Пусковые накопители энергии - мнения? | |||
|---|---|---|---|
| Рифат 25/01/2010 17:46 |
Кто такой штукой пробывал пользоваться? есть какой то опыт?
http://www.elit-cap.com/files/rus/a_start.htm |
||
| Рифат 26/01/2010 07:59 |
мда .....35 просмотров и ни одного ответа.  ладно ,переиначю вопрос.Какие будут мнения по этому поводу? Морозы в этом году заставили задуматься меня и на эту тему. Надоело уже машину заводить с буксира....  |
||
| iga 26/01/2010 09:39 |
Не пользовался. собственно когда в Новороссийск пришла из Японии Мицубиси то у человека, ну у которого я и покупал, был похожий агрегат. когда открыли контейнер, машина естественно не завелась. выкатили и этим пускачём прикурили. вот и всё знакомство. к слову аккумулятор сколько не реанимировал после, пришлось заменить. за счёт продавца. |
||
| NE51S 26/01/2010 09:50 |
ИМХО. Хорошее пускозарядное - дешевле и проще. А шнурки тягать одинаково надо. И потолще. |
||
| Рифат 26/01/2010 11:36 |
тут палка о двух концах. много случаев когда от пускозарядного бортовой комп помирал 
Из за чего есть мысль установки сего агрегата? При прокрутке в мороз у аккамулятор не может выдать достаточного ампеража,чтоб стартер нормально проворачивал коленвал мотора. А с такой штукой по некоторым отзывам в течении 10 секунд стартер работает на все 100% процентов своей мощности. Вот ещё б подтверждение всего этого у кого бы получить. 
ДОБАВЛЕНО 26/01/2010 11:38 Здесь ещё один ньюанс--есть такие накопители.которые устанавливаются непосредственно внутри моторного отсека автомобиля. я больше про эти имею ввиду.  |
||
| rematik 26/01/2010 11:47 |
Может масло на синтетику поменять? Всё польза мотору будет. |
||
| Рифат 26/01/2010 12:05 |
Миш ,истину ты говоришь конечно. но вся беда в том,что уже встречаю пятого или шестого человека ,у которого "синтетическое " масло замерзло вхлам. То есть попросту говоря--нет уверенности в том,что ситетическое масло продаваемое у нас и является синтетическим. Продаются все в канистрах и проверить его не представляется возможным, а в разлив у нас синтетики нет к сожалению. Поэтому и приходится заливать полусинтетику Esso , потому как проверено уже это масло. |
||
| rematik 26/01/2010 12:13 |
Берёшь канистру и суёшь её в морозилку. После вытаскиваешь и смотришь. Даже и вскрывать не надо. Хотя проще брать в мороз и оставить хоть в багажнике.
ДОБАВЛЕНО 26/01/2010 12:14 Масло, это только часть проблемы. Другая - испаряемость бензина. |
||
| Рифат 26/01/2010 17:51 |
в смысле? |
||
| rematik 26/01/2010 18:30 |
ну на хочет бензин в сильном минусе испаряться, стало быть и гореть. |
||
| Рифат 26/01/2010 18:36 |
ну с этим ещё посложнее---больно не навыбираешься,в округе тока три заправки. они поочерёдно видать соревнуясь меж собой продают периодически дебильный бензин.  |
||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 26/01/2010 19:22 |
Малость по теме в свете новогодних холодов:
Имеем три машины- Kia Picanto, Нива 2131, Нива - шевроле. На улице - 36. Моя шнива с заведомо нормальной полусинтетикой и свежим (2 мес.) акком VARTA слегка попыхтев заводится, некоторое время пыхтит-троит, но через пару минут выходит на нормальный режим и после примерно 10 минут прогрева нормально едет. 2131 не заводится никак, ни с подстановкой моего акка, ни с соединением двух акков в параллель, ни с "галстука", причем на галстуке я ее тащил на пониженной передаче с блокировкой. При включении у нее третьей она просто вставала колом и ползла за мной как на коньках. После часа отогрева в теплом боксе завелась легко причем с родного акка. В сервисе, где ей делали ТО утверждают что залили кастроловскую полусинтетику. Киа завелась только после того как сняли и подержали в тазике с теплой водой родной акк, слегка подзаряжая его при этом (провода при себе были мягко говоря хреновые) В киа залита мобиловская полусинтетика. Сосед решил в самый мороз долить лукойловской полусинтетики 10W40 в свою жучку - ничего не вышло, она просто не потекла из канистры
Теперь представь себе ситуевину с Нивой, ежели к ней добавить батарею конденсаторов- думаю что либо просто не поможет, либо при попытке со всей дури провернуть стартер его порвет. И насчет заявленных 10 секунд чей-то я сильно сумлеваюся. При требуемом токе в сотню ампер эт какая же емкость нужна? Хорошее пускозарядное пользуем в конторе - в режиме BOOST на выходе 14.6 в на холостом ходу, ни с одной машиной проблем не было. |
||
| rematik 26/01/2010 19:26 |
Вот-вот. Пойду акк снимать с машины. Завтра попробую на работу ещё раз поехать. |
||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 26/01/2010 21:41 |
А мне кстати попадалось описание более интересного для морозов варианта стартера: высокооборотный эл.двигатель небольшой мощности, разгоняющий небольшой но оборотистый маховик и подключаемый редуктор с бендиксом. Недостаток такой системы в качестве основного стартера очевиден - большое время пуска (до 20 сек помнится) в нормальных условиях, а иметь на машине два стартера это уже что-то. |
||
| Pilot-by 27/01/2010 03:28 |
Что за каламбур, стартеры дополнительные... осталось от трактора пускач поставить...
У меня мерс 250 дизель в -34 заводится. и это не предел. В чём тогда преимущество бензинки? |
||
| Рифат 27/01/2010 07:59 |
сколько то много Фарад |
||
| rematik 27/01/2010 09:34 |
Pilot-by, свечи выверни и без них попробуй.
ДОБАВЛЕНО 27/01/2010 09:36 А, да. На работу снова не поехалось. - 32 было. |
||
