Технология на воде! ездим без бензина живем без электричеств | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| STARый рокер1945 07/10/2014 18:03 |
http://www.youtube.com/watch?v=HQC3bjrkNCA Тема как раз для Самоделкиных. Может быть будет реальный результат?
http://www.meanders.ru/meiers6.shtml |
||||||
| Lenchik 07/10/2014 19:26 |
Не будет. Пока никому не удалось опровергнуть закон сохранения энергии. |
||||||
| STARый рокер1945 07/10/2014 19:51 |
При чём здесь закон сохранения энергии? Я понял так, что электротоком разделяет воду на водород и кислород. Электролизер. А вот смесь водород плюс кислород сгорая, даёт энергию. В середине ролика парень показывает практическое устройство в авто и расход бензина. В цифры не вникал, но небольшие. |
||||||
| Lenchik 07/10/2014 21:16 |
Этот бред давно по сети ходит. Затраты электроэнергии превысят полученную мощность при сгорании смеси кислород-водород. Проще подключить электромотор и крутит колеса им.
Физику аз пятый класс учите и не засоряйте форум бредятиной. По теме создания "вечных двигателей" другие форумы есть. Правда успехов пока не видно. ДОБАВЛЕНО Октябрь 08 2014 А по теме. Ситуация в Украине такова что ездить вы будете без бензина на волах, а жить будете без электричества, освещаясь лучиной. Так что все мечты и без хитрых технологий у вас сбудутся. |
||||||
| STARый рокер1945 07/10/2014 21:43 |
Умный сказал - низзя!, а дурак не знал, попробовал и получилось! Разделение воды на водород и кислород не столько принцип, сколько технология. А технология совершенствуется и удешевляется. Пожуём - увидим. |
||||||
| Yuritsh 07/10/2014 21:56 |
Похоже физика - не твоя стихия, если ты даже азов физики не способен понять. "Интересы: авто-мото-радиолюбитель-конструктор" - умиляет  ЧТО путного можно сконструировать, не понимая основ физики?
Эти http://monitor.espec.ws/section18/topic228267.html даже умудряются продавать лохам то, чего не существует. |
||||||
| Немцов 08/10/2014 19:05 |
Вспомнил школьные годы. В классе 4-м была такая идея. |
||||||
| Joiner 09/10/2014 08:42 |
Вот попривыкали по верхушкам хватать, а ведь проблемы то гораздо глубже. 
Сколько уже кулибиных всяких-разных пытались применять всякие прибамбасы в виде сначала просто добавления пара во впускной коллектор, а теперь уже и до электролиза добрались.
Фигня всё это. Как только в цилиндрах появляется вода в любом виде, то сразу масло начнет превращаться в эмульсию и потом ремонт движка выйдет тем, что мизерная экономия обойдётся стократными затратами по ремонту. Всю эту мачмалу умные люди прошли еще в начале 20-го века (насколько помню из ранее прочитанного) и быренька угомонились, поняв - как оно и что.
