Электронщик - состояние души или диагноз? | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kapral_82 20/02/2010 03:36 |
Иногда ловлю себя на мысли,зачем мне все это нужно,когда приходишь с работы домой и вместо того,чтобы расслабиться,тянешься к паяльнику или включаешь осциллограф,или начинаешь копаться в коде,На работу приходишь-опять схемы,чертежи,коды,глюки,отказы,успехи и ошибки.Нет чтобы уйти с работы и забыть,например как обычный монтажник .На вещи смотришь совсем с другой стороны в отличии от других.Например,смотришь на стиралку и сразу в голове прорисовываешь ее начинку,а не то какого она цвета....Три раза пытался бросить.......неудачно.....Даже хорошая пьянка не помагает
Уважаемые форумчане,кто что думает по этому поводу? |
||||||
| RomanRB 20/02/2010 06:21 |
Электронщик-это судьба...  |
||||||
| ТИК-ТАК 20/02/2010 07:11 |
Диагноз или призвание как хотите понимайте. Эта работа должна нравится иначе ни чего не выйдет. |
||||||
| GruVital 20/02/2010 09:42 |
Электронщик и диагноз - это состояние души. Одно без другого, у электронщика быть не может! |
||||||
| радиособака 20/02/2010 12:15 |
|
||||||
| ZoidBerg 20/02/2010 14:27 |
Если бы нам не нравилась электроника - мы бы тут не сидели |
||||||
| олса 20/02/2010 14:36 |
Да болезнь это,просто болезнь   
Китайцы нас лечить пробуют(ценой и количеством техники),но не получается  |
||||||
| радиособака 20/02/2010 15:02 |
Электроника-это не только ремонт,но и конструирование. Здесь китайцы у нас учатся... |
||||||
| tvsergeiconst 20/02/2010 16:29 |
Тему бы можно изменить-поставить вместо вопросительного знака,много восклицательных знаков!!!
ДОБАВЛЕНО 20/02/2010 17:32 И поставить вместо или-и!!! |
||||||
| zuev-tv 20/02/2010 19:09 |
Это постоянная погоня за адриналином - за который еще и не плохо платят 
Наркоэлекронщик ты короче |
||||||
| rematik 20/02/2010 19:56 |
Ну да. Особенно 5-ти дисковый Панасоник или его же -механика на видаке. В первый раз самое то. Проверка сообразительности. Ну или механический таймер печкин, если шестерёнки по полу разбежались. |
||||||
| RomanRB 20/02/2010 20:33 |
Механика ни чем не проще электроники. А бывает и посложнее этой самой электроники будет. Там просто нагляднее, но не легче... |
||||||
| tvsergeiconst 20/02/2010 20:54 |
Электроника-образное мышление а механика мышление после восприятия механики в совокупности с опытом!По моему мнению. |
||||||
| RomanRB 20/02/2010 21:02 |
tvsergeiconst, Не всегда. Взять гидравлику-область механики. Там тоже существуют принципиальные схемы, но вместо электронов течет жидкость. И отследить ее правильное течение и найти неисправность порой бывает очень сложно. Из личного опыта... |
||||||
| rematik 20/02/2010 21:08 |
RomanRB, а если карьерный погрузчик импортный и схем нет? Я даже раньше и не догадывался, что и ход и всё остальное маслом давят. |
||||||
| RomanRB 20/02/2010 21:23 |
rematik, Во первых-что нагнетает в систему давление(двигатель, помпа), во вторых-почистить клапана на манифолде (электромагные, механические) А так-же все протоки, по возможности., в третьих-практически у каждого гидравлического устройства(тем более импортного) существуют контрольные точки для подключения манометров, проверить системное, линейное давление. Надо только знать какое давление. Ну и последнее-полная замена масла. Это даже в руководстве по эксплуатации пишут. |
||||||
| tvsergeiconst 20/02/2010 21:24 |
Со школы почему то терпеть не мог раздел механики в физике, зато раздел электротехники любил.Работая электриком тоже терпеть не мог электрослесарные работы.Почему то слово механика ассоциируется со словом слесарные работы.Наверное руки под это не заточены.Поэтому забросил ремонтировать видеомагнитофоны.Ремонтирую только телевизоры -здесь механики практически нет. |
||||||
| RomanRB 20/02/2010 21:32 |
tvsergeiconst, Работая электриком в начале рабочей карьеры-приходилось сталкиваться с гидравликой (пресса вулканизационные). Хош, не хош-а надо было. |
||||||
| радиособака 20/02/2010 21:58 |
Мне механика проще показалась. В середине 70х абсолютно,не имея опыта,с первой попытки и по книжке сделал капиталку мотору своего первого Жигуля..После этого он пробежал около 100 тыс без проблем до продажи в 81м...Правда коленвал и блок-на работе растачивали..А стоило тогда это в сервисе-не хило.. |
||||||
| tvsergeiconst 20/02/2010 22:17 |
Я когда заканчивал мореходку, на диплом у меня была тема про соленоиды.По моему это тема из гидравлики?Хотя я могу ошибаться за давностью лет.По своей работе электриком тоже изредка приходилось сталкиваться с гидравликой,с КИПовскими приборами,сварочными работами,ремонтом электропогрузчиков,электрослесарными работами, когда работал оперативным электриком.Особенно в ночную смену когда хочется спать и не охота было терять время на поиск дежурных электрослесарей,киповцев,сварщиков,сам устранял быстро мелкие неисправности за других специалистов и шел спать.Жизнь заставляла немного изучать темы из другой пьесы! |
||||||
| rematik 20/02/2010 22:23 |
радиособака, на жигуле можно и без книжки. 1 коленвал и 1 распредвал.
