Замена подшипников в крестовине с.м. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Аркадий. 10/02/2005 14:48 |
Господа. Возможно эта тема подымалась, но в поиске ничего стоящего не нашел, так что сильно меня не пинайте  .
Решил попрактиковаться в замене подшипников крестовины.Всвязи с этим два вопроса: 1.кто какую смазку применяет для смазки сальника?Алекс читал специальную принименяет.А автомобильную ни кто не пробовал применять? 2.какие мнения о подшипниках KDYD ? |
||||
| fed 10/02/2005 14:50 |
Литол применяю,о подшипниках этой конторы ничего не слышал. |
||||
| SergeySM 10/02/2005 17:08 |
Аркадий.,
1- Локтайд, (гдето даже мерлоновский код был) 2- жить будет  только гарантию на свой ремонт поменьit давай и на СМА с об/мин до 800 |
||||
| algimants 10/02/2005 20:48 |
Применял литол,смазку для подшипников автомобиля(гранат),польскую смазку специально для подшипников.Нормально.Сейчас применяю спец. водостойкую смазку фирмы элэктролюкс.Подшипники KDYD-нормальные.Ставлю их почти два года.Долговечность работы подшипников ооочень зависит от качества сальника. |
||||
| fiat 10/02/2005 22:54 |
литол нормально. Локтайд это производитель или смазка? У меня локтайд служит для предотвращения сомораскручивания резьбовых соединений. |
||||
| rprman 10/02/2005 22:54 |
А мы ставим наши Вологодские пятого класса, если клиент артачится, то ставим SKF. |
||||
| Бернолд 10/02/2005 23:06 |
KDYD подшипник нормальный, VBF(ВПЗ) тоже, SKF очень хороший только дороговато. Если их запресовать а не молотком дубасить то ваще тихо работают. Сальник мажу смазкой от электролюкса. Сальники в основном ставлю NAK |
||||
| SergeySM 10/02/2005 23:11 |
fiat,
локтайд это целая группа спец химии начиная от полубытовухи и заканчивая бог знает чем, ты прав у них есть и фиксаторы резьб, их же герметиком (но только одной маркой получилось) можно приклеит каленку к крепежу на дверце духовки, лучше всего - находишь через автосервисников их офис рядышком - ловишь их технолога и достаешь его до тех пор пока он тебе не выкладывает всю линейку под твои интересы сам проверял - работает а вот с Electrolux не сложилось - дороговато |
||||
| Alexzz 11/02/2005 00:45 |
|
||||
| Аркадий. 11/02/2005 03:48 |
Спасибо всем за ответы.На первый раз найдем литол, на последующие (если решу с этим связываться )придется Алексу специальную смазку заказывать  За последнее время очень много обращений с подшипниками.АСЦ похоже завалился гарантийными, а послегарантийные отпихивает.Кто то в городе менял подшипники но жило это не долго: до полугода!!!!!! Похоже подшипники меняли а сальник нет. Вот решил посмотреть во что выльется замена подшипников-стоит с ней связываться или нет, до сих пор жили без нее . Для эксперимента куплена машинка (индезит 1040) с убитыми подшипниками (не люблю над клиентами экспериментировать ) Так что гарантию давать будет некому
Еще раз всем спасибо!!!!! |
||||
| Слава 11/02/2005 10:13 |
Если освоишь 1040 с другими у тебя проблем не будет,у 1040 достаточно сложно собрать узел.там крестовина отдельно в нее вставляется стенка и все это грубо говоря фиксируется сальником |
||||
| fed 11/02/2005 14:01 |
 А вот после такой замены обычно вал барабана убитый |
||||
| Аркадий. 11/02/2005 14:11 |
ты о чем?  поясни свою мысль |
||||
| fed 11/02/2005 15:07 |
Если кто то меняет подшипник и не меняет сальник ,то при третьей по счету замене подшипников у меня при 90%вал был изношен и требовалась замена фланца  |
||||
| Аркадий. 11/02/2005 15:37 |
понятно. В той машинке , что у меня ни кто ни чего не менял . Я имел ввиду, что встречал машинки в которых подшипники меняли и они быстро умирали. |
||||
| Alexzz 11/02/2005 20:22 |
Самое главное это сальник, если его не менять то толку вообще подшипники трогать. |
||||
| Device 11/02/2005 20:42 |
А у меня один клиент поменял сам сальник, всё бы путем, но сальник был другой - пришлось ему выточить уплотнительную обойму, всё бы путем но .... он сальник верх с низом перепутал, итог через 3 месяца пружинка сгнила - подшипникам каюк!!! |
||||
| fiat 11/02/2005 21:33 |
НУ вы затронули тему, а что тогда говорить о Мерлони с их сальниками с двумя пружинками? |
||||
| fed 11/02/2005 21:35 |
 |
||||
| SergeySM 11/02/2005 21:36 |
по поводу 1040 и 1047 в 80% гнездо подшипника разбито, надо очень внимательно смотреть, можно влететь с ремонтом, клиент потом не слезет, а задняя стенка дорогущаяяяяяя....