Простой пример - одним из первейших показателей качества ДТ (дизтоплива, за бензин не читал) является процент воды. Чем меньше воды, тем выше качество. Зачем это делается? А чтобы движки выходили заявленный километраж. Вот такая там простая арифметика и не нужно дурить умных. Они там ломают голову, чтобы оно дольше ездило, а вы ломаете... Кароч, просто ломаете |
||||||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 09/10/2014 09:24 |
Joiner, лет 30 назад я обратил внимание на очень интересное явление: на одной и той же как правило абсолютно пустой дороге, на одном и том же мотоцикле после дождя или при тумане мощность мотора явно возрастала, причем заметно. Правда долить водицы в бак или впрыснуть пар в цилиндр мыслей не возникало. |
||||||
| Joiner 09/10/2014 11:07 |
|
||||||
| wyst 13/10/2014 10:47 |
"
фашисты еще в 30 годах впрыскивали воду в мессершмидты... с детонацией боролись... |
||||||
| Lenchik 13/10/2014 12:07 |
В судовых дизелях тоже воду впрыскивают. Это там где цилиндры выше человеческого роста. Типа вода при испарении охлаждает двигатель. Сама же вода превращаясь в пар, увеличивается в объеме. Типа идет размен теплоты на повышение мощности. |
||||||
| Joiner 13/10/2014 21:11 |
 Так и запишем - если купил вместо бензина полову, то сразу подлей водички
Я не против - лейте, кто тут кому указ? В свое время (лет 25 назад) сам заказал на заводе барботер и покатался немного. Когда подчитал, что творю, так выкинул его нафиг и поставил на теме крест. |
||||||
| Sayr 14/10/2014 21:48 |
В 80гг в алмаатинском таксопарке испытывали ультразвуковой миксер перед карбюратором, получалась бензиноводная эмульсия. Писали что экономия бензина 30% и небольшая прибавка мощности двигателя. Была проблема - распад эмульсии после отключения ультразвукового миксера и естественно зимний период. Кулибины не хотите замутить на основе нанотехнологий  |
||||||
| Joiner 15/10/2014 10:49 |
|
||||||
| Lenchik 15/10/2014 13:43 |
У судовых дизелей воду не подмешивают к топливу а впрыскивают в цилиндр отдельной форсункой. По сути там жидкой воды и не бывает. Вода попадает в уже горящее топливо. Да и было это давно и на дизелях большой мощности. Сдается мне что ничего они сэкономить и не стремились, просто облегчали работу системе охлаждения двигателя. |
||||||
| Joiner 15/10/2014 18:36 |
Т.к. идут разработки двигателей на водороде, то не сомневаюсь - там решается вопрос контакта воды и масла в цилиндрах. Ну так это обозримое будущее, а тут хотят всё и сразу |
||||||
| impulsite 19/10/2014 16:11 |
Прошу знатоков и практиков меня поправить, если ошибаюсь. |
||||||
| Joiner 19/10/2014 17:26 |
Температурный коэффициент расширения воздуха очень мал, зато холодный воздух сильно портит состояние топливовоздушной смеси. Это известно каждому автомобилисту. А вот вода даст довольно значительный прирост объема сгораемой смеси в цилиндре. Это тоже давно известно. Только всё портят побочные явления. |
||||||
| Lenchik 19/10/2014 18:27 |
impulsite, имел в виду законы термодинамики. Внутренний голос мне подсказывает что они тут неприменимы. Эти законы верны в паровом двигателе.
В ДВС вроде чем горячее, тем лучше. Япошки выпускали легковые автомобили с гильзами и кольцами из металлокерамики. Вроде как КПД выше и вредных выбросов меньше. У них двигатель работал при температуре далеко за 100 градусов. В производстве только дорого. |
||||||
| Рифат 19/10/2014 21:05 |
Lenchik, ты не добавил главного-это попросту невыгодно производиетелю-кому из производителей нужны чрезмерно долгоработающие моторы? |
||||||
| Joiner 20/10/2014 09:03 |
Но мы как-то съехали с электролиза. Очевидно, что ролик - дешевая поделка с минимумом объяснений. Япошки при разработке движков на водороде учитывали все моменты и даже индивидуальные (для каждого авто) спецхранилища для водорода разработали. Это резервуар с пористым материалом внутри, который не даст в случае чего большого объема гремучей смеси. А тут запросто без сепарации гремучка в готовом виде, только искорки не хватало для полного... э-э-э... несчастья. 
ЗЫ - во времена кашпировских, чумаков, барботеров, чудо-присадок и проч. еще появилась фишка в виде озонатора в воздушном фильтре. По логике тоже как польза должна быть? Озон - сильнейший окислитель и т.д. со всеми вытекающими. А вот почему-то в промышленных масштабах не встречается. |
||||||
| Lenchik 20/10/2014 10:57 |
Озон трехатомный кислород. Очень активен. "Лишний" атом легко покидает молекулу и вступает в реакцию. В нем вместе с бензином и металл будет гореть. Не происходило этого по причине мизерного количества озона вырабатываемого "чудо озонатором". |
||||||
| vladimersv 13/11/2014 22:05 |
по поводу воды в движок- эта идея применялась ещо в 70е-80е годы примерно ,ставилась под карбюратор пластина и форсунка и подавали воду кулибины,поначалу довольны были и хвалили,ну а современем результат давал о себе ввиде износа.