Вот, ремень по весне предстоит поменять.  |
||||||
| RomanRB 20/02/2010 22:25 |
rematik, Ого. У тебя V-образный, да еще и шестерка. Наверное. Лошадей так 180. |
||||||
| kapral_82 20/02/2010 22:26 |
Механика очень интересная наука,очень специфическая.В процессе разработки механика и электроника идут очень близко,практически разделить два направления невозможно.В обслуживании ,наладчики электронщики,ИМХО,на голову выше наладчиков механиков,хотя тут стоит оговориться о квалификации...Изначально я закончил техникум по специальности ТО и ремонт бытовой радиоэлектронной аппаратуры,потом универ,чистая радиотехника.Сейчас работаю в КБ электронных изделий на предприятии среднего машиностроения,занимаемся оборудованием для производства кремния.Тема специфическая.Зато упорно к учебным корочкам осваиваю конструирование РА и программирование.Ужасно хочу в отпуск,но никак его себе его не представляю в виде отдыха..Куча невоплощенных идей.
Пытаюсь нащупать направление для своего бизнеса.....пока глухо.Кстати,предлагаю киевлянам попить пивка,поболтать компашкой про дела наши паяльные |
||||||
| rematik 20/02/2010 22:27 |
RomanRB, клапанов - пальцев не хватит пересчитать. |
||||||
| RomanRB 20/02/2010 22:29 |
rematik, Даа... Клапанов там порядком. |
||||||
| радиособака 20/02/2010 22:35 |
|
||||||
| rematik 20/02/2010 22:37 |
http://karabas-barabas.narod.ru/Belt.html я вот думаю самому лезть, или к спецу (тут у нас есть) отогнать. Он руку себе набил уже.
ДОБАВЛЕНО 20/02/2010 22:39 радиособака, я пару раз на двойке перебирал и на девятках раза три. А вот в этот не слишком горю. Т.б. комплект ремня с роликами под десятку, а замена 2-3. И руки не пачкать. |
||||||
| радиособака 20/02/2010 22:39 |
Если спец с гарантией-то сейчас самому ремонтить машину смысла нет. |
||||||
| RomanRB 20/02/2010 22:40 |
Я знаю как из 1300 1400 сделать. В 8-ке. Растачиваешь на первый размер, вставляешь 5-ю поршню. И все. Получается 1400 и никакой встречи при обрыве ремня ГРМ. |
||||||
| радиособака 20/02/2010 22:40 |
А про 3й из 1ого что скажешь? |
||||||
| rematik 20/02/2010 22:41 |
радиособака, я на девятке помпу зимой на дороге поменял. Дольше тестя ждал, пока привезёт. |
||||||
| радиособака 20/02/2010 22:42 |
|
||||||
| RomanRB 20/02/2010 22:42 |
радиособака, Это я не знаю... Чес слово. |
||||||
| rematik 20/02/2010 22:42 |
радиособака, я х. не занимался. Но на двойке у меня гильзы стояли. Ставили в Германии. |
||||||
| радиособака 20/02/2010 22:43 |
|
||||||
| rematik 20/02/2010 22:45 |
радиособака, я тебе чётко ответил. Мог бы прогуглить этот вопрос, чтобы в твоих глазах показаться умнее.
