регулятор напряжения дизель-генератора

#1 от 22/02/2014 20:17

Модель AAP 4200DE, на заведенном дизеле с клемм генератора выход ноль (должно быть 220 одна фаза),прежние мастера заменили на генераторе РН похоже на другой аналогичный,хотя без особого эффекта, штатный регулятор (который был забракован) при помощи манипуляциий с печкой был извлечен из корпуса (сверху оказалась твердая мастика,а под ней слой кварцевого песка), так вот на ней и нет явно сгоревших элементов, нужна схема или самого блока или схема подключения блока (может получится съимитировать работу блока на стенде)
ЗЫ.на щетки генератора подавали 12 вольт постоянки- выход с клемм был около 110 вольт

#2 от 22/02/2014 21:18

sofrina, там кроме этого блока еще детальки есть. Обрати внимание на замок зажигания и реле. Почему задефектировал именно этот блок?

#3 от 22/02/2014 21:30

Мне тоже показалось что это жидковато для обмотки возбуждения. Может что с другой стороны платы есть? Или прямо на корпусе стоял мощный транзистор.
Без нагрузки, даже при отсутствии напряжения на обмотке возбуждения, какое то напряжение на выходе должно быть. Якорь всегда немного намагничен.

#4 от 22/02/2014 21:51

sorry,что ввел в заблуждение-там деталька есть-это полевик IRFP450B ( когда грел на печке и снимал мастику- он вместе с ней и вышел)

#5 от 22/02/2014 21:53

Можно схему отрисовать, она не очень большая. Остатки мастики отмочить в ацетоне.

#6 от 22/02/2014 21:57

goga_tv, с самого генератора на блок уходят шесть проводов-две на щетки, и предполагаю что оставшиеся четыре на две раздельные обмотки-одна за слежением выходного напряжения, другая для питания самого блока , и сомневаюсь что для начального возбуждения нужно запитываться с замка зажигания или через реле

#7 от 22/02/2014 22:09

Замок зажигания к чему приделан? Если это дизель, то свечей у него нет.

#8 от 22/02/2014 22:15

дизель, с одним цилиндром, схему разводки замка зажигания срисовать пока не могу-неподьемный он,240 кг и оставили в автосервисе

#9 от 22/02/2014 23:34

sofrina, я обратил внимание, и не спроста... Там, на замке зажигания, три группы контактов, - убедись в их работоспособности. И реле, с электронным управлением, - смотрел???

#10 от 23/02/2014 06:52

sofrina, подкова по виду оч похожа на бензиновую. От нее схема в инете была. Когда своего гену чинил вроде скачивал, щас посмотрю. Не смог сюда положить, Печкина отправил.

#11 от 23/02/2014 07:38

на схем.нет есть похожая схема AVR, только на моей плате нет микры

#12 от 23/02/2014 07:59

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=78928&highlight=avr погляди там еще несколько вариантов схем выкладывали.

#13 от 23/02/2014 21:53

так, и что имеем- понизил на латре сетевое до 110 в и подал его на ввод куда должно приходить 105 вольт, через транс подключил 19 вольт- на ввод где должно быть 18, на место щеток подключил лампочку 220 вольт 150 ватт, в итоге при регулировке питания млампа горит когда напряжение меньше 18,6 вольт и отключается когда больше- и это весь алгоритм работы?

#14 от 23/02/2014 22:31

sofrina писал:

... итоге при регулировке питания млампа горит когда напряжение меньше 18,6 вольт и отключается когда больше- и это весь алгоритм работы?

почему бы и нет? Ищи неисправность в другом месте подмигивание

#15 от 24/02/2014 07:12

sofrina, обмотки есс-но проверены на обрыв и утечку на корпус? Электролиты в AVR новые поставил? тады пробуй подать на обмотку возбуждения напругу хоть с автомобильного аккумулятора и посмотри что на выходе появится. Если на выходе КЗ или перегруз, то напряжение на выходе не появится, т.к в начальный момент гена стартует на намагниченности ротора.

#16 от 24/02/2014 07:28

БЕЗЫМЯННЫЙ писал:

т.к в начальный момент гена стартует на намагниченности ротора.

Не факт, не всякий гена способен на это, возможно стоит резистор подпитки, дабы ента намагниченость появилась, аналогично на авто стоит лампочка с + зажигания на клемму +D или +L.

#17 от 24/02/2014 07:34

serega-64, у него просто неоткуда эту подпитку взять. Вся схема гены состоит из АВР и трех (четырех) обмоток

#18 от 24/02/2014 07:48

БЕЗЫМЯННЫЙ писал:

у него просто неоткуда эту подпитку взять

Может быть, не спорю.

#19 от 24/02/2014 07:53

БЕЗЫМЯННЫЙ писал:

serega-64, у него просто неоткуда эту подпитку взять. Вся схема гены состоит из АВР и трех (четырех) обмоток

скорее всего так и есть, во всяком случае так и выходило при прозвонке цепи- генератору нужно только вращение вала
ЗЫ как уже и писал ранее при запитке возбуждения от 12 вольт- напруги появлялись, только сильно заниженные

#20 от 24/02/2014 08:55

sofrina писал:

при запитке возбуждения от 12 вольт- напруги появлялись, только сильно заниженные

Дык ессно, силы магнитного поля маловато, должно, как ты говорил 18в.

регулятор напряжения дизель-генератора

Интересное от ESpec

Другие темы раздела Электроника от А до Я