General Electric WWC8802 TWW не вращается двигатель | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аркадий. 05/01/2005 14:22 |
попалась машинка General Electric WWC8802 TWW хозяин решил поменять щетки и убил двигатель  Вопрос: кто нибудь заказывал такие двигателя? если можно подскажите где |
||||||
| Мистер Ломакс 05/01/2005 14:25 |
Аркадий., сказал бы хоть где живешь? |
||||||
| Аркадий. 05/01/2005 14:43 |
в принципе если фирма занимается рассылкой по России мне без разницы где она будет находится.Имеет значение цена пересылки но тут клиент платит Мистер Ломакс что то мне подсказывает что живем мы в одном городе  или хотябы в одном регеоне .-Дальний восток |
||||||
| Мистер Ломакс 05/01/2005 15:40 |
Я сам этой техникой не занимаюсь, но ниточки в АСЦ есть, то есть могу узнать. |
||||||
| Аркадий. 05/01/2005 15:50 |
спасибо учту ежели что. Хотя обращаться в АСЦ за запчастями не люблю цена будет астраномическая, проше клиента туда отправить. люблю прямые поставки |
||||||
| Device 05/01/2005 16:53 |
Нормальный мастер никогда не заставит клиента бегать и искать запчасти. Престиж и имидж нужно держать всегда. Проще отказаться от ремонта. |
||||||
| Аркадий. 05/01/2005 17:05 |
так вот если отказался то нужно же клиента кудато отправить с престижем в данном случае нормально.К клиенту пришел спец и какойто конторы ( знаю из какой) проверил датчик уровня  (машинка исправно наливала воду и скоко положено) и сказал что это блок управления, а двигатель нормальный  это на двигатель напряжение не подается ( хотя подавалось) утверждал что мерил Так вот двигатель я запустил но он убитый Так что престиж и имидж в норме Даже если я что то не могу сделать( редко но бывает  ) всеравно нужно подсказать клиенту где ему возможно смогут помочь и имидж от этого только выиграет |
||||||
| Device 05/01/2005 17:16 |
В этом с тобой полностью согласен, я обычно отправляю в авторизованные сервисцентры. Ну и что что за 100 км, это лучше если я заставлю его помотаться по городу и всеравно туда же ехать. |
||||||
| Аркадий. 05/01/2005 17:30 |
ни когда не отправлял клиента искать запчасти(бывало он сам утверждал что найдет. однажды к.а к канди из сингапура привезли) если отправляю в АСЦ то не за деталью , а полностью за ремонтом , чтобы все поставили и настроили, а то будут потом в АСЦ утверждать , что запчасть нормальная это вам плохо поставили, а сами хлам подсунут ( бывало и такое). |
||||||
| flex 05/01/2005 21:03 |
Бываю часто в Москве, в Магазине на Авиамоторной,так вот был удивлен как много ...... мастеров : :отправляют клиентов бегать по магазинам когда можно самим найти нужное железо и накрутить какое то бабло еще на этом ,я лично так и делаю поэтому не понимаю таких мастеров,пишу потому что верю что на этом порядочном во всех отношениях форуме таких мастеров нет и быть не может!!!!!!!! |
||||||
| Alexzz 05/01/2005 22:11 |
Основная суть темы о покупке запчастей. Перемещаю в соответствующее место. |
||||||
| Юрий Бабарыкин 06/01/2005 11:58 |
Что-то мне подсказывает, что проще и дешевле подобрать аналог от итальяшек. По крайней мере у нас в городе это так. В худшем случае переделать клеммную колодку на движке. |
||||||
| Аркадий. 06/01/2005 17:43 |
ты двигатель от этой машины видел?(чувствую что нет) привезут из перемотки пришлю фото таких двигателей не встречал больше ни в одной машине из итальянцев. дело совсем не в колодке.у него очень своеобразная схема крепления, нечто похожее встречается у сименса и боша. Там двигатель крепится в двух точках, а сдесь в трех.Двигатель крепится сверху сбоку на баке, а не снизу по центру как у всех.Данных машинок в свое время у нас завезли довольно много АСЦ от них сейчас открестился дескать пороботали теперь пора выбрасывать, типа починить их нельзя.Вот клиенты и ходят потом с большими глазами.( после того как им все сделаеш) |
||||||
| Alexzz 06/01/2005 20:02 |
У этой английской дряни моторы - слабое место. Они горят регулярно. Видимо из-за того, что мотор расположен сверху, где вибрация выше.