ДОБАВЛЕНО 20/02/2010 22:46 1 цепь, а на 3 ремень вроде. |
||||||
| радиособака 20/02/2010 22:47 |
|
||||||
| rematik 20/02/2010 22:47 |
И в своём 1-ом движке я и успокоитель и натяжитель и поросёнка проходил. |
||||||
| радиособака 20/02/2010 22:49 |
|
||||||
| rematik 20/02/2010 22:49 |
Двойка та приехала своим ходом из Германии к нам на Кубинку 8. http://wikimapia.org/9226288/ru/Кубинка-8-финка |
||||||
| RomanRB 20/02/2010 22:50 |
радиособака, Ну дак как из 1-го 3-й сделать? Я уже спать хочу... |
||||||
| rematik 20/02/2010 22:51 |
С другого торца дома, где был росгосстрах, находилось наше телеателье. |
||||||
| kapral_82 20/02/2010 22:54 |
rematik,Вы случайно не родственник спэйсмэра Черновецкого?Без обид.Просто просмотрел Ваш профиль и улыбнуло |
||||||
| радиособака 20/02/2010 22:56 |
|
||||||
| RomanRB 20/02/2010 22:59 |
kapral_82, Да подожди ты со своим спэйсмэром... Я завтра из своей ПЕЖО гоночный авто хочу сделать...
радиособака, Что там с переделкой 1 в 3. |
||||||
| радиособака 20/02/2010 23:00 |
|
||||||
| kapral_82 20/02/2010 23:01 |
Да я то и не тороплюсь,я пешком пока хожу,но права в кармане |
||||||
| RomanRB 20/02/2010 23:03 |
Понятно... Всем спокойной ночи. |
||||||
| rematik 20/02/2010 23:04 |
радиособака, на лобовом стекле знак видишь? |
||||||
| Nabi 20/02/2010 23:05 |
По сравнению с вами,Барон-Мюнхаузен отдыхает 
ДОБАВЛЕНО 21/02/2010 02:05
Вижу,там сыр нарисован |
||||||
| радиособака 20/02/2010 23:06 |
Вижу. Но не вижу,что там нарисовано.
У тебя была 2102 или 21023? |
||||||
| Nabi 20/02/2010 23:08 |
Да,действительно...Барон-Мюнхаузен отдыхает |
||||||
| rematik 20/02/2010 23:11 |
а так? |
||||||
| радиособака 20/02/2010 23:17 |
Ну и что с того? Может она у тебя ГДР овская? Те-нищие были..экономили. Я так со свалки немецкой гольфовый движок запасной в багажнике привёз рабочий по цене металла. С битой тачки снял на свалке. |
||||||
| rematik 20/02/2010 23:20 |
И номер перебил. |
||||||
| радиособака 20/02/2010 23:44 |
|
||||||
| -20 dB 21/02/2010 01:18 |
М-м-дя... Таки, относительно названия топика в свете двух предыдущих страниц всё становится ясно:
Электронщики - специальность, водилы - увлечение, оффтоперы - диагноз... |
||||||
| RomanRB 21/02/2010 05:21 |
Что, Nabi, никогда такого не делал? Ну что-же, попробуй! В этой жизни все в первый раз бывает... |
||||||
| Nabi 21/02/2010 05:44 |
На счёт расточки -это верно.А на счёт 5 поршня-3,14здёжь |
||||||
| Nabi 21/02/2010 06:50 |
На счёт коленвала-возможно,а на счёт укорачивания шатунов-3,14здёжь
Шатун на заводе отливается из ковкого чугуна методом горячей штамповки. Если отрезать,то в каком месте резать,где бугель или где отверстие под шатунный палец? Отрезать можно только по середине,а как приварить отрезанные части,чтоб свойство металла не изменилось? По личному опыту знаю то,что после сварки кристаллическая решётка металла меняется (металл перекаливается и отпуск металла,чтоб снять напряжение после сварки - невозможен) и такую ответственную деталь,как шатун,которая работает с переменными нагрузками,можно ли ставить обратно в двигатель?
Так,что Валерий Евгеньевич,ваша история - 3,14здёшь,который высосан из пальцев |
||||||
| RomanRB 21/02/2010 06:51 |
Nabi, В чем главное отличие 5-го поршня от 8-го? У 5-го есть выемки под клапана, поэтому при обрыве ремня ГРМ, встречи не происходит. Ну и диаметр поршня на размер больше. В остальном отличия нет. Тем самым мы ловим двух зайцев: 1.Не надо постоянно следить за ремнем и бояться, что произойдет встреча. 2.Увеличивается объем двигателя. Не на много, конечно. Но все таки.
В 1995 я сам так сделал. И был очень доволен. До тех пор , пока машину не с3,14здили... |
||||||
| Nabi 21/02/2010 07:04 |
RomanRB, ты имеешь в виду поршень от пятой модели или "4 поршня+1" (я так понял)-?
