| Автор | Сообщение |
|---|
zubr
Передовик
Сообщения: 2241
|
Привет, ребята!
Тут такое дело. Стирка после грозы, воду заливает, а после.того F1, F2 или F7. В ремонте похожая машина. Плата точно такая же, видимо разница в прошивке. Так с той платой движок крутится, воду сливает. Ясно, что дело в плате. Кондеры и реле проверил, все диоды прозвонил, сравнение сопротивлений в разных точках двух плат ни к чему не привело. Q1 менял местами... Прошивку менял. Может ли частично выйти проц? У кого может быть было подобное?
Спасибо. |
|
Kurt76
Завсегдатай
Сообщения: 512
|
| zubr, ...усилок-перекинь.. |
|
|
Voova
|
F01: Цепь семистора в коротком замыкании.
1. Проверить контакты подключения электронного модуля.
2. Проверить контакты и наличие воды.
3. Проверить подключение двигателя на предмет механических повреждений проводов.
4. Заменить электронный модуль.
F02: Мотор не работает, тахометр замкнут/в обрыве.
1. Проверить контакты разъема CNE на электронном модуле.
2. Подтянуть контакты подключения мотора.
3. Проверить связь мотора с электронным модулем.
4. Прозвонить обмотки двигателя.
5. Прозвонить обмотку тахометра.
6. Заменить модуль.
F07: Залипание реле нагревательного элемента.
1. Проверить контакты разъема CN1 на модуле.
2. Восстановить контакты CN1.
3. Восстановить контакты на нагревательном элементе.
4. Заменить модуль.
Во всех трех ошибках в конце пишут: "Заменить модуль."  |
|
xarl
Модератор
Сообщения: 21740
|
|
Степашка
Передовик
Сообщения: 1487
|
| Kurt76 писал: | | zubr, ...усилок-перекинь.. |
Если замена не поможет, то модуль, потому как больше нечему так стягать. |
|
cybe
Фанат форума
Сообщения: 12800
|
|
zubr
Передовик
Сообщения: 2241
|
xarl, что я не так написал?
Модуль будет на днях - тогда и закрою тему. |
|
xarl
Модератор
Сообщения: 21740
|
|
zubr
Передовик
Сообщения: 2241
|
xarl, понял. Признаю и больше не буду. 
Со стиралкой решил просто - заменил плату управления. Б\У, правда. А с той разберусь. Спасибо всем. |
|
