СМ Indesit wgd1236tx вопрос номеру тена и замене подшипников | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
lordk 28/09/2015 00:09 |
Всем привет. Машинка сестры: Indesit wgd1236tx,S/N 902113727, мастер отказался ехать к нам, решил всё сделать сам. Некоторый опыт ремонта имеется. Отработала почти 20 лет без поломок(только сушка сломалась, но на неё забили).
Вышли из строя подшипники: шумит при отжиме, потёки ржавчины внутри, люфт барабана. Купил подшипники SKF и оригинальный сальник. Снял крестовину, в подшипниках люфт но обойма и шары на месте. Вал немного заржавел на конце, но я его зачищу наждачкой т.к. новый подшипник не заходит на ржавый.Главное обнаружил на латунной втулке сальника выработка 0,2-0,3 мм. У этой модели бак из нержавейки не разборный, кто как выходил из данной ситуации со втулкой. В инете прочитал варианты: 1. Зашкурить борозды наждачкой. Но некоторые пишут, что этого делать нельзя т.к. куками ровно не снимешь слой и сама втулка станет меньше и будет хуже держать из-за этого сальник. 2. Чтобы не попало в выработаную конавку можно ещё немного недопосадить сальник т.е. прямо ставить радной салник, но до канца не сажать гдето на2 мм. Я так и не понял это применимо для моей модели? Там крестовина плотно прижимается к баку винтами и сальник вместе с ней. Подскажите как добиться зазора в 2мм? Вариант с вытачиванием новой втулки пока не рассмтриваю т.к. слишком муторно и долго и токаря нет хорошего. Ещё обнаружил, что тен в обрыве. Вынул его. Длина 235мм. Мщность 2000W. надпись на шильдике IRCA, цифры: 03866 и 0199205. В инете по ним ничего не нашёл. Подскажите номер подменного или оригинала если ещё выпускается. Заранее благодарен за любую помощь. |
||||||
шайтан 28/09/2015 01:01 |
ты хорошо смотрел? |
||||||
Dima700926 28/09/2015 09:43 |
lordk, а ты не трогай ни втулку, ни посадку сальника, пружинку в нем откуси на 3-5 мм. А ТЭН. Он обычный, бери что на вид похоже, не промажешь. |
||||||
yura14 28/09/2015 10:11 |
|
||||||
Рифат 28/09/2015 12:43 |
Dima700926, ты серьёзно про откусывание пружинки? Новый сальник ( качественный) и так всегда на два-три "размера" меньше втулки. Зачем лишний раз сжигать резиновую юбку сальника? |
||||||
lordk 28/09/2015 14:08 |
По поводу бака может просто не увидел где разбирается. Не пинайте сильно... С теном понятно, куплю похожий мощностью 2000W. Тоже думал про подрезку пружинки, даже видео смотрел на ютубе где мастер подрезает. Но сомневаюсь, что это верное решение. Значит ставлю новый оригинальный сальник и с втулкой ничего не делаю? Думаю полирнуть её пастой Гои. Хотелось бы реанимировать машинку лет на 5-7... |
||||||
шайтан 28/09/2015 14:24 |
сомневаюсь я однако, что она столько проходит
|
||||||
yura14 28/09/2015 15:15 |
lordk, если нужны компоненты сушки, пиши в лс. Всё есть. |
||||||
lordk 28/09/2015 15:21 |
Думаю походит ещё. Если только командник накроется. Мотор если, что мне друг перемотает (работает в мастерской по ремонту электродвигателей), электронный модуль я сам сделаю без проблем. Сейчас главное подшипники грамотно поставить.
А это самое "кое-что" тоже прикупил. Правда специальная смазка для сальников закончилась поэтому взял силиконовую смазку "Silicon-Fett" Liqui Moly. Она не хуже будет. |
||||||
yura14 28/09/2015 20:32 |
|
||||||
Мелиор 28/09/2015 23:53 |
lordk, если ты так любишь свою машинку, разбирай бак и меняй втулку, иначе можешь свои подшипники SKF сразу поменять на самые дешевые |
||||||
lordk 29/09/2015 13:06 |
Машинка сестры, но технику ремонтировать люблю, особенно хорошую, по уму сделанную. Пожалуй в моей ситуации замена втулки это единственно верное решение. Отсюда имеем два варианта: 1. Выточить новую втулку. Чтоб не вынимать можно рассечь зубилом старую. Но тогда токарю нужны будут размеры и чертёж втулки. Может кто вытачивал и остались размеры? Как вариант сниму крестовину с втулкой и отдам в качестве образца. 2. Купить новую крестовину с втулкой. Подскажите её номер для моей стиралки. |
||||||
Мелиор 29/09/2015 13:26 |
|
||||||
lordk 29/09/2015 14:09 |
Я просто привёл все все возможные варианты... Видимо придётся разбирать бак. Ещё как вариант могу сделать фото поверхности втулки. Думаю по фото опытные мастера смогут подсказать, что делать с втулкой. |
||||||
lordk 01/10/2015 16:05 |
Сделал фото втулки. Сам рассмотрел втулку поподробнее, износ не такой большой, думаю пройдусь нулёвкой, отполирую пастой Гои и всё будет работать как надо. |
||||||
partner911 01/10/2015 17:10 |
ИМХО: правильное решение, бак если развальцуешь, потом правильно вряд ли соберешь течь будет |
||||||
шайтан 01/10/2015 19:04 |
ты этот бак когда-нибудь в глаза видел? Иногда промолчать гораздо полезнее, чем.... |
||||||
lordk 19/10/2015 00:23 |
Темы решил не плодить, продолжу тут.