Если от пятой модели,то возможно думаю,главное размеры клапанных тарелок подошли. Такая болезнь была у 1,1 и 1,3 См*3,а 1,5 уже не было.Почему поршень от 1,5 См*3 не ставил? |
||||||
| RomanRB 21/02/2010 07:08 |
Nabi, От пятой модели. Если ставить 1,5см*3-без замены блока никак... |
||||||
| Nabi 21/02/2010 07:10 |
Тогда,извини,погорячился 
Я подумал то,что ты к родным 4 горшкам прилипил пятый.
Почему,неужели на два размера больше? |
||||||
| RomanRB 21/02/2010 07:13 |
Nabi,  |
||||||
| Nabi 21/02/2010 07:15 |
RomanRB, скажи,а не угорай. |
||||||
| RomanRB 21/02/2010 09:21 |
Nabi, я угорал над пятым цилиндром... А на счет, что 1,5-ка не подойдет-это точно. |
||||||
| Nabi 21/02/2010 10:01 |
Так надо было выражать свою мысль точнее
Вот и пойми,пятую поршню ты вставил или поршень от пятой модели. Поэтому я и написал 3,14здёжь. Подумал,что фантазия бурно разыгралась |
||||||
| RomanRB 21/02/2010 10:20 |
Nabi, Вчера я уже спать хотел. А сегодня торопился-дела кое-какие были... |
||||||
| sergeisam 21/02/2010 10:39 |
Тема-то про электронщиков, а не о мотористах!
Вы уж три страницы об авто двигателях.  |
||||||
| RomanRB 21/02/2010 10:44 |
sergeisam, Одно, другому не мешает... |
||||||
| sergeisam 21/02/2010 10:50 |
RomanRB, Не, моторы не интересуют. Надо иметь хорошую машину с хорошим двигателем, приятно ездить, а не лепить с г... конфету. Из жигуля Мерседес или Ауди не сделаешь, даже пытаться не надо. |
||||||
| радиособака 21/02/2010 11:14 |
[quote="Nabi"]
Чтобы укоротить шатун,нужно следующее... Верхнюю его часть,где палец-не трогают. А вот нижнюю,где вкладыш-протачиват на станке на мм.5(сколько точно-не помню,не я делал). Шатун становится короче. Благодаря этому,и 3му коленвалу,1й движок становится длинноходным,как 3й. Были варианты и проще,но они оказались менее надёжными..т. е.-установка дополнтельной мм.5 алюминиевой прокладки между блоком и головкой. Штатные прокладки можно было не ставить вообще,но тогда затяжку головки нужно было делать очень точно. Ставили и две родных прокладки сверху и снизу,но тогда бывало,что одну из прокладок пробивало из за худшего температурного режима. Способ укорочения шатуна оказался надёжней. У нас в Латвии этот способ был популярный,особенно когда начался массовый выпуск ВАЗ 21063,на котором стоял 69 ти сильный короткоходный 11й движок вместо 80 ти сильного длинноходового 6 го. Отдельные любители мощи доводили 6й движок до объёма 1800 и при индивидуальной доводке доводили его мощу до 100лс. На тормозном стенде проверяли. Этот и прочие способы доводки ВАЗовских движков практиковали ребята из Рижского клуба антикварных автомобилей. У этого клуба был музей старинных автомобилей(есть в инете),а в подвале музея была шикарная ремонтная база. Там делали движки для раллийных машин спортсменам ещё более мощные... ДОБАВЛЕНО 21/02/2010 12:17
|
||||||
| ТИК-ТАК 21/02/2010 11:24 |
Откройте новую тему ВАЗ классика тема модернизации и ремонт этих машин |
||||||
| радиособака 21/02/2010 11:34 |
|
||||||
| ТИК-ТАК 21/02/2010 12:00 |
Согласен. |
||||||
| kapral_82 21/02/2010 12:00 |
По-моему,классику пора в утиль,на дорогах и так не протолкнуться,а эти ведра болтов и гаек уже просто морально и физически отжили свое,да еще и цены на эти ведра....ИМХО копейке стоить1500-2000$ неприлично. |
||||||
| радиособака 21/02/2010 12:16 |
Классика была хороша в своё время. Сейчас на ней,даже на новой по большому городу и на трассе просто ездить опасно.Только-в провинции. Я свою последнюю-просто подарил,даже сыну оставлять не стал из соображений безопасности. Пусть себе,если захочет-новую нормальную покупает. А я-такси предпочитаю или-на прокат взять,если куда далеко съездить надо...Не выгодно и не рентабельно мне сейчас что-либо покупать. Больше стоять будет чем ездить.да бабки жрать....Я свой миллион км уже накатал...надоело... |
||||||
| ТИК-ТАК 21/02/2010 12:22 |
Понятно что Ваз себя уже отжил. После нормальной машины на такую телегу уже не сядешь. |
||||||
| rematik 21/02/2010 12:26 |
Нужда заставит, сядешь. И придётся краснеть за ведро.
