Проверка двигателя "Indezco" | |
|---|---|
| Сергей Иванюк 03/03/2008 11:50 |
Уважаемые знатоки. Прошу помочь консультацией.
Сгорел двигатель СМ Indesit Вот его характеристики: "Indezco" 940N21.01 1000 V220-240 Hz 50 CL F WASHING A 3.5 W 85 SPIN A 2.0 W225 __________________________ Предлагают на базаре "Indezco" 940M11. 1100 V220-240 Hz 50 CL F WASHING A 4.0 W 85 SPIN A 2.0 W320 _______________________ По установочному месту совпадают. Вопрос. 1, Как в полевых условиях проверить двигатель?. 220V имеется. 2, На сколько они взаимозаменяемы? 3. 150грн. Это дорого? |
| Мелиор 03/03/2008 13:08 |
Сергей Иванюк, дорого или нет сказать трудно не видя двигателя. Новый стоит порядка 500 грн. Так что смотри сам. А прверить можно соединив обе обмотки последовательно (таходатчик остается неподключенным) и включить в 220. Лучше это сделать через ЛАТР, потому, что если в движке КЗ будет много дыма и искр. Если нет ЛАТРа, можно хотя бы через лампочку 220 в, или любую другую маломощную нагрузку |
| Сергей Иванюк 03/03/2008 13:40 |
Благодарю Вас. Прошу чуть уточнить.
На колодке двигателя Шесть фишек. 1- входит в обмотку и возвращается на щетку. 2.-на вторую щетку. 3 и 4 входят в статор и звонятся между собой. 5-6 тахометр. Как я понимаю подключить 220 на фишку 1 и 2. И на счет взаимозаменяемости. Этот двигатель мощнее. |
| Мелиор 03/03/2008 15:55 |
Нет. У двигателя должны попарно звониться 4 вывода 1-2 и 3-4. Это обмотки коллектора и статора. Так вот эти две обмотки надо соединить между собой последовательно. Схему рисовать не буду |
| Сергей Иванюк 05/03/2008 21:12 |
Мелиор,
Спассибо. Двигатель купил. Работает как часы. Уже установил. Все расстались довольные друг другом. Удачи. |
| Spec 06/03/2008 00:06 |
Немогу не поделиться своим способом проверки таких двигателей, хоть и позно. Как говорится лучше поздно чем никогда. Я включаю обдин вывод статора и один вывод ротора в розетку а оставшиеся выводы ротора и статора подсоеденяю к амперметру (не менее 20А переменного тока) и смотрю за показаниями. Только ремень нужно снять. Амперметр должен, при разогнаном двигателе, показать ток не больше ампера, а иногда и 750 мили Ампер если подшипники хорошие. Это дело лучше делать с использованием предохранителя. Для этого можно спецально оборудовать шнур амперметраустановив на него предохранитель от старых автомагнитол. Первое включение можно сделать кратковременным (не больше секунды) а потом если нет короткого можно розогнать. Относительно цены - на мой взгляд нормальная если подшипники харошие. Я сам покупал по такой цене. |
| Сергей Иванюк 06/03/2008 23:47 |
Разумно. |
| vitalik723 10/03/2008 00:41 |
Может не корректно влажу, но помимо розетки с 220В и двигателем, для избежания неожиданностей, последовательно рекомендую включать электроплитку. Если сильно греется, двигатель на коротком. |
| Aleks_Z59 10/03/2008 08:33 |
vitalik723, Я обычно включаюпоследвательно ТЭН от этой же машины. |
| Spec 12/03/2008 10:30 |
vitalik723, Aleks_Z59, вполне с вами согласен, латр тоже подойдет. |
| рсм сервис мастер 12/03/2008 18:49 |
Aleks_Z59, а тзн вытаскиваете если нет ток как прверяете что он греется (пока вода не закипит)  ведь бывает такое что тэн не всегда легко выходит |
| Мелиор 12/03/2008 23:53 |
рсм сервис мастер, тэн нужен не для того, чтобы проверить греется он или нет, а для ограничения тока через обмотки двигателя и предотваращения бадабума, если в движке КЗ |
| Aleks_Z59 13/03/2008 08:57 |
ТЭН конечно можно и вытащить,но можно подключит и любой другой.А по степени нагрева(как уже писал vitalik723, ) можно судить о состоянии мотора. |