Подшипники установил. Тэн пока не менял т.к. ещё не куплен. При стирке вода заливается, мотор крутится, вода сливается, наливается. Но где-то в середине стирки командник резко останавливается, перестаёт тикать и пока не передвинешь до след цифры стирка не продолжается. И в конце стирки бельё не отжалось, вода не слилась (возможно из за того что, командник двигал в ручную несколько раз). Снял электронный модуль REMCO. На плате два элктролита: C1 100x50V и C3 220x25V. Проверил их ESR метром. Результат: C1 - Ёмкость 102мкф, ESR 0.34 (для данного кондёра это нормально) C3 - Ёмкость 175мкф, ESR 0.47 ( емкость подсела, ESR завышен в 2 раза, конденсатор под замену). Также проверил семистр, мощный резистор 5.6Ком, резисторы которые не SMD, защитное реле. С реле походу проблема. Для проверки выпаял его. Даташит реле прилагаю. Если на катушку не подавать напряжение то 1 контакт не звонится с 4 хотя по даташиту должен. При подаче напряжения 1 и 3 замыкаются как и положено. Получается получается подгорел контакт и реле по замену? После замены конденсатора и реле машинка оживёт или ещё надо обратить на что-то внимание. Заранее спасибо всем за помощь. |
||||||
рембыттехник 19/10/2015 00:40 |
lordk, ты упрямый, но эти деталюхи не влияют на остановку командника. |
||||||
Мелиор 19/10/2015 08:38 |
Он не упрямый, он сисадмин
Решение кроется в этой фразе
http://www.yaplakal.com/forum7/topic119904.html |
||||||
lordk 19/10/2015 17:51 |
По работе каждый день приходится сталкиваться с нестандартными ситуациями в том числе и по ремонту техники. Упрямство хорошо в меру, иногда лучше отложить и потом вернуться с новыми силами и знаниями. Спасибо за подсказку по тэну. |
||||||
yura14 19/10/2015 19:26 |
|
||||||
Мелиор 19/10/2015 20:06 |
|
||||||
lordk 25/10/2015 20:14 |
Продолжил ремонт. Установил новый тэн, заменил конденсатор в модуле и реле. Включил, началась стирка: барабан крутится в одну сторону, потом в другую, вода нагревается. Но именно перед "5" командник встал(перестал тикать, но слегка гудел). В итоге двигали его в ручную и стирка продолжалась, в конце воду слила, но отжима не было. Почему встал командник перед "5"? |
||||||
yura14 25/10/2015 20:28 |
|
||||||
lordk 25/10/2015 20:41 |
Не уверен, но гудит еле-слышно с стороны командника. Помпу проверял. Еле открыл её. Там "засахарилось" всё но сама крыльчатка нормально вращается. Да и к тому же в начале стирки вода сливалась. Правда шла грязь, но слив работал. |
||||||
yura14 25/10/2015 20:52 |
|
||||||
lordk 25/10/2015 21:10 |
Описываю все по порядку как делал: Поставили стирку для хлопка и льна (командник в начале стирки стоит на цифре 1. Регулятор температуры на 60 градусов. Бельё уже было замочено для стирки в ручную, его отжали руками и положили в машинку. При старте пошёл сразу залив воды. Потом некоторое время вращался барабан. И после этого был слив воды(может быть частичный). Но вода как-то шла медленно с грязью. Поэтому после пробной стирки проверял крыльчатку помпы на забитость... Как я и писал дошла до "5" и остановилась. За этот период даже вода нагреться успела... |
||||||
yura14 25/10/2015 21:21 |
ДОБАВЛЕНО 25/10/2015 22:24
|
||||||
lordk 25/10/2015 21:45 |
Сейчас скачал инструкцию для машинки, действительно "1" предварительная стирка. А мне владелица говорит я всегда ставлю на 1 и всё было нормально. Но это не корень проблемы... По поводу струи слива. Уточню, что слив происходит в ванну при помощи оригинального изогнутого шланга, а не в канализацию . Может шланг засорился осыпавшейся грязью, которая собралась внизу бака после замены подшипников. Надо всё продуть, прочистить и стирка пойдёт, поправьте меня если я не прав |