Возможны ли модификация бесперебойника EPS-300Pll? | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Sergej-j 08/03/2008 18:45 |
Собственно, в названии темы всё сказано, остаётся только дополнить.
Я xотел-бы сделать так, чтоб этот бесперебойник можно было "запускать" от 12В, т.е. от авто. А ещё лучше - сделать его неотъемлимой частью автомобиля. Максимально допустимая нагрузка его - 300Ватт, номинальная - 200Ватт. Возможно-ли это сделать без особыx замарочек? |
||||
| voodo 14/03/2008 00:40 |
Допустимая нагрузка его - не 300Ватт, а 300ВА . Максимальная активная нагрузка - 200Ватт.
Заморочки будут при переделке зарядной цепи. Хотя, если не контролировать ток заряда батареи, то схема упрощается. Но тогда инверторы будут работать на немного повышенных напряжениях( до 14.5 Вольт). Это если в УПС один аккумулятор. Но УПС(ы) не предназначены для длительной работы от батарей. Исключение составляют УПС по схеме on-line. |
||||
| Sergej-j 14/03/2008 10:42 |
Да, верно:
А нельзя ли совсем исключить эту зарядную цепь? |
||||
| voodo 14/03/2008 22:33 |
Повторяю, если в УПС один аккумулятор, то можно попробовать вместо штатного аккумулятора, подключится к автомобильному
аккумулятору. Но тогда возникают несколько вопросов: 1. При включении УПС тестируют цепь заряда аккумулятора. 2. Питание выходных инверторов будет с повышенными пульсациями. 3. Надо отключить цепь заряда аккумулятора в самом УПС. 4. И главное -- это все эксперименты. Не находил публикаций об успешной реализации этой идеи. |
||||
| Sergej-j 15/03/2008 00:27 |
спасибо, voodo, буду экспериментировать  |
||||
| voodo 17/03/2008 00:18 |
Дополнение:
п.3 необязателен, если не заряжать от УПС автомобильный аккумулятор. И, главное, для чего все это. Ведь имеется огромный выбор автомобильных инверторов, изначально для этой задачи спроектированных. И по габаритам они меньше в разы от УПС. |
||||
