схему стабилизатора тока посоветуйте | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| OleghkA 06/02/2004 01:17 |
как то лет несколько назад из Раиолююителя собирал стабилизатор тока для зарядки.
На 553 уд2, кт 827 стабилитрон, пару резисторов, с переменником, баластник(0,7 ом). Вроде помню, собираю, не рабатет. Нет именно 553 ей, пробую фингю всякую, посоветуйте чего иностранного вместо нее. |
||||
| Anonymous 06/02/2004 07:21 |
 Как раз 553уд2 и есть "фигня", да еще и реликтовая, да любой операционник.. |
||||
| barbudo 06/02/2004 11:21 |
Что ты всё "зюйд-зюйд-вест"? Ты пальцем покажи!
Зарядка чего, какие параметры? Если пальчиковых аккумуляторов, то достаточно КР142ЕН12 и переменника. |
||||
| Vasilij 06/02/2004 13:29 |
Дык схемы жне видно. А ЕН12 вроде ж стаб. напряжения? |
||||
| OleghkA 06/02/2004 14:11 |
да нет,же,я о кт 827 (825) гоорил. Я таким зарядным все аккумуляторы заряжал, то кузбасски, до 190 х на авто. И до ампера заряжал (дополнительный переключатель ставил, растягивал шкалу) сейчас на чужбине, родных деталей нет. Вот операционник не подберу. просто не знаю какие из них. вот схемапо которой делаю, пытаюсь |
||||
| barbudo 06/02/2004 15:09 |
Vasilij, одна из схем стабилизатора тока.
Величина тока определяется как 1,25 В/(R1+R2). Добавлено 06-02-04 15:25 OleghkA, схему немного измени и ставь ЛЮБОЙ ОУ. |
||||
| OleghkA 06/02/2004 17:43 |
все понял, стабилитрон на kc 133 пользуем и привязку увидел я
спасибо |
||||
| Vasilij 06/02/2004 18:33 |
barbudo, и сам же я такую лепил , на ЕН5 -склероз  |
||||
| barbudo 06/02/2004 19:15 |
Vasilij, ну, на ЕН5 - там еще стабилитрон или диод нужен. А здесь особенность - фиксированное напряжение между выходом и 2-м выводом, равное 1, 25 В. Иногда это удобно. |
||||
| Vasilij 06/02/2004 19:50 |
Там было др. напр. аккумулляторов. Вообще то их нужно заряжать не стаб.током, а как то там этот з-н
зовется, и есть навороченные, целый контроллер стоит. Хотя вот такие наворченные, для рад. станций Icom переделывали на обычные, - очень не надежные, еще и р/с выпаливали, чем проще, тем надежней.. |
||||
| barbudo 06/02/2004 20:08 |
херня это всё. Законов физики никто не отменял. Да, для аккумуляторов лучше, если ток заряда не превышает во время всего заряда. Но человеку не хочется ждать лишнего времени. Да, при зарядке постоянным током происходит какая-то там сульфатация. Я, правда, при этом никогда внутри не был. И использование для заряда аккумулятора чуть ли не вычислительного комплекса считаю профанацией, лапшой на уши для трудового народа и способом выкачивания денег из него же. В лучшем случае надо ограничить напряжение конца заряда. И - с точки зрения всесторонней оптимизации процесса - заряжать максимально ДОПУСТИМЫМ током. |
||||
| OleghkA 06/02/2004 20:18 |
да у меня тюменский 5 лет роаботал,Ю так и машину продал с ним, подзарежал зимой, когда старт топовый режим поездок. да людям давал, и все его предназначение. сульфатацией старые аккумуляторы болели, а стартертные не успевают заболеть, они осыпаются. да пластины отрываются, благодоря дорогам. Ассимиртичным током заряжали в свое время, если ему на роду написано умереть, то оно умрет. Да и качество, на железо, электролита опупенную роль играет.. |
||||
| Vasilij 06/02/2004 22:31 |
Это все так, касательно кислотных, у меня родной фирмовый еще бы служил, если бы по своей дури не прокипятил бы его пару раз. А вот NiCd иногда под старость полезно дать заряд 3-4 номинала , чтоб нагрелись градусов до 60 (предварительно пробив. если "заросли" ударным током), по крайней мере, "стрость" при этом полноценная, потом -на упокой. |
||||
