ПММ Bosch SRV33A13 как подключить двигатель помпы | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| semi777 08/09/2010 18:58 |
Прошу помощи в подключении двигателя помпы.
Двигатель сгорел, после перемотки вернули его с четырмя выводами походу 2 с конденсатора и 2 с обмотки смотаны попарно. Мастер сказал, что сюда подключать 220. При подключении я обнаружил 4-е клемы. Одна - ноль а вот как расключить остальные не знаю. Может кто поделиться схемой для Bosch SRV33A13, либо какие подсказки даст? |
||||
| тю 08/09/2010 19:41 |
semi777, выслал на e-mail |
||||
| semi777 08/09/2010 19:49 |
Респект, щас попоую разобраться |
||||
| regiss 08/09/2010 19:57 |
Молодец! Попоуюй, попоуюй..... авось и поедет.... |
||||
| semi777 08/09/2010 20:51 |
на сколько я понимаю, по схеме, в двигателе 3 обмотки? А у меня при прозвонке 2 обмотки, либо я что то не допонимаю, либо перемотали не так |
||||
| regiss 08/09/2010 20:57 |
Какие ещё вопросы ???? |
||||
| semi777 08/09/2010 21:30 |
Да там проводов туча, где 220? (смотри последнее фото) |
||||
| Dima700926 08/09/2010 23:09 |
semi777, если для тебя три провода - туча, а схема - китайская грамота, значит не за то дело взялся. Да и не хорошо как-то выходит. Тебе инфу в личку кинули, а ты - на всеобщее обозрение. Тебя почитать, так "0" - он и в Африке просто "0", а остальные "расключить" - одну на "+", другую на "-".  |
||||
| semi777 08/09/2010 23:33 |
Не хочу переходить на личное, но похоже не я взялся не за то. Если в переменке есть "+" и "-" то что вы делаете на этом форуме? Про массу вопросов нет, кроме массы там ещё 4 провода со стороны машины, вот у меня и вопрос как эти 4 провода комутируються? На двигатель с машины приходит 4 провода. 2 из них с панели управления 1 с выключателя двери и 1 (который на кондёр) с колодки "clutch" По поводу инфы в личку, то то что мне прислали, я не публиковал а фрагмент с пометками, который я вырезал и разукрасил, то для того чтоб понятней было о чём речь |
||||
| Dima700926 09/09/2010 09:53 |
шутка, дорогой. У тебя же двигатель без реверса, его подключить проще. Если голову не напрягать, то по обозначениям в схеме RD - красный, GNYE - желто-зеленый (заземление), WH - белые, без обозначения цвета остался только синий. Видимо, белые либо все равно, куда подключать, либо от этого зависит только направление вращения. А поконкретнее - тебе видней, аппарат и перемотанный движок у тебя.  |
||||
| regiss 09/09/2010 10:51 |
Оригинальный мотор - двухскоростной. Обмотка Нi2 (контакт №4) коммутируеться релюшкой в модуле для достижения другой скорости вращения.
Судя по тому, как перемотчик мотора соединил и обозначил концы, похоже, после перемотки мотор стал - односкоростным (Лично моё мнение). |
||||
| xarl 09/09/2010 14:49 |
Да так оно и есть... |
||||
| Marko2007 09/09/2010 21:44 |
Ты её правильно собрал?
Если что забыл,вода пойдёт. 
