регулятор напряжения дизель-генератора | |||
|---|---|---|---|
| sofrina 22/02/2014 20:17 |
Модель AAP 4200DE, на заведенном дизеле с клемм генератора выход ноль (должно быть 220 одна фаза),прежние мастера заменили на генераторе РН похоже на другой аналогичный,хотя без особого эффекта, штатный регулятор (который был забракован) при помощи манипуляциий с печкой был извлечен из корпуса (сверху оказалась твердая мастика,а под ней слой кварцевого песка), так вот на ней и нет явно сгоревших элементов, нужна схема или самого блока или схема подключения блока (может получится съимитировать работу блока на стенде)
ЗЫ.на щетки генератора подавали 12 вольт постоянки- выход с клемм был около 110 вольт 
 |
||
| goga_tv 22/02/2014 21:18 |
sofrina, там кроме этого блока еще детальки есть. Обрати внимание на замок зажигания и реле. Почему задефектировал именно этот блок? |
||
| Lenchik 22/02/2014 21:30 |
Мне тоже показалось что это жидковато для обмотки возбуждения. Может что с другой стороны платы есть? Или прямо на корпусе стоял мощный транзистор.
Без нагрузки, даже при отсутствии напряжения на обмотке возбуждения, какое то напряжение на выходе должно быть. Якорь всегда немного намагничен. |
||
| sofrina 22/02/2014 21:51 |
sorry,что ввел в заблуждение-там деталька есть-это полевик IRFP450B ( когда грел на печке и снимал мастику- он вместе с ней и вышел) |
||
| Lenchik 22/02/2014 21:53 |
Можно схему отрисовать, она не очень большая. Остатки мастики отмочить в ацетоне. |
||
| sofrina 22/02/2014 21:57 |
goga_tv, с самого генератора на блок уходят шесть проводов-две на щетки, и предполагаю что оставшиеся четыре на две раздельные обмотки-одна за слежением выходного напряжения, другая для питания самого блока , и сомневаюсь что для начального возбуждения нужно запитываться с замка зажигания или через реле |
||
| Lenchik 22/02/2014 22:09 |
Замок зажигания к чему приделан? Если это дизель, то свечей у него нет. |
||
| sofrina 22/02/2014 22:15 |
дизель, с одним цилиндром, схему разводки замка зажигания срисовать пока не могу-неподьемный он,240 кг и оставили в автосервисе |
||
| goga_tv 22/02/2014 23:34 |
sofrina, я обратил внимание, и не спроста... Там, на замке зажигания, три группы контактов, - убедись в их работоспособности. И реле, с электронным управлением, - смотрел??? |
||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 23/02/2014 06:52 |
sofrina, подкова по виду оч похожа на бензиновую. От нее схема в инете была. Когда своего гену чинил вроде скачивал, щас посмотрю. Не смог сюда положить, Печкина отправил. |
||
| sofrina 23/02/2014 07:38 |
на схем.нет есть похожая схема AVR, только на моей плате нет микры
 |
||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 23/02/2014 07:59 |
http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=78928&highlight=avr погляди там еще несколько вариантов схем выкладывали. |
||
| sofrina 23/02/2014 21:53 |
так, и что имеем- понизил на латре сетевое до 110 в и подал его на ввод куда должно приходить 105 вольт, через транс подключил 19 вольт- на ввод где должно быть 18, на место щеток подключил лампочку 220 вольт 150 ватт, в итоге при регулировке питания млампа горит когда напряжение меньше 18,6 вольт и отключается когда больше- и это весь алгоритм работы? |
||
| goga_tv 23/02/2014 22:31 |
почему бы и нет? Ищи неисправность в другом месте  |
||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 24/02/2014 07:12 |
sofrina, обмотки есс-но проверены на обрыв и утечку на корпус? Электролиты в AVR новые поставил? тады пробуй подать на обмотку возбуждения напругу хоть с автомобильного аккумулятора и посмотри что на выходе появится. Если на выходе КЗ или перегруз, то напряжение на выходе не появится, т.к в начальный момент гена стартует на намагниченности ротора. |
||
| serega-64 24/02/2014 07:28 |
Не факт, не всякий гена способен на это, возможно стоит резистор подпитки, дабы ента намагниченость появилась, аналогично на авто стоит лампочка с + зажигания на клемму +D или +L. |
||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 24/02/2014 07:34 |
serega-64, у него просто неоткуда эту подпитку взять. Вся схема гены состоит из АВР и трех (четырех) обмоток |
||
| serega-64 24/02/2014 07:48 |
Может быть, не спорю. |
||
| sofrina 24/02/2014 07:53 |
скорее всего так и есть, во всяком случае так и выходило при прозвонке цепи- генератору нужно только вращение вала ЗЫ как уже и писал ранее при запитке возбуждения от 12 вольт- напруги появлялись, только сильно заниженные |
||
| serega-64 24/02/2014 08:55 |
Дык ессно, силы магнитного поля маловато, должно, как ты говорил 18в. |
||
| sofrina 24/02/2014 09:41 |
serega-64, а вот и нет, 18 вольт-это контрольная обмотка, от нее зависит вкл-выкл, а вот питание на щетки-так здесь 105 вольт,которое и коммутируется АВР-ом |
||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 24/02/2014 11:33 |
sofrina, ну если напруга при 12 в есть, то торжественный запуск с последующим разбором полетов. |
||
| sofrina 24/02/2014 14:20 |
торжественный запуск прошел почти успешно, не с первого раза- если предположить хронологию поломки, то сначала отказал АВР (может холодная пайка была), после наверно довольно долго не пользовались и ротор размагнитился полностью, в итоге хоть любой АВР поставь-напруги будет никакой, нужно было всего дать прикурить 105 вольтами напрямую с диодного моста АВР-а, и после устойчивый запуск генератора со своим родным блоком, и при ХХ и при нагрузке в 2 кВт напруга на клеммах 225 вольт, правда частоту и крест-фактор не измерял ДОБАВЛЕНО 24/02/2014 15:21 РЕШЕНО |
||
