Вентилятор башенного типа FS10-6BRCY - не включается. | |||
|---|---|---|---|
| modflashing 17/07/2013 15:00 |
Никак не представлю себе, как формируется напряжение питания на микроконтроллере (питания нет). На плате нет выпрямителя, понижающих трансформаторов или гальванической развязки (оптопара - не то). Может, у кого есть схема чего-нибудь аналогичного?
P.S. Пардон, в запарке попутал - Vdd считать Vss |
||
| gsn 17/07/2013 16:30 |
modflashing, питание могет быть бестрансформаторное, для подобных ус-в допустимо, ищи, либо кондёр пробитый, либо резистор, либо стабилитрон, начинай от 220 подвода.
Если интуиция работает.... ЗЫ: Прикольная тема  , в разделе "Прочие бытовые приборы", Вентилятор башенного типа FS10-6BRCY - не включается.. |
||
| xarl 17/07/2013 17:12 |
Нормальная тема. |
||
| viktor_ramb 17/07/2013 20:09 |
modflashing,
А какие проблемы? Настраиваем резкость в глазах и внимательно рассматриваем топологию платы - по питанию пика лит должен стоять! |
||
| shov244 18/07/2013 01:43 |
|
||
| modflashing 18/07/2013 09:08 |
Спасибо, друзья, причину нашел быстро - это стабилитрон, параллельный выходу кренки. Но сама схема меня просто морально убивает. Если можно, покажите, как из 220 переменного здесь может преобразовываться в постоянное входное напряжение кренки? Хотя бы кусочек схематического изображения чего-то аналогичного. |
||
| cybe 18/07/2013 09:21 |
 это как и зачем??? БП там с гасящим кондёром, тока мало, но достаточно для работы МК |
||
| shov244 18/07/2013 09:33 |
|
||
| modflashing 25/07/2013 09:56 |
Спасибо.
Есть еще вопрос парктический. Двигатель гудит но не вращается и даже не пытается. Двигатель без щеток. Может быть, какая-то обмотка статороа в обрыве, но мне непонятен сам этот двигатель, как у него соединяется внутри. Я набросал схему подсоединения движка к контроллеру, кто понимает, по какому принципу транзисторы комутируют одну из питающих фаз сети (Фаза 1), чтобы создать вращающееся магнитное поле и вращающий момент? На управляющих выводах транзиторов, идущих от выводов портов микроконтроллера, есть развертка (смотрел осциллографом) относительно земли у микроконтроллера. Что еще и относительно каких точек мерять в этой экзотической конструкции, я не представляю. ДОБАВЛЕНО 25/07/2013 11:05 Вот он во всей красе http://www.hjjcn.cn/productShow/1315112200593.html Я предполагаю, что при включении кнопкой On/Off двигатель должен нгачать дуть воздух. На H - M напряжение, померенное китайским тестером в режиме измерения переменного напряжения, 24В, H - W напряжение 46В |
||
| shov244 25/07/2013 20:25 |
modflashing, там обычный многоскоростной ( в твоем случае 4 скорости ) однофазный двигатель на 220В , переключение обмоток ( скоростей ) выполняют симисторы . Схема приблизительно такая |
||
| modflashing 26/07/2013 17:22 |
Вот спасибо, shov244, теперь стало гораздо яснее. Хочу уточнить картину - у типичного однофазного двигателя скорость зависит от частоты сети и нагрузки. Напряжение прикладывается к обеим обмоткам одно и то же, но ток на конденсаторной отстает по фазе, которая зависит от ее L и C. А что дает включение дополнительных обмоток с точки зрения физики? Усиливают магнитное поле или влияют на фазу тока у конденсаторной? |
||
| serega-64 26/07/2013 18:33 |