Вобщем я считаю, что эти модели и правда нужно выбрасывать а не ремонтировать. Не стоят они даже одного среднего ремонта, а уж тем более замены мотора. Заменить мотор а через месяц манжета порвётся, или ещё что случится. Да и корпус просто из консервной жести сделан, ржавеет до дыр очень быстро. |
||||||
| Аркадий. 07/01/2005 04:07 |
вот тут и не соглашусь. За всю практику убитый двигатель вижу второй раз.(оба раза виноват клиент,думал,что он самый умный) ржавых до дыр не видел.рваную манжету тоже один раз всего встретил(мож мне так везет? ) на сегодня в основом меняю щетки и кнопку"сеть",один раз встретил отломанные уши крепления двигателя(бак пластиковый), вентилятор сушки один раз перематывали,блок управления тоже раз попался( мастера спалили,нужно было щетки менять, а они в блок управления полезли-проц грохнули) , ну насос еще раза два менял (обычные подходят) вот вроде и все.Данных машин в ремонте было наверное около 50 штук (лет пять назад бросил вести базу данных по заказам,вот нужно опять начать)
Ну а стоит ли чинить или нет это клиенту выбирать , я в данном случае цену оглашаю и пусть думают.Бывает конечно хлам который я не берусь делать ни за какие деньги . |
||||||
| Alexzz 07/01/2005 20:09 |
Вот открыл я свою базу данных и выделил все GE и все Hot Point. Вместе получилось 19. База данных ведётся только с 2000 года. До того их было даже больше. В последние годы они отправляются на свалку и их становится всё меньше. Так что общее количество тоже будет около 50 или больше.
Итак, статистика такова. Из этих 19ти: Сгорел мотор - 3 (15,8% из всех) все отправлены на свалку Замена щёток - 5 (26,3%) отремонтированы Дырка в манжете - 2 (10,5%) одна из них отправлена на свалку. Вторая резина склеена. Оригинальная слишком дорогая. Кончены амортизаторы - 2 (15,8%) одна из них отправлены на свалку. Один клиент согласился платить за дорогущие амортизаторы. Итак, из 19 поступивших в ремонт на свалку отправлено 5. То есть четвёртая часть неремонтопригодна. Почти все из них были ржавы, хотя возраст не был больше 10 лет. Просто для сравнения, выделил все электролюксы. Не брал ни зануськи ни аег, только люксы. Итак, в ремонте их было 543. Из них мотор сгорал у 6ти. (1,1%). На свалку из-за мотора не отправлено ни одной. Все сделаны. Мотор на люкс не настолько дорогой. Всего из 543 на свалку отправлена только одна. Причина - клиент вовремя непоменял подшипники, разбило барабан, разбило бак, вобщем клиент сам виноват. |
||||||
| Аркадий. 08/01/2005 05:45 |
у меня даже дефекты поразнообразнее.кстати подсказал бы хоть насколько дорог тот двигатель( цену лучше в долларах либо евро интересно всеж. в продаже их ни где не встречал) заказывать конечно врядли буду, но информацией хочется распологать.На сегодня двигатель отдан в перемотку (помню как ты это любиш ) Почему задал вопрос по поиску двигателя? предыдущий не удалось перемотать .дважды пробовали перематывать не пошел.правда его круто спалили.я его брать не хотел ,но хозяева упросили , перемотчик глянул решил попробовать, пришлось коллектор менять, что то не пошло ( кстати за перемотку мне деньги вернули ).Этот в более приличном виде.Но на всякий случай решил задать вопрос мож подскажут где заказать.(уж очень интересно узнать стоимость)
Ну а поповоду электролюкса (гость он у нас нечастый) в ремонт за все время попалось штук 10 не больше (а мож мне не попадается).В целом очень даже не плохая техника( вот титан себе люксовый поставил).Два раза попался дефект к.а.( не переключался, двигатель к.а включается, а переключить не может- проскальзывает) клиенты отказались к.а менять(цена к.а. + доставка+установка не устроила) Но в целом о люкс- уважаю делают серьезно.Люблю Бош Сименс( из дорогих) АЕГ попался только раз ( очень большая редкось в нашем регионе) очень своеобразно устроена.Но ничего победил (замок люка сгорел ).
Так что не нужно убеждать меня что люкс лучше- сам знаю. А по поводу GЕ не самая плохая техника (мое личное мнение)на мой взгляд ардо гораздо хуже( не люблю аппараты в которых подшибники в крестовине через год рассыпаются) |
||||||
| Alexzz 08/01/2005 10:39 |
Аркадий., о каком моторе ты спрашиваешь? О люксовом? Они стоят порядка 50-70 лат (100-140 долларов). На GE у нас возможности заказывать детали напрямую нет. Есть каталог Nedis. Что можно по нему заказать то можно. Но я ничего ещё для GE не заказывал. Очевидно из-за цены. Если ты спросишь какова была цена... ты думаешь я сейчас уже помню? За год всяких машин через меня проходит более тысячи. У каждой своя ситуация. Думаешь я всё помню? Что в базе данных записано то записано.
|
||||||
| Аркадий. 08/01/2005 18:28 |
вообшето в теме было указано
не знаю мож мне везет но страшно ржавых не попадалось( может их сразу выбрасывают и меня не зовут ) может климат у нас разный(хотя живу у моря -соответственно климат у нас сырой).Остальных ржавых гораздо больше(но их и в ремонт больше попадается).На сегодня в дрова списал три GE один из-за двигателя ,второй из-за блока управления третий манжета,двигатель( он и правда был ржавый ) И вообще в каждом регионе свои дефекты преобладают.Я вот тены меняю крайне редко не более 10 штук в год.Вода у нас лучше.
Конечно у каждого мастера свои пристрастия и предпочтения основанные на его опыте и мировозрении.(знаю мастеров которые не любят дорогую технику  тот же люкс )Поэтому спорим мы зря каждый волен иметь свое мнение.
Открыл базу за 1999год(тогда еще вел базу) там 700 машинок статистикой тоже располагаю. |
||||||