 |
||||
| semi777 10/09/2010 21:53 |
Да так и есть, авот как мне его теперь закомутировать, хотябы на одну скорость. Какие контакты коротить со стороны машинки? |
||||
| regiss 10/09/2010 22:05 |
Так у тебя же есть схема. Какие ещё могуть быть вопросы ? |
||||
| semi777 10/09/2010 22:30 |
Схема на двигатель, которого у меня нет Я ж писал у меня сейчас после перемотки 2 обмотки (пусковая и рабочая), а в схеме движок с 3-я обмотками.Я не знаю логику работы программы машины, посколюку основная схема - модульная. |
||||
| semi777 13/09/2010 15:47 |
Разобрался с выходами на машинке, подключил двигатель, теперь другая трабла - грееться (15 минут выше 70 градусов). Други, кто подскажет, может что то не так в схеме?, либо кандёр поменять на меньший?. |
||||
| Dima700926 13/09/2010 23:21 |
Если сильно греется, значит не так перемотали. Видимо, не зря движок двухскоростной. Был. Скорее, машинка длительное время должна гонять его на низкой скорости (потребление мало), а кратковременно - на высокой. А перемотчик поленился и оставил тебе только скоростную обмотку. Другое объяснение его действиям найти сложно. У меня в практике такого не было. Какой приносил - такой и возвращали, даже цвета проводов старались оставить теми же. Попробуй низкую скорость включать через дроссель, емкость нежелательна - резонанс бывает. |
||||
| semi777 19/09/2010 12:52 |
1) Может у кого есть схема и параметры этого двигателя от ПММ BOSCH SRV33A13/37
2) Нужен код данного девайса 3) При холостой работе в течении 30 мин движок (железо статора) нагреваеться до 60-65 градусов, полный цикл работы 2 часа. Кто подскажет, это его нормальная работа, или что то не то с обмоткой?. 4) Кто на Украине занимаеться продажей з/ч для BOSCH? |
||||
| Рифат 19/09/2010 13:23 |
semi777, нагрев мотора 70-80 гр.--это норма для конденсаторных двигателей. В данный мотор закладывается пазовая изоляция класса F--для работы при повышенной температуре.Хотя что там заложили --всё на совести обмотчика. Может у него нужного диаметра провода не оказалось?
Работа в холостую для конденсаторных двигателей НЕЖЕЛАТЕЛЬНА --увеличивается ток холостого хода. Такие двигателя гоняют при небольшой нагрузке. |
||||
| semi777 19/09/2010 13:30 |
Вобще то двигатель, при подключении кондёра последовательно в пусковую, грелся до дыма за 10 мин. Потом я включил кондёр паралельно пусковой, температура упала до той что я описал в последнем посте. Я вот тут в инете прочитал, что кондёр должен быть специфического номинала. Как мне поэксперементировать с кондёром есть смысл? |
||||
| Dima700926 19/09/2010 16:33 |
А сам кондюк-то цел?
Наверно, он пока еще не сгорел.  |
||||
| semi777 19/09/2010 16:55 |
Кондёр проверял и на короткое и на массу всё ок. Только что попробовал машинку под нагрузкой. За полтора часа температура поднялась к 70 градусам и похоже стабилизировалась на этой отметке. Щас остынет попробую на полный цикл. |
||||
| Marko2007 19/09/2010 17:42 |
semi777,
Только мотор стоит 100 евро. |
||||
| semi777 20/09/2010 03:07 |
Я за 100 евро возьму, есть? |
||||
| шайтан 20/09/2010 03:49 |
semi777, смотри личку. |
||||
| nqsha 30/09/2010 23:37 |
помогите схемой BOSCH SRV43M13EU выгорили дорожки в блоке электроники и одгорели
провода.провода идущие на мотор красный белый розовый коричнивый |
||||
| Marko2007 03/10/2010 20:22 |
semi777,
А как доставка и кто будет устанавливать. Я не советую самому устанавливать. Только в сервисе это можно делать,есть особенности. |
||||
| ivasilich 18/03/2014 13:00 |
Ищу схему на SIEMENS advantiq, блок управления SIEMENS EPG54042. Сгорела от сильного скачка напряжения. Заменил силовые транзисторы, восстановил дорожки. Все заработало кроме мотора насоса-разбрызгивателя. На фотографиях выше узнал потроха своей посудомойки. Выручайте схемой, последняя надежда что подойдет от BOSCH SRV43M13EU. |
||||
| Мастерюга 18/03/2014 19:57 |
Круто!!! Не проще ли сдвиг фаз осликом посмотреть и подобрать ёмкость? |
||||
| шайтан 18/03/2014 20:26 |
не проще ли глянуть на дату сообщения!!! |
||||
| Мастерюга 18/03/2014 20:41 |
Ну....не обессудь...  |
||||
| Mitya80 19/03/2014 20:56 |
Горячка бывает |
||||
| Shadoweye81 20/03/2014 09:56 |
7 mF на 100 вт двигателя- для пуска, Если пусковую обмотку использовать постоянно включенной, то рабочая емкость конденсатора должна быть меньше емкости пускового конденсатора в 2- 2,5 раза |
||||