modflashing, По личным наблюдениям отпишусь . Перебрал немало китаезных двиглов от вентиляторов напольных, в основном промывка от "подсолнечного" масла и смазка синтетикой от ДВС. При снятом пропеллере скорость не меняется от выбора кнопок, это сказывается тока под нагрузкой, тем самым вывод - меняется переключением тока внутреннее сопротивление обмотки. ИМХО. |
||
| shov244 26/07/2013 23:05 |
Кстати во многих таких двигателях стоят термопреды прижатые к обмотке ... |
||
| xarl 26/07/2013 23:20 |
Школа, двери открыты... |
||
| modflashing 27/07/2013 08:06 |
Дело в том, что на всех скоростях, выбираемых с помощью кнопки speed, на входах всех обмоток ВСЕГДА (т.е. на ВСЕХ скоростях!) присутствует напряжение. На скорости 1 на первой обмотке (H) всего 140 вольт, на второй (M) 133 вольта, третьей (L) 120, а на четвертой (W) 94 вольта.На скорости 2 они пропорционально чуть меньше и т.д. Причем меняется тональность гудения. Всего там 8 скоростей, на скоростях 1 - 4 напряжение и тональность меняется (в меньшую сторону) мало, а на скорости 5 напряжение подскакивает до 220В и гудение усиливается. Причем ротор, который свободно вращается рукой при выключенном питании, сопротивляется вращению в обе стороны при включении двигателя, словно магнитное поле не вращается. Поэтому пытаюсь понять, как они включены между собой.
Обмотки прозванивал (от 850 до 550 Ом у "скоростных" обмоток и 1008 Ом у конденсаторной). Тепловой предохранитель там действительно есть, он коммутирует цепь общего питания контроллера и двигателя.После выходных подключу движок прямо к сети без контроллера, посмотрю, будет ли работать так. |
||
| shov244 27/07/2013 20:46 |
modflashing, чо ты там меряешь и относительно чего ... ведь ни чо не понятно .
А вот это правильно ...  |
||
| modflashing 28/07/2013 11:15 |
А, ну да. Общая точка у фаз - С1 (Fancom). По крайней мере через 4 секунды после включения двигателя эта точка электрически соединена с нулем (Фаза 2 сети). До этого она отделена от нее конденсатором 1 мкF. Для чего - "мягкого старта"?
Но почему тогда напряжения на "скоростных" обмотках не равны напряжению сети??? |
||
| cybe 28/07/2013 16:08 |
modflashing, думал тока по "транзисторам" плаваешь, а у тебя уже 2 фазы появилось  |
||
| modflashing 28/07/2013 20:18 |
Не надо мне приписывать того, чего я якобы не знаю. Я ж написал выше: "эта точка электрически соединена с нулем (Фаза 2 сети)". А как еще обозвать, если это вилка, которую включают в розетку не сверяясь с тем, какой у нее конец будет нулем, а какой фазой? Вот так и пришлось назвать - "фаза 1" и "фаза 2". А вот есть иное объяснение, какую функцию исполняет указанный конденсатор и почему относительно нуля на обмотках такое напряжение? Может, углом открытия симисторов? Но смонительно.
P.S. Кстати, у меня в деревне до сих пор есть и фаза 1 и фаза 2. По 110 вольт. "Пробки" стояли на каждой отдельная. Старая схема подключения трансформатора.И многие генераторы тоже двухфазные, например, марки "Генстаб" серии "GS" на выходе розетки имеют двухфазное напряжение - две фазы по 110 Вольт, находящиеся в противофазе. |
||
| xarl 28/07/2013 21:22 |
Интересно конечно, но наверное школа скоро закроется. |
||
| modflashing 30/07/2013 15:59 |
Выражаю глубочайшую признательность гуру shov244 (за электрическую часть) и гуру serega-64 (за напоминание о механической!), а также xarl-у за долготерпение и многозначительно-ироническое молчание Будды.  |
||
| kuzya1971 28/05/2014 19:19 |
у меня тож самое,точь в точь было , этот стаб позиционное ZD1 (1N4742A) на 9,1v Похоже какая-то типовая засада в этих "БАШЕННЫХ ТИПАХ"  |
||
