СМА BEKO WKD 25080 T контейнер с машинкой утонул в море | |||
|---|---|---|---|
| VladAmd 24/11/2009 21:32 |
Машинка находилась в морской воде 5 дней. Посушил, но пока не включал. Кто подскажет с чего начать ??? |
||
| Алесей 24/11/2009 21:38 |
С разборки и оценки ущерба.. Соль штука вредная проникает в контактные группы и дает К/З. Модуль опять же осмотреть Наверняка весь в налете. Ну и т.д |
||
| VladAmd 24/11/2009 21:41 |
Модуль и контакты (куда смог добраться) были промыты пресной водой и все высушено феном. Я конечно понимаю что морская вода это почти что смерть, но надежда все же еще есть..... |
||
| gen00 24/11/2009 21:41 |
Элементарно,вызови мастера, а в розетку вилку стиралки не включай,вода всё-таки солёная....... . |
||
| VladAmd 24/11/2009 21:43 |
да конечно же так и сделал бы - вызвал мастера..... да дело в том что живу в заполярном поселке (Амдерма называется - побережье Карского моря) какие тут мастера.... |
||
| Dima700926 24/11/2009 21:44 |
Разбирай, промывай хорошенько все детали, как механические и электрические, так и электронные, в дистиллированной воде, затем суши при 100-105"С. Подшипники меняй сразу и барабана, и двигателя.
ДОБАВЛЕНО 24/11/2009 22:45 И это не смерть, это большой гемор. |
||
| VladAmd 24/11/2009 21:52 |
да я представляю что это БОЛЬШОЙ ГЕМОР..... обидно до соплей. в архаре загрузил машинку в контейнер а тут в порту при выгрузке все это хозяйство уронили.... да еще шторм....  . да пожалуй начну с полной разборки... |
||
| Dima700926 24/11/2009 21:58 |
Если разбираешь впервые, записывай, какой провод - куда втыкался. "Защита от дурака" помогает не всегда. Да, если машина новая, высаживай сальник внутренним подшипником, тогда менять его (сальник) не придется. Возможно, у вас это дефицит. |
||
| gen00 24/11/2009 22:09 |
Профиль пуст,VladAmd, как при ремонте сотика,сними акуратно модулёк,и утопи в водке.Далее придётся повозится -сними всю проводку,освободи жгут проводов от изоленты-расплети их,и как подсказали, в воду или опять в водку ,разведи 1 к 2,выкрути помпу и тоже туды,далее сложнее, сняв движок (мотор)надо опять в этот растворитель,а далее через день в универсальный растворитель-воду,далее в духовку или любой осушитель при температуре не более 110гр. и сушить не спеша,возможно якорь мотора не успел пропитатся солью.После сушки, протри на модуле контакты резинкой (стёркой),механику я бы не разбирал,главное избавится от соли на модуле,-разъёмах,проводке и моторе.Да и тен с прессостатом и датчиком температуры не забудь.
Удачи. ДОБАВЛЕНО 24/11/2009 23:22 ?,зачем высаживать сальник?,внутреннее давление не должно повлиять на поступление морской воды,отверстие одно да и как сказано уронили при разгрузке,значит глубина утопления не должна превышать 8--12 м. Это моё предположение,не утверждаю,...хотя.... |
||
| VladAmd 24/11/2009 22:33 |
Дефицит у нас все. В крайнем случае можно заказать в Нарьян-Маре (один раз в 2 недели летает вертушка) Ладно, как говориться "..в воду жаба.." завтра с утра начну с разборки. Благодарю. До скорого... |
||
| стопыч 24/11/2009 22:44 |
VladAmd, Вода, а после лучше спирт . После того, как утонул БЕ-12(самолёт), достали и всё радио мыли спиртом (методом окунания). Вода(не из Карского моря) заберёт соль, а спирт потом - воду. |
||
| Dima700926 24/11/2009 23:05 |
Тогда тебе и подшипники придется чистить и смазывать?
ДОБАВЛЕНО 25/11/2009 00:07 Если хотя бы со спиртом проблем нет, то лучше "по стопычу" мыть - сначала водой не жалея, потом спиртом. |
||
| VladAmd 24/11/2009 23:11 |
Глыбина была 3-4 метра. При отливе контейнер был виден, а контейнер 3-х тонный обникновенный. |
||
| Dima700926 24/11/2009 23:20 |
Не обольщайся, вода дырочку найдет и в обмотки, и в пошипники. Материалы стиралок расчитаны на работу в штатных условиях. Подшипники - в смазке, двигатели и электроника - в воздухе и т.д. Пока ты думаешь, там происходит коррозия. Подумай еще недели две и гемор отпадет сам собой - купишь новую. Морская вода быстро и просто так не высохнет. Соль хорошо держит воду и металл (не специальный) в ней гниет очень быстро. |
||
| SergeyNZ 25/11/2009 01:39 |
VladAmd, химии в наше время предостаточно, есть даже автомобильная защита высоковольтных проводов от влаги (на силиконе) - пусть долго сохнет, но класно вытесняет влагу из скрытых полостей и разъёмов, оставляя тонкую плёнку. 
После промывки машины (замочки) хотя-бы дождевой водой, попробуй эту защиту для электрических цепей и разъёмов ... ! Подшипники (хотя-бы постранство от сальника до подшипника) всё-же придётся набивать смазкой, например "литол-24м" или "шрус" или ... . |
||
| Рифат 25/11/2009 06:56 |
я тут тоже давеча , в солёную воду наступил.....Мож мне тоже ...того.... водочкой обмазаться? 
VladAmd, здесь спецу конечно день работы бы ушло на твою машинку. а так самое главное --записывай и зарисовывай ,что откуда снимал. |
||
| майкюэль 25/11/2009 22:41 |
VladAmd, в принципе по электронике все верно сказали.а вообще мои замечания:
релюхи лучше менять все. подшипники под замену все однозначно.набивать их чем либо бесполезно.с передним подшипником движка будет геммор.ну тут темы были как снять с движка шкив-ищи. движок разобрать промыть тщательно просушить.обмотки в принципе пролачены дай бог не пострадали.Извлечь щетки из щеткодержателей все тщательно помыть почистить.иначе могут начать застревать.колллектор отчистить особо тщательно.как сами ламели так и зазоры между ними-пройти иголочкой после мойки сушки все контактные группы после чистки обработать wd40 или другим очистителем контактов. литы на модуле лучше заменить если умееешь микрухи лучше перед мойкой тоже,даже нужно, поснимать-промоется лучше а так под ними может остаться осадок-потом аукнется... сальник промыть-набить свежей смазкой помпу-снять- обмотку просушить короче весело тебе будет!удачи! |
||
| Мелиор 25/11/2009 23:11 |
VladAmd, думаю после того, как ты проделаешь все то, что здесь описано, ты станешь неплохим мастером по стиральным машинам  Не пропадай только с форума - интересно знать чем дело закончилось. А мы тебе поможем довести его до конца |
||
