CMA ARDO WD1000X под нагрузкой не вращается барабан | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dorian 22/07/2009 00:18 |
Здравствуйте! Проблема заключается в том, что не вращается барабан с бельём! Бонально. Сам понимаю, но... Асинхронный двигатель новый (заменил), модуль новый (заменил), конденсатор новый (заменил). Неужели брак в чём-либо? |
||||||||||
| regiss 22/07/2009 00:29 |
Так не бывает..... Автор че гото не доаваривает... |
||||||||||
| kmkkpa 22/07/2009 00:40 |
а ты кондёр новый промерь из 10-ти 2-а бывают бракованые , исли не оригинальные |
||||||||||
| Dorian 22/07/2009 00:55 |
Спасибо, что откликнулись! Сам понимаю, что чудес не бывает, но данное " чудо " - факт ! Я хотел, как можно проще. Действительно заменил на (проверенный прибором) новый, 22Мкф-ый конденсатор. Действительно плата управления тоже новая, да и старая тоже отличная. Двигатель новый, с коробки . У старого сгорела одна из обмоток (заменил новым). Не тянет! В чём проблема не понимаю.
ДОБАВЛЕНО 22/07/2009 02:06
Спасибо за совет, но я уже не знаю как объяснить, что в конденсаторе я уверен !!! ДОБАВЛЕНО 22/07/2009 02:12 Может быть, кто-то встречался из вас с данной проблемой. Причина где-то "висит" . |
||||||||||
| vitalik723 22/07/2009 02:36 |
как вариант, посмотри на какой конденсатор расчитан новый двигатель |
||||||||||
| мастер см 22/07/2009 09:21 |
А двигатель правильно подключен? |
||||||||||
| dron 22/07/2009 09:30 |
А в сети сколько V ? |
||||||||||
| Dorian 22/07/2009 09:30 |
Да, посмотрю, как вариант.
Правильно. И по разъёму, и по уму. Он отлично в холостую вращается (реверсивно). |
||||||||||
| sanchara 22/07/2009 09:35 |
Уже давно такой раритет не делал. Если мне не изменяет память, то контактная группа двигателя у этой модели проходит через КА. Вот разбирай командник и чисти контакты, если в остальных узлах уверен. |
||||||||||
| мастер см 22/07/2009 09:38 |
Чудес не бывает , все новое ,все исправное а не крутит.Мил человек ,а барабан часом не клинит? А косяков в проводке никаких нет? |
||||||||||
| regiss 22/07/2009 11:20 |
Два вопроса:
1. Какой там модуль, DMPA или такой, как на моей фото ? 2. Что мешает запустить мотор, под нагрузкой, в обход модуля ? |
||||||||||
| Рифат 22/07/2009 11:22 |
regis2, а шо это там на фото на радиаторе намазано?  |
||||||||||
| regiss 22/07/2009 11:25 |
Не могу знать, фото вытащил с и-нета |
||||||||||
| Spec 23/07/2009 00:11 |
Был вопрос о напряжении в сети, а ответа так и небыло. Эти двигатели очень требовательны к напряжению. |
||||||||||
| Dorian 23/07/2009 00:17 |
Да !!!
233 в.
Правильно. Вам память не изменяет, контактная группа двигателя действительно проходит через КА (10-й, 11-й, 12-й провод данного разъёма). Буквально пару часов назад закончил " шлифовку " контактных групп ( качественно ). Но дело не в КА, по одной простой причине, комутация присутствует. Двигатель вращается в обе стороны , но без нагрузки ! ДОБАВЛЕНО 23/07/2009 01:21
Косяков нет ! Барабан не клинит !
Модуль DMPA ! |
||||||||||
| regiss 23/07/2009 00:28 |
Ха- ха - ха 
А как тогда понимать это :
Всё понятно.... Вызывай мастера и не парь людям мозги.... |
||||||||||
| Dorian 23/07/2009 00:29 |
Я не понял, что значит запустить мотор под нагрузкой, в обход модуля, раз он подключен на прямую. А как же наряжение и ток ? На прямую двигатель работает отлично ! Но он-же с тахогенератором. А там уже... Короче. С тахогенератором он не тянет, а без него тянет. Значит модуль получается ? Какие идеи ? И парни спасибо за варианты !!!
ДОБАВЛЕНО 23/07/2009 01:35
Вы всегда так болезненно реагируете на факты или с опытом лажа ? Я могу фотографии выложить СМ ARDO WD 1000 X с модулем DMPA и соответствующими контактами (проводами в КА). Я просил помощи , а не обсирания. |
||||||||||
| regiss 23/07/2009 00:42 |
Умник, в DMPA коммутация мотора идёт с модуля, релюхами....... |
||||||||||
| Dorian 23/07/2009 00:53 |
Тоже умник ?
Обьясни пожалуйста, как запустить мотор ( с тахогенератором ) , " под нагрузкой " , в обход модуля ? ДОБАВЛЕНО 23/07/2009 01:57
Слушай, я могу ошибаться, но суть не в этом. Не злись и не нервничай. |
||||||||||
| regiss 23/07/2009 01:02 |
Не могу, по причине:
Так, что дальше сам, умник.... |
||||||||||
| Dorian 23/07/2009 01:06 |
Спасибо ГЕРОЙ ! (обиделся) |
||||||||||
| сёмыч 23/07/2009 01:18 |
И я обидилсяб.
ДОБАВЛЕНО 23/07/2009 02:31 А о проводке кто-то вспомнил или я пропустил что.Если здох движок он за собой мог и ещо чего потянуть.Пригрузить можно движок и на столе и подозреваемым станет меньше или решится пробема.Не знаю ,что имел в виду regiss но движок также можно проверить и на машине не снимая и не коротя семистр отвёркой.А реле по лёгкому движок мог перегреть, проверяется заменой онных. |
||||||||||
| sanchara 23/07/2009 01:45 |
Dorian, берешь, подключаешь к двигателю 220в. задействовавши стирочную обмотку и даешь нагрузку на шкив двигла. Потом проверяешь отжимную обмотку под нагрузкой. Вроде популярно разжевал, как модуль обойти. |
||||||||||
| Dorian 23/07/2009 02:06 |
Ребята, да ненадо "разжовывать популярно". Я описал проблему и, что делал. Можете, подскажите возможные решения, и всё. Это возможно с тахогенератором ? ДОБАВЛЕНО 23/07/2009 03:07
Кому сейчас легко ? |
||||||||||
| мастер см 23/07/2009 02:17 |
Dorian, Если двигатель новый, емкость новая, модуль новый, то что остается??? Чудес не бывает. |
||||||||||
| Dorian 23/07/2009 02:24 |
Да знаю я, что не бывает ! Бывают сложные явления. Ну, хорошо. Разберусь, поделюсь ! |
||||||||||
| сёмыч 23/07/2009 02:36 |
Кому сейчас легко ?Мне,нет такого гемора. |
||||||||||
| regiss 23/07/2009 11:27 |
Где обещанное фото ? Хочу видеть сие чудо техники ..... |
||||||||||
