Система зажигания автомобиля | |||
|---|---|---|---|
| Bazaroff 24/09/2011 23:01 |
Сиерра 1987г., 2л (не факт - машину видно сильно перебирали), электронное зажигание.
Нет искры. На коммутаторе (Motorcraft 83BB-12A199-B3A) и на катушке питание есть. Прозвонил датчик на распределителе - сопротивление примерно 900 Ом (все измерения проводил стрелочным дешевым китайским тестером). Импульс с датчика, насолько смог засечь, примерно 0,2В. Не знаю удовлетворительны ли эти показания. С коммутатора на катушку сходит импульс примерно той же амплитуды. Кто имел дело? Достатчна ли амплитуда импульса с датчика на коммутатор? Какая амплитуда импульса должна быть с коммутатора на катушку? |
||
| ANATOLISTESLA 25/09/2011 20:35 |
Bazaroff, http://ford-sierra.5go.ru/html/4_1_3_6.htm Здесь посмотри  |
||
| Bazaroff 25/09/2011 21:04 |
ANATOLISTESLA, спасибо. Полазил сам кое-где - все показывает на неисправность коммутатора. А значения сопротивления исправного датчика так и не нашел. Кстати, у меня не есть датчик холла, а индуктивный. |
||
| STARый рокер1945 15/10/2011 18:14 |
Мне это напоминает транзистор с открытым коллектором. Если это так, то поставить резистор между "+12В" и выходом датчика. Возможно, в блоке этот резистор в обрыве. Импульс на катушке зажигания должен быть в пределах (300-350)B. Проверяется с помощью осциллографа. Если импульс мал, то можно попробовать уменьшить ёмкость конденсатора с коллектора выходного транзистора на "массу". (0.1 - 0.15)мкф. Дерзайте! |
||