ДОБАВЛЕНО 21/02/2010 12:27 Кстати, вёдра воду экономить учат. |
||||||
| ТИК-ТАК 21/02/2010 12:30 |
Я лучше Рено Логон возьму. Чем Приору или Калину. Цена одна а качество разное |
||||||
| rematik 21/02/2010 12:34 |
Моей сегодня год исполняется, у меня. ТИК-ТАК, всё зависит от класса. В большинстве случаев - такие же усовершенствованные вёдра. |
||||||
| радиособака 21/02/2010 12:49 |
Тогда интересно было под 200 покататься..а сейчас..зачем? 1400-500 вполне хватает... |
||||||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 21/02/2010 12:52 |
Коль пошла такая пьянка у электронщиков про моторы, поведаю про один известный мне мотор: знакомый моторист вертел на стапеле разобранный нивовский мотор а на соседних верстаках при этом лежали несколько моторов от иномарок. В результате простого любопытства и некоторых навыков все это было скрещено ( ну не конкретно эти детали от чужих моторов конечно) и родился движок по виду и маркировке 1.6 но реально ок 2л. и "Фора" с этим движком очень даже неплохо смотрелась на внедорожных гонках. После примерно 30 тыс пробега была успешно продана. |
||||||
| радиособака 21/02/2010 13:02 |
Сейчас машинами уже никого не удивишь..А вот раньше...Мне даже дали проехать в КАА на том мерсе,на котором Штирлиц ездил...А когда в 70х на Форд-мустанге прокатился...то это вообще сказка была по сравнению с Жигулями..Динамика..сек 5-6 до 100... |
||||||
| rematik 21/02/2010 13:12 |
Я искал такую:
http://prostoauto.holm.ru/sectest/omega.htm ДОБАВЛЕНО 21/02/2010 13:14
Ну или так. Для солидности напустить. |
||||||
| радиособака 21/02/2010 13:34 |
А я в своё время посчитал,что микрик выгодней по цена-вместимость,чем универсал,особенно грузо-пассажирский. В Финляндию за товаром кататься особенно,да и вообще-что привезти..диван или холодильник. Самый лучший вариант был Тойота Хайс с дизельком.Дёшево и сердито..Потом суки таможня лимит ввела..пришлось продать..В микрик 14-16 ТВ 70х влазило... |
||||||
| kapral_82 21/02/2010 13:40 |
Полностью согласен.Хотя ввиду отсутствия финансов,сейчас подыскиваю Таврию на первое время.В городе сгодиться как первая машина,не жалко такое ведро выкинуть,плюс относительно экономичная. |
||||||
| rematik 21/02/2010 13:43 |
Микрик - следующий этап. http://zafira-world.ru/ во. То что надо.
Или это: http://minivan.ru/minivan/3/11/6 |
||||||
| -20 dB 21/02/2010 13:43 |
Не, по-моему, уже смысла нет новую тему открывать: проще эту тему в тему темы переименовать... Так ведь они-ж тогда на электронику переключатся...  |
||||||
| Мира 21/02/2010 13:46 |
 |
||||||
| rematik 21/02/2010 13:46 |
-20 dB, микрик - это ж та же электроника. |
||||||
| радиособака 21/02/2010 13:47 |
ДОБАВЛЕНО 21/02/2010 14:55
|
||||||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 21/02/2010 17:58 |
Насчет Таврии я бы не советовал (чистое ИМХО - финансов на содержание не хватит), о ссаных янгах в последнее время тоже слышу много нелестных отзывов - на новых машинах сыплется хромировка, преснопамятная педаль газа как в тойотах, только еще хуже. Нутро конечно по лицензии мерса, но зроблено китайскими ручонками. |
||||||
| kapral_82 21/02/2010 18:34 |
Меня тоже воротит от таврии, но по украине в автопродаже за 700-800 баксов только такое г можно и смотреть |
||||||
| ТИК-ТАК 21/02/2010 19:13 |
У нас на Таврию и запчастей уже нет. И по городу не видел давно чтоб ктото ездил на них. |
||||||
