СМА AEG OKO LAVAMAT 645 как провести диагностику без водопр. | |||
|---|---|---|---|
| Alexey-ER 05/12/2008 13:02 |
Как провести диагностику СМА без подключения к водопроводной линии?
Имеется: б/у машина OKO LAVAMAT 645. Со слов предыдущей владелицы - набирает воду, но барабан не вращается. Внешний осмотр существенных нарушений не выявил: 1. Плата с кнопочным переключателем люфтит (сломана защёлка на корпусе со стороны кнопки включения), но кнопки переключаются 2. В заливном шланге и патрубке на обоих сетках-фильтрах накопилась ржавчина (удалена) 3. На первый взгляд, нигде на платах подгораний контактов и деталей не замечено. 4. Ремень натянут, следов протеканий на дне СМА нет. заводской номер (если надо) смогу предоставить в понедельник. -------------------------------------------- [добавлено 9-го дек]: E-Nr: 605.636 017 F-Nr: 012778445 Контроллер (Motorelektronik) двигателя: TYP EE101 AEG 645 247 490 |
||
| Мелиор 05/12/2008 13:25 |
Ну для начала надо поставить на отжим. Для этого водопровод не нужен. Будет крутиться, тогда скинуть клемы с тэна и поставив на стирку дунуть в пресостат. Иныим словами сэмитировать наполнение. Барабан должен начать вращаться |
||
| Alexey-ER 05/12/2008 13:30 |
"поставить на отжим" - это на программаторе повернуть диск в положение "3" и включить машину?
Если так - то НЕ КРУТИТСЯ. |
||
| Мелиор 05/12/2008 14:00 |
Значит
Не обманула |
||
| virmeshter 05/12/2008 15:06 |
Alexey-ER, щетки меняй! |
||
| Alexey-ER 05/12/2008 15:36 |
У меня есть мультиметр. Я даже смогу проверить, подается ли напряжение на движок. Подскажите, пож., "куда вставлять"? На каких клеммах какой платы при отжиме я могу проследить прохождение напруги (программатор, контроллер двигателя, двигатель...) Прошу не пинать ногами за "неправильные" названия, ни разу СМА не разбирал... |
||
| virmeshter 05/12/2008 15:49 |
Ну наверное и не стоит,позвони в АСЦ! |
||
| Мелиор 05/12/2008 17:01 |
а вот этот вопрос лучше бы здесь не задавать. Мастера люди ехидные. Alexey-ER а почему бы тебе не вызвать мастера? И какой нам тут смысл тебя учить? |
||
| Алесей 05/12/2008 17:22 |
Alexey-ER, Куда вставлять учить не буду - тебе видней. А вот ежели прод номер, а точнее Е № ( потому как это ЕЩЕ НАСТОЯЩАЯ АЕГ) приведешь схемку постараюсь найти. |
||
| Рифат 05/12/2008 17:51 |
Мелиор, Боюсь что не получится-в ошибку уйдёт.  |
||
| Мелиор 05/12/2008 18:19 |
grifat, сразу не уйдет. Покрутит сначала. Если покрутит |
||
| Alexey-ER 05/12/2008 18:19 |
Алесей, спасибо! (Где номер - я знаю, пока не могу добраться до машины)
На пульте СМА нет индикатора. Как LAV 645 покажет ошибку? |
||
| Рифат 05/12/2008 18:31 |
Занусси и Люксы не всегда почему то хотят даже чуть-чуть крутить двигателем при отсоединёным теном.Аег не знаю как себя поведёт.
Подпрыгнет как в рекламе  |
||
| Мелиор 05/12/2008 18:52 |
|
||
| Алесей 05/12/2008 20:08 |
grifat, Я ж написал Это НАСТОЯЩАЯ AEG.
И там не 2000-й и более поздний блок. Там все по другому. Тогда такой ошибки еще не было.. И АЕГ было ни хрена не аналог Зануськи и Люкса. А совсем другое, свое собственное. И не пренадлежало концерну ЭЛюкс.. Эххх... Ностальгия по ушедшим временам... Alexey-ER, Ну добирайся.. А то их штук 10 такой модели.. И отличаются разводкой с блока. |
||
| Egor69 05/12/2008 22:22 |
проследи на какие клеммы выходят щётки и прозвони их мультиметром, звоняться хорошо, нет меняй! |
||
| Alexey-ER 09/12/2008 20:48 |
Обещанные номера:
E-Nr: 605.636 017 F-Nr: 012778445 Контроллер (так называется Motorelektronik?) двигателя: TYP EE101 AEG 645 247 490 |
||
| Алесей 10/12/2008 20:53 |
Alexey-ER, Файл в личке смотри. |
||
| Алесей 10/12/2008 21:54 |
Alexey-ER, Если нету - пиши..А то чего то глючит.. не прилепляются файлы.. |
||
| mitr 10/12/2008 22:08 |
Машинка древняя но хорошая.Если я не ошибаюсь там платка электроники вставляется перпендикулярно плате командоаппарата.Для начала на этой плате проверь гасящий резистор по питанию.Он там самый большой. |
||
| tvn1 10/12/2008 22:09 |
virmeshter, По поводу твоих советов:
ЩЁТКИ В МОЗГАХ ИЛИ ГДЕ:???? |
||
| Алесей 10/12/2008 22:12 |
tvn1, Это ты к чему??? Обороты сбавь пока не поздно.. Может сам чего присоветуешь? |
||
| tvn1 10/12/2008 22:16 |
НУ просто хотелось узнать НУ при чём здесь щётки?