да и сварочный тоже один у нас делал на воде,расщеплял . правда когда запускал свой агрегат-в автокооперативе у всех сеть просаживалась ,что лампочки тухли. лиш скандал отгроебал постоянно он за это. |
||||||
| nicolos 13/11/2014 22:11 |
извеняюсмь за вторжение в дискусию. но смех про этому поводу неуместен. видел в живую устройство расщепляющее воду на кислород и водород. "сыровато", требует доработки, но работает |
||||||
| Yuritsh 13/11/2014 23:35 |
|
||||||
| sofrina 14/11/2014 17:09 |
а если бы разложить еще на кислород и тритий ,термоядерная батарейка была бы вечной |
||||||
| vladimersv 14/11/2014 19:30 |
когда агрегат по расщеплению кулибин у нас включал -то весь автокооператив без света оставался ,и сам агрегат почти на полгаража был .
тоесть затрат на электричество и скандалов от соседей превышали количество полезного газа в 100 раз . ну а в двигатель добавки-на каждом углу на авторынке продавали,вставка под карбюратор с трубкой ,под низом завехрители -и по капельке подавали водичку на горячем прогретом движке . правда зеркало целиндра потом печально выглядело при капремонте. |
||||||
| sofrina 14/11/2014 19:45 |
vladimersv, а что за биодобавка? Вода что-ли? |
||||||
| Yuritsh 15/11/2014 21:04 |
|
||||||
| ankol62 17/11/2014 10:21 |
Василий Алибабаевич за енто в тюрьму попал,разбавлявши бензин ослиной мочёй!!  |
||||||
| vladimersv 19/11/2014 16:19 |
да обычную воду подавали ,а вот самотёком с колбы,или насосом-это уже кто как придумал.но в конце концов так и осталось на уровне самоделок с неизвестным результатом последствий( больше было раздуто в целях бабла срубить ,тогда модно было коперативчики и фирмочки открывать,вот и рекламировали) |
||||||
| Baum 30/11/2014 15:48 |
Силовая установка на топливных ячейках под названием Water Energy System (WES) расщепляет воду на водород и кислород, но вместо того, чтобы сжигать полученный водород его заново соединяют с кислородом в электрохимическом генераторе. Полученное электричество питает электромотор, а на выходе образуется пар — то есть та же вода. В теории возможно организовать круговорот воды в автомобиле: конденсировать пар, возвращать в систему, расщеплять, соединять, конденсировать и так до бесконечности... Но что же это получается? Вечный двигатель? http://greenword.ru/2008/06/water-powered-car.html |
||||||
| Lenchik 30/11/2014 17:07 |
Скорей всего оно расщепляет за счет химической реакции или в гараже от электросети. То есть происходит расход каких то реагирующих веществ. |
||||||
| Yuritsh 30/11/2014 17:56 |
|
||||||
| sofrina 30/11/2014 18:15 |
электролизная установка на колесах с кпд =10% |
||||||
| locik 30/11/2014 19:26 |
Yuritsh, вы правы.собственно кругооборот вода-составляющие-вода 100% кпд.а вот потери на искусственное
преобразование - - -кпд.(минус) |
||||||
| AL_smeu 01/12/2014 16:38 |
почитал форум - такого бреда не слышал очень давно  . Походу для регистрации на сайте надо тест проводить хотябы как на remont-aud.net поменьше бредовых тем будет! |
||||||
| Joiner 05/12/2014 10:28 |
А здесь отзывы. http://www.yaplakal.com/forum2/topic942021.html Кулибин в первом посте слабо шарит в интернет-поиске, а то бы не выкладывал на ютуб свою жалкую электролизную поделку. |
||||||
| Joiner 13/02/2015 15:37 |
Просьба модерам - мусор снести. |
||||||
| Lenchik 13/02/2015 16:53 |
Отстал ты от жизни. Последний "Писк" специалистов по избавлению граждан от лишних денег это Super Fuel Max. 
