крышки с баком (!!! обязательно изнутри при напрессовке подставлять упор, чтобы не прогнуть вовнутрь боковую стенку барабана!!!); * - по периметру крышки, в месте прилегания крышки к баку (в специальном канале) произвести герметизацию силиконом; * - теперь можно прикручивать крышку к баку. * - установку навесных элементов осуществлять в обратном порядке. Все детали на крышке крепить на силикон, или садить на клей "МОМЕНТ". * - устанавливая нагреватель обратить внимание на его местоположение: - он не должен касаться низа бака, и его не должен касаться барабан. * - барабан должен вращаться без усилий. Дополнительные советы: * - очистить сливную систему от силуминовых частей остатков фланца так-как может повреждаться крыльчатка сливной помпы. (Они (остатки) могут быть в специальном сливном канале снизу). * - заменить конденсатор 25 мФ, так-как они (конденсаторы) высыхают и теряют в емкости. Потеря в емкости проявляется в том, что машина при полной загрузке что называется не тянет. Стоимость деталей (по Киевским ценам двухлетней давности) такова: * - вал-фланец - 130-140 гривен; * - комплект крепежа из нержавейки - 20-25 гривен; * - водостойкая смазка - 20-25гривен; * - конденсатор 25мФ -25гривен; * - заварить крышку бака (семь-восемь трещин разной длины)нержавеющим электродом в защитном газе + с дополнительным теплоотводом, чтобы не повело металл (полтора часа работы сварщика) - 80гривен (за срочность); * - самостоятельные затраты времени: -разборка 3-4часа; - поиск деталей на рынке 2-3часа (мастера из сервиса благо посоветовали точки продажи), - сборка 3-4 часа. * - суммарно по деньгам получилось - 300гривен - это 60далляров + самостоятельная работа. Материал для раздумий выдал полностью. Всем удачи! |
||
| некрас 20/01/2008 10:51 |
Много слов, а толку мало. При таких ремонтах сальник на валу менять ОБЯЗАТЕЛЬНО! Иначе через месяц-другой придётся по-новой разбирать машинку. Откуда конденсатор 25 мкФ? |
||
| Мелиор 20/01/2008 11:12 |
77AK000 Фланец барабана ПОД ГАЙКУ(со стороны шкива под 203 подш.) 88346200 Фланец барабана ПОД ГАЙКУ(со стороны шкива под 204 подш.) с к-ом болтов 77AK002 Фланец барабана ( со стороны прот.шкиву ) 88307600 Фланец барабана ПОД БОЛТ ( со стороны шкива под 203 подш.) с к-ом болтов 88307700 Фланец барабана ПОД БОЛТ ( со стороны шкива под 204 подш.) с к-ом болтов |
||
| NEON 20/01/2008 13:21 |
* - убрать подкладку между между барабаном и баком;
Очень дельный советпусть вода течёт на пол. - по периметру крышки, в месте прилегания крышки к баку (в специальном канале) произвести герметизацию силиконом; Для этих целей использовать старую прокладку. И вообще лучше бы вы не довали советов.Насколько меньше проблем у людей было бы. |
||
| dron 21/01/2008 20:20 |
После таких советев машину в утиль-я понял-он барабан не снимал !БРЕД! |
||
| Alexej050 24/01/2008 23:15 |
Мелиор,спасибо что не забанили,и за подробный ответ!!!  |
||
| andriy_nik 11/02/2008 12:58 |
Все что описано - реально проделано два года назад. Прошу выбирать выражения. - после снятия крышки (остатки заменяемого фланца, если еще как-то держаться, то лучше оборвать от боковой стенки барабана, так-как это может мешать демонтажу, а практической ценности уже ни какой - его (фланец) уже разъело), учитывая, что барабан остался висеть на одной опоре - снизу, между барабаном и баком подложил подкладку, чтобы второй второй фланец не оборвать. Это в тексте. - При сборке - именно эту прокладку и убрать, чтобы при закрытии крышки она (прокладка,подставка, дополнительная опора (назовите как хотите)) там не осталась. - Данные рекомендации были выложены на этот форум только для того, чтобы те кому это нужно могли хоть каким-то образом воспользоваться. И не более того. Проблема такая есть, и если хоть одному человеку это будет в пользу - значит не зря потрачено время. Успехов всем. |
