СМА LG F1020TD Прямой привод. Повреждены катушки | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мелиор 27/04/2013 19:26 |
Вот такая случилась фигня
Собственно вопросы 1. Код для заказа 2. Возможно у кого-то есть б.у. 3. Кто-нить ремонтировать пытался? |
||||||
| baksi 27/04/2013 20:00 |
Слава, код заказа 4417EA1002R Stator Assembly. |
||||||
| алекс1000 27/04/2013 20:10 |
Мелиор, есть новый в упаковке! Пиши если надо! |
||||||
| shov244 27/04/2013 20:11 |
 |
||||||
| Dima700926 27/04/2013 20:14 |
Мелиор, если проблема только в этом, достаточно просто соединить провода, разумеется без виткового КЗ. Если сомневаешься, скинь витки до целого слоя. Даже при отключенной катушке этот двиг работать будет. Очень "благодарное" устройство в плане ремонта. |
||||||
| Мелиор 27/04/2013 20:25 |
baksi, спасибо. А еще попутно вопрос. Они вообще бывают разные или на всех LG одинаковые?
алекс1000, к сожалению не пойдет. В Украину будут проблемы с доставкой shov244, попытаться конечно можно и, наверное буду. Первая проблема в том, что провод - алюминий Dima700926, обнадежил, спасибо. Куплю флюс для пайки алюминия и буду пробовать. Я думал, что там очень критично количество витков. Если где-то будет "перекос", то проц это может воспринимать, как дисбаланс. Или я ошибаюсь? |
||||||
| максим 0203 27/04/2013 21:24 |
Мелиор,У меня был случай когда клиент сам менял ТЭН и чтобы провернуть вал, посмотреть не цепляет ли барабан за ТЭН взял и вставил отвертку в ротор и стал крутить и порвал в одном месте.Делал так-смотал один виток, чтобы можно было спаять внахлест(на один виток меньше ничего не случится-сопротивление общее 3 ома)и паяется флюсом для алюминия.
ДОБАВЛЕНО 27/04/2013 22:28 Мелиор, насчет дисбаланса не буду уверять но я думаю что отсутствие даже пары витков не как не изменит общее сопротивление(там три катушки каждая по 3 ома) |
||||||
| baksi 27/04/2013 21:59 |
Слава, не задавался этим, по-моему, одинаковые.
Напарник всего 2 раза менял и то с большими повреждениями. |
||||||
| Мелиор 27/04/2013 22:26 |
Спасибо всем за советы. В понедельник буду ковырять |
||||||
| Geka2000 27/04/2013 23:28 |
Какая разница, алюминий или медь. они так удешевили конструкцию, и дело тут совсем не в сопротивлении а в магнитной индукции. так что самое главное условие тут количество витков. можно свободно смотать катушку, посчитать количество витков и намотать медным проводом, причем даже чуть меньшего диаметра и все! Будет работать никуда не денется!
Лично яб не заморачивался с пайкой алюминия, проще заново перемотать медью. витков не много, и с изоляцией потом мучатся не будешь. |
||||||
| Мелиор 27/04/2013 23:52 |
Geka2000, ты разбирал данную конструкцию или просто так говоришь? Я пока не представляю, как там можно перемотать отдельно взятую катушку |
||||||
| Dima700926 28/04/2013 00:00 |
Мелиор, дисбаланс определяется по изменениям частоты вращения. Из-за "перекоса" частота меняться не будет. Если "отгрызть" половину катушек, драйвер будет работать в тяжелом режиме, может ключи выбить, а тут, если и есть изменения, то очень незначительные, на работу двигла не влияют никак. Пробовал одну катушку вообще отключать - и ничего. Потом, конечно, домотал. А "люминь" и скрутить можно, ни фига ничего не случится. |
||||||
| Мелиор 28/04/2013 00:05 |
Не, ну скрутить это уж слишком  |
||||||
| Dima700926 28/04/2013 00:24 |
Мелиор, скручивал и заливал силиконом (не ацетатным, конечно), все прекрасно работает. Проверено.  Морочиться с флюсом - это перебор. Не в воде же движок находится. Да и что-то я не видел на них паяных соединений клемм с проводом, хоть медь там, хоть алюминий. Даже не покрывают ничем место контакта. |
||||||
| Мелиор 28/04/2013 00:28 |
Ну там ведь ток не хилый, а самодельная скрутка и заводская обжимка это как бы не одно и то же. Но посмотрим. В общем спасибо, ты мне внушил оптимизм |
||||||
| shov244 28/04/2013 00:32 |
|
||||||
| mehanic 28/04/2013 00:38 |
Тоже неоднократно сматывал несколько поврежденных витков, и скручивал. Полёт нормальный.
Хотя на первых машинках был медный провод. |
||||||
| Geka2000 28/04/2013 09:47 |
Мелиор. Я не перематывал данный статор, но судя по фотографии все получиться. Зазор между катушками есть. Тебе просто нужно вооружиться терпением и проскитовским пинцетом. Но я советую зубочисткой помогать. Тогда меньше шансов повредить изоляцию. И еще одно чтоб меньше морочиться скрутка это очень достойный выход из ситуации. Я предлагаю тебе зачистить по 1-1.5см и аккуратно скрутить. Потом берешь термоусадку подходящего диаметра и место скрутки обжимаешь ею. Потом между катушек прячешь скрутки и для надежности можешь обычными нитками зафикситовать скрутки. Чтоб не выскочили под ротор.
И еще совет скручивать хоошо алюминь с алюминем. А вот если не найдешь алюминевого провода можно брать медь только предварительно хорошо зачистить и залудить ее перед скруткой. Понятное дело что скрутки на одну катушку у тебя должно быть две. Так что сматывай до неповрежденного слоя и считай витки. |
||||||
| evgenii66 28/04/2013 21:56 |
Лично перематывал такой двигатель (правда был медный провод). Залило водой и выгорели три катушки, перемотал, уже прошло два года работает (причём на производстве, обслуживаю их). И достать алюминиевый провод по моему не проблема. А если перематывать медным, то все катушки. |
||||||
| Мелиор 28/04/2013 22:37 |
ДОБАВЛЕНО 28/04/2013 23:39
|
||||||
| evgenii66 29/04/2013 22:35 |
Я не разбирал, т.к. перематывал только три катушки. Времени много не заняло. |
||||||
| Рифат 30/04/2013 06:02 |
Неоднократно перематывал с нуля данные статора. Намотка делается непосредственно на катушки, каждая фаза по отдельности. Времени занимает конечно, но никакой сложности нет. По крайней мере для меня. И к слову сказать --у меня НИ РАЗ ещё не попадался статор с алюминиевым проводом. Это где то штук 15-20 перемотанных либо частично перемотанных - восстановленных таких статоров. Спросил специально у коллег которые занимались перемоткой таких именно статоров--никто не встречал там алюминиевые провода. Слава ты уверен , что там алюминий?
Что касается твоей именно проблемы--работы на 10 минут. Слава, думаю самый нормальный вариант для тебя--это срезаешь оборванные виток на катушке и делаешь простую скрутку-соединение обрыва в том месте , где она не будет мешать. Скрутка алюминиевых проводов работает на общепромышленных двигателях мощностью 30-55кВт, а там такие токи гуляют--мама не горюй. А тут ток с десяток ампер --всё нормально будет. А место , где провод целый, но изоляция нарушена , можно просто раздвинуть витки и промазать лаком. даже простым лаком для ногтей.
Ну у меня тоже в упаковке есть такой статор--но с России до Украины проще наркотики отправить, чем запчасти.  |
||||||