Если пару штук поставить то вообще бомба
По теории лохотронщиков оно упорядочивает молекулы бензина (они же хаотически движутся). |
||||||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 13/02/2015 20:07 |
Приезжает ко мне периодически один вождь автосервиса, свято верящий в эффект подобной приблуды, стоящей на его машине. Апологет секты структурированного топлива. обсуждать что либо с подобными клиентами бессмысленно. |
||||||
| Lenchik 13/02/2015 20:24 |
Ну ладно вода, она в виду своей диэлектрической проницаемости еще как то может реагировать на магнитное поле, по крайней мере на переменное, но бензин практически изолятор и он ни с постоянным, ни с переменным магнитным полем взаимодействовать не может. Даже если предположить что после постоянного магнита бензин приобретет какую то структуру то он её потеряет пройдя поплавковую камеру жиклеры и клапаны, или насос и форсунки и инжектора.
Это система для облегчения кошельков тех кто в неё верит. Если уж очень хочется попробовать, то можно примотать скотчем неодимовые магниты, а не покупать эту приблуду за фантастические деньги. |
||||||
| Дм56 24/04/2015 22:15 |
"Температурный коэффициент расширения воздуха очень мал, зато холодный воздух сильно портит состояние топливовоздушной смеси" и, наверное, именно для того что-бы испортить топливовоздушную смесь в турбированных двигателях применяют интеркуллерт (промежуточный охладитель!) Вот вредители, да?! |
||||||
| Joiner 27/04/2015 19:38 |
Разобраться в этих противоречиях не представляет особого труда. Для максимального повышения КПД двигателя нужно поддерживать определенную температуру подаваемого воздуха и для разных типов двигателей она неодинакова. А в двигателях с турбонагнетателями требуется меньшая температура, иначе движок будет склонен при определенных режимах нагрузки к детонации. И ничего здесь нет противоречивого и необыкновенного. Нужно просто немного глубже знать тему.
-
Уже и free fuel появился на прилавках - полный аналог Super Fuel Max. Спрос растет и его нужно немедленно удовлетворить. А вообще-то есть интересная тема в этом направлении - форкамерный двиг, но почему-то топчутся на месте. |
||||||
| Konst57 26/05/2015 01:00 |
Читал я об этом. Фашистам не хватало нефти и они топливо делали пиролизом каменного угля. Вода действительно помогала. Но надо понять, что движок для военных целей (танк, самолет) не живет долго, а мы на своих авто хотим ездить хотя бы 3-5 лет, а то и 10. В плане предотвращения детонации есть неплохой опыт добавок спиртов в топливо. Этанол обычный улучшает качество бензина, все США имеют его 10% в бензине.А вот 3-5% изопропанола влитые в бак моей машины хорошо мне помогли после заправки "леваком" на "фирменной" заправке ТНК (2003-2004 г). Чистая вода никак не реагирует на магнитное поле, даже очень высокой напряженности, а вот вода с большим содержанием железистых примесей реагирует, но не всегда однозначно. |
||||||
| STARый рокер1945 13/09/2015 22:13 |
http://www.ok.ru/video/64300804729805-0
http://www.ok.ru/video/64300804729805-0?fromTime=13 Японцы сделали, но нефтяники закрыли фирму. А жаль! |
||||||
| Yuritsh 14/09/2015 01:29 |
STARый рокер1945, ты уже доказал своё полное техническое невежество.
Лишние доказательства уже ни к чему.
Цитаты из википедии:
STARый рокер1945, судя по всему, твоё детство пришлось на советские времена. Как так получилось, что ты не учился в школе? Как так получилось, что ты, отрицая законы физики, работал "электриком-полиграфистом с 1971г."? |
||||||
| domashov 11/11/2019 21:03 |
простите сгорании водорода с кислородом объем их уменьшается, не так ли ?А бензин увеличивается ,улавливаете разницу теоретики вы наши .А вот электролизер даже в самодельном исполнении вещь интересная и в хозяйстве полезная  |
||||||
| БЕЗЫМЯННЫЙ 12/11/2019 22:17 |
domashov, господин практик, попробуйте провести простой эксперимент: путем электролиза разложите воду на кислород и водород и наполните этой смесью воздушный шарик а потом попробуйте оценить насколько эта смесь УМЕНЬШИТСЯ В ОБЪЕМЕ когда вы шарик прожжете спичкой |
||||||
| MUXAS 27/11/2019 05:48 |
STARый рокер1945, массовый шизофренизм__на тюбике тоже самое__походу апокалипсис чувствуют копчиком - готовяться__)))) |
||||||
| Шурик.khv27 24/04/2020 15:44 |
Всё это позорный ЛОХОТРОН и очковтирательство.