||
| рсм сервис мастер 11/02/2008 17:11 |
здравствуйте Милиор я насчет того что крышка бака у ардо вертикалок трескается а бывает и вовсе отваливается впинципе менять крышку бака менять не всегда удобно. я в этом случае по линии трещены высверливаю дырки и скрепляю их заклепником соответственно потом по линии трещины промазываю герметиком. такие работы приходилось делать достаточно часто и тфю тфю возратов не было и хочу заметить держится достаточно надежно
Мелиор, |
||
| dron 11/02/2008 19:28 |
Вот -вот,прежде чем советовать-подумай.После таких Кулибиных ремонт в два раза дороже.А снять полностью барабан не вариант? |
||
| NEON 11/02/2008 19:56 |
Притом открутив всего один болтик. |
||
| andriy_nik 12/02/2008 13:56 |
Прошу автора - опиши последовательность действий , чтобы людям было понятно, что, куда и когда. Я не настаиваю на стопроцентной правильности своих действий, но ничего другого никем не написано. Пусть, может быть, не совершенно, но эта работа проделана, и именно в домашних условиях без разборки всей машины. Если все это можно проделать проще - напиши как, пусть люди прочитают, да и сам, возможно, увижу, где мог ошибиться. |
||
| Мелиор 12/02/2008 20:21 |
рсм сервис мастер, для решения любой проблемы есть как минимум два способа. Первый это как НУЖНО делать. Второй как МОЖНО делать. При трещинах на крышке бака НУЖНО менять крышку бака, фланец барабана и подшипники с сальниками с обеих сторон. Это как НУЖНО. Остальные способы применяются исходя из финансовых, технических и др. соображений. Советовать делать так всем будет неправильно, но в отдельных случаях может для кого-то это будет выходом из положения. |
||
| Alexej050 12/02/2008 21:24 |
Согласен с предыдущим товарищем! Но форум видимо ориентирован на специалистов в ремонте быт.технике....Я вот лично замуд...ся снимая пружины подвески бака!!! Ставить видимо полегче будет! Где и что открутить ....вопросов много!Всё приходится в этой жизни делать впервые.В моём городе я нашел 5-х ремонтников,один из них согласился мне помочь с поиском фланца,условие 100% предоплата и цена фланца 6000р.,вот так-то!!!  |
||
| cfyznsk 20/12/2008 11:46 |
Случилась поломка стиральной машины. Оторовался фланец от крышки барабана. Заварил аргоном.
Проблема: когда отсоединял провода с клем, забыл запомнить как они располагались. Помогите подключить. Ниже приведены фотографии: http://pix.academ.org/img/2008/12/20/f8b861ca62e35e2ff76fff9772e63fd5 Здесь изображены контакты, пронумерованы цифрами от 1 до 6. Показаны зелёными стрелками. Также изображены подходящие провода (обведены красным и пронумерованы цифрой со звёздочкой (например: 1*)) Контакты 1* и 3* - это два конца одного провода, провод серый. Контакт 2* - к нему идут два серых провода одновременно(на фото видно). Контакт 4* - чёрный провод. Также есть ещё два контакта: http://pix.academ.org/img/2008/12/20/3a5e746643ae4c6f0db7a9e8fbbccbd5 5* и 6* соответственно. К ним подходят жёлтые провода. Поскажите, какие провода куда "втыкать"? |
||
| некрас 20/12/2008 11:56 |
1 и 2 - 5* и 6* , 5 и 6 - 2* и 3*, 3 и 4 - 1* и 4*, полярность роли не играет. |
||