и еще, один на мой взгляд важный вопрос - поверхность зеркала под кромкой сальника, трение идет по точке, есть N способов привести вкладыш на валу к идеалу, полернуть хотябы |
||||
| Бернолд 11/02/2005 21:37 |
fiat, у Мерлони рпужинки из нержавейки.
Добавлено 11-02-2005 22:45
Если разбито гнездо, подшипник можно вклеить. Если ось поело, можно наклеить жесть нужного размера. Я так делаю если нужную деталь недостаь или ждать долго пака привезут. |
||||
| fiat 11/02/2005 21:45 |
2-3 года и умер |
||||
| Бернолд 11/02/2005 22:19 |
fiat, кто умер? Царство ему небесное. |
||||
| serviceman 12/02/2005 10:05 |
fed, Если не возражаешь,я расскажу-зачем и почему сальники ставили пружинкой наружу.Имею немалый опыт работы с гидравликой(5-й совдеповский разряд слесаря по ремонту техники,работающей под давлением).Высокое давление и высокие температуры.Короче-термопласт автоматы.
Так вот там ВСЕ сальники стоят именнно так.Почему?Просто получается давление жидкости напирает на юбку сальника и обжимает его по валу.Все,кажется элементарно!И я сам первый раз когда увидел сальник ,поставленный на "иборот"не понял,но дело в том,что там рабочая жидкость-масло и пружинки не кородируют,а у нас здесь работает вода и давления нет такого ,как в насосах на ТПА...А вот если в насосе поставить сальник,как в стиралке,то масло под давлением передавит пружинку сальника и побежит по валу.Так,что здесь дело не в материале пружинки. Если не прав-оспорьте! |
||||
| Слава 12/02/2005 12:27 |
Кажется мне что на узды работающие под давлением манжеты ставятся без пружины |
||||
| serviceman 12/02/2005 15:42 |
Слава, манжеты без пружин,а сальники-обычные,только маслостойкие |
||||
| fed 12/02/2005 16:49 |
serviceman,даже и спорить не стану все так но в старых совдеповских машинках,пружинки делали медные или латунные и стояли они наружу. |
||||
| Аркадий. 13/02/2005 13:30 |
Вот заменил подшипники . Оказалось умерли своей смертью(маленький развалился, большой нормальный), сальник целый ( правда его тож поменял) Сальник стоял пружинкой во внутрь. |
||||
| vladik 13/02/2005 13:43 |
fiat, потому они так быстро и мрут. Если ты внимательно смотрел этот сальник,то наверняка видел, что рабочей там является только та манжета,которая обращена к барабану. (где быстро пружина забивается нечистью из моющего раствора и приходит в негодность). Вторая же манжета сальника оказывается лишь наполовину насажена на бронзовую втулку,поэтому толку от неё мало. Я ставлю сальник 25x47x10 одиноманжетный и под него кольцо из проволоки диаметром 2,5-3 мм,чтобы при запрессовке он был заподлицо со втулкой,в которую прессуется и не проваливался вглубь- иначе его ждёт участь второй кромки двухманжетного сальника. |
||||
| Мистер Ломакс 13/02/2005 13:49 |
На этом чуде отдельно менять подшипники - головняк. Я только фланец в сборе. Добавлено 13-02-2005 14:58 Вот еще что. Была инфа здесь, что у Мерлони тоже есть какая-то смазка, типа той которую прикладывают к Ардошным сальникам. В поиске ничего нет. Видимо, тема ушла в небытие. Там даже код ее приводился. Не мешало бы вспомнить |
||||
| Device 13/02/2005 19:15 |
Мистер Ломакс, я завтра посмотрю на бутылочке (баночке) я ей уже года 2 пользуюсь. |
||||
| SergeySM 14/02/2005 14:37 |
нашел код 33026 |
||||
| Device 14/02/2005 20:00 |
SergeySM, да это он. |
||||
| rprman 14/02/2005 23:47 |
Кто-нибудь использовал подшипники DPI Индия. И попутно, кто помнит, на WN421 (Индезит) какие подшипники и сальник стоят. |
||||
| Alexzz 15/02/2005 00:01 |
|
||||
| fed 15/02/2005 08:41 |
|
||||
| SergeySM 15/02/2005 09:51 |
Господа
если мы говорим о WN421XWU то машине почти или уже 10 лет - срок ремонтопригодности там всегда по хорошему надо было менять силуминовый блок в сборе (узел подшипников) обычно к этому сроку его уже успело хорошо поесть - но на разные машины разные коды а так по детально: №203 40х17х12 №204 20х47х14 25-47-10 ROLF R0 |
||||
| Мистер Ломакс 15/02/2005 12:37 |
Добавлю к тому что сказал SergeySM, этот блок есть в двух вариантах, разной высоты, под разную крестовину барабана. При заказе всегда приходит один и тот же в комплекте с крестовиной. Если сам суппорт не тот, то менять крестовину тоже.