Цель - культивирование в широких народных массах обскурантизма, глупости, дурости, наивной веры в "чудеса". Подготовка контингента лохов. А также ослабление, моральное разложение, деконсолидация общества путём разрушения механизмов взаимного доверия. Действует например так...  1. Чувак купил чудо-вечный-бестопливный-генератор?-Ну КУПИЛ же за бешеные деньги! Поработал час и сдох? [сели хитро спрятанные внутри батареи/кончился бензин в секретном бензобаке]? И денежки тю-тю, ищи-свищи, судись до одури. Других лохов найдут, креатив так и прёт.
2. Попытки развода государства (или иных "спонсоров") на гранты и пр. финансирование всяких "красивых перспективных (псевдо)проектов". Главное - произвести эффектное впечатление на нужных людей, депутатов, всякие комиссии, и пр. Государевым людям, измотанным жизнью, разбираться в физике и технике необязательно и некогда, на то и весь расчёт. Красиво весело крутится, сверкая магнитами, чудо-мотор на лакированном столе в Белом Доме... -"Ой, а можно внутрь заглянуть?" - "Нельзя! Там ноу-хау"...
Общее ослабление общества выгодно не только лоховодам, но и другим заинтересованным силам. Их оружие - информационно-психологическая война (капать на мозги всякой дурью, "позитивом", отключать критичность восприятия, отвлекать от насущных дел в пользу всякой красивой ерунды, пока жизнь не пройдёт). Помните 2 Закона Сохранения Энергии. Нарушить не получится, как ни старайся. 1. Энергию нельзя родить в какой-то хитрой коробочке, из ничего!!! Её можно только преобразовать, извлекая из чего-то: бензина, дров, водорода+кислорода, активной массы электродов заряженных батарей... И это "что-то" обязательно будет расходоваться/превращаться во что-то другое! Энергия не берется из ниоткуда и не исчезает бесследно, а только превращается из одного вида в другой, и переходит от одних тел к другим. 2. Энергия хоть и не исчезает, но... есть одна печаль. Любая энергия всегда в итоге превращается в тепло, и почти бесследно рассеивается, теряясь навсегда. Обратно же тепло в полезную работу (механическую, электрическую...) так просто не превращается. Теорема Карно в помощь, и Да Пребудет С Вами Энергия. 
Книга для интересующихся: "Орд-Хьюм А. Вечное движение. История одной навязчивой идеи.1980 г." Со Средних Веков ничего не изменилось, но в век информационной доступности такая глупость поражает. |
||||||
| паниковский 04/08/2020 10:51 |
мои 5 копп...
Конечно , вода напрямую не горит как нужно! ;-) Но ведь в качестве добавки то годится ... Однако , требует подготовки . 1. в воде полно "наждака" - солевых включений (требуется первоначальная очистка- уже проблема! ) 2. гремучка ,полученная электрогидролизом, имеет гораздо большую скорость горения и поэтому напрямую в ДВС не годится . 3. добавка спирта в бензин - требует химических знаний т.к. напрямую спирт в бензине не растворяется и есть побочный эффект - заглушенный ДВС (без доработки карба бензин на спирт) потом хрен заведёшь ! Требуется сниматъ и перебирать карб и продувать жиклёры . Вода в спирте имеет отличные свойства - удерживаться в жиклёрах насмерть! ;-) А вообще вода прекрасно идёт в печку - хоть как добавка к углю,, или добавка к соляре (30% соляра ,,,70% вода) |
||||||
| Eugeny_12_24 16/10/2020 14:28 |
Наверное эта тема - мусор. Пора её на помойку. |
||||||