КОНЕЧНО ИЗВИНЯЮСЬ ПУБЛИЧНО. ДОБАВЛЕНО 10/12/2008 23:19 virmeshter, ПРИМИТЕ МОИ ИЗВИНЕНИЯ . |
||
| Алесей 10/12/2008 22:41 |
А при том, что если не крутится мотор ( см третий пост самого топикстаратера ),То щетки даже очень при чем..Вам же советую предохнуть до завтра. |
||
| Alexey-ER 15/12/2008 13:51 |
Следуя рекомендациям уважаемых мастеров, произвел проверку в указанных точках. Получил следующие результаты:
1. Щётки прозвонил. НА колодке двигателя (и разъем МЕ на плате EE101) 6-7 контакты (полагаю - тахометр) 220 Ом, 4-5 конт. 3.8-5.6 Ом (увеличивается при вращении вала двигателя. Контакты 2-3 и 1-2 примерно 1.5... 2 Ом 2. "Гасящий резистор в цепи питания на плате электроники" не нашёл. Может быть, имелись ввиду последовательно включенные резисторы R52, R53 шунтирующие симистор? Прозвонка схемы при включенном режиме "отжим" показала, что на управляющем электроде симистора (по схеме - TY1) присутствует напряжение -15В (контрольная точка КТ42), симистор заперт, т.к. между силовыми ногами напряжение ~220В. Этот сигнал идет с пятой (если я правильно посчитал) ноги IS1 (AKO 4501613, MSM 91362Y) после ключа на транзисторе TS12. Помогите определиться с причиной "неотпирания", На какой контакт платы идет сигнал с командоаппарата на включение отжима?. (PS не успел померить потенциал непосредственно на 5 ноге чтобы исключить дефект в ключе) |
||
| Alexey-ER 13/01/2009 13:20 |
СПАСИБО всем принявшим участие в дискуссии и, особенно, Алесею за схему СМА.
Неисправность исправлена. Причина невращения двигателя - нарушение контакта в разъёме Е8 (командоаппарат), первый (белый) провод. |
||
| Алесей 13/01/2009 13:37 |
Alexey-ER, Ну вот С победой.
А машинка очень хорошая... Чес слово теперь таких нет и уже не будет |
||
| Alexey-ER 13/01/2009 14:30 |
Ещё раз спасибо за помощь.
Не знаю, стоит ли начинать новую тему по следующему вопросу. После счастливого запуска двигателя обратил внимание на сильный гул (даже не гул, а "ор"), возникающий при определённых оборотах. Такое впечатление, что это резонансы при "сухом" вращении. Вытащил движок, разобрал статор. Передний подшипник (по-моему, маркировка у него 8202) не имеет люфтов, сепаратор закрыт крышкой (не повреждена), вращается плавно, без усилия и шума. К заднему подшипнику подобраться не смог: мешает тахометр. Так вот, ВОПРОС: можно ли (нужно ли) смазывать тахометр? Если да, как его демонтировать? Заранее спасибо за ответ. |
||
| virmeshter 13/01/2009 14:44 |
Alexey-ER, тахо смазывать не надо,подшипники если гудят надо заменить(смазывать бестолку)!Покрути барабан может шум из него исходит! |
||
| Alexey-ER 13/01/2009 15:01 |
Нет, включал на отжим со снятым ремнём. "Однозначно" - движок! Дополнение: на вид - двигатель исправный, коллектор, конечно, проточился немного, но поверхность чистая и ровная, прижим щёток нормальный. Хотелось бы проверить второй подшипник - около тахометра, да не могу демонтировать. (Сила есть и ума хватает ее не применять.) |
||
| virmeshter 13/01/2009 15:33 |
Alexey-ER, если шумит движок то однозначно надо его подшипники менять! |
||
| Alexey-ER 13/01/2009 15:53 |
Достаточно отнести движок в СЦ или надо приглашать мастера к себе (Москва)? |
||
| virmeshter 13/01/2009 16:04 |
Alexey-ER, отвези,быстрее будет! |
||
| Алесей 13/01/2009 16:50 |
Alexey-ER, Боюсь СЦ подшипники менять на движке не будет.Скажет весь движок под замену  |
||
| crush 13/01/2009 18:23 |
Alexey-ER, Передний подшипник (по-моему, маркировка у него 8202)
может 6202? А ферритовое колечко таходатчика прекрасно снимается маленьким трехногим съемником,--только ОЧЧЧЕНЬ аккуратно,иначе потом будет очень-очень грустно. И под лапки съемника подложить что-нибудь максимально прилегающее по площади к кольцу. Но, по-моему, придется повозится со шкивом на роторе,-не за что ухватится.Но может снимется вместе с подшипником?(очень большой вопрос) |
||
| Рифат 14/01/2009 11:39 |
crush, бесполезно съемником тянуть-съёмник сломается и всё.Немного нагреть и на пресс. |
||