SergeySM, Device, спасибо за код. Уже посмотрел цену: если со скидкой, то $5 за 100-граммовую баночку. Думаю это очень не дорого |
||||
| Anonymous 15/02/2005 14:56 |
Мистер Ломакс, 033026 AMPLIFON GREASE TA 100 GR - цена около 300р |
||||
| Мистер Ломакс 15/02/2005 16:44 |
Гость, я все это знаю. Так и есть. Я посмотрел цену со скидкой 40% |
||||
| Device 15/02/2005 20:24 |
Мистер Ломакс, Не дорого, действительно. Я в каждую замену по 20 рубликов накидваю, довно окупилась. Ещё пол банки осталось. |
||||
| Слава 15/02/2005 22:02 |
[quote="Мистер Ломакс"]Добавлю к тому что сказал SergeySM, этот блок есть в двух вариантах, разной высоты, под разную крестовину барабана. При заказе всегда приходит один и тот же в комплекте с крестовиной. Если сам суппорт не тот, то менять крестовину тоже.
А я закаывал разные,завтра на работе коды посмотрю,помню точно они разные на 400об и на 600об |
||||
| Anonymous 15/02/2005 22:07 |
Я использую смазку завода изготовителя подшипников. Подшипнику все равно какая смазка пока сальник целый. Из подшипников использую ряд ZZ /(малошумящий). А старые сальники с пружинкой , укорачиваю пружинку и ставлю от скупости клиента с горантией один год. |
||||
| fed 15/02/2005 22:18 |
 |
||||
| fiat 15/02/2005 22:31 |
старый сальник ни зачто . как-же надо себя нелюбить-неуважать-ненавидеть. может игод непротянуть |
||||
| Alexzz 15/02/2005 22:49 |
Добавлено 15-02-2005 21:52
|
||||
| JLust 15/02/2005 23:57 |
Мистер Ломакс,
Ардошной смазкой можно мазать только уплотнитель фланца.
А вот мерлоневская смазка - рулит. Ребят, а кто сколько смазки закладывает??? Я, например, считаю, что машу каслом не испортишь, и пихаю как можно больше... |
||||
| Device 16/02/2005 08:21 |
JLust, а я мажу сальники от души, чтоб набить полные канавки с запасом, подшипники никогда не смазываю т.к. они закрытые и со смазкой. |
||||
| Слава 16/02/2005 10:18 |
Для Мистер Ломакс,
коды 038452 - 600 оборотов и 047119-- 400 оборотов |
||||
| SergeySM 16/02/2005 12:28 |
господа
коды блоков это хорошо, но вот никто не вспомнил о такой хохме как левая и правая резьба на их крепеже, был у них такой прикол сейчас не знаю, этот хлам уже года два не видел по поводу количества смазки - подшипник смазан на заводе - для него своя смазка - добавлять по хорошему ничего не надо, иногда используем автосмазку (честно названия не запоминаю) - с добавкой молибдена смазка фирменная важна для сальника, набивать по уму |
||||
| Мистер Ломакс 16/02/2005 14:06 |
Слава, спасибо, конечно, но я все это знаю. Но приходит почему-то всегда один.(в комплекте с крестовиной) |
||||
| Dmitry56 21/02/2005 07:26 |
Нужна информация, как эту самую опору разобрать, затянут подшипник болтом-звездочкой T-40, во первых, в какую сторону он отвинчивается ?, а во-вторых, с каким усилием ? |
||||
| Слава 21/02/2005 09:40 |
обычная правая резьба,болт желательно пробить,резьба с анаэробным герметиком |
||||
